Charles FULLENWARTH

"Un objet, quel qu'il soit, ne rendra jamais plus d'énergie que ce qu'on lui en donne". C'est clair, mais même sans preuve scientifique, pour moi c'est sensible. Je les trouve aussi moins sensible aux vents, même latéral que les spinergy xaerolite ou mavic élite que j'ai eu et pourtant ce sont des jantes hautes. Bonne route à toi aussi 😉

Je ne peux pas te donner une explication technique, c'est ce que je ressens, naturellement il faut avoir un minimum de sensibilité pour s'en rendre compte. Quand je vois certains avec des selles de travers, cocottes différenciés, des patins de freins qui lèchent la jantes et ils ne remarquent rien, ceux-la ne s'en rendront pas compte, ça c'est clair ! Un petit essai est certainement mieux qu'un grand discours ! 😉

Je mets dessus des Continental Sprinter; il parait que c'est pas mal surtout pour moi qui veut rouler essentiellement longtemps sans avoir pour autant un boyau "d'entrainement" Ce sont les boyaux que j'ai sur les winium, ils sont assez robuste et tiennent bien sur sec et mouillé, mais je les trouve inconfortable comparé au Corsa evo, pour cette raison je ne les mettrais pas sur mes jantes hautes.

Les roues hautes ont une inertie, ou effet gyroscopique plus élevé qu'une roue taille basse. Je remarque ce phénomène dans les descentes ou pour prendre le virage il faut "appuyer" beaucoup plus pour tourner qu'avec des jantes basses. J'ai essayé les r-sys, super pour grimper, mais sur le plat pour tenir un vitesse, elles réclament un effort plus important que mes médium. Les roues alu avec carénage carbone, genre mavic cosmic sont une alternative pour les personnes qui ne veulent pas de boyau ou changer de patins quand ils changent de roues, mais par leurs poids plus élevé elles sont moins polyvalentes, (bien que plus légère maintenant), qu'une boyau tout carbone. Bien qu'un changement de patins et assez rapide, j'ai résolu le problème autrement, je n'ai plus que des roues carbone boyau !

Faut pas plus de "jambes" qu'avec d'autres, au contraire, une fois lancé elles sont plus faciles pour tenir une vitesse, sur le plat bien sûr ! J'ai les corima médium (45mm) boyau acheté en occasion, très bon rapport qualité prix, dépenser plus, ne me ferais pas à aller plus vite. Je roule toute l'année avec ses roues, en alternance avec des médium, 180 et 75 kg, courses ufolep et cyclosportives et pas de souci.

Le vélociste ne prendra pas le risque de te démonter l'adaptateur, car si problème après, la garantie pour le cadre n'est plus valable. Le mien ne l'a pas fait, j'ai sortie le boitier avec une presse, mais 1 an après j'ai remarqué une fissure entre base gauche et boite de pédalier. Je ne sais pas si c'est le "démontage" de l’adaptateur qui à générer cette fissure ou simplement un mauvais collage, car cannon connaissait ce problème. Je te conseillerais de le laisser et de changer les plateaux, si tu veux investir d'avantage ou avoir un look différent, change de pédalier et les roulements qui sont spécifiques aux marques et pour la plupart du temps livré avec le pédalier. 😉

Les schwalbe sont fait pour rouler sous la pluie c'est la quelle ont un bon rendement et grip, largement au-dessus des conti, mais je les ai trouvé pénalisantes sur routes sèche. !😉

J'ai testé les schwalbe ultremo aqua, ça tient très bien sur chaussé détrempé, mais une impression de ne pas avancer sur route sèche. Pression de 7 bar à l'avant et 7,5 à l'arrière, pour mon poids de 75 kg. Pour l'hiver je mettais les conti gp 4000 s, depuis que je suis passé au boyau, c'est conti sprinter.

"Le BB30 est juste une fausse evolution technologique afin de vendre le matos plus cher avec des discours plus ou moins fumeux sur le rendement et tous le tralalala" Tout comme l'axe intégré avec roulements externes ! Ne valait-il pas mieux rester à l'axe carré et billes à l’intérieur du cadre, donc protégés et qui fonctionnent très bien.

Un Osthéo est certainement une bonne chose et trouver une bonne position sur le vélo et adapté les braquets également. Pour la position, depuis que j'ai commencé avec le vélo (18ans) je n'ai cessé de descendre sur l'avant, je suis passé d'une douille de 19 cm à maintenant 15cm. Alors qu'on préconise une douille plus hautes pour plus de confort, mais je trouve qu'une position plus courbé est moins néfaste pour le dos, qu'une position trop allongé. Je privilégie aussi une position plus sur l'avant du vélo pour pédaler un peu plus avec les cuisses, ce qui soulage les muscles fessier et le dos. Si j'ai des douleurs (suite d'hernie L5/S1 et récemment L2/L3) je vais faire une sortie vélo, env 1h30 sans tirer de braquets et je suis beaucoup mieux après !

En prenant du volume, il arrive que le pyramidal comprime les axones de ces cellules nerveuses, ce qui entraîne des sensations de « nœuds » musculaires et des douleurs sciatiques similaires à celle qui naissent parfois d’une hernie discale au niveau lombaire. Aussi la douleur risque d’être mal interprétée. On l’associera à un problème osseux alors que son origine est purement musculaire.

