Charles FULLENWARTH

Sinon oui 11x23 c'est parfait (comme 12x25 d'ailleurs) mais on a beaucoup de mal à en trouver, la plupart du temps ils n'ont que 11x25 Je ne sais pas, mais çà pourrais peut-être résoudre ton problème, suffit de lui téléphoner pour demander si c'est compatible pour modifier une 11/25 ! https://kaspat-bike.sumup.link/kit-pignons-kaspat

Possible et tant mieux, mais je n'ai pas de cx et sur les modèles que j'avais vu il y a deux ans, la largeur max préconisé était 35mm. 😉

Tu oublies la nuit ! 😉 Disons pour cette saison c'est largement suffisant et j'en fait rarement plus. Avec le vttae je suis de toute façon limité en km et le brouillard et bruine des dernières semaines ne me donne pas envie d'aller sur la route. Si jamais par une belle journée je voudrais rallonger, je vais en Allemagne et fait un deuxième feuille. Pour les gars habitants en ville c'est limité, mais bon il y a toujours un bon et un mauvais côté !

Par ce que nous n'avons pas le droit de faire 3 h le matin et 3 h l'AM ? Bonne question ... que je ne pose même pas ! 😉 T'imagine le temps qu'ils passent pour pondre des conneries comme ça ? Pour qu'on puisse te verbaliser ensuite et c'est apparemment très rentable !

Je me permet ! La géométrie plus "agressive, sportive" du cx, le gravel c'est plus relax et permet un montage de pneu allant jusqu’à 45mm, alors qu'en cx c'est 35 mm !😉

L'atout du Graxx, c'est de pouvoir le configurer, les 8,6 kg sont certainement pour la taille S, mais le poids n'est pas handicapant si tu ne fais pas trop de montagne. Il existent un gravel chez chaque constructeur, il y a l’embarras du choix. J'ai un Orbéa Terra depuis plus de 2 ans, en utilisation alterné, route, chemin, un gravel, ce n'est pour moi, pas un vtt avec cintre gravel ! J'ai deux paires de roue, une pour gravel, l'autre pour route, en version route je suis à un peu plus de 9 kg, dans cette configuration. https://www.casimages.com/i/201126012425307358.jpg.html' title='Mon image'>Lien vers mon image</a> J'ai un pédalier 46/30 avec une cassette 11/25, ou 11/30 comme sur la photo, un 48/32 n'est pas mal si tu roules plutôt plat. Le double est pour moi la meilleure solution, le mono serait un compromis. La différence avec un course c'est la géométrie, plus stable et moins nerveux dans les relances, sinon cela ne pose pas de problème pour accrocher un groupe "route", si tu as les watts pour suivre. Même en version "gravel" avec des pneus en 40mm, ça roule assez facile, au dessus de 35 km/h je doit m'employer un peu plus qu'avec le pur route.

Je ne vais pas comparer puisque pas comparable, mais j'ai fait 2 mandats comme conseillé municipal dans un village de 900 habitants. Et déjà a ce niveau les magouilles sont de mise, je ne veux même pas m'imaginer ce qui se "jouent" dans ces sphères !

Le pasteur ou le prêtre pourrait rappeler cela, ils sont certainement préoccupé quand à la santé de leurs paroissiens. Nous sommes des adultes responsables, à l'église ce sont en majorité de vielles personnes, mais c'est vrai, parfois aussi insouciante, mais faut arrêter de se comporter comme un roi et de traiter son peuple avec mépris.

Quand tu sais que ceux qui sont au pouvoir, ne le sont pas pour nôtres bien, mais pour leurs intérêts, tu verras que ca va très bien pour eux. Si l'on avait la volonté de chasser et combattre les vrais délinquants, on n'aurait pas besoin d'emmerder les personnes, comme celle que tu viens de citer, pour rentrer de l'argent dans les caisses de l'état !

