Rémy LORIOT

Put..n! La grande classe! Cochonou-Nesquick, ou Cochonou-Haribo, faut avouer que ça a de la gueule! Une équipe de cyclistes obèses, va falloir les charger sacrément pour grimper le Ventoux à 25 km/h!🤐

Non non, ce ne sont encore (pour moi) que des bruits de couloir, mais relativement fiables

Il semblerait que ce soit la future "grande équipe" Franchouillarde, avec Sy Chavannel, Sicard, B Feillu et d'autres. Les Australiens ont Green Edge, les Anglais Sky, et nous, on aura Cochonou. La classe... Quelqu'un a des infos?

Joa, les 16 à 18h, c'est un max, une sorte de "pic d'entrainement" intervenant après (au moins) deux "mezzocycles" de 4 semaines pendant lesquels le volume augmente graduellement de semaine en semaine, avec 1 semaine allégée en fin de cycle. Ce n'est évidemment pas une préconisation de volume régulier. Ca ferait un programme du genre: S1 9h ; S2 11h ; S3 13h ; S4 8h ; S5 11h ; S6 13h ; S7 16h ; S8 9h. Avec par exemple des courses (incorporées au volume) programmées en S2, S3, S5, S6, voire S8 et le gros "objectif" arrivant donc en S9, qui sera elle relativement légère en volume, mais intense. Ca fait une progression "cohérente", 6 courses en 9 semaines, de la surcompensation, et du jus quand arrive l'objectif. Enfin, pour ce qui est de ma forme, ça marche pas trop mal (la stratégie en course, c'est autre chose...).

Moi, je dirais qu'il y a un temps pour tout. "Borner", c'est en janvier/février/début mars. Après, deux sorties vraiment longues (4h ou plus) dans le mois suffisent à garder les acquis d'endurance. Mieux vaut travailler l'intensité et avoir du jus pour les courses. Sinon, je pense que pour notre ami, s'il a le temps, l'idéal serait de programmer des cycles avec un fort volume ET intensité, suivis de périodes de récupérations, puis baisse du volume et conservation des intensités avant les course "objectifs", sachant que certaines courses "non importantes" peuvent se glisser dans le plan d'entrainement en remplacement de séances d'entrainement. Bref, un volume horaire pouvant monter haut (jusqu'à 16-18h par semaine) de façon progressive, mais bien planifié, et avec aussi des semaines light (7-8h) pour prévoir de travailler volume, intensité et aussi bien récupérer.

Salut! Ici, hors les nocturnes, toutes les courses partent vers 14h (quelque fois à 15 ou 16, mais plutôt 14). Perso, jour de course, moi c'est grasse mat' (enfin, si les petits veulent bien...), et vers 11h, solide petit déj, avec orange, ou jus d'orange, fromage blanc et muesli, oeufs brouillés, éventuellement quelques pâtes, et un peu de crudités, café, et "en voiture Simone!". Alimentation de course (dès le début de la course), et de récup' après la course. Ca le fait pas trop mal.

Ben quand j'ai une bosse de 1,5 km à 10% de moyenne avec un maxi à 14% ou plus à me cogner 10 fois dans la course, je peux te dire que le 28, je le met. Et pas seulement en fin de course. Ou quand une course de 105km se termine par une ascension de 12km à 6,5% de moyenne, dont les 5 premiers kilomètres sont à 9% de moyenne (sans parler des pourcentages maximums), je suis aussi content de l'avoir le 28. Et pas seulement par sécurité. Et même si en effet, je ne joue pas la gagne, je suis loin d'être dans les derniers. Après chacun voit. Perso, je préfère tourner les jambes assis que forcer comme un âne debout sur les pédales.

Bof, moi, qui suis plutôt grimpeur, j'ai une cassette en 11-28 avec un 39, que j'utilise même en 2/3/J FFC. C'est très bien. C'est vrai que je passe rarement le 26 et le 28, mais quand c'est vraiment raide, comme parfois certaines ruptures de pentes à 14% dans les cols Basques, ou les bosses du coin, ça aide.

Bonsoir! J'aime bien le look de ce vélo. Actuellement, je roule avec un Scott CR1 (ancienne version), qui me convient très bien. Ma pratique avec est course FFC en 2/3, puis quelques cyclosportives. J'adore grimper. Du coup, comme je commence à envisager le renouvellement de ma monture, et que le Fuji Altamira me plait, je cherche des infos, essais, tests, ressenti par les utilisateurs. Est-ce que quelqu'un roule avec, et si oui, quelles sont ses impressions? Merci d'avance.

