Charles FULLENWARTH

J'ai les Rubino pro, question sensations, bof, un boyaux pour l'hiver, puisque contrairement à tous les Vittoria que j'ai eu, pas de crevaison. Les graphène+ sont la gamme au dessus, devrait être mieux.

J'ai eu ce soucis avec mon vtt TS, j'avait pratiquement tous essayé, même changer tous les roulements, mais rien à faire. Après quelques kilomètres le bruit est revenu. Puis un jour en chargeant le vélo dans le coffre, j'ai constaté, comme un peu de rouille à l'insertion des rails dans l'assise, j'ai mis un peu de lubrifiant au silicone et finit le bruit ! 😉

+1 !

Alors descends un peu la selle ! Et tu as quoi comme selle au fait ?

Avec x-bionic, j'ai toujours l'impression qu'ils ont mis le fond de cuissard du mauvais côté ! 🙄

Tu as contrôlé l'alignement de la selle ?

Peut-être tes genoux ! 😉

J'habite un peu trop loin pour faire la tournée des bars, euh velocistes avec toi ! 😉 Si je compare l'hélium à l'orca, il a un top tube un peu plus long (même taille), un angle de direction un peu plus redressé et un empattement un peu moins long. Mais je pense que c'est compensé avec un déport/chasse pour éviter d'avoir un vélo trop "nerveux' niveau direction, le mieux ce serait de tester. C'est bien d'avoir un vélo léger et facile en montée, mais s'il est trop nerveux en descente c'est pas rassurant ! Je me suis acheté, après l'avoir testé, un Fuji sl en taille L, angle de direction à 73°, l'empatement est encore un peu moins long que le Ridley et l'Orca (j'était sceptique), mais il ne "flotte" pas en descente et tiens très bien la trajectoire. Finalement, il n'y a pas vraiment de mauvais vélo, suffit simplement de trouver celui qui à les cotes les mieux adaptés à notre taille et pratique

Ce sont des a priori, j'ai du Assos, Sportfull, Castelli et du D4. Le D4 haut de gamme, celui avec le fond gel bleue, je ne l'aime pas et il n'est pas fait pour moi. Mais avec la gamme en-dessous(fond rouge), je peux rouler 3 heures sans soucis. Question finition et qualité du lycra, ou plutôt sensations qu'il génère, c'est effectivement pas pareil que les marques cités plus haut, mais côté tarif c'est pas comparable. Le Sportfull no rain, ne me convient pas au delà de deux heures, le fond étant très (trop) épais pour moi, il y a des plis et des échauffements . Je me suis pourtant tenus aux recommandations de taille du fabricant. Sur le Castelli et l'Assos, j'apprécie un fond pas trop épais et confortable et un lycra très doux qui se fait oublié. Le grand plus(pour moi) avec l'Assos, c'est l'insert qui n'est pas cousu partout pour qu'il puisse être bien en contact avec le fessier. J'ai d'ailleurs cru que c'était une malfaçons quand je l'ai déballé ! 😉

Quand çà dépasse 8% c'est moi qui fait la grimace, qu'importe le vélo ! Enfin, non, avec un vae, ça fait un peu de bruit, mais je passe super bien !😉

Merci, mais je ne veux et peux pas, me comparer à des testeurs pros !😉 Mais c'est une passion depuis 30 ans, ce sont des tests lu dans des magazines spécialisé, de nombreux essais que j'ai eu la chance de faire, un ressenti et une envie de découverte. C'est parfois chi... de ressentir le moindre changement de position, d'un petit bruit suspect, d'un pneu trop ou pas assez gonflé ! Quand je roule en groupe je "traque" toujours la moindre anomalie sur les vélos de mes voisins ! C'est grave docteur ? 🙄

Les vélos "endurance" ou "confort" ont le tube horizontal plus court, la douille plus haute, mais aussi une géométrie plus (sage) stable. C'est à dire, un empattement plus grand, donc des basses plus longues et l'angle de direction plus couché. Cela donne un vélo bien posé, qui demande un peu moins d'attention, après quelques heures c'est appréciable. C'est parfait pour rouler "au train", mais les accélérations sont un peu moins franche. Les Tcr que tu as essayé, à des basses de 405 mm, alors que pour les modèles endurance, c'est 415, 420 mm. La douille à 73° alors que sur un modèle confort c'est plutôt 72. Je ne connais pas le Cube, ni son comportement sur route, mais sa douille est relativement longue pour un "course", 170 mm pour une taille 56, les basses courtes 405mm et l'avant à 72,5°. Certainement un bon vélo nerveux dans les relances, mais pas trop "réactif" sur l'avant. Par contre je connais l'Orbea Orca, (que j'ai pu essayer sur quelques km) en taille 55, qui pourrais également te convenir. Basse courte 408mm, douille 168mm et angle de douille de 73°. C'est un vélo qui est super, tu pourras trouver des essais sur le net ! Le "problème" seulement en version disque et au dessus de ton budget.

