Charles FULLENWARTH

Shimano ultegra 8020 Br ! Donc finalement pas de pièces de rechange même pour un service center, éventuellement (reste à confirmer) une réparation chez Shimano France. Faudra démonter la poignée, l'envoyer Fdp aller et retour + la pièce et la main d'oeuvre et remontage, c'est presque pas compliqué ! Pour ceux qui font la vidange, changement de plaquettes, le mécano averti qu'il faut repousser les pistons très très lentement et la vis de remplissage doit être enlevé, sinon la pression trop importante perfore le joint du réservoir de la poignée !

J'ai trouvé des pistons adaptable pour les étriers vtt Shimano alu/céramique et Sram sur des sites Chinois. Par contre pour le joint de réservoir d'huile pour la poignées, rien trouvé. Et même des poignées identique à l'unité cest assez rare, mais au dessus de 200€ pour l'ultégra. Pour une petite piéces de 2€, faut changer l'ensemble, société de gaspillage ! Mais ce n'est pas récent, pour certaines pièces Campa c’était pareil, mon vélociste de l'époque, m'avais dit qu'il faudrait en piquer a la chaine de montage !

Un petit retour sur le freinage disque hydraulique que j'utilise depuis presque 3 ans maintenant avec mon gravel. Comme on à de la neige, j'ai décider de faire une révision de vélo et entre autre une première purge. Pour le frein avant pas de soucis, à l’arrière par contre j'avais déjà remarqué depuis un moment une petite perte de pression au freinage. J'ai commencé par un nettoyage des pistons, j'actionne le frein mais sans qu'il n'y ai de disque pour les sortir un peu et mettre un peu de graisse spécifique. J'ai constaté qu'un des piston (en céramique) à un "trait" et qu'il risque éventuellement de casser... ou pas, j'ai pris l'option de le changer. J'ai contacter un centre service Shimano, mais impossible d'avoir des pistons en sav, c'est l’étrier complet, 70€, ou rien ! Comme j'ai des pièces de frein vtt j'ai trouvé un piston qui avait le même diamètre. Apres remontage et mise sous pression, j'ai constaté une très petite fuite au niveau du réservoir de la poignée. Le joint caoutchouc de forme très spécifique est en cause. J'ai recontacté le service, mais le gars malgré les ref est incapable de trouver sur son ordi la pièces que je lui demandé. Au lieu de ça il me questionne pour savoir ce que j'ai fait pour casser un piston et avoir une fuite au niveau de la poignée. Je ne voulais pas de confesser par téléphone, mais avoir un renseignement, j'irai au mag demain. Mais si cette pièces est également indisponible en sav, ce sera au mini 200€, à moins de trouver une poignée d'occas ! Voilà pour les inconvénients, mais globalement les pièces détachées pour les groupes sont assez difficile à trouver !

Faut mettre des gants, c'est pas génial pour les sensations, pour fignoler sans gants. Pas besoin de faire de manucure pendant un moment ! 😉 Pour le ponçage final, c'était avec du papier verres à eau, grain 1200. Pour débuter j'avais pris du 80, pour les arrondi (intérieur tige de selle, tube horizontal etc) une fine lime ronde, le carbone n'est pas fragile.

Tu en as qui profite de tout, mais c'est dans les deux directions ! 😉 Normalement s'il achète tous le matériel chez le velociste, il ne devrait pas y avoir de frais de montage. Le bouche à oreille c'est une bonne pub, un client satisfait en parle à 10 personnes, un déçu à 50 ! 🙄

Chez mon velociste, pour l'achat d'un vélo à la carte, le montage ne coûte rien ! Les vélos montée en usine, n'arrive pas monté, faut les assembler, régler, couper le pivot, mais c'est un peu plus rapide qu'un montage complet à la carte.

Tu peux mettre la R 8000, ou une R 7000 (105) qui sera un peu plus lourde, mais moins chère. Si ta chaîne a déjà quelques kilomètres j'en mettrai une neuve, l'autre tu pourras la terminer après ! Pour la chape, cela devrait passer, mais faudra certainement reculer, lever, le dérailleur au max, avec la vis d'écartement.

