Bernard JOSI

Bonjour tu veux faire ta pma uniquement sur terrain plat ?

Maudit correcteur .je pense que tu avais compris

Excuse moi mais tirer 50 / 12 sur le plat en reprise , c est du n importe quoi .a moins de tirer des bouts de droit a 40 km .une bonne cadence sur le plat se situe entre 90 et 110 rpm .

Normalement c est 3 cm max .j ai un copain de club qui a un dogma et qui avais empilé les bagues .deja l aspect inesthétique bof bof , et un avait du mal en descente a cause de guidonnage intempestifs .il a enlever quelques bagues ,petit à petit pour s habituer et plus de guidonbage !, A partir d un certain âge poser la potence sur la douille est difficile ( surtout sur un cadre type coursier ) .j ai 54 ans donc quelques bagues par contre sur le clm j en ai pas mis , les distance en clm sont plus courtes , donc plus supportable

Et regarde à l œil, il faut que ta chaîne sois bien au centre du pignon .sur le ton pignon de 17 ta chaîne doit bien-être centré dessus et ne doit pas toucher le pignon du bas, ou celui du dessus.il fait y aller par quart de tour c'est parfois très fin à régler.

Tu peux avoir l indexation de bon en bas et ca gratte au dessus ( de la k7) ou inversement. L indexation se règle sur le cinquième pignon .avec le 11 vitesse parfois il suffit de pas grand-chose. Ton câble est bien fixé comme indiquer par le fabriquant sur ton ferrailleur arrière?

Effectivement ça doit siffler quand il sont chaud pince les un peu tu verra bien , si ça persiste essaye la prochaine fois de changer de marque de patin pour voir .Perso je prend des miche bleu nickel . Va voir !je viens d acheter des 50 mn a pneu pour l entrainement des dt swiss a un prix très correcte.si tu reste sur des marques connues et reconnue le risque est minime .

Bonjour .ils ont des roues avec du bons moyeux ( novatec haut de gamme , dt swiss).si tu a payer 600 euros une paire chinoise à ce prix tu dois avoir du bon ! Si elles siffle , généralement ça viens de la position de tes patins .essaye de les pincer légèrement vers l avant ! Tu a penser à te tourner vers l occasion .trouver une bonne paire de carbone 30 mn .avec le passage aux disques , il y a une multitude de roues à patin qui se vendent

Tout a fait d accord !

Bonjour si tu surchauffe avec tes carbones chinoise (dont généralement les cerclages sont de bonnes qualités à l inverse des moyeux et montage)c est un problème de freinage trop prolonger et ça chauffe .donc tu aura le même problème avec toutes les jantes carbone. Pour la montagne 30 mn ca suffit. 48 mn faut les enmener !

Bonjour , idem pour moi aujourd'hui grosse averse cet apres midi.j ai des carbone a pneu avec des patins miche bleu . ( idem avec mes carbone a boyaux ).sur le sec aucuns problèmes je peux bloquer a tous moment . Je précise que j aime descendre .cet apres midi , on etais 4 dont un coéquipier équipé d un venge à disque .et sur le sec je descend plus fort que lui . Donc grosse averse orageuse , route et nous détrempé. Et ...la difference a été encore plus grande .c est pas le freinage qui m inquiete le plus sous la pluie ( jamais pris en défaut par le freinage ) mais l adherence en virage , donc moins de prise d angle . Je pense qu un mauvais descendeur qu il sois a patin ou a disque , ça change rien .c est comme la surchauffe des freins . Je ne suis pas anti , disque bien au contraire car je suis sure qu au niveau toucher au levier,Ca doit ete plus progressif et sous la pluie plus efficace et rassurant.

Vaut mieux la régler( la vis d englober) grand plateau, grand pignon.la roulette Supérieur doit effleurer le dernier pignon.le bruit ressemble à une chaine trop longue ou pas assez tendue .

Bonjour tu as pensé à régler justement l ecart de chape et donc roulette Supérieur par rapport avec ta k7.avec la petite vis qui sert à écarter ou rapprocher ton dérailleur de ton cadre ?