J'ai trouvé ceci: Le pyramidal fessier est un muscle du bassin. Il contribue de façon essentielle au mouvement du pédalage. Le pyramidal fessier s’insère sur le sacrum, l’os qui termine la colonne vertébrale. Il chemine ensuite à travers le petit bassin et termine sa course sure une arête osseuse en haut du fémur, appelée grand trochanter, que l’on palpe facilement sue la face externe du haut de la cuisse. Par sa situation profonde le pyramidal se trouve en contact avec beaucoup d’autres muscles (fessiers, jumeaux du bassin) mais aussi avec des artères, des veines, des vaisseaux lymphatiques etc… Il côtoie des nerfs comme le grand et le petit sciatique.

Suis de l'avis de Marc, en plus les F0 sont peut-être en peu plus polyvalentes !😉

Pourquoi ridicule ? Je suis monté en 50/38 et je ne me trouve pas ridicule du tout, si je vais en montagne je peux mettre un 34, alors que si je n'était pas en compact, c'est, soit monter un autre pédalier, un triple, ou peut-être marche à pied dans les cols ! On n'a pas besoin d'être du même avis, mais on respecte le choix des autres et un peu de modération dans tes propos ne serais pas déplacé ! 🙄

Alors, je suis aussi à moitié Belges ! 😉 Partout, sauf dans le boyau 😃

Pareil, habitant le Nord-Est, je n'ai pas beaucoup de choix pour participer à des cyclos, il faut que je me déplace. C'est 320 km aller retour pour participer à la plus proche et dans un rayon de 200 km il n'en reste que deux autres ! Je ne suis pas contre que l'organisateur fasse un bénéfice, cela pourrait peut-être motiver ou inciter à en organiser davantage ce qui laisserait plus de choix et la concurrence ferai peut- être baissé les prix ! Je ne connais pas tout ce qui doit être mis en place pour en organiser une, mais un poste important est certainement le bénévolat et ça c'est de plus en plus difficile à trouver. Il y a quelques années de ça je pouvais participer presque tous les dimanches à des sorties organisées par des clubs ffct, maintenant il n'en reste qu'une dizaine dans mon secteur. Je ne vais pas taper sur les organisateurs d'épreuves, si ça me parait trop chère je n'y vais pas, plutôt les remercier d'organiser ses manifestations pour notre plaisir, même si cela nous coûte quelques euros. 🙄

Je ne connais pas du tout Canyon ; y'en a pas à Culture Vélo Normal, ils ne sont vendu qu'en VPC !😉 J'ai un pro race 300 de 2008 et c'est vraiment une bombe, pas de problème jusque-là. Cadre très rigide et réactif, fourche fox avec blocage sur la fourche, mais franchement je l'utilise uniquement que si je suis sur la route. Je dirais que le pro race, éventuellement le Spé sont de "vrai" vélo de xc compet, les deux autres xc sport.

Lors d'un essai pour valider le fonctionnement, (au cas ou), cela à très bien fonctionné, mais lors d'une crevaison lente pendant une sortie, il y en avait partout, sauf dans le boyau !! 😃 Maintenant j'emporte une seringue et deux doses de liquide préventif que je pourrais injecter après avoir enlevé l'obus, reste ensuite à revisser l'obus et regonfler avec une pompe ou une cartouche co2 ! 😉

Voilà deux saisons (env 16000km) que je roule avec des corima médium et winium à boyau que j'ai acheté d'occasion et je n'ai eu aucun souci. Ce sont des roues qui sont de 2006 env et le poids se situe autour de 1400, 1200 grs, les nouveaux modèles sont plus légers, mais la fiabilité est apparemment bonne. Pour moi c'est un très bon choix que je ne regrette pas, comparé à d'autres marques le prix reste très correct, surtout si on prend en compte qu'elles sont fabriquées chez nous !

J'ai des corima médium (45mm) et des winium (19mm) je fais des cols avec les deux, dans les montées et au train pas de différence, mais les winium sont un peu plus facile à relancer. La grosse différence est en descente, ou les médium, du fait de l'inertie ont tendance à te déporter de la trajectoire, il faut "engager" plus pour passer les virages. 😉

Avec nos noms ont est fixé, le tiens, difficile de savoir que c'est un Wallon échoué en Alsace ! 😉

Tous d'abord mes meilleurs voeux de bonne santé à tous. Oui Christian je passe souvent à Lobsann pour faire le col du Pfaff. J'ai participé au gentleman de Retschwiller organisé par ton club ! 😉

Non, garde les roues et mets d'autres pneu !😉

"Faut pas rêver, si ce n'est pas cher c'est que la qualité n'est pas à la hauteur des grandes marques comme "Santini" par exemple...." Ben figure toi que j'ai aussi du santini, du briko etc, ils ne sont pas meilleurs qu'ekoi et franchement si ça tient deux saisons cela me suffit. Je préfère en changer, car même les marques renommées commence à "fatiguer" si on utilise intensément.

Lors de ses explosions de chambres à air, avais-tu monté des latex ? Si oui cela pourrait être une explication, car comme toi je pense que l'association alu carbone chauffe bien plus (ou refroidit moins vite) qu'une alu seule. Les constructeurs de roues carbone préconise d'ailleurs qu'il ne faut pas utiliser de chambre à air en latex avec ce matériau, car il y a risque d'explosion.