Salut! Voilà mon conseil: - Travail en séries dans les longues bosses (1' à PMA suivie de 4' au seuil, entrecoupées de 3' de récup). Commences par 5x l'exercice, puis augmente progressivement les répétitions pour arriver à 10x. Ca implique des bosses longues, ou de trouver un circuit qui te permet l'exercice. Tu travailles ça au braquet qui te parait "optimal". Le tout étant de tourner les jambes assez vite (80 à 90 rpm en montée). - Travail en force/vélocité, exercice classique, à faire aussi sur hometrainer. - Travail "classique" de PMA en fractionné (2x10x(30''/30'') ou 2x5x(1'/1') par exemple). - Enchainement de bosses et/ou cols, en alternant moitié montée en force, l'autre en vélocité puis un au seuil (SV2), en restant assis le plus possible, et enfin un dernier à cadence "optimale". Chaque montée durant une 15aine de minutes environ. Ou alors, sur des bosses plus courtes, plusieurs fois chaque exercice pour arriver à 15' de chaque exercice. Avec tout ça, tu devrais grimper aux arbres dans pas longtemps. 😉

Complètement d'accord avec toi.

Excuses, j'étais en déplacement. Huget a pris 6 mois.

Salut. Mes conseils, dans l'ordre (en tenant compte que le fond, c'est OK) : Force/vélocité. 4 semaines. Fractionné sur le plat. 6 semaines. Travail au seuil sur le plat et en bosses. A ajouter au fractionné, au bout de 2 semaines, pour 8 semaines. Montées "au tempo" avec accélérations. Qui remplace le fractionné sur le plat et le complète jusqu'à la fin de ta préparation. Ca fait 14 semaines, soit environ 3 mois. Je ne vois pas comment faire moins. Ce n'est pas pour rien qu'on dit que les résultats de juillet se préparent en Janvier.

J'en suis à ma 2° Yaban. 5000km environ, comme la précédente, et là, c'est vrai, il serait temps de la changer... Sinon, je dégraisse et re-graisse comme les autres...

Non, ça ne se voit pas que dans le cyclisme. Pour mémoire, Yohan Huget, 3/4 aile à l'Aviron Bayonnais a raté la dernière coupe du monde de rugby suite à sa sanction pour 3 no shows. Pour le reste, je suis d'accord avec toi, en principe. Le système est extraordinairement contraignant, et impose au sportif une discipline de vie proche de l'assignation à résidence, ou au moins du contrôle judiciaire. Un comble pour quelqu'un d'innocent, en principe. Celà étant, c'est la seule façon de contrôler (inopinément) l'usage de certains produits dont les traces disparaissent rapidement. Pour Turgot, il va être sanctionné pour non respect de la règle. Même si celle-ci parait exagérée, il est normal qu'il soit sanctionné (comme Huget en rugby). Si il y a plus de cas de dopage dans le vélo, c'est parce qu'il y a beaucoup plus de contrôles. La même proportion dans beaucoup d'autres sports donnerait sans doute des résultats proches. Aucun système n'est parfait. Il reste à perfectionner.

T'as arrêté les courses FFC alors? Plus licencié à l'AC Bagnères? Je serais sur Cauterêts en août une semaine, et j'en profiterai pour me "farcir" quelques cols. On ne sait jamais, on va peut-être se croiser...

Généralement, la douleur, c'est le corps qui dit "stop". Donc, soit stop à l'effort si surentrainement. Soit stop à cause d'une mauvaise position (à régler dans ce cas), soit à cause de mauvais appuis (voir pour des semelles dans ce cas). Tu as toujours la possibilité d'aller voir un osthéopathe, et/ou un médecin un peu spécialisé dans les pathologies sportives. Toujours est-il, si tu ne peux pas poser le pied, ce n'est pas très bon signe... Avant d'avoir un avis (médical celui-là), abstiens-toi de tout effort.

Salut Thierry! Tu te fais discret ces temps-ci, aussi bien sur le forum que sur les courses. Ce qui n'empêche pas tes potes Bagnérais de gazer (qu'est-ce qu'ils marchent ce début de saison!!! ). Sinon, pour Michel, je roule (en course seulement... pour l'entrainement j'ai du plus basique) avec des Vittoria corsa CX cette année. Super pneus, mais au risque de passer pour un béotien, je préfère les Ultrémo.

