Rémy LORIOT

Si, un autre avis : c'est de la ***. 😃

Ben ouais. après un accident, cadre BMC RM01 (de 2012) cassé en début 2014, j'avais acheté un kit cadre CAAD 10. J'avais adoré le changement à l'époque. A peine plus lourd à équipement identique (+200 grs, en Ultegra 6800 et roues Dura Ace C24). J'ai fait réparer depuis le BMC, remonté en Sram Force 22. Les roues sont des DT Spline 38 boyaux (que j'utilisais aussi sur le Cannondale). Je m'en sers pour courir, les cyclosportives et quelques belles sorties quand il fait beau. Le Caad 10, je l'ai gardé en mulet, je m'entraîne avec et je cours avec s'il pleut. Et ben même si le BMC est un très bon vélo, (avec un poids ramené à 6,8kg maintenant), j'aime autant le Cannondale, même pour grimper, pourtant plus lourd de 500 grammes... Bref, comme quoi... Bizness...

Désolé pour le doublon, quelque chose a merdé...

Son évolution n'est pas forcément plus lente. L'évolution d'un coureur ne se voit pas forcément à travers ses résultats. S'il a un rôle défini dans une équipe, et qu'il respecte des plans de course qui ne lui permettent pas de "briller" (aux yeux du grand public qui ne comprend pas qu'on peut faire un excellent tour en terminant 84°, par exemple...), ça ne veut pas dire qu'il ne progresse pas. Le soucis avec "l'amateur de cyclisme lambda", en France, c'est qu'il est resté bloqué sur les exemples de Fignon et Hinault, comme si on pouvait gagner aujourd'hui un grand tour en néo pro (ou presque). Par exemple, quand on entend citer le nom de Sicard, c'est pour le qualifier "d'éternel espoir déçu" ou ce genre de conneries, alors même qu'il a été excellent sur les 2 derniers tours (et plus largement saisons, mais ça on n'en parle même pas, tellement le vélo ne se résume pour beaucoup qu'au seul et unique tour) qu'il a bouclé.

Son évolution n'est pas forcément plus lente. L'évolution d'un coureur ne se voit pas forcément à travers ses résultats. S'il a un rôle défini dans une équipe, et qu'il respecte des plans de course qui ne lui permettent pas de "briller" (aux yeux du grand public qui ne comprend pas qu'on peut faire un excellent tour en terminant 84°, par exemple...), ça ne veut pas dire qu'il ne progresse pas. Le soucis avec "l'amateur de cyclisme lambda", en France, c'est qu'il est resté bloqué sur les exemples de Fignon et Hinault, comme si on pouvait gagner aujourd'hui un grand tour en néo pro (ou presque). Par exemple, quand on entend citer le nom de Sicard, c'est pour le qualifier "d'éternel espoir déçu" ou ce genre de conneries, alors même qu'il a été excellent sur les 2 derniers tours (et plus largement saisons, mais ça on n'en parle même pas, tellement le vélo ne se résume pour beaucoup qu'au seul et unique tour) qu'il a bouclé.

Ben concernant Lecuisinier déjà, il faut dire pour commencer qu'il s'est blessé sérieusement en 2015 et 2016, ce qui l'a empêché de courir. Dès lors il n'est pas illogique qu'il repasse par la case amateurs pour se "refaire la cerise". Bruno Armirail, à l'armée de terre est un peu dans le même cas. Le Gac a signé une extension de contrat jusqu'en 2018 il me semble, et je ne vois pas en quoi le fait qu'un gars qui en est à sa 3° année pro et a son parcours a quoi que ce soit de préoccupant.

C'est des cons !

Arrête tout de suite !!! C'est le meilleur conseil que je puisse te donner. Le vélo, c'est un sport de cons !

Retournes-y par beau temps ! c'est presque mon préféré dans le coin !

