Fabien DELMAS

http://www.alibabike.com/fr/plateaux-de-pedalier-velo-route/7105-plateau-route-shimano-dura-ace-7803-10-vitesses-130mm-triple-52-dents-argent-exterieur.html http://www.probikeshop.fr/shimano-plateau-exterieur-dura-ace-triple-78-3/65461.html sinon pour le 7803, on peut mettre des plateaux classiques, certes moins esthétique mais le fonctionnement sera le même

Si tu le dis!

si tu utilise un dérailleur avant pour double plateau aucun problème .

Tu trouve le R838 chez dutouron, le GX5 même cadre 2x fois moins cher, après y a marque dutouron dessus. Enfin c'est vrai pour le modèle 2012, apparemment De rosa a changé un peu le cadre pour 2013 pour ne plus le retrouver sous d'autre marque.

6Nm partout! avec une clé dynamo basique, c'est la connerie assurée. Ne pas dépasser 4-5Nm (je mets 3.5 partout, j'ai jamais rien eu de desserré, j'utilise la pâte pour carbone, bien entendu je mets plus pour les grosses vis, mais jamais plus de 6-8Nm). Sinon pour les clés dynamo, je l'ai déjà dit sur d'autre post. Les clés à 50€ ça vaut rien, après 2 utilisations elles sont souvent déréglées. Si vous voulez vraiment vous en servir, avant de serrer des pièces du vélo, faut essayer sur un truc costaud pour comprendre comment ça marche. Il ne faut pas croire que quand on arrive au couple la clé tourne dans le vide, il y a juste un petit clic (qui peut être inaudible suivant la clé) et on sent comme un cran (la aussi qui peut être très faible), faut être vigilant. Après avec une clé Facom, c'est sur qu'on a pas de problème, mais c'est plus de 150€ la clé.

tu peux la trouver à 50-55€ un peu partout sur le net.

je comprends pas trop! c'est le patin qui est trop bas et qui n'est donc plus sur la surface de freinage? Si c'est ça il suffit de dévisser le patin et de le remonter!

Pour la tige filetée effectivement faut faire attention, je prends du 12mm avec des rondelles qui font le diamètre du roulements. Pour l'étau encore faut il en avoir un assez gros... Pour le coup du maillet, y pas d'autre moyen que de taper pour sortir les roulements ou faut fabriquer un extrasteur sur mesure...), c'est pour ça que je dis que j'utilise une douille qui rentre pil-poil puis avec la rallonge je peux taper dans l'axe. Chose qui n'est pas possible quand on tape tout le tour (même en y allant doucement). Enfin pour finir, ton cadre a un insert, le mien non, le roulement est en appui directement sur le carbone. et le bas du cadre n'est vraiment pas épais, genre 2mm. donc quand tu appuis sur les pédales tu appuis sur 2mm de carbone. J'ai acheté mon cadre d'occas (scott foil), le cadre avait 6 mois, quand je l'ai monté (le boitier était déjà en place je n'y ai pas touché), je me suis rendu compte qu'il y avait du jeu, cadre HS, heureusement pris en garanti. le roulement flottait très légèrement dans le cadre coté pédalier. C'est pour ça que je dis que c'est cadre sont fragile. Pour le congélo, c'est de la mécanique, à défaut de chauffer le cadre (j'ai pas trop envie d'essayer!). A mon boulot, on remplace des paliers, le roulement reste 24h dans le congélo, la pièce qui le reçoit passe dans une grande étuve à 190°, sans ça impossible de monter le roulement.

si tu peux les voir, y aura pas de risque, sinon faut à la limite demander des photos de partout et de bonne qualité. l'année d’achat le km...

