Charles FULLENWARTH

Mais avant, une femme, qui ressemble à leur mère ! C'est pas évident tout cela ! 😉

Ce sont quand même des combinaisons un peu spécifique ! En gravel (soft) je suis en 46/30 et 11/30 et j'essais depuis un mois une 11/36. C'est vrai il y a des trous dans l'étagement, mais au bout de deux sorties j'ai bien assimilé. J’utilise presque plus que le 46 et sur du roulant le 46/11 est plus que suffisant pour moi, mais passer au mono, non !

Bon apparemment toujours pas d'accord. 😇 Chef, les disques, ce sont des ronds, ou des un peu ovales ?

En Allemagne il avait pas mal d'événements gravel, à la journée, sur plusieurs jours, mais pour cette année et même début de l'année prochaine c'est cuit ! Si on retrouve un peu de normalité, j'irai participer à l'une ou l'autre épreuve !

J'aime bien rouler en Allemagne puisque les pistes cyclables ne sont pas toujours goudronnée, mais en dur avec de petits graviers et beaucoups de chemins forestiers ont le même revêtements. Ça roule vraiment très bien sur ces surfaces avec les pneus large à la bonne pression !

Sans hésiter les Fulcrum !

L'accès aux poches est aisé, puisque sur les côtés et la tirette équipée d'une petite cordelette est bien pratique et facile à manipuler ! 😉

Pour les sorties vtt, façon all montain, je prends pratiquement toujours un sac à dos avec poche à eaux intégrée. Il existe aussi des sacs bananes qui sont pas mal. https://www.decathlon.be/fr/p/sac-banane-vtt-all-mountain-avec-poche-a-eau/_/R-p-309654?mc=8540533&c=NOIR Pour l'habillement, j'ai toujours un cuissard avec bretelle. Et un short avec deux poches fermées par tirettes. https://www.decathlon.be/fr/p/short-vtt-st-900-noir-homme/_/R-p-4692?mc=8381758&c=NOIR L'avantage c'est qu'on évite de déchirer le lycra du cuissard, si jamais on s'aventure dans des coins "hostiles" pour ces vêtements assez fin. Pour la saisons plus fraîches, je mets soit un corsaire, ou des genouillères. Pour le haut, j'ai ce genre de maillots: https://www.decathlon.fr/p/maillot-manches-courtes-vtt-st-500-homme/_/R-p-301216 Poches avec tirettes et avec élastique. Pour la saison fraîche, c'est soit des manchettes, ou une sous couche avec manche longue, et un coupe vent sans manche. Il existe aussi des maillots manche longue avec tirettes. Si une petite sortie est prévu, je ne prends pas le sac, un bidon sur le cadre, le short et le maillots permettent d'emporter le nécessaires.

Dans ce cas faudra changer la valve, mais avant, regarder si elle est bien serré et si le joint entre la valve et la jantes n'est pas cassé. Commence déjà par contrôler si l'obus et bien serré ! Je ne repasserai pas à la càa, le tubeless me donne entière satisfaction. Ton "problème" ou plutôt ressenti viens peut être jeu fait que tu as un pneu tubeless ready. Sur mon gravel la monte d'o rigine était un Schwalbe tubeless ready, mais montée avec càa, puisque la jantes n'etant pas donné compatible tubeless. J'ai fait les premières sortie avec ce montage, parfait, puis comme je suis curieux et j'aime bien essayer des choses qui sont soit disant ne fonctionne pas, j'ai converti la jantes en tubeless. Je connais le tubeless depuis des années en vtt et cela me convient, donc je veux également cette technologie pour la route. Donc après conversions, la sensation était assez troublante au début. Le pneu(700/40) étant très souple une pression de 3,5 av et 4 bars à l'arrière, le pneu s'écrase d'avantages, c'est plus confortable et pourtant ça roule facile, mais donne une petite sensations de "flottement" dans les virages. Comme ils arrivent en fin de vie, j'ai récemment acheté des Hutchinson Touareg en 700/45, nettement plus costaud sur les flanc, moins souple, mais très facile à claquer. La sensations de flottementaà l'entrée des virages à disparu. Sur le gravel de mon velociste montée avec des Wtb tubeless ust, c'est encore plus costaud sur les flancs, mais au détriment du poids ! À mon avis avec des pneus correct tu ne devrais pas avoir de soucis de performance en tubeless ! Avec mon gravel équipée pour les mauvais jours (10 kg et gros pneus), j'arrive à faire pratiquement les mêmes moyennes qu'avec mon course à moins de 7 kg et pneu de 25, il n'y a que dans les montées que je remarque une différence !

Si la roue n'a pas de fond de jantes, pas besoin d'en mettre pour passer en càa. Sinon celle qui est place et qui fait l'étanchéité, supportera la pression d'une càa !

Suffit de rajouter un peu de liquide préventif et ton pneu tiendra à nouveau la pression ! Pour passer en càa tu as les réponses, mais pourquoi ne pas rester en tubeless ? C'est si grave de ne pas avoir de càa ? 🙄

Normal, il freine moins bien sous la flotte, donc on descend plus vite !