85 rpm c est pas mouliner c'est juste de la vélocité .100 110 c est mouliner.je suis pas véloce, en bosse c est 80 rpm et plat ou clm 90 100 rpm . J ai regarder , cet apres midi exercice de pma de 5 mn en bosse .je tourne en moyenne à 81 rpm et peux monter jusqu a 110 rpm . Sur le plat c est entre 90 et 95 et ce quelque soit le braquet . J ai un capteur de puissance , donc je vois a quelle cadence je développe le plus de puissance. Quand je lis que certains monte à 55 ou 60 rpm , ça me laisse perplexe !!c est la zone où on travaille la force .. En course ou sur sortie club il m arrive régulièrement de faire des pointes à 120 rpm Suis équipé en 50/ 34 et 11 /28

On peux avoir le même cadre mais avoir des périphériques différents.un groupe électrique sera plus onéreux qu un mecca. Parfois un cintre combo au lien du traditionnel cintre rond et potence etc... Le plus important après le cadre , c est les roues ...quitte a choisir je préfère un bon cadre et de bonnes roues quitte à avoir des périphériques plus basics

Évidement il y des différence entre les cadres .et tout dépend de ta pratique Si tu est cyclotouristes et tu prend un cadre raide et rigide avec une géométrie de coursier , ça va pas aller ! De plus la géométrie, la taille et très importante .mon dernier supersix evo était trop grand pour moi , donc j etais pas bien dessus donc pas de bonnes sensations. J ai adoré mon premier supersix de 2011 juste avant l evo rigide nerveux et confortable . J ai eu un blanchi alu lourd et pas nerveux du tout et très inconfortable . Un copain de mon club m a prêter durant 1 mois , un bmc sur 01 .super cadre nerveux , mais exigeant un cadre de pur coursier . Depuis j ai un générique aero , du pur bonheur nerveux explosif. Il y a pas de mauvais carbone, juste des vélos inadaptés à une pratique et mauvaise taille Et dans chaques marques ily aun velo adapté à chaques pratiques

Moi aussi je serais curieux de savoir combien tu as comme grand plateau.apres tu fait comme tu veux . Il y a quelques années j avais encore un 39 et restait sourd aux arguments du 34 .j ai un capteur de puissance et avec le 34 et meilleur vélocité j ai plus de puissance qu'avec un 39 .

Bonjour rouler et vouloir monter des cols surtout à partir d un certain âge avec un 39 , est pour moi une hérésie. Le plus simple c est changer de pédalier en 50 / 34.tu avoue t arreter de temps en temps c est qu il y a un problème. De nombreux coureurs court en 50/ 34 avec de sacré moyenne .si tu aime tirer des braquets tu peux monter sur le 50 .puis le 34 quand c est dur .

Le système schimano est plus fiable avec leur ecrou en plastique pour régler le jeu que le système de rondelle ondulée fsa .de plus un 105 et plus rigide qu un gossamer.

J avais le même problème avec aussi un fsa gossamer. Deja avant que la manivelle tombe tu aurais dut t apercevoir le jeu dans le pédalier ? Généralement ça viens de la rondelle onduler qui sert à régler le jeu..sois elle est plus assez ondulée ( trop aplatie) donc tu la change .ou alors tu met du frein filet sur la manivelle gauche pour éviter qu elle se dévisse.

J avais le même problème avec aussi un fsa gossamer. Deja avant que la manivelle tombe tu aurais dut t apercevoir le jeu dans le pédalier ? Généralement ça viens de la rondelle onduler qui sert à régler le jeu..sois elle est plus assez ondulée ( trop aplatie) donc tu la change .ou alors tu met du frein filet sur la manivelle gauche pour éviter qu elle se dévisse.

Si tu utilise bien le ht et swift tu prend rien et au contraire .chiffre a l appui ( et je suis pas le seul ) .j ai fait une quarantaine de séance de ht et une dizaine sur swift. Surtout de la pma .et fait attention. A la prise de poids . Je suis plus fort sortie du confinement .j ai déjà fait 900 km depuis le deconfinement et j ai progresser partout !

Bonjour reste en fsa ! Sois tu met les deux en schimano . panacher deux marques de plateaux c est charger les ennuis

Salut je suis de bavans a coté de montbeliard et toi ? . Ca fait longtemps que tu roule avec un capteur ?au début c est un peu déroutant, tu va prendre l habitude .les données sont jamais stables , moi aussi ça varie .c est en bosse que ça varie le moins .toutes mes séances de pma les fait en bosses.il faut vise une plage car si tu te fixe sur un chiffre tu pourra pas rester pile poil dessus .et sur route plate tu joue avec tes braquets et ta cadence de pédalage pour rester dans s la bonne plage . Tu connais tes zones de puissance ta ftp ?

Bonjour j y vais jeudi. On va le monter par sewen et descendre par giromagny. Des qu il fait bon il y a du monde . J ai toujours regretté de n avoir pas passer mon permis moto .pour les motards beaucoup par chez moi font le ballon ou la côte de Maiche. J adore entendre le bruit quand ça ouvre même quand je suis en vélo .j ai un copain qui a un v 4 terrible .c est comme un bon v8 ricain ..