Pense à regarder les vis des plateaux également, même bien serrées, si les plateaux n'ont pas été monté avec un peu de graisse sur les surfaces de contact il peut y avoir du bruit, j'avais régulièrement du bruit après un bon nettoyage sur mon 7800. Essaye de mettre du wd40 ou équivalent entre les plateaux (pas beaucoup). sinon voir les pédales ou boitier pédalier, c'est le G5 donc BB30, donc roulement inséré dans le cadre. bonne recherche!

oué 4000€, c'est vraiment pas donné! mieux vaut le dkt! il fait combien 7kg5 ou plus?

d'accord avec ça, enfin la tige filetée, car après les autres solutions du style maillet etc... faut arrêter de suite, sauf si vous avez envie d'un nouveau cadre. Ces cadres (press fit) restent fragiles, d'autant plus au montage et à l'extraction. Toujours être en ligne. Ma technique pour enlever le boitier, j'ai une douille qui rentre pil-poil à l’intérieur du boitier d'un coté et qui me permet de m’appuyer sur le roulement opposé, y plus qu'a pousser un peu taper doucement dessus. l'effort est réparti sur tout le tour donc on reste dans l'axe. Pour le remontage je laisse les roulements dans le congélo pendant un bon moment, ça rentre tout seul après (au pire je prends une tige filetée avec des rondelles très larges) Donc mon conseil, si vous avez un doute ou peur de faire une connerie, direction le bouclard, il fera ça mieux (enfin j’espère) puis si le cadre casse ça sera de sa faute!

comment il fait le malin!😆

Voila ce que c'est la perfection...😛 Mon perso: http://img89.imageshack.us/img89/2725/p1090493t.jpg

Bonne nouvelle, en même temps vu la description du problème, il aurait été étonnant que ce ne soit pas pris en garantie

Et les gars, y aurait eu marqué Btwin dessus vous auriez dit la même chose!😉

c'est quoi cette histoire de monobloc! tu débloques ou quoi? Il n'a jamais parlé de cintre integral (potence+cintre) mais de cintre anatomique. Pour ma part je suis passé sur un cintre compact (profondeur moins importante) de marque 991 en carbone à 195gr pour 115€. Franchement que du bonheur, super position et prise en main, il filtre trés bien les vibration, (bien mieux que mon ancien 3t alu) Mais après comme dit plus haut, faut essayer, on est tous différents.

Bon j'avoue, je charrie un peu, mais c'est pas méchant. Respect de faire 80km pou aller bosser, ça m'arrive aussi (je travaille aussi le matin ou l’après midi), souvent après avoir roulé je pars courir... Puis là je peux plus rien faire depuis 1mois et demi à cause de blessure et j'ai des doute quand à ma reprise, alors je suis un peu frustré... Bonne route sur ton beau vélo.

Merde il vient de faire 160km pour aller bosser, faut le laisser un peu. remarque on ne sait pas si il est rentré, il a peut etre fait un tour de plus ou 2-3 talus à 25% sur le 52*14. Va savoir.🤐

Depuis l'utilisation de patte carbone, je bien diminué le couple pour tout les serrages, et rien ne bouge et encore moins de risque de faire des bêtises. Quand il y a écrit 6Nm max, ça veut pas dire qu'il faut mettre 6 mais qu'il ne faut pas le dépasser. Donc en gros, à 4Nm sur mon vélo et tout est nickel, potence cintre der...

au fait pour être sérieux 2min, il pèse combien ton vélo.c'est quoi comme taille, un 60? ça doit quand pas être fcile de monter les talus en étant si grand. Sinon très bien comme ça, va falloir recouper le pivot et mettre une bague noire au lieu de la rouge. enfin à mon gout!

J'ai le m^me cadre et pas de problème. Pour le guide, il est livré avec le cadre nu, mais retiré lors du montage, enfin c'était comme ça sur le mien.

OUé, j'avais vu ça aussi, 🤐

Quand tu veux! bon en ce moment je suis blessé, mais partant pour une cyclo dans les Pyrénées.

Allé maintenant, c'est plus que 12% et 100m.... Au fait faut pas t'en faire pour moi, je passe très bien les cotes. Puis au final, j'aime pas ton vélo, la potence blanche, ça le fait pas.😆