Rémy LORIOT

Oui, en effet, ce sont des carbone alu, mais à 1380 grammes.

C'est ça... la confusion vient peut-être de la. C'est comme avec la "prévention" (tu vois de quoi je veux parler j'imagine)...

Salut ! M'est avis que des roues carbones / alu, c'est trop lourd pour ce que c'est. A ce tarif, je pense que tu peux dénicher mieux comme roues. Des carbones boyaux en occasion (exemple des Corima aéro pour rester dans du fiable et éprouvé), des belles alu d'occase (campa shamal, shim dura ace C24cl, fulcrum racing zéro, mavic ksyrium pro sl...) ou des bonnes alu polyvalentes neuves (ksyrium élite, fulcrum racing 1, campa eurus) ou autres. D'autant que c'est bientôt les soldes. A part si tu fais du triathlon sur des parcours plats, ou des course type critos, le type de roues que tu cites n'est pas idéal selon moi, car trop exclusives.

Vous en pensez quoi ? 1 projet sur les 3 a récolté 30 euros... c'est celui où un gars veut se faire financer sa participation à 3 hautes routes. Les autres, un poil plus altruistes, en sont à zéro euros. Pensez-vous que ce soit voué à l'échec ?

J'irai globalement dans ton sens (en pondérant) au sujet . Pour celui qui a une pratique sportive "normale", soit en moyenne moins de 7-8 h de sport / semaine, une complémentation alimentaire n'est pas nécessaire. Une alimentation variée et complète suffira. Tout au plus une cure de vitamine/minéraux, ou deux, dans l'année, seront souhaitables (et encore, si fatigue passagère). Celui qui espèrera "doper" ses résultats grâce à ça se plantera complètement. (Il n'y a pas de miracle. Si ça marche, c'est que c'est interdit...) En revanche, à partir d'un certain seuil d'activité, une supplémentation alimentaire est presque indispensable pour pouvoir récupérer et assimiler correctement les charges d'entrainement. Jusqu'à une moyenne de 10-12 / semaine, on est déjà un peu plus dans le "besoin". Mais là encore, l'alimentation "normale" couvre l'essentiel des besoins, et avec quelques cures de vitamine/minéraux, peut-être quelques BCAA à fable dose lors des phases un peu "strong", ça suffit largement. Par contre, (et je vois ça en ayant un coureur en 1° caté), quand je lui programme ses cycles (entre 15 et 20h selon les semaines), je me rend compte qu'il est presque impossible pour lui d'assimiler ça correctement sans un minimum d'apport de vitamines / minéraux / protéines qu'il ne peut pas avoir en doses suffisantes avec une alimentation équilibrée. Mais là encore, il ne s'agit pas d'espérer "doper" ses capacités. Ce qui fait progresser, c'est l'entrainement. La complémentation ne doit servir qu'à aider à l'assimilation du travail physique, et elle doit donc être adaptée à cet entrainement. Pour le reste, quand quelqu'un prend de la cortisone, de l'éphédrine, ou encore de la caféine, dans l'optique de "mieux marcher", quand bien même on parle de produits non interdits, ou de doses infra seuils, on est clairement dans la conduite dopante. Il n'y a plus là de volonté d'assimilation de l'entrainement, mais clairement d'utiliser des produits à des fins qui ne sont pas celles pour lesquelles ils existent...

ça faisait un moment que je n'étais pas passé sur le fofo. ben dis donc... c'est affligeant comme décision. J'ai toujours trouvé étonnant la facilité avec laquelle certains confondent incitation et sanction... quand et comment ça les arrange généralement... Je suis également atterré de voir la facilité avec laquelle cette fédé continue de se tirer des balles dans les pieds. ça doit être un mille pâtes (au minimum).

Yes ! Pour tous les gens de bonne volonté (donc pas pour les empêcheurs de tourner en rond...) : Meilleurs voeux 2017 de bonheur, joies, santé, et vélo. Et une grosse pensée pour ce poète du vélo (mais pas que) qu'était Michel.

Oui, 'toute façon, les freins, c'est pour les lâches ! 😉

En effet. Ceci dit, si t'as mal au crâne, ça dépanne...

Tiens, la purge est morte, les flatulences ont du plomb dans l'aile (si j'ose dire), mais la taupe tient bon !!! Agréablement surpris après quelques jours d'absence suite à un agréable week-end familial et un peu aussi à cause du taf...