Il y'a pas mal de magasin qui propose des selles en test ! 😉

mais elles sont asiatiques! Elles sont bridée ? 😉

J'ai des boyaux en 25 et des pneus en 28, les prochains boyaux seront en 27. Perte de rendement ? Bof, certainement plus dans la tête qu'effectivement. Mais bon, j'ai l'habitude de rouler en 40mm sur la route avec le gravel ! 😉

Je ne pense pas que j'en mets de trop. Après avoir "ouvert une brèche" il s'enleve assez facilement, mais cela dépend aussi de la colle. La première fois j'avais montée avec de la colle Conti pour carbone et au décollage, j'avais peur d'arracher le carbone, tellement c'était collé ! Depuis j'utilise la Conti "normal" et j'avais une fois essayé une colle, c'était une sorte de pâte blanche, mais je ne me souviens plus de la marque. Pour le prochain encollage, je vais tester la Vittoria.

Déjà je laisse une petite partie du boyau (à l'opposé de la valve) avec très peu de colle, certains ne mettent pas de colle du tout. Et j'ai dans ma sacoche un démonte pneu (pas trop large) en plastique que je pourrais glisser entre le boyau et la jantes, après avoir décollé à la main l'endroit laissé sans colle. Depuis que je suis en boyau, cela m'est arrivé qu'une seule fois et ne prends pas plus de temps que de changer une càa !

C'est une selle pour bassin étroit, c'est ton cas ? Une selle avec un rembourrage généreux, n'est pas plus confortable si elle n'a pas la bonne largeur et mal réglé. Au contraire un rembourrage trop généreux provoque des échauffements. Un bon cuissard, à la bonne taille (souvent trop grand), une selle adapté et un bon réglage et on n'aura pas besoin de gros rembourrage !

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mais que je dois le changer (tout les ans) La seule chose que je vais devoir faire, c'est mourir, pour le reste j'ai le choix ! Poreux, disons microfissures aux niveau des trous, du fait d'une pression supérieure aux pressions utilisé en vtt, ça c'est possible. Mais en tubeless, on n'atteint pas les pressions qu'ont à met dans un pneu avec chambre, surtout si l'on mets des pneus de 28mm ou plus. Pour éviter de trop sollicité le ruban de jantes tubeless, j'ai, sur une paire de roue montée en pneu gravel de 40 mm (entre 2 et 3 bars), mis du ruban adhésif qui est vendu dans les magasins de bricolage. Sur l'autre paire équipée en pneu 28 mm (entre 5 et 6 bars) , j'ai essayé les veloplug, mais cela ne suffisait pas pour étanchéifier, j'ai laissé et simplement rajouté un fond de jantes tubeless. https://veloplug.com/fr/

un modèle assez creux mais pas trop bombé à l'arrière (ce que tu appelles "arrondi" ?) Non je voulais parler qu'il n'y a pas vraiment de partie plate en partant du milieu de selle, pas forcement d'avant et arrière, mais de cotés. Si je regarde une Antares, elle est plate d'avant en arrière mais aussi en largeur et sera genant si c'est trop large, ou pas d'appuis si elle est trop étroite comme l'Arionne, pour rester chez Fizik. Sur l'Alliante et aussi sur la Smp, je trouve toujours un bon appui (calage), suffit de l'avancer ou de la reculer ou de l'incliner pour être au bon endroit ! 😉

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Pour les selles, le mieux c'est de demander l'avis à ton c.. ! 🙄 C'est un peu direct, mais chacun est différent, donc !! Il y'a des vélocistes qui propose des selles en test, profite en ! Ou des connaissances qui ont des selles qu'il n'utilise pas. J'ai une alliante et une slr, qui sont au "chômage", puisque je suis passé sur une smp après avoir essayés !

Il y a quelques années je suis également passé chez Spé pour cette fameuse mesure. Le conseil était une 145, mais après essai, je n'était pas bien dessus, trop large. J'ai eu une bonne douzaine de selle, mais celle qui me qui me conviennent le mieux ce sont des "creuse", l'Alliante(large mais bord arrondi) qui était sur mes vélos, remplacé depuis 2 ans par une SMP. Mais je peux également rouler avec des selles plate, mais "arrondi" comme une Selle Italia slr, et une Repente, marque que mon velociste m'a fait tester et que j'ai sur mon Fuji. Mais les selles, comme une Fizik arione par exemple, ne me conviennent pas, je n'arrive pas à me caler, pas assez large. L'antares par contre serait assez large, mais pas "arrondi". Bon c'est un peu difficile à expliquer ! 😉 L'horizontalité de la selle dépendra du type de selle, creuse ou plate, mais aussi de la hauteur du guidon. Mais il me faut toujours avoir une selle assez large mais arrondi pour que mes ischions y repose naturellement. Avec une selle trop étroite(arionne), où les ischions repose juste sur le bord de la selle j'ai après un moment des douleurs au périnée, mais aussi aux muscles du grand et moyen fessiers.

https://www.alltricks.fr/C-46272-pneus/N-20542-montage~tubeless-ready/N-12346-ideal-pour-~route/N-20542-montage~tubeless