Charles FULLENWARTH

Difficile de juger d'après une photo, mais je n'ai pas encore vu une jantes carbone avec cette finition brillant. Pour être fixé faut regarder niveau de la valve ! Essai de soulever légèrement le ruban, avec un petit tournevis plat et fin.

10 bars ? Tu as déjà regardé ce qui est préconisé comme pression max de ton pneu ?

Je roule en tubeless depuis x années en vtt, sur mon gravel depuis plus de 2 ans, je n'ai pas encore jamais vu des têtes de rayons bouffées par le préventif ! Si le fond de jantes est en place, le liquide ne peux pas a passer dans les trous où sont noyés les têtes de rayons, sinon tu n'arriverait pas à gonfler ton pneu !😉

Si tu enlèves le fonds de jantes, ils seront visibles.

C'est surtout la largeur du bassin et l'écartement des ischions qui détermine la selle la mieux adapté.

Le fonds de jantes hermétiques évite que l'air ne s'échappe par les trous qui acceuilles les têtes de rayons.

+1 Et monter de 5 cm en pleine saison ! 😕 J'essaierai avec 77 pour commencer.

Bientôt pour nous ? 🙄

En appui sur zone dur je suis plutôt à 88 et 93 avec chaussure Serieux, 6 cm de différence 😲 Qui à mesuré le 82 et qui le 88, et tu es à quelle hauteur de selle ? Chez moi l'Ej à été mesuré sans chaussures, si maintenant c'est avec chaussures, faudrait également inclure le cuissard. Donc 178, pour 88 Ej, un vélo "confort" serait plus adapté !

Ça prouve qu'ils ont pris en compte ta le ratio Ej /taille, puisque avec ton Ej seul, ce serait du 54 ! 😉 Si tu es passé par Cyfac, tu as donc un vélo sur mesure ? Ma première étude était également faite par le logiciel Bioracer, mais cela ne me convenait pas vraiment. Selle trop haute 772mm, pour 86,4 et manivelle de 175, alors que j'utilise des 172,5 qui sont parfaites !

Pour changer l'ecrou, faudra enlever le fond de jantes, mais çà ne se fait pas toutes les semaines ! Si le fond est "plastifiée" c'est qu'il est pour un montage tubeless. Pour la valve, je laisse la réponse à Pierre. 😉

Le 5000 existe également en version tubeless ! Pour les valves je ne suis pas certain, normalement on n'a pas besoin de rester dans la marque. Tubeless raedy veut dire, peut être monté en pneu tubeless, mais je ne sais pas si la jantes est déjà équipée avec les fonds spécifique tubeless, qui sont en "supplément" d'après le site !

Je ne connais pas l'Arenberg, mais j'ai eu, entre autres des Veloflex, pour moi c'est ce qui ce fait de mieux et abordable en boyau ! J'ai eu des Conti sprinter, certes assez résistant, mais niveau sensations plutôt rouler en pneu. Le Conti compétition à 180 tpi et chambre butyl, alors que le Veloflex a 320 avec chambre latex, le confort sera nettement meilleur. Niveau résistance à la crevaison, c'est ta question, difficile si l'on n'a pas roulé avec les deux et même, cela dépend de pas mal de critères, mais je pense que le Conti sera un peu mieux.

Petit buste, jambes longues, lui le contraire. Par curiosité, quelle taille de vélo ?

Le magazine LeCyle avait fait 4 études chez différents prestataires et obtenu 4 résultats différents. Pour mes 1,80 et 86,4 Ej, j'ai une hauteur de selle de 74,4, alors que les 2 études que j'ai faites, m'avait placé beaucoup plus haut. Maintenant quand je régle un nouveau vélo, je commence par la hauteur( assis sur la selle, manivelle dans le prolongement du tube de selle, talon sur la pédale, la jambes est pratiquement tendue) et recul de selle methode avec un fil à plomb. Puis je vais rouler et j'afinne selon les sensations. Pour l'avant, la hauteur c'est avant tout une question de souplesse, la longueur dépendra aussi de la longueur des bras. Faut essayer et comme Michel le ressenti vas te guider ! 😉

C'est de la colle contact, ça ne devrait pas poser de problème.

Si tu as un bon boyaux, le centrage est facile !

Oui c'est la recommandation, mais tu verras bien si le deuxième (a partir du plus petit)ne passe pas, tu peux déjà remettre un peu de tension. Après faut passer les vitesses et affiner pour ne plus entendre de bruit.

Et une fois ton nouveau dérailleur installé, tu commences par régler les butées, basse et haute, après seulement tu mets ton câble pour le réglage.

C'est un peu comme cherche une femme idéale... en fait! :) Vous avez trouve ? C'est comme l'heure, ce n'est jamais juste, ça change tout le temps ! 😉

Ils ne s'ennuient pas et puis la Toscana, j'adore ! 😆

la sueur, même importante, ne pose strictement aucun problème de santé. Ma grand-mère avait toujours des sous vêtements (le haut) accroché soit au dessus du poêle en hiver, ou sur un étendoir à linge quand il faisait plus beau. Elle transpirait rapidement, (moi également), mais elle est décédé 3 mois avant ses 100 ans, ça me laisse un peu de marge !

Dommage qu'ils n'ont pas opté pour une transmission courroie !

Tes premiers essais te permettent de comprendre qu'il n'est pas facile de trouver la position idéale Je me demande d'ailleurs si elle existe, cette position idéale. Un jour je suis super bien sûr le vélo et à la prochaine sortie il y'a quelques mm qui me dérange, soit en hauteur ou longueur de cintre, parfois la hauteur de selle quand j'ai un cuissard avec un fond plus épais ! Je crois qu'il n'est pas bon d'être trop sensible et pas seulement question position sur le vélo ! 🙄

Perso je partirai sur les Dt, elles me plaisent bien et généralement de très bonne roues, surtout le système de roue libre à rochets Ratchet. Mais avec de bon pneus Tubeless et les disques tu vas dépasser ton budget !