Rémy LORIOT

Je ne souhaiter pas déformer tes propos, rassures toi ! Mais ok, la précision a son importance.

C'est je pense plus un pied de nez à certains "ayatollahs-autoproclamés-justiciers-du-forum" qu'au modo, qui a juste fait son taf eu égard à certains débordement, comme cela est parfois nécessaire. Ce qui est son droit le plus absolu. D'ailleurs, il laisse (volontiers j'imagine, je me plais même à croire qu'il s'en amuse) libre cours à pas mal d'échanges absolument pas cyclistes sur certains fils, du moment que ça reste à peu près dans les clous. Ce qui est aussi son droit le plus absolu.

C'est parce qu'ils roulent beaucoup pour sortir du Pays le plus souvent possible !!! 😃 Nan, sans rire, la Belgique, pour ce que j'en connais est un super pays. Mais je n'y ai encore jamais posé mes roues !

Beau boulot Michel et Guillaume. Merci !!!

Anéfé ! A l'est d'Amiens... Ceci dit y'a pas qu'en Picardie (la champagne, la beauce et quelques autres "mornes plaines" ne doivent pas être tous les jours propices au vélo...). Mais y'a quand même des coins sympas, même là bas. Baie de Somme, Vallons boisés en Oise etc...

Carrément. Je ne connais pas encore de coin qui ne mérite pas d'être visité au moins une fois. Même la Picardie !

En Thaïlande !?! Oh put.in ! Tu risque de déclencher une nouvelle joute avec en toile de fond Eric Mazaré... 😃

B'jour ! Sujet intéressant. Cette année, une seule nouvelle région au "palmarès", plus quelques nouveautés dans ma zone d'action habituelle (au sens large). Comme nouvelle région, j'ai posé mes roues au plus au sud du continent Européen, avec une petite sortie de Tarifa à Tarifa en pays Gaditano. Sinon, y'a eu au Pays Basque Espagnol (Navarre pour être précis sur la province), dans la vallée de Sakana, avec notamment l'ascension du puerto de Lizarraga. Et, dans les Pyrénées, j'ai étoffé mon tableau de chasse, avec l'ascension de Peyragudes, du col des Arres, de Luz Ardiden, des cabanes d'Urculu, d'Arnosteguy, du Pla d'Adet, de la Hourquette d'Ancizan, du Tourmalet côté Grip, de l'Aspin, du col des Tentes, du puerto d'Ibañeta, et enfin d'Otsondo par un côté que je ne connaissais pas. Par le passé, j'ai roulé essentiellement en France, avec les Alpes (Oisans, Vercors et Maurienne), le massif central (Ardèche, chaîne des Puys, Corrèze), le Ventoux et sa zone, la Bourgogne, avec spécialement le Morvan, la région Parisienne quand j'y habitais, la Picardie de temps en temps, la Montagne Noire, le Jura. Je connais aussi bien la zone frontalière des Pyrénées occidentales.

Mieux qu'un logiciel, le bouquin de Grappe "cyclisme et optimisation de la performance". ça plus quelques recherches sur le net, ça devrait aller.

Salut ! 1° question : -1) P Sagan -2) G Van Avermaet -3) A Valverde -4) M Cavendish (10 victoires quand même...) -5) R Bardet, pour la classe dont il a fait preuve lors de la fin du tour. 2° question : -1) Milan San Remo (plus belle victoire Française de l'année) -2) Paris Roubaix -3) La 15° étape de la Vuelta, où Contador fait tout exploser -4) Le ronde -5) La 19° étape du Tour 3° question : Désolé, mais je n'ai rien suivi du cyclisme féminin, excepté la course olympique. Bonne journée.