Ah mais oui c'est un Time !

Fuji ?

Noël avant l'heure !

En Assos et pour l'été j'ai du M, (179 et 70 kg.) Pour la demi saison j'ai ça en taille L: https://www.deporvillage.fr/cuissard-court-thermique-sportful-fiandre-norain-pro-noir?gclid=CjwKCAjww5r8BRB6EiwArcckCzJ0HrtbcCZRQaxjXiBcf410YMlH-MHsjgbRJoNfTND76CVn7otMshoCfSUQAvD_BwE Associé aux genouillère de la marque c'est vraiment top. J'ai pris une bonne averse cette aprèm, à part les pieds je suis resté sec. Et j'ai également celui-la en L: https://www.deporvillage.fr/cuissard-court-thermique-castelli-tutto-nano-noir?source=igodigital. Les deux offres une bonne protection contre la pluie, (averse) sont agréable et chaud et ont une longueur de jambes un peu plus importantes que les modèles été. Question assise, j'ai une préférence pour Castelli, la peau étant un peu moins épaisse !

Mais sur les 4L, il y en avait !

Tu oublies les Alsaciens qui, (d'après de mauvaises langues), sont apparemment des Belges qui voulaient migrer en Suisse, mais qui n'ont pas eu l'autorisation d'entrée sur le territoire Helvètes !😇 Alors qu'historiquement c'est bien sur l'inverse. Les violents affrontements ont eu raison du village dont seul le clocher de l’église subsistait au terme du conflit. Les derniers habitants se sont réfugiés à Ingwiller, laissant le village inoccupé jusqu’en 1655. C’est à ce moment que les immigrants suisses entrent en jeu. Progressivement ils repeuplent le village et le font revivre. Avec eux, ils apportent leurs savoirs faire en tant que marcaires, gardiens de troupeaux ou encore laitiers. La famille Scherer construit la première maison du nouveau village en 1669, appelée encore aujourd’hui « La maison suisse ».

Justement, la cale bloque les pistons et évite (comme l'ecrit François) de faire sortir les pistons si l'on actionnes par inadvertance le freins avant, mais faut déjà pomper 2 à 3 fois ! Le disque est en acier, mais on peut effectivement le voiler, si on lui mets assez de poids sur la tronche ! N'achète pas de vélo à disque avec des plateaux ovalisés sub-compact et surtout pas à boyaux, ce serait la totale ! 😉

Avec plus de pression, on a l'impression d'avancer plus facilement, on évite de coincer la càa, il y'a moins de grip, c'est moins confortable, mais la perforation est plus facile. Lu il y'a quelques années déjà dans une revue allemande. Un pneu sous gonflé n'est pas bon non plus, il est préférable de ne pas descendre sous la pression mini recommandé. Avec un boyau, même sous gonflé, pratiquement pas de risques de talonner.

Déjà en mettant moins de pression, les risques de crevaisons sont moindre. Je mets 5,5 et 6(av, ar) dans du 700/25, pour 72 kg, maximum 6,5 et 7, mais j'ai déjà essayé 5 et 5,5 et ça roule également. C'est un autre avantage qu'offre le boyau ! Et mettre un boyau de rechange en cas de gros pépin, ne dure pas plus longtemps que changer une càa !

A qualité de gomme égale, la probabilité de crevaison sera pareil ! Si tu as des boyaux plutôt orienté perf, tu pourras mettre des boyaux plus résistant(ex Conti sprinter gatorskin) pour l'hiver et rajouter du préventif !

https://hollandbikeshop.com/fr-fr/pieces-de-velos-de-route/cassettes-pour-velos-de-route/cassettes-10-vitesses-pour-velos-de-route/shimano-cassette-ultegra-cs-6600-10v-13-25t-argent/ C'est en Hollande, tu pourras y aller en vélo pour économiser les fdp ! 😃

Aucun problème depuis l'achat (4, 5ans ou plus). Tiens une quinzaine d'heures avec fonction cardio et fréquence de pédalage, moins en mode suivi d'itinéraires. La prochaine sera encore une Garmin !

Si je veux faire un don je ne regarde pas combien je me ferais remboursé ! Je parle que je me suis inscrit et payé (et beaucoup d'autres) en Novembre 2019 pour cette épreuve à Nice. J'ai envie de découvrir le coin que je ne connais pas du tout. Je n'aurais peut-être pas envie de participer à l'épreuve 2021 si elle n'est pas à Nice et à la vue du désastre ce ne sera certainement pas le cas, ou alors les assurances et les Travaux Publics Français feront des miracles ! ASO ne remboursant pas avant 2021, je ne trouve pas normal qu'ils gèrent cette somme, disont en moyenne 150€ x 13000, peut être plus ou moins, mais un gros paquet quand même ! C'est pour cela que je préférerai verser le montant de mon engagement, (sans les déductions ou retour d'impôts), aux sinistrés de cette région ! Voilà, mais je vais vais d'ailleurs essayer de contacter ASO pour soumettre cette requête, mais j'aurais aimé qu'ils nous proposent cette solution.