Bruno ALBERT

salut romain je suis toujours dans le secteur avec mes potes 😆 prend un kway avec toi ça peut servir 😃 au plaisir de rouler avec toi bruno

oui il est même prévus une collaboration avec oreca(équipementier carbone pour les bolides automobiles) dès 2014 effectivement la marque se tourne vers le haut de gamme les prix vont sans doute suivre j'ai vu un nouveau proto la forme n'a plus rien a voir avec les ckt actuel enfin on se posera plus de question sue la qualité!!😆

ckt viens de déménager dans un immense local a gemenos pour fabriquer sur place les cadres et les roues la marque ckt va sans doute disparaître mais l’équipe reste la même comme ça vous vous poserez plus la question d'ou viennent ces cadres et de quel carbone il s'agit n'en déplaise a certains...

bonsoir c'est vrai que le départ était chaud et perso j'aurai pas fait un deuxième départ arrêter au pied des termes la voiture s'ecartais et c’était parti que de prise de risque inutile par contre c'aurait était bien que les signaleurs restent leur poste quand il faut ça m'aurait éviter de me retrouvé a la pounche!!😃

la grosse différence entre quelqu'un qui est trés véloce et un gars qui tire gros pour la même vitesse moyenne va être flagrante quand il faudra monté la dernière bosse après 5 h de vélo 😃

j'ai connu ça c'est pour ça que je conseille a cyril d'en garder pour le retour 🤑

le niveau c'est le tien si ça roule trop vite pour toi essaye de rester dans un groupe ou tu sera à l'aise attention car le 136 est très exigeant et si tu te met dans le rouge au début tu risque de le payer sur le retour surtout si le mistral estde la partie😆

salut eric j'ai pas dit que c’était extraordinaire ni qu'il mentait loin de là mais il faut quand même avoir un bon niveau🆒 amicalement bruno

moins que l'année dernière ou la tête du petit parcours a rattraper la voiture balai juste après avoir passé le grand caunet je te dit pas le bronx pour doubler avec les voitures qui venaient en face de toute façon 20 minutes d’écart c'est trop court lorsque la separation des parcours ce fait a 45 bornes avec 2 bosses au milieu 😃

je ne dit pas ça pour te taquiner 😉 mais quand je voit les moyennes afficher par certains je me demande si les compteurs sont bien réglés parce que faire déjà plus de 30 de moyenne seul avec des bosses faut vraiment être costaud après comme dit joa tu peut rouler vite a l'entrainement et péter a la première acceleration c'est la difference entre les cyclos et les courses

depuis que je roule en boyaux j'y ai vraiment pris gout donc pour compléter mes 303 lorsque les conditions climatiques sont aléatoires et les courses d'hiver je me suis offert une paire de fulcrum zero ces roues sont vraiment top rigide reactive et légeres😆

si tu roule a plus de 32 de moyenne à l'entrainement tu peut toi aussi prendre une licence premiere caté 😆

he non romain pour cette année on revient a l'ancienne formule départ groupé..

je veut pas te contredire mais j'avais achetait une chaine sram et l'attache qui était avec était indémontable et même très dure a monter . pour nettoyer ma chaîne c'est trés simple je prends une lingette pour nettoyer la maison et je fait glisser ma chaîne dedans ça me prend 2 minutes et le résultat et nickel sans autre degraissant😆

Christian personnellement je trouve les attaches rapides plus chiantes a monter que le rivet shimano surtout la powerlink de sram qui plus est ne se démonte pas et je ne vois pas l’intérêt de mettre une attache rapide vu qu'il n'est pas nécessaire loin s'en faut de démonter la chaîne pour la nettoyer enfin ceci n'engage que moi 😆

le 15 ta un vire vire draguignan si ça te dithttp://ffccotedazur.free.fr/DOroute/2013/DO%20route%20AOUT%2013.pdf

jeter de l'urine sur un sportif sous prétexte qu'il a commis une faute qui n'est pas sanctionné ou que l'on n'aime pas sa gueule est un véritable scandale je souhaite à tous ceux qui cautionnent ce geste de s'en prendre un jour un verre sur la figure lancé quelqu'un qui n'aura comme excuse valable que celle de ne pas aimer les cyclistes moi à la place de cav je m’arrête et je découpe le mec en deux 😃

j'ai percé ce matin au pied de valve j'ai pu finir ma sortie en regonflant un peu en route a la maison j'ai mis du pit stop le produit s'echape et ne regonfle pas donc dernière solution avant de jeter mon boyau encore en bon état tenter le notube ce que j'aurai fait d'entrée si mon obus de valve était démontable mais le système de valve vittoria sur les sc (excellents boyau par ailleurs) et vraiment merdique donc je decolle le boyau retire la valve et fout le notube dedans je remonte le boyau c'est réparer 😆

essaie de graisser l'interieur de l'orifice le gonfleur doit rentré entier dans la valve tu ne verouille pas avant$

valves trop courtes utilise un prolongateur ou des chambres a air avec des valves longues

lorsque je roule avec mes zipp 303 j'ai un boyau vittorie rally acheté 15 euros la valve n'est pas démontable mais j'ai un prolongateur a visser dessus tu laisse la valve ouverte et tu gonfle par contre fait bien attention de vérifier l'etat de ton boyau de secours le mien était plaçé sous la selle et en le serrant la partie en fer de la courroie a abimer la chape bilan en le gonflant 2 grosses hernies sont apparues puis avec la pression boom plus de boyau et il était neuf heuresement que tout mes potes roulent en boyau sinon taxi😃 j'ai depuis récupéré un boyau usé (conti sprinter ) que j'entrepose dans un bidon coupé pour éviter ce problème et sur celui là la valve est démontable

j'ai moi aussi arreté de fumer depuis pus de 9 ans maintenant et bien sur je ne retournerai pas en arrière le velo a contribué énormément dans cette décision et franchement j'étais tellement motivé que j'ai arrêté du jour au lendemain et c'est passé sans problème . par contre je trouve la politique des pouvoirs publics particulièrement hypocrite vis a vis du tabac soit c'est très dangereux et l'on considère ça comme une drogue (ce que c'est) et on l'interdit carrément ou bien on arrête d'augmenter sans arrêt les prix 20 centimes par 20 centimes ce qui ne dissuade pas les gros fumeurs mais qui a pour effet de les mètrent vraiment sur la paille en plus du risque encouru

hé bien si tu touche une roue tu tombe pas 😆

perso je suis en dura ace en levier et etrier sram force je peut te dire que ça freine vraiment trés bien j'en ai fait encore l’expérience jeudi dernier lorsque ça à ralenti d'un coup devant moi j'ai pilé avec l'avant et l'arriere a décolle de 30 cm net le plus important pour le freinage c'est les patins et les jantes car comme dit ci dessus le levier et relié a l'etrier juste par un cable le reste compatibilité toussa c'est du blabla 😆

et si c'est le cintre ou la fourche qui casse on est pas mal là 😃 Arrêter de stresser les gars faisons confiance a notre matos