Si j'ai bien compris tu n'as mis "que" 45 secondes de moins avec le vélo de route, c'est déjà pas mal non ? Mais le poids du vélo ou vtt n'est finalement pas si dramatiques que ça, les pneus vtt sont pas forcément des "freins" à moins d'avoir de gros pneus de DH. Les positions sont aussi différentes, en vtt je travaille plus en vélocité, cela se ressent après sur la route, bien véloce, mais manque de force. En orientant les sorties routes sur du travail de force, tu pourras par après profiter et avoir plus de puissance, donc un bénéfice réel.

La taille est bonne, mais les tailles chez chaque constructeurs sont différentes. Ce modèle qui doit être un via nirone est d'après moi (et le tableau), une taille 57, Bianchi donne ses mesures en numérique impair, 50, 53, 55, 57 etc. https://www.bianchi.com/bike/via-nirone-7-105-11sp/ Certain donnent les tailles en lettre S, M, L, comme Giant, ou d'autres des tailles numérique, mais 50, 52, 54, 56 etc, c'est pas toujours simple ! Pour moi le plus important c'est la mesure milieu tube de selle et milieu douille de direction, la hauteur de celle-ci est en fonction de la souplesse du cyclistes, la longueur du tube de selle n'est pas importantes, sauf pour les plus petites tailles.

Comme je fais déjà assez de faute en faisant attention, je ne vais pas le mettre sur le dos de la tablette qui suggère les mots et je n'ai pas relu. Quand l'allergologue, m'avait dit que je suis allergiques à trois essences d'arbres de l'est, je lui ai répondu que pour le boulot je savais déjà ! Bien que que si l'on avait pris en compte les heures, j'étais à la retraite avant les cheminots !

Je ne l'ai plus, mais j'avais roulé encore pendant 2 ans, avant de le vendre. Je vais voir s'il est encore en service, si j'arrive à retrouver le numéro de téléphone de l'acheteur !

En tout cas ce n’est pas du bambou !

Oui effectivement, je suis allergique aux boulots, ou bouleaux, enfin les deux !

Le mastic qui était au niveau des raccords pour donner une belle finition et de la "rondeur" est en grande partie responsable de cet allègement. J'ai gratté un bon moment avec la lime pour tout enlever, surtout niveau boîtier de pédalier ! Mais je n'ai pas constaté "d'élasticité" par la suite.

Suite à ce que je croyais être une fissure sur mon Synapse, j'ai commencé à décaper la zone (jonction boitier de pédalier, base), pour vérification. Finalement ce n’était que le vernis, mais j'ai fini par mettre à nu tout le cadre & fourche, mais c'est du bouleau ! Faut poncer, poncer et poncer, j'ai même enlevé le mastic, qui était mis pour avoir une belle finition aux assemblages des tubes. Et pour enlever ça, j'ai pris une fine lime ronde, le carbone est moins fragile qu'on pense, pratiquement impossible de le rayer. Après ce décapage, j'avais pratiquement gagné 300 gr, la remise en peinture n'est pas évident, surtout si tu veux de la déco et faut du bon matériels. Les bombes ne sont pas top, j'ai préféré simplifier et je voulais voir à quels poids j'arriverais au final. Je l'ai laissé dans l’état brut, j'ai caché les jonction avec un peu de peinture noir, un peu de déco et je l'ai simplement recouvert d'un verni satiné. Avant: https://www.casimages.com/i/210103072513462585.jpg.html Après: https://www.casimages.com/i/210103072844295573.jpg.html Bon courage. 😉

Je ne suis pas médecin, mais faudrait en voir un assez rapidement. J'ai eu ces symptômes, faudra certainement passer une IRM, pour voir ce qui ne vas pas, des fourmillements et une "jambe en bois", faut pas laisser traîner cela ! Après faudrait vérifier l'écartement des ischions,(ou essayer une plus large) si la selle n'est pas assez large, tu ne repose pas assez dessus et c'est pas bon. J'ai eu deux hernies discale, je connais, d'un autre côté je comprends l'ostéo qui préfère avoir des données concrètes avant de continuer, mais comme Bruno, j'en ai également vu quelques un avant de tomber sur un bon, plutôt une bonne ! J'ai remarqué que les femmes sont beaucoup plus "sensibles" que les hommes et décèles mieux ce qui ne vas pas. Mes deux médecins sont également des féminines ! Par-contre j'avais des doutes quand à leurs capacités de remettre en place des "vertèbres déplacés", mais ce n'est finalement pas une question de force ! Mon kiné (c'est un homme😉) chez qui je vais régulièrement depuis une dizaine d'années, me connais sur le bout des doigts. Je n'ai pas besoin de lui dire ce qui ne vas pas, il regarde avec les doigts et me corrige cela. L' ostéopathe travaille beaucoup sur les viscères, j'étais assez perplexe au début, mais les résultats obtenus m'ont convaincu.

