Bernard JOSI

Tant que j y trouve du plaisir en course et a l entrainement,et que je peux tenir le peloton. C est sur que maintenant ca devient dure de se glisser dans les coups .avec l experience et le placement ca me permet encore de suivre et d etre dans les 15 .j ai toujours l esprit competition ,sinon il y a possibilite de faite de belles sorties bien rythmées avec des groupes d anciens coureurs

Da s une cyclo il y a tout les niveaux , les premiers sont des 1 categories anciens pros encore affutés . Dans une cyclo il y a toujours un groupe a sa portée, a son niveau .dans une course de fédération si tu est plus dans le peloton ,qui est plus restreint que dans une cyclo , ta course est fini .dans une cyclo beaucoup cours contre sois meme, ce qui permet de garder un esprit de competition .je suis pas grimpeur, mais justement c est un objectif dans le future de faire des cyclo ,genre les 3 ballons ( j habite la region en plus ) ce qui me permetra d avoir toujours des objectifs et de rouler en groupe .

Bonjour je suis parfois en plein questionnement a ce sujet .j ai 56 ans et je cours en ffc ( pass) et en fsgt .avec l age les departs sont plus difficile a encaisser , et etre actif pendant la course devient plus difficile .je fais une trentaine de course par saison,mais la saison prochaine j en ferais moins ,et je serais plus selectif dans le parcours et dénivelédes courses,n etant pas grimpeur .j ai toujours l esprit competition ,et avec l age mes performances declines ,il faudra un jour me trouver d autres defis . Comme par exemple faire des cyclosportives .

Bonjour ca doit pas venir de tes roulements ( generalement un roulement hs gratte ) mais plutot du jeu dans le serrage de ton pedalier .avec les pedaliers shimano c est tres simple et fiable .il suffit de serrer et regler le jeu et serrant avec l outil specifique la manivelle gauche .

Bonjour j ai eu des cosmic elite ,roue rigide ,mais lourde tres bien pour rouler au train.pas du tout faite pour grimper .

Je met pas en doute la video et l essai . Et comme j ai posté plus haut, mon cadre est du toray 1000 est a été fabrique a Taïwan .la finition est bonne ,même la trappe sous le boîtier de pedalier . Mon cadre est confortable ,même sur grande sortie ,et nerveux .rigide ! J en suis tres satisfait et l utilise en course ffc Mais je suis conscient que c est une loterie il y a du bon et du moins bon .par contre tout ce qui est périphérique est de marque connu et reconnu et refuse tout contrefacon . Mais mon prochain achat se fera surement pour de l occase d une marque connue et disque !

Bonjour, depuis 2019 je roule avec un cadre achetez sur aliexpress venant de Taïwan. Apres avoir deux supersix ,dont au niveau comportement j etais satisfait .avec le premier model ,echange du cadre deux fois la premiere defaut dans le carbonne ,et le deuxieme decollement du boitier .le sav connondale a toujours été reactif et a echangè les cadres sans problemes. Jutilise mon cadre de taiwan en competition ,et tant au niveau comportement et finition ,entièrement satisfait .c est du toray T1000 .

Bonsoir ,on peut monter un pignon a l enver , il faut que l inscription de la denture sois lisible .tu as pas des bavures ,faite par l empreinte du pignon dans la cannelure de ton corps de roue libre ?

Patin shimano ou miche ,de couleur bleu !

Bonsoir ,je fais du 30/30 sois sur ht si la meteo est mauvaise ,sinon exclusivement en bosse .et pourtant je deteste grimper, mais plus efficace !

Te prend pas trop la yete Te prend pas trop la tete avec avec la ftp etc et de comparer avec swift .entre swift et une course ... vas y tu verra ,tu apprendra a te placer pour recuperer .et l adrenaline de la course . J ai un capteur de puissance qui me sert pour l entrainement, car en course tout va tres vite ,et tu sais de suite quand tu est dans le rouge .

Bonjours, 30 ans ce sera une pass D1 , généralement les D1 et D2 courent ensemble Le materiel pas le plus important .il faut surtout ,comme a si bien dis thierry ,c est les changements de rytme .c est ca surtout qui surprend les premieres fois ! Quand au placement ,tres important en course ,se placer dans l avant du paquet ,sinon tu subit toutes les relances ,ne pas trainer au fond et pas prendre de trou . Apres c est en courant que l on apprend et persévérer.

Bonsoir Deja eu plusieur fois ,le kyste poplite en lui même c est pas grave, il disparaît c est un surplus de liquide synovial qui se met dans une poche prevu a cet effet .ce qu il faut c est determiner la cause qui provoque le surplus de liquide synovial .généralement c est une fissure du menisque.

Bonsoir tu as essayer d incliner ta selle pour que ton bec de selle, sous un peu plus bas ?

Et le gout du sang dans la bouche 😉

J utilise le memes capteur ( faverio assomia ) ,dehors ou sur ht .mes valeurs sont plus hautes a l exterieur .

Je fais toujours mes test (20 mn et 5 mn ) toujours en exterieur .les valeurs optenues sur home trainer sont differente qu en exterieur. Si tu a un garmin ,en rentrant ta ftp ,tu peux afficher les zones,dans lesquelles tu roules . Les plus simple ,si tu veux bien travailler ,prend un entraineur

J espere faire une belle saison .toujours motivé par les courses malgres mes 56 ans .j ai une licence fsgt ,et ffc .faire régulièrement des top 10 comme les précédentes saisons et si peu faire un poduim ! Et surtout j espere faire des clm .annulés la saison Derniere .

Je reglage du jeux ,pour les certains pedalier fsa ce font par la rondelle onduler.si tu a du jeu sur ta manivelle gauche c est pas normal .essaye de changer ta rondelle onduler ( car a force elle s ecrase ) pour regler définitivement les problemes de jeu .

Bonsoir ,j ai eu differents capteurs ,sur pedaliers ( power2max) ,sur pedales powertape et assomia. Je prefere les pedales en 30 secondes installées sur differents velo ,j ai un velo de chrono et avec un capteur sur pedalier ,il faut que ce soit compatible ! Et les assomia super matos .il y a les uno ,et les duo qui fonctionne sur les 2 côtés .pour moi c est l idéale ..

Bonjour j ai eu le même problème avec un retour de SAV sur un site anglais ( post brexit)et livré justement par dhl .comme la reparation n etait pas pris en garantie ,il ont garder le colis!

Je roule exclusivement en roue carbone ,pneu, ou boyaux,j ai des 30 mn et des 50.au niveau freinage ( a patin ) j ai jamais eu de soucis, meme sous la pluie faut juste anticipé un peu .et j aime descendre...vite .par contre avec les 50 c est sensible au vent lateral.

Bonjour, d apres lightweigt elles peuvent pas se voilée !! J ai deja fait fait réparé une roue arriere lightweigt que j avais abimer sur la jante ,mon velociste ,qui est specialiste de la réparations carbone avais fait une reparation a froid . Mais pour dévoiléer je pense que seul le SAV de lightweigt pourrais arranger ca ! C est d ailleur le risque avec ce genre de materiel tres haut de game.