Jean GUY

Mais je conviens que mon post c'est un prétexte pour fustiger celui qui aurait pu avoir plus d'honneur dans les années 98 et suivantes à expliquer pourquoi, alors qu'il était avancé dans l'âge adulte ses pieds avaient subitement augmentés de plusieurs pointures Ça c'est totalement faux !

Sans même aller jusque là, juste une question d'assurance... Lorsque j'ai chuté il y a deux ans (chute provoquée involontairement par un tiers), il y a eu des dégâts physiques et matériel. Nous avons fait un constat, ce qui a permis de mettre en route les assurances. La première chose qu'a faite l'expert quand il est passé voir mon vélo, c'est de vérifier que ce n'était pas une contrefaçon. Si cela avait été le cas, il n'y aurait eu aucun remboursement, et pire, la responsabilité de l'accident aurait pu m'être imputée.

Qu'est-ce qu'il y a de drôle? Tu mets un lien vers un produit interdit. Que veux-tu que je fasse d'autre que de te le faire remarquer? Tu peux aussi bien faire la même chose avec des produits dopants, des armes, ou n'importe quoi d'autre qui te fait fantasmer... il n'y a que toi que ça fera rire.

La prison peut-être pas, mais mettons que tu causes un accident et que tu fasses une victime. C'est pour ta pomme car pas assuré sur une machine interdite et tu paieras jusqu'à la fin de tes jours. Contente-toi d'un vélo règlementaire, c'est plus prudent.

C'est plus compliqué que ça. En France, la règlementation pour les VAE, c'est 25 km/h maxi. Tu as aussi les Speedbikes jusqu'à 45 km/h, mais ces engins doivent être immatriculés, et tu dois porter un casque spécial pour ça. Ce que tu décris est tout simplement interdit de circuler en France.

Si t'as un accident avec ça, ou pire que tu en provoques un, ça doit être drôle à gérer avec les forces de l'ordre...

Je vais te raconter une anecdote à ce sujet. Au moment du championnat de France, que je regardais sur Eurosport, il y avait un coureur dans l'échappée dont les commentaires s'acharnaient à mal prononcer le nom. Il se trouve que c'est un copain à moi. Pas très grave, mais pendant la pause (pub), j'ai envoyé un message sur FB à l'un d'eux, et tout de suite à la reprise ils ont bien prononcé son nom. En me remerciant en privé. Donc voilà, c'est pas compliqué. Maintenant ils savent, mais on ne peut pas leur demander de tout savoir sur tout le monde non plus. Donc peut-être aurait-il fallu, ou peut-être est-il encore temps, que tu communiques l'info à Laurent Jalabert? C'est aussi simple que ça.

Non, je respecte le règlement UCI moi. Et j'ai aussi une réputation à tenir 😃

Que tu fasses du VAE comme tu ferais de la mobylette, soit. Mais rien que ta dernière phrase démontre la perversité de ce truc.

J'essaierai en course à pied, tiens. Jamais testé, mais il parait que ça fait courir plus vite et avec moins de courbatures. Je te dirai 😆

En fait c'est considéré comme un moyen de favoriser l'oxygénation des muscles pendant l'effort. C'est même l'argument des fabricants. Donc "comme" un dopage aux yeux de l'UCI, mais c'est la seule fédération (et toutes celles qui suivent ses recommandations, donc le vélo dans l'ensemble quoi).

Bernard Frédéric, non ?

C'est pourtant considéré comme du dopage dans le règlement. Après, ce n'est pas moi qui fait le règlement.

Les chaussettes de compression sont déjà interdites par le règlement UCI.

Ouais, bof. Le sport de haut niveau est difficile, quelle que soit la discipline. Il est sans doute hyper doué pour le sport, mais a aussi déjà beaucoup travaillé son physique. Finalement, il n'est pas certain qu'il ait jusque là moins bossé - même s'il ne fait du vélo en compétition que depuis un an et demi - que d'autres juniors du même âge. Ce qu'il fait est exceptionnel. Mais à mon avis cela ne présage pas obligatoirement d'une progression dans les mêmes proportions que d'autres.

On peut se poser une autre question : dans quelle mesure l'entrainement suivi par ce jeune coureur lors de ses années foot ne lui est pas favorable pour le vélo ? Car il ne sort pas finalement de nul part. Je crois avoir lu que c'était un des tout meilleurs belges de sa génération en foot, qu'il était dans un centre de formation, etc. Il n'a donc pas débuté le vélo en partant de rien. Il a pu se construire un physique solide et n'a eu finalement qu'à transposer ses qualités au fait de pédaler.