Difficile de te répondre pour le recul, cela dépend où est le creux de la selle. Je préfère la méthode avec le fil à plomb. Peut-être aussi une selle trop large, tu avais quel modèle pour la smp ? https://www.probikeshop.fr/static/regler-position-velo-route.html D'après ce que tu dis, je pense que c'est peut-être une compression du nerf sciatique. As-tu des fourmillement dans le pieds ? L'ostéopathe as-t'il vérifié qu'il n'y a pas de blocage niveau lombaire ?

Désolé , c'est une erreur de frappe, j'ai fait 80x0,855 ! 😳

Écoute ton corp et ton ressenti !😉

La hauteur de selle se mesure de l'axe de pédalier au creux de selle. Multiplie la hauteur de l'entrejambe par 0,885 pour obtenir la hauteur de selle de départ, après tu pourras encore affiner. Pour ton entrejambe, je commencerai par 68,4 et vérifie aussi qu'elle est bien dans l'axe ! Peut-être mouliner d'avantages, faire des étirements et ne pas oublier l'hydratation même en hiver.

Le camion peut aussi "compacter" une voiture. Vu sur un accident d'autoroute, une voiture à été littéralement compacté entre deux camions après un freinage d'urgence, ça calme ! J'ai également vu sur l'autoroute à 200 m devant moi, un motard qui à accroché l’arrière d'un semi remorque, il est tombé, à traversé la chaussée et à été coupé en deux par un poteaux qui retiens la glissière, c'est pas joli à voir ! C'est bon, t'as peur maintenant ? 😉

La peur n’empêche pas le mort, elle empêche de vivre ! J'ai plusieurs lumières avant, arrière, fixe et clignotant, des habits fluo, le mec qui me renverse ne pourras pas dire qu'il ne m'a pas vu, éventuellement qu'il à été ébloui. 😉 Sinon, gravel qui permet de sortir de la route si la circulation devient trop dense, ou vtt !

Tu peux aussi te faire détruire par un camion, avoir un accident en voiture, avoir un infarctus, un avc, une rupture d'anévrisme etc... il n'y a aucune garantie dans la vie, a part qu'un jour nous devrons mourir. Alors, profite, sois attentifs, anticipe et roule sans crainte.

Mal m'en a pris j'ai aussi été lynché par certains commentaires parce que j'avais une position diamétralement opposée à la majorité. Complotiste et antivax ?😕 😉 Si t'es pas d'accord avec la masse, t'es traité de tous les noms, mais cela veut-il dire qu'eux ont raison et toi tort ? Dans ce cas précis c'est certainement pas bien, mais faudrait peut-être attendre la version du cyclistes . Mais a cause de cette vidéo, de nombreux automobilistes vont se défouler sur le prochain cyclistes qu'ils vont rencontrer sur "leurs" routes.

A l'ouverture des nombreuses pistes du coin, il y avait des barrières, ou 3 poteaux aux entrées et un panneau indiquant une vitesse limité à 20 km/h ! Mais comme il y'a eu pas mal de cyclistes qui se sont pris ces poteaux, ils ont été enlevés et les panneaux également. Quand je croise, ou me fait dépasser par des groupes qui roulent à deux, parfois trois de front et à vive allure, je reste bien en ligne, mais ne suis pas rassuré. Le problème, ils n'adaptent pas la vitesse et comportement quand ils rencontrent des parents avec des enfants, qui souvent débutent le vélo et ont du mal à tenir une trajectoire ! Mais si ces groupes sont sur la route qui longe la piste, ce sont les automobilistes qui manifestent à grand coup de klaxons ! La cohabitation sur la route devient de plus en plus difficile, moins de stress et plus de compréhension serait favorable à une meilleure entente.