Jean GUY

Julian Alaphilippe a progressé non seulement physiquement, mais aussi en termes de maîtrise et de tactique. Quel final !

Il n'y a pas si longtemps, un tel sujet aurait tourné au règlement de compte ou aux arguments fallacieux. Ça fait plaisir de lire et de participer à des discussions intelligentes. Et bon courage à Michel.

Tu sais ce qu'on dit : quand on n'a plus le plaisir d'apprécier de beaux nichons.... 😃😃😃

Non je pensais juste au plaisir d'une jolie transmission !

Ça m'étonne d'ailleurs que tu n'aies pas eu envie de tester les galets surdimensionnés. C'est un truc pour toi ça ;)

Il est de toute façon moins cher de se tromper avec des roulements céramiques qu'avec du disque !

Connaissant Olivier, je pense que tu te trompes sur ses intentions. D'accord il est à fond dedans, mais il teste vraiment tout ce qu'il vend, avec son capteur de puissance. C'est un passionné (et qui d'ailleurs sélectionne sévèrement ce qu'il met en ligne), et il ne faut pas voir le mal partout. Il y a déjà suffisamment à faire avec le discours marketing des grandes marques sur l'intérêt des freins à disque 😃

Aucun entrainement avec des fractionnés sur des séances de 30' ne pourra remplacer l'endurance nécessaire à l'effort de près de deux heures que tu t'apprêtes à affronter. Le "fractionné" sans base ne fonctionne pas. Alors ne te prends pas la tête, roule comme tu peux et tu verras bien le jour J.

D'ac, pigé, merci. 🆒

Heu... Si je fais : cos (90-7) x 100 =2 4,9540117973 et cos (90-6) x100 = -68,0023495587 Tu les trouves où les 1,7 mm dont vous parlez plus haut ?

Comme mes cours de 4e sont particulièrement loin, et qu'en plus j'ai dû les sécher ceux-là, tu n'aurais pas une formule à me proposer ? On va partir d'un vélo fixe avec un angle de direction de 73°. J'aimerais bien pouvoir calculer la différence de hauteur induite par un changement d'angle de la potence tout en gardant la même longueur de potence (et je ne parle pas de longueur hors tout, il ne faut pas exagérer non plus :).

Salut Eric, Peux-tu me dire comment tu arrives à ce calcul ? Je voudrais faire plusieurs simulations avec l'angle, et je n'y arrive pas. Merci

Avant de faire ce genre de comparaison, peux-tu nous dire combien de coureurs étaient au départ des Tours de France remportés par Merckx ? Combien d'équipes différentes ? Combien de nationalités représentées ? Pose-toi la question, et tu rendras compte que le cyclisme d'hier n'avait rien à voir avec celui d'aujourd'hui. Si Merckx courait maintenant, il ferait comme les autres. Il serait obligé de cibler et de compter ses cartouches.

Remets-toi bien, et surtout ne manque pas de nous tenir au courant des suites de ta plainte. Le type t'a agressé, puis il y a délit de fuite, il y a des témoins... Je suis curieux de voir ce que ça donnera.

Et moi beaucoup plus, surtout sous la pluie. Comme quoi !

Le problème principal de Polar c'est qu'il n'y a pas de connectivité ANT+. Donc beaucoup de capteurs extérieurs ne sont pas compatibles (certains capteurs de vitesse, de puissance, etc.).

Il y a les nouveaux patins Mavic, ils sont gris foncés. Je les ai utilisés de juin à octobre sans souci, et ils ne sont toujours usés. Au début j'avais des jaunes sur mes Cosmic Carbon SL. Avec le dépôt jaune, mais qui est parti tout seul avec le temps. Mes roues datent de 2016. je te déconseille fortement d'utiliser d'autres patins que des Mavic, surtout des Campa ou pire, des Black Prince. Ceux-ci sont plus agressifs pour la jante, la font monter plus vite en température et vont ainsi à l'encontre du concept Mavic. Sinon tu as les DarkPads, testés sur des Mavic, et qui vont très très bien.