Les vélos aident énormément. Déjà sur ce type de machine, on est au summum de l'aérodynamisme. Il n'y a qu'à voir les différences entre un vélo seulement plongeant, et les meilleurs de la catégorie. Ça peut se jouer à plusieurs dizaines de watts économisées à la même vitesse. Ensuite concernant la position, elle est évidemment primordiale. Mais ta remarque concernant le fait de tenir la position est intéressante, car depuis quelques années, le problème a été pris différemment. Avant, on se contentait d'abaisser le poste de pilotage, mais avec la même position de selle que sur le vélo de route. Forcément, ça rendait la position très basse difficile à tenir. Mais maintenant, c'est toute la position du cycliste par rapport aux deux roues qui a été revue. Sans compter que la plupart des spécialistes ont maintenant un vélo de CLM à la maison, et roulent régulièrement dans la semaine avec.

Raphaël m'a très bien compris 😃

Exactement. Les ergos (ce que Christian appelle les escaliers) c'est pour monter, mais la pente, c'est pour descendre.

Désolé, mais je suis certain de ce que j'avance, confirmé par Shimano quand je leur ai demandé des explications. A une époque, Shimano faisait du 52/36 et du 52/38. Et les deux plateaux de 52 (celui prévu pour le 36 et celui prévu pour le 38), n'avait pas la même pente à l'intérieur. Dans mon cas, le 53 était prévu pour un 39, et pas pour un 42. Du coup, la pente intérieure du plateau passait sous le niveau des dents du 42, ce qui a provoqué le coincement. J'ai essayé aussi de mettre un 52/39 avec un 52 prévu pour un 38. Là ça fonctionnait parfaitement, car très peu de différence entre le 38 d'origine et le 39 monté. Aujourd'hui, pour un 42 chez Shimano, le grand plateau adapté est 54 ou 55.

Que les normes évoluent, quoi de plus normal ? Si tu prends l'exemple de la sécurité routière, les gens roulaient sans ceinture de sécurité, jusqu'à que ce soit obligatoire. A l'époque, les voitures répondaient aux normes. Tu as sûrement connu comme moi, l'époque où nous montions à l'arrière de la voiture de nos parents sans nous attacher. Aujourd'hui, la norme c'est d'attacher tes enfants à l'arrière, parce que c'est obligatoire, mais aussi parce qu'on s'est rendu compte que ça sauvait des vies. Donc heureusement que ce qui était la norme en 1990 ne l'est plus aujourd'hui. On appelle ça le progrès. Pour les casques, c'est pareil. Avant on n'en portait pas, ou un ridicule casque à boudins en course. Aujourd'hui il est conseillé et la plupart des cyclistes sportifs le mettent. Mais la norme EN 1078 est en quelque sorte une norme "minimale". Par exemple la norme américaine est un poil plus sévère (angle du choc, etc.). Et les normes peuvent être amenées à évoluer. Pas de souci avec les casques "sportifs" que nous achetons. Ils répondent la plupart du temps aux normes de l'UE, américaines et australiennes. Ce n'est pas forcément le cas des casques de tout premier prix. Enfin, si tu avais eu un casque répondant aux normes de VTT descente, tu n'aurais pas perdu ta dent 😆

Pour son retour à la compétition après cinq semaines de suspension (on se souvient de sa peu glorieuse sortie du Tour de France), Gianni Moscon vient de gagner sa deuxième course en quatre jours lors du Tour de Toscane, en battant au sprint Romain Bardet. Je trouvais sa saison un peu en demi teinte après celle de l'an passée où il avait montré de belles choses sur des terrains variés. Mais il risque d'être un acteur majeur lors du championnat du monde dans 11 jours. En tout cas, en dehors de ses frasques, ce coureur est tout de même pétri de talent.

Dans le cas des pros, mettre un petit plateau plus petit que celui qui est prévu pour aller avec le gros expose à un déraillement avec la chaîne qui tombe sur la boîte de pédalier. Mais ils ont des colliers anti-saut de chaîne pour ça. Par contre, dans le cas qui nous intéresse ici pour la plupart, avec un petit plateau plus gros que celui qui est prévu, il y a vraiment le risque que la chaîne se coince sévèrement.

Les plateaux Shimano disposent d'une pente spécifique en fonction du couple pour lequel ils sont prévus. Donc il y a effectivement un risque de voir la chaîne se coincer entre le petit et le grand plateau. Cela m'est arrivé, alors que j'avais monté un ensemble 53/42 au lieu du 53/39 prévu. Et là c'est la cata, car la chaîne est vraiment restée coincée, avec le risque d'arracher le grand plateau (qui coûte un bras à remplacer). Je n'ai pas eu d'autre choix que de dévisser les plateaux pour décoincer la chaîne, ce qui sur le bord de la route, n'est pas vraiment pratique. Pour le reste, d'accord avec vous sur le fait que les couples imposés sont vraiment gênants sur certains parcours.

pero se acepta barco C'est une expression espagnole péjorative.