Ça doit faire un moment que tu n'as pas vu une église de l'intérieur ! 🙄 Une, elles sont la plupart du temps plutôt énorme, avec un volume (d"air) important et très peu personnes, donc plutôt pas trop de risques ! Deux, ce rassemblement était tout le contraire, beaucoup de personnes entassés dans une salle, donc petit volume et beaucoup de monde et gros risque de se contaminer. Un peu comme dans le métro, a la différence qu'ils n'allaient pas travailler et dans ce cas le virus est nettement plus virulent ! Et à l'époque pas d'appels a la prudence, pas interdit puisqu'on devait encore sortir, (voir les Macron et les élections), les masques 😆, bref pas du tout comparable. Le problème, c'est une poignées d'élites, déconnectées de la vraie vie, spécialiste de belles paroles et maniement de chiffre, qui décide de choses qu'ils ignorent. C'est comme, si une voiture accidentée est remorqué au garage pour réparation et qu'on mets le commercial dessus pour réparer !

c'(est pour éviter aux petits malins d'aller voir qui ils veulent dans la ville sous couvert de faire du sport. Oui entre autres on pourrait mettre la croix dans cette case, mais également dans d'autres et les petits malins trouveront toujours une raison. En multipliant les billets je peux sortir toute la journée, mais comme je l'ai déjà écrit, cette attestation n'est là que pour te verbaliser.

L'attestation de sortie est simplement un moyen de pouvoir verbaliser, rien d'autre ! Je ne retrouve plus l'article, mais l'interprétation du texte est maintenant laissé à l'appréciation de la personne qui te contrôle, donc si j'ai bien compris pas besoin de contestater, ça ne sert à rien. Merci Mc Rond !

Il y a bien d'autres questions, certainement plus essentiels qui sont resté sans réponses, cela prouve bien qu'ils n'en on rien à cirer Ils font simplement ce qu'ils veulent, ça me mets en rage d'avoir des crétins comme ça aux manettes ! Mais de toutes façon si je sort pour motif sport, c'est vtt en forêt et pas qu'a un 1 km. Autrement c'est route, gravel pour les commissions, c'est autorisé et sans limitation !

Le carbone n'est pas forcement nécessaire pour le vtt, ou gravel, les quelques grammes de + ou - ne sont trop important pour cette pratique. Bien que j'ai pris un Terra carbone, mais c'est que je ne voulais pas la version alu. Mais le carbone n'est pas fragile, loin de là, c'est utilisé depuis quelques années déjà en vtt pour les cadre et roues et pas plus de soucis qu'avec un alu. il m'arrive régulièrement de prendre des sentiers VTT ou de négocier quelques secteurs techniques ou cassants (pierres, racines) Dans ce cas je préfère mon vtt tout suspendu ! 😉

il fait caillant par là, non Oui mais tu oublies que la Suisse, elle est au sud de la Belgique !😉 Pareil, j'ai des Northwave pour l'été et pour l'hiver les Artic depuis quelques années déjà, c'est vraiment le top. Pour le gravel et vtt j'ai des Mavic Drift qui sont également très confortable et imperméable. Les couvres chaussures c'est pour des gars qui ne sont pas sensible au froids et pour moi en intersaison. Faut compter entre 150 et 200€, mais c'est un achat qui est valable et qui sert pendant quelques années sans problème. C'est comme avec les habits, un vêtement d’été avec des manchettes n'est pas suffisant, même en mettant une veste coupe vent.