Oui, c'est ça. Comme d'autres synonymes, pas toujours si poétiques... 😇

Bonjour. Dans la même veine que les flatulences... ça vous est déjà arrivé ? Pas le temps de passer au pot avant de sortir, et zou ! Pour moi, ça arrive quand sortie "trop" matinale et surtout trop proche du réveil, ce qui empêche une complète vidange gastrique. Pas évident dans ces conditions de se sentir léger...

Bon, globalement, ça roule au sec et tempéré je vois. Ce matin, frais à 9h (5°C), mais grand beau. Au retour, 12°C. Un petit coup d'oeil à l'Océan, et zou ! au taf !

Bien ça. Pas mal de cols encore ouverts ? Pas trop froid la haut même en plein après midi ?

Je dirais que tous les exercices sont bons. Vélocité sur le plat : 110 rpm en moyenne avec des séquences de 2' à 120 rpm, le tout avec un braquet qui te permet de rester aux alentours des 70/75 % FCMax. Vélocité en bosse : 90 rpm mini, 100 à 110, encore mieux, en mode "tout à gauche", avec la pompe à environ 85/90% FCMax. En descentes: "comme tu peux". Sr HT : unijambiste ! 2' par jambe à environ 110 rpm. La puissance en cyclisme, c'est force x vélocité. Où la force, c'est la capacité à emmener du braquet, et la vélocité la capacité à tourner les jambes. Le coureur le plus puissant (et dès lors le plus rapide) sera toujours celui qui emmènera, selon le terrain, le plus gros braquet possible à la cadence la plus élevée possible. L'entrainement cycliste à 2 buts : augmenter la puissance, et relever les seuils cardiaques le plus haut possible. Tout se travaille séparément d'abord, puis se combine au fur et à mesure pour arriver au niveau "optimal" de chacun en fonction de ses contraintes, physiologiques comme matérielles.

Triste pour toute la bande... Un gamin qui meurt c'est toujours affligeant.

Certes, mais d'un autre côté, il est chez AG2R cette année, et s'il veut briller sur un tour, il faut aussi qu'il ait une équipe avec lui capable de l'épauler (un peu au moins...). Or comme l'effectif de AG2R n'est pas celui de la Sky ou Movistar... Si l'employeur dit : "on met la grosse équipe au tour". Il est un peu contraint de suivre...

Bah, au bord de l'océan, souvent de l'eau, mais jamais de pollution...

Salut ! Pour la période, ici (P-A) on a une météo plutôt cool. Pas une seule sortie sous la pluie depuis la reprise (fin octobre). Même si au début, pas trop de sorties, ça commence à s'intensifier, et on passe toujours entre les goutes. Un peu froid, et encore, juste le matin, mais rien d'insurmontable (4°C au plus froid)... Bref, cool jusqu'à présent ! Pourvu que ça dure ! Et vous, très froid ?

Homicide involontaire. Tu ne peux pas qualifier de volontaire un fait accidentel. En revanche, la nuance est de taille quand tu matérialises l'homicide. Là je suis d'accord.

voilà la solution. ce qui est rassurant, c'est que les jeunes générations ont tendance à réagir comme ça. Ils se font récupérer, partagent le taxi, dorment dans la bagnole... Beaucoup plus qu'avant.

Et pis surtout : - rien ne t'empêche de ne pas te saoûler quand tu bois du vin. - rien ne t'empêche de ne pas conduire si tu as bu. - rien ne t'empêche de ne pas tuer des gens si tu as un fusil. - rien ne t'empêche de ne pas foutre le feu à ta maison quand tu allumes ta gazinière. etc... etc... bref, si le gars conduit bourré, c'est surtout de sa faute. A lui seul.

Même là. Le 1° élément d'arrêt pour un vélo, c'est... le pneu ! Car c'est lui qui est en contact avec la route. La roue, tu pourras toujours la bloquer. Le tout est de doser correctement.

Oui, certes, pour en causer, mieux vaut essayer. Maintenant, quand tu cours en FFC, si tu veux pouvoir t'aligner avec ton vélo, pas trop le choix. C'est patins ou rien... D'où le VTT => oui, Route => non pour certains (dont moi).

A VTT, suis passé aux disques il y a longtemps déjà, et ne reviendrais pas en arrière ! Sur la route, je reste aux patins sur jante.