Aujourd'hui ou l'on ne court plus c'est sur qu'on a nettement moins de problème, même dire plus de problème du tout, c'est aussi pour ça qu'on ne court plus au fond, nous balayons toutes sources de problème inhérent à la compétition, et dans nos collants longs on est bien dedans à notre allure de cyclo. La pommade reste, pour les extrémités, en complément au textile, car il n'a pas réponse à tout quand il fait 1°c et qu'il pleut des cordes. J'ai expliqué plus haut, qu'après avoir à peu près tout expérimenté dans le domaine, c'est bien avec les jambes nues, sans pommade, et sous un collant long, que j'ai trouvé les meilleures conditions pour courir par temps froid, en compétition. J'ai eu le temps d'arriver à ces conclusions, avant d'arrêter de courir. Et ceci après avoir expérimenté, des années durant, un entraînement hivernal à la dure, fait de longues sorties, mais aussi de sorties plus courtes et très intenses, justement pour préparer le début de saison. C'est simple, si j'arrivais à faire des tests CLM, des PMA et des séances derrière voiture en janvier avec de bonnes sensations musculaires, je ne voyais pas finalement pourquoi j'allais me pourrir la vie avec une pommade qui bouche les pores de la peau et que ne me réchauffait qu'en surface un mois après. Evidemment, sous le poids des traditions depuis de trop longues années, j'ai perdu bien trop de temps à me forcer à prendre le départ des courses par 0 ou 5° avec les jambes nues et huileuses, pour faire comme les copains. Mais que de temps perdu ! Reste que si j'ai réglé ce problème, je n'ai jamais réussi à trouver le bon compromis pour le haut d'ailleurs, entre chaleur, isolation, et confort pour respirer et être à l'aise sur le vélo. Mais pour le bas, mon collant long était toujours sec avant mes chaussettes après avoir essuyé une averse de pluie froide !

Je n'ai pas vraiment compris ton analogie, mais bon... Et puis ne te trompe pas sur ma "position" sur le sujet. J'ai fait mes choix au regard de mon expérience, mais je ne cherche pas à les imposer. Chacun fait bien comme il lui plait. Je reste surpris par le nombre de cyclos à vélo que je vois rouler l'hiver avec les jambes nues. Mais c'est bien leur problème, surtout s'ils ne veulent pas entendre les conseils des uns ou des autres.

C'est pour ça qu'on a inventé un truc formidable qui s'appelle les jambières 🆒

C'est justement parce que j'ai tout essayé dans le domaine, que j'insiste sur le fait que rien ne vaut un collant long thermique (style tissu roubaix). Pendant plusieurs années, je me suis demandé comment je pouvais supporter l'entrainement hivernal sous la pluie et le froid, et pourquoi même avec toutes les sortes de pommades jambes nues en février ou mars sous le mauvais temps, je souffrais le martyre, avec des jambes en bois. J'ai trouvé la solution en mettant simplement en course le même type de collant long que je mettais à l'entrainement en janvier. Pour la flotte en juillet, un peu d'huile pour faire glisser un peu la pluie sur les jambes, ok, mais ça ne change pas grand chose. Le seul truc qui tienne sur la distance, c'est la graisse à traire. Et même un mélange de graisse à traire et de musclor pour le début de saison. Mais alors là attention, en cas d'arrêt de la pluie ou d'apparition du moindre rayon de soleil, c'est l'effet loupe et des sensations de brûlure insupportables. Et quand à l'argument de Jo, non ça ne tient pas non plus. La pommade chauffante reste superficielle, et si elle donne une légère sensation de chaleur (révulsive plutôt), ce n'est pas pour autant que nous n'avons pas froid en profondeur. Demandez aux alpinistes si le musclor les protège des risques d'engelures !

Je voulais dire par là qu'il existait des cuissards longs, parfaitement adaptés pour le temps froid, et qui remplacent très avantageusement la pommade chauffante, qui n'a de chauffant que la sensation qu'elle te procure. C'est juste superficiel et sans intérêt.

Mais pourquoi avoir besoin de ça ?

Aujourd'hui, il existe quelques rouleaux (pas beaucoup), sacrément élaborés. D'abord avec des rouleaux paraboliques, pour éviter que les roues ne sortent vers l'extérieur en roulant. Ensuite avec un châssis flottant ; ça fait drôle au début, surtout en grimpant sur l'appareil, mais ensuite c'est super fluide, et on peut même se mettre en danseuse. Et enfin, le must du must, les rouleaux connectés. Ils se connectent au compteur ou à une application (sur ordinateur ou sur tablette/smartphone) et adaptent la résistance automatiquement au logiciel, avec des pentes reproduites jusqu'à 6 %. Celui-là j'en rêve, parce que je suis convaincu que la pratique des vrais rouleaux, même avec une résistance, c'est ce qui se rapproche le plus de la pratique de la route.

Des rouleaux....