Re ! Sinon, en alternatives, toujours dans le même coin, tu as Arreau comme camp de base possible, avec à portée de fusil les montées et cols suivants : Pla d'Adet, Piau Engaly, Val Louron, Peyresourde, les lacs de Cap de Long et alentours, la Hourquette, L'Aspin, le Tourmalet, plus certainement certaines petites routes que je ne connais point et qui ne manqueront pas de grimper non plus. D'autant qu'avec des petites liaisons en voiture, tu peux te rapprocher d'Argelès d'un côté pour grimper tout ce qui a été évoqué précédemment, ou de Luchon de l'autre pour te mettre au pied d'autres grimpées : Peyresourde par l'Est, Les Agudes, le Port de Balès, les Hospices de France, Superbagnères, le Portillon, le col des Arres etc... Et puis les Pyrénées, c'est aussi de beaux cols en Ariège ou au Pays Basque. Quoique moins empruntés par le tour, mais tout aussi beaux et pas moins intéressants du point de vue du challenge sportif (au contraire même, pour certains). Bref, l'embarras du choix...

Ok avec Michel, plutôt Argelès. D'autant que si tu veux envisager une longue sortie avec le petit col de Lingous, Bagnères et retour par le Tourmalet, Argelès est idéal. Pareil si tu te sens l'âme d'un guerrier et que tu veux rajouter la Hourquette ou l'Aspin dans la boucle. (Bon, là, ça va te faire augmenter drastiquement ton kilométrage et ton d+, mais c'est une belle sortie). Sinon, sur la liste des cols du coin, la réponse de Guillaume est presque exhaustive, manque juste à mon goût le col de Spandelles, idéalement par Ferrières, en enchaînement du Soulor, au départ et retour Argelès. Eventuellement le col des Bordères est sympa aussi. Joli paysages et parcours court au départ / arrivée d'Argelès. [edit], j'avais pas vu que Michel avait déjà mentionné les Bordères...

Complètement d'accord. Ton analyse complète la mienne. Le cyclisme amateur marchait mieux à l'époque où il y avait plus de courses de proximité, et surtout où il y avait aussi un calendrier régional riche en épreuves ouvertes au 1° caté, tout en proposant des courses de niveau moindre. A trop vouloir s'orienter vers le "très haut niveau", qu'elle demande à des clubs de moins en moins concernés de financer, la fédé se coupe de sa base, et se met à terme en danger. La perte de club qui vont vers l'Ufolep est un signal fort. Et ce n'est pas en développant les courses Pass qu'on améliorera la situation...

Le sponsoring, c'est aussi de la publicité pour une société. Filer des ronds en tant qu'individu à une association dont on ne fait pas partie, ce n'est pas du sponsoring. Participer à la vie d'une association dont on est membre (ce qui est mon cas), que ce soit par bénévolat ou au moyen de dons est autre chose. Là, il est question de financement à titre individuel. Personnellement, je ne suis pas une société. De plus, là, on parle de clubs de DN, qui sont les pourvoyeurs exclusifs des équipes pro. A ce titre, il serait juste qu'il y ait une reversion d'une part de la valeur du contrat, (et en cascade aux anciens clubs du coureur signé), comme cela se fait dans d'autres sports. Je peux te dire que, même si ça ne suffit pas à la totalité du financement, ça fait quand même du bien aux associations concernées. Et ce n'est que justice. Certaines équipes pro financent directement des DN en les filialisant (à l'image des centres de formation au foot). Ce qui est encore plus logique. Pour ce qui est de l'avenir du BIC, il est évident que je leur souhaite de continuer, mais il est déplorable qu'ils soient obligés d'en arriver là pour boucler leur budget.