A toi de voir. Si tu es bien sans déblocage la veille, pourquoi changer? Mais si tu n'as jamais testé, ça vaut peut-être le coup d'essayer, au moins pour voir. On est tous différents. Certains ont "besoin" de beaucoup rouler pour se sentir en forme. c'est souvent psychologique. Une fois que la préparation d'avant saison/début de saison a été menée à terme correctement, la suite, c'est de la gestion de la forme. On peut aussi programmer des cycles spécifiques de temps en temps pour faire progresser certaines qualités, mais en allégeant les épreuves lors de ces périodes.

Je pense que tu aurais mieux fait de faire une séance courte (1h30) à 70% avec des sprints (8 ou 10) de 30'' toutes les 3' hier soir, et un petit déblocage samedi. 1h30 aussi, avec 5' en montée progressive, et 5 sprints courts de 10''. 2 courses en 5 jours, c'est suffisant au niveau sollicitations, la sortie du jeudi servant uniquement à favoriser le stockage du glycogène pour dimanche. Quand on court souvent, comme dit Joachim, récupérer est plus important. L'entrainement sollicitant de milieu de semaine sert lorsqu'il y a 1 course par WE, encadré par 1 récup' active le lundi, éventuellement une sortie en endurance le jeudi et le déblocage du samedi (par exemple). Pour programmer un microcycle d'entrainement construit et efficace, il faut compter 10 jours entre les courses.

Je cois que la montée la plus dure de France métropolitaine (sinon, ce sont les grimpées de la Réunion, type les 400 virages ou le piton Maïdo les plus dures) est le col de Sensibile (petite route passant au pied du Pic d'Orhy), en enchainant par le col d'Arnosteguy (D428), puis les cols d'Arthe, Asqueta, Irau, Sourzay par D301, puis D19 jusqu'au col d'Héguichoury, et de là, prendre à droite sur une petite route qui arrive au col de Sensibile. Je ne l'ai jamais fait, mais je connais la montée pour Arnostéguy, qui est déjà abominable. L'enchainement de tous les autres cols sur la route de crète où tu es toujours en prise doit être affreux pour arriver au final, qui a aussi l'air de monter pas mal.

C'est un peu le problème en FFC. Ils ont créé les pass cyclisme pour concurrencer l'Ufolep. Sur la création en elle même, rien à dire, c'est plutôt une bonne idée. Ceci dit, le souci, c'est que des types de 20-25 balais, qui seraient mieux en 3° caté, "squattent" ces courses, plus faciles, (dans lesquelles sont aussi souvent admis les UFOLEP,) où ils "brillent à moindre frais". Il y a en principe les points de règlement de montée pour "supériorité manifeste", mais qui sont difficiles à mettre en pratique, surtout s'ils sont assez nombreux à un niveau relativement élevé, vu que la course va se faire à leur niveau, les autres "tirant la langue"... Et dans ton coin, tu n'as rien en FSGT?

Pas de règle. Mon VTT date de 1999, et est toujours en bon état. Mon route date de fin 2009, le précédent ayant été utilisé un peu plus d'un an, mais changé car un peu "juste" pour une pratique en course. J'essaye de profiter d'affaires pour l'achat, n'étant pas spécialement attiré par le dernier cri. Je cherche le rapport qualité/prix; qui m'a conduit à acheter mon actuel, un CR1 en Ultegra lors des grosses promos Scott fin 2009. En ce moment, je lorgne sur un BMC race machine en promo également, mais me pose pas mal de questions (ai-je "besoin" de changer, etc...). On verra donc... Bref, c'est "l'occasion qui fait le larron".

200 euros de vente de quoi? Des RS10 du Caad en 105? S'il se les fait reprendre 80 euros la paire, c'est déjà pas mal...

D'accord avec toi pour les roues, ceci dit, dur de trouver des Fulcrum Racing 3 ou des Ksyrium élite neuves j'entends) à ce prix là. Sinon, étant passé du 105 à l'Ultegra, j'ai trouvé une meilleure fluidité dans le passage des vitesses, et un meilleur freinage. Pour la différence de fiablité, je ne sais pas, ayant gardé mon vélo en 105 à peine plus d'1 an. Fiabilité excellente en Ultegra d'ailleurs 3 ans bientôt et aucun soucis. Celà étant, je suis d'accord, le 105 reste excellent, et est sans doute d'un meilleur rapport qualité/prix. Mais pour ce qui est des manivelles des 2 modèles cités, c'est le jour et la nuit, et ça justifie presque autant que l'Ultegra la différence de prix.