Désolé pour la réponse tardive ! Les alu ce sont les Fulcrum Racing 600, pas très légère,(1900gr) mais très costaud et assez fluide. Les carbone, des Veltec Speed evo 3,5 TR,(1550gr), il y a plus leger, mais elles sont bien fluide et costaud, avec des rayons acier et le corps de roue libre également, que je préfère à de l'alu, trop fragile. Je les ai déjà essayé en gravel, elle ne craignent pas les projections, mais pour moi gravel c'est des chemins, single, roulant, pas du vtt ! Si je devais refaire, j'accepterais la proposition de mon vélociste qui voulais me reprendre les fulcrum et mettre de suite les Veltec et ensuite acheter quelques chose de plus léger pour une utilisation uniquement sur route. Soit des Corima, Zipp, ou un montage artisanal. https://makadamm.fr/mfr/carbone-disc-a-boyaux/premium/makadamm-stark-u30-premium-disc-a-boyaux.html

L'année dernière j'ai discuté longuement avec un spécialiste de longue distance, entre autre P-B-P, la première chose à oublier, c'est de se fixer une moyenne !

Un gars de mon club, avait une fois réalisé une sorte de tour de la France, enfin plutôt demi tour puisqu'il est parti de notre région en longeant la frontière Allemande puis Belges jusqu’à la mer, puis le litoral jusqu’à Bordeaux et retour en train. Il avait prévu les étapes, trouvé des hôtels ou pension, avait envoyé des paquets avec habits etc aux point de chutes et le lendemain il à posté le paquet retour. Mais bon cela demande pas mal de travail en amont et il vaudrait mieux ne pas avoir de gros souci de santé ou matériels, sinon cela risque d'être galère !

Si tu prends du L, il sera trop grand et les éléments techniques incorporés et de compression ne seront pas efficace. Et franchement, on n'est normalement pas sensibles au froid aux avant bras.

Effectivement, l'impression qu'ils ont déjà été lavés à 90° !😉

Tu peux faire confiance aux guide de taille. Pour mes 179 et 70 kg, j'ai deux sous vêtements en taille M, c'est parfait puisque très élastique. J'avait acheté un maillot, par peur que ce soit trop petit, j'ai pris un L comme chez Castelli, résultat trop grand. C'est du bon matériels, mais faut pas s'attendre à des miracles non plus. Je n'achète que si c'est en solde, dans les petites taille on en trouve pas mal !

Quand j'en avait eu besoin, j'ai constaté une petite entaille sur le flanc du boyau, c'était dû au frottement du rilsan qui le maintenait. Je ne pouvais mettre que très peu de pression, sinon la càa sortait de cette petite entaille, mais j'ai quand même réussi à rentrer ! Dans le bidon, (ils existent également des bidons spécifique avec couvercle) il est a l'abri et comme les grosses sorties sont pour les beaux jours, il ne risque donc rien dans une sacoche de selle. Qui est, ainsi chargé(boyau, préventif, multi outils, demonte pneu) est assez volumineuse, mais dans ce cas, ce n'est pas un concours d'esthétique !

1 : C'est pour le premier encollage, après, quand c'est sec au toucher. 2: Je t'ai déjà répondu partiellement, pas besoin de nettoyer la jantes, soit tu encolles le boyau et tu "ravive" la jantes avec une fine couche de colle ou White spirit, perso je mets un "cordon" de colle. 3: Je laisse pas d'espace sur la jantes lors du premier encollage, mais après je n'encolle pas sur 3 cm en face de la valve. Ça colle quand même, mais j'arrive à décoller facilement le bord et je continue avec un démonte pneus ! 😉 De préférence un tube, le pots, pour les pros ! 5: Un boyau d'occasion haut de gamme sur T velo, les petits prix en neuf, généralement assez raide et pas besoin de promener un boyau neuf toute l'année. 6 Tu peux mettre sur une jantes pneu, ou acheter des vieux cercles boyau sur T vélo, je n'en ai plus en rab sinon je t'aurais donné ! Je ne mets plus le boyau de secours a cette place,soit dans un vieux bidon coupé, ou si grosse sorties de prévu et que j'ai besoin de deux bidons, dans une sacoche de selle, avec un multi outils, un démonte pneus et du préventif.

L'avatar est déjà à jour ! 😉

Exactement, faut profiter et changer de vélo revient peut-être moins chère que de changer de femmes ! 😉