Aberrent... Combien de cyclistes passés pro issus du BIC ? Si seulement les structures pros avaient, comme dans d'autres sports, une part de la valeur du contrat signé à payer au club formateur, et une part proportionnelle à rétrocéder aux clubs où est passé le cycliste, beaucoup de clubs et structures DN n'auraient aucun problème de financement... Au lieu de ça, on leur demande de former, organiser les courses, et payer pour ça leur écot à la FFC... Idem à l'étranger. Mais rien n'est fait pour promouvoir, ni même sauver le vélo amateur. Ce n'est pas à moi de financer les clubs et structures DN. C'est triste à dire, mais il me semble nécessaire qu'on finisse dans le mur, puisque rien n'est fait pour l'éviter. C'est au pied du mur qu'on voit le mieux le mur...

Je ne sais pas au tennis et foot, mais au rugby, tu regardes les pros, ils ont tous les jambes rasées. Certainement aussi pour le massage. Et personne ne les traite d'homos refoulés (pourtant, dieu sait qu'il y en a des homo, et des non refoulés au rugby). Sans doute parce que si un Maestri ou un Guirado le prend mal et t'alignes, ça fait plus mal que si c'est Elissonde...

Ben ça dépend... Quand tu pratiques le massage pour la récupération comme pour la préparation, tu te rends vite compte que c'est plus agréable jambes rasées... Essayes et tu verras. Ensuite, quand tu gamelle en course et que les secouristes te nettoie, déjà, rasé, c'est pas très sympa, mais avec des poils, c'est carrément la torture. Et en point 3, c'est vrai qu'il faut admettre qu'il y a un côté "pour faire comme les autres". S'aligner sur une course avec des poils aux pattes, ça donne un peu l'impression d'aller à un enterrement habillé en clown. Et avec un rasoir électrique, c'est 5' par jambe une fois par semaine... Côté homosexualité refoulée, je ne vois pas bien pourquoi... Si tu peux m'expliquer ?

Oui pour ma part, mais pas là... fin de saison... vélo raccroché, rasoir aussi !

Un c...

Une licence FFC, c'est soit par l'intermédiaire d'un club affilié, soit au travers du club "neutre" de la région. Ici, en Aquitaine, ça s'appelle le "cercle Aquitain". A toi de te renseigner avec ton comité régional.

Salut ! ça a l'air cool comme épreuve. Pour cette année, c'est mort, mais peut-être l'an prochain...

Salut. Vu ce que tu entoures sur tes schéma anatomiques, ça ressemble à un syndrome de l'essuie-glace. J'ai eu ça sur un genou. Moi, c'était la CAP qui me le déclenchait. Problème solutionné avec des semelles pour ma part. Quelques étirements spécifiques aussi. Il faut savoir que le vélo est un sport qui "conditionne" les tendons, ligaments et chaînes musculaires à travailler d'une façon très répétitive et avec très peu de mouvements latéraux. ça pourrait aussi être des soucis de ménisques, mais ça correspond moins à ce que tu décris. Sinon, une étude posturale, même si elle ne règlera pas forcément pas ton soucis, ne pourra t'apporter que du mieux.

C'est ce que je mets. J'en rajoute un peu (3/4 gouttes de plus) s'il pleut. Et vogue la galère... J'en remets un peu plus souvent que ce qui est préconisé, mais de toute façon toujours moins qu'avec de l'huile classique, et comme ça, la chaîne reste relativement propre assez longtemps.

Je trouve ça pas mal moi. Et pis un truc à savoir pour ne pas que ça fasse une pâte noire, c'est de ne pas en mettre trop. 3/4 gouttes suffisent pour la chaîne. Ca n'empêche pas de nettoyer la chaîne correctement de temps en temps, mais c'est efficace et ça salit moins que de l'huile tradi je trouve. J'utilise un tube "échantillon gratuit" offert. En 4 moi, je suis à moins de la moitié du tout petit tube. Je roule 10 à 12000 km/an environ et je pense en acheter par la suite.

Soit ce sont des cons, soit ça arrange du monde...

Très sympa. Beaux clichés ! Il me semble reconnaître sur la 2° photo le mont Perdu ? Et le cirque de Gavarnie sur l'avant dernière ? Mais je ne les ai jamais vu sous ces angles... ;-)