Difficile de chiffrer le prix de "mon vélo", mais en récapitulant : - En 2012, achat d'un BMC RM01 Ultegra en promo pour 2400 euros. - Une paire de Shim DA C24 cl achetées d'occase 420 euros en 2011. - Printemps 2014, je casse le cadre. Résultat, après indemnisation d'assurance, je rachète l'épave, j'achète un kit cadre Canondale CAAD10 et une paire de roues DT Spline 38 boyaux. 300 euros net à ma charge. - Depuis, j'ai fait réparer mon cadre (50 euros) et j'ai remonté mon BMC en Sram Force/Rival 22, coût global 800 euros. J'ai donc 2 vélos et 3 paires de roues pour moins de 4000 euros dépensés en 5 ans (je compte quand même les Shim DA). Soit une moyenne de 800 euros par an, auxquels il faut rajouter les traditionnels boyaux/chaînes/patins/guidoline/cassettes chaque fois que nécessaire. Que je chiffre à une centaine d'euros par an. Soit un total moyen de 900 euros/an, pour un vélo "course" et un "mulet".

Aucun soucis. Que du plus. Sauf en semaine de compète où il faudra privilégier la fraîcheur. Si entrainement sur route le même jour, ne pas prévoir de séance trop exigeante. Plutôt du roulage cool dans ce cas. L'histoire des muscles qui se ramollissent est une connerie, du même genre que rouler couvert quand il fait chaud pour s'affuter... Idées reçues injustifiés sans aucun fondement physiologique. Le seul truc, c'est que c'est énergivore, et que si tu as un objectif vite après, c'est pas top parce que tu passes du temps pour récupérer correctement.

Ma Gibson Fying V " the V" CMT de 1981 achetée 3000 ou 3500 FF en 1998.

Et pourquoi pas 52*36 ?

boarff... mieux vaut après que pendant...

Vrai, mais pour autant, un recrutement en conséquence, avec moins de coureurs "spécifiques" nécessaires permettrait peut-être de redistribuer les cartes de façon plus "équitable", et de permettre à certaines "petites" équipes de se trouver mieux armées, et donc d'équilibrer les forces pour les "explications". Encore faut-il que les coureurs concernés regardent davantage l'aspect sportif que financier. Ce qui n'est pas évident, et on peut les comprendre vu la faiblesse (relative) des salaires dans le vélo.

Ben en 3, ou en 2, ça n'empêche pas la course d'équipe (du moment que tu es dans un club structuré et suffisamment achalandé en coureurs).

Yes, mais ça aide quand même un peu si on a un train efficace, ou suffisamment d'équipiers pour contrer sans se découvrir.

Ben à 1 équipier en moins, sur les ascensions longues en fin d'étape, ça risque de se voir et d'accroître le suspens. A voir.

Merci pour l'info. Peut être plus de suspens au tour ? Et une meilleure valorisation pour les courses "secondaires" par là même ?

Bon, vu après que le sujet a 7 mois... j'espère qu'il s'est douché depuis...

Maillot de bain... Mais rassures-toi, personne regarde et tout le monde s'en fout. Comme quoi, avoir fait un sport co gamin enlève ce genre d'inhibition. Courage.

Pour ma part, j'ai gravi dans ce style : Artzamendi, Gorramakil, Hautacam (et Tramassel), Pont d'Espagne, Col des Tentes, Couraduque, Luz Ardiden, Pla d'Adet, Les Agudes, Les cheminées d'équilibre au dessus de Vaujany, le col du Sabot. J'en oublie peut-être... C'est toujours sympa en effet. Les panoramas sont toujours exceptionnels (mention moins pour Hautacam, mais pas mal quand même).

Pour éviter de percuter ceux qui tourneraient dans l'autre sens ? (je sais, c'est %@!? comme réponse...) A mon avis, y'a un %@!? qui a dit : "on va tourner comme ça." et zou, c'est parti.

"Les roulements sont très très fluides, pour les entretenir j'essaie de me documenter car il faut une graisse spéciale pour les billes en céramique" Je croyais justement que l'intérêt des roulements céramique était qu'on n'avait pas besoin de les entretenir. Cela dit, je n'ai jamais entretenu le moindre roulement de roue depuis que je fais du vélo (et pourtant 10 à 12000 par an, et en tant que coursier, par tous les temps, à l'entrainement comme en course). Et ce sans changer très régulièrement de matos. J'ai changé des chaînes, des rayons, des roulements de pédalier, de direction, des selles, des cintres, des pneus, des câbles, des dérailleurs, des cassettes etc... etc... mais des roulements de roues, jamais. Je me demande du coup, à quoi ça sert des roulements céramique (à part payer plus cher) ?