Bernard JOSI

Tu as raison j ai gardé la facture . Je vois a qui tu veux faire illusion !

Sur le site il faut appeler ou ecrire au u.s.a !!

Bonjour je possede des pedales power tape p2.hier lors de ma sortie, je sentais bien qu il y avait un truc avec ma pedale droite , comme si elle se devissait et ne tournait plus rond . Lors d une relance appuiée , l axe a cassé .chute evitèe de peu et pedale hs.elles ont deux saisons .me suis renseigné matsport ne fait plus power tape puisque racheté par sram. Je sent la grosse galere pour le sav .....

Chipollini nk1 superbe !

Chipollini nk1 superbe !

Ca doit etre ton expandeur qui remonte .l ideal c est un expandeur qui d d'abord se serre dans le tube et ensuite le capot se visse dedans .si la visse du capot serre en me temps a comprimer l expandeur et la potence c est souvent qu il remonte et il y a toujours du jeux dans la direction.

Bonjour j ai un 500 .sur le portable ca ne fonctionne pas ! Mais sur l ordi branché avec le cordon ca fonctionne. La synchronisation se fait normalement et tout fonctionne bien ! Et le report sur nolio se fait bien .

J ai pas dit le contraire il existe differents diametres intérieures, mais quasiment tout les expandeurs s adapte sur les differents diamètres .sauf quelques cas specifiques !

Bonsoir c est pas important pour un expandeur.ses dimensions mentionnees c est le diametre exterieur et l expandeur se met a l interieur de la fourche .quasiment tous les expandeurs vont dans quasiment toutes les fourches !

Tu déchausse que d un côté ! Et le pied ou tu est le plus a l aise pour chausser

Bonjour .tout est dit pour avoir une bonne comparaison seul des valeurs comme le capteurs de puissance sont valable. Notament la ftp . C est pour ca que pour progresser, je m entraine avec le capteur .les ourils tel que capteurs permettent de bien s entrainer , notament pour la pma .et sont utile pour lisser son effort dans les clm ou longues monters de col . Apres ca depend des ses objectifs ou de sa pratique.lors d une grande sortie dans les cols vosgiens , j ai oublier mon Garmin...ca ma pas empêché de faire une bonne sorties aux sentations .

Bonjour est ce que tes pneus sont bien dans la gorge de tes nouvelles roues.l hernie vien peut etre de tes pneus mal mis dans tes nouvelles roues ?

La pma est plus efficace en montée ,quelques soit la fractions d effort, 30 " 1' ou 3' .de plus pour le contre exercice c est mieux . Et si tu le fait en bosse se sera bénéfique aussi pour le plat.d où l interet du capteur de puissance pour calibrer son effort .

Bonjour tu veux faire ta pma uniquement sur terrain plat ?

Maudit correcteur .je pense que tu avais compris

Excuse moi mais tirer 50 / 12 sur le plat en reprise , c est du n importe quoi .a moins de tirer des bouts de droit a 40 km .une bonne cadence sur le plat se situe entre 90 et 110 rpm .

Normalement c est 3 cm max .j ai un copain de club qui a un dogma et qui avais empilé les bagues .deja l aspect inesthétique bof bof , et un avait du mal en descente a cause de guidonnage intempestifs .il a enlever quelques bagues ,petit à petit pour s habituer et plus de guidonbage !, A partir d un certain âge poser la potence sur la douille est difficile ( surtout sur un cadre type coursier ) .j ai 54 ans donc quelques bagues par contre sur le clm j en ai pas mis , les distance en clm sont plus courtes , donc plus supportable

Et regarde à l œil, il faut que ta chaîne sois bien au centre du pignon .sur le ton pignon de 17 ta chaîne doit bien-être centré dessus et ne doit pas toucher le pignon du bas, ou celui du dessus.il fait y aller par quart de tour c'est parfois très fin à régler.

Tu peux avoir l indexation de bon en bas et ca gratte au dessus ( de la k7) ou inversement. L indexation se règle sur le cinquième pignon .avec le 11 vitesse parfois il suffit de pas grand-chose. Ton câble est bien fixé comme indiquer par le fabriquant sur ton ferrailleur arrière?

Effectivement ça doit siffler quand il sont chaud pince les un peu tu verra bien , si ça persiste essaye la prochaine fois de changer de marque de patin pour voir .Perso je prend des miche bleu nickel . Va voir !je viens d acheter des 50 mn a pneu pour l entrainement des dt swiss a un prix très correcte.si tu reste sur des marques connues et reconnue le risque est minime .

Bonjour .ils ont des roues avec du bons moyeux ( novatec haut de gamme , dt swiss).si tu a payer 600 euros une paire chinoise à ce prix tu dois avoir du bon ! Si elles siffle , généralement ça viens de la position de tes patins .essaye de les pincer légèrement vers l avant ! Tu a penser à te tourner vers l occasion .trouver une bonne paire de carbone 30 mn .avec le passage aux disques , il y a une multitude de roues à patin qui se vendent

Tout a fait d accord !

Bonjour si tu surchauffe avec tes carbones chinoise (dont généralement les cerclages sont de bonnes qualités à l inverse des moyeux et montage)c est un problème de freinage trop prolonger et ça chauffe .donc tu aura le même problème avec toutes les jantes carbone. Pour la montagne 30 mn ca suffit. 48 mn faut les enmener !

Bonjour , idem pour moi aujourd'hui grosse averse cet apres midi.j ai des carbone a pneu avec des patins miche bleu . ( idem avec mes carbone a boyaux ).sur le sec aucuns problèmes je peux bloquer a tous moment . Je précise que j aime descendre .cet apres midi , on etais 4 dont un coéquipier équipé d un venge à disque .et sur le sec je descend plus fort que lui . Donc grosse averse orageuse , route et nous détrempé. Et ...la difference a été encore plus grande .c est pas le freinage qui m inquiete le plus sous la pluie ( jamais pris en défaut par le freinage ) mais l adherence en virage , donc moins de prise d angle . Je pense qu un mauvais descendeur qu il sois a patin ou a disque , ça change rien .c est comme la surchauffe des freins . Je ne suis pas anti , disque bien au contraire car je suis sure qu au niveau toucher au levier,Ca doit ete plus progressif et sous la pluie plus efficace et rassurant.

Vaut mieux la régler( la vis d englober) grand plateau, grand pignon.la roulette Supérieur doit effleurer le dernier pignon.le bruit ressemble à une chaine trop longue ou pas assez tendue .