Jean GUY

Pas d'exagération stp. Mon but n'est pas de "prendre la tête" à qui que ce soit. Nous avons tous nos contradictions. Je ne suis pas un écolo extrémiste, et je commets moi aussi des erreurs. Je souhaitais juste faire réfléchir. Car parfois on ne pense pas toujours plus loin que le bout de son nez. Et je sais que Karl est forcément sensible au traitement fait aux enfants dans les pays producteurs de ces fameux minerais.

Tu fais semblant de ne pas comprendre ce que je veux dire. Que tu prennes le VAE pour aller au boulot je veux bien, mais l'impact sur la planète est loin d'être anodin. Ce que tu ne pollues plus ici, tu le pollues ailleurs et notamment dans les pays qui produisent les minerais nécessaires à la production de batteries. Concernant l'avion, je ne le prends pas par plaisir. Cela m'arrive bien sûr, mais par obligation, et uniquement maintenant pour le travail. Internet, nous n'avons pas le choix. Il ne s'agit pas d'interdire le VAE. Celui-ci a des avantages que je ne nie pas. Par contre, rien ne nous empêche de l'utiliser à bon escient, et pas uniquement pour un plaisir égoïste qui consiste à grimper des bosses impossibles sans forcer. Quand tu as envie de te balader sans forcer, tu vas rouler le long d'un canal en te promenant avec un vélo musculaire. C'est pourtant simple, non?

Là n'est pas la question. Mais de mon point de vue, il est inutile d'en rajouter. Quand tu fais du VTT avec tes enfants, rien ne t'empêche de le faire avec un VTT musculaire et de choisir des parcours moins difficiles. Là où se situe ton plaisir "égoïste", c'est de vouloir rouler sur les mêmes parcours qu'avant alors que tu n'en as plus actuellement la condition. Sinon, je pose ça là, pour que tout le monde s'informe :

J'entends bien les arguments concernant les personnes qui ont un handicap, des problèmes au coeur, ou qui utilisent le VAE pour se déplacer alors qu'ils n'utiliseraient pas le vélo "musculaire"... Je comprends également l'argument de ceux qui ont besoin d'un VAE pour accompagner les groupes de cyclos musculaires, afin de ne pas se couper de leur vie sociale. Par contre j'ai beaucoup de mal avec la notion de plaisir que tu défends. C'est en effet de mon point de vue un plaisir complètement égoïste, quand on sait dans le même temps le désastre écologique que représente l'extraction des métaux rares nécessaires à la production de batteries pour ce type d'engins, et le scandale de l'exploitation des enfants par cette industrie.

Clairement.

"si valverde veut etre respecté il faut qu il respecte les coureurs" Alors là Claude tu te trompes. Valverde est l'un des coureurs les plus respectés du peloton, et ce depuis des années, en raison de son attitude vis à vis des autres coureurs justement. Et ce n'est pas maintenant à 39 ans qu'il va chercher "à se faire respecter", puisque c'est déjà fait. J'ai été moi aussi surpris (désagréablement) par l'action de course des Movistar, mais il est possible que nous ne sachions pas tout. Quand Valverde se fait avoir par de mauvais coups de la part de certains adversaires, il ne dit jamais rien. Il encaisse. Mais il fait payer à un moment ou à un autre ces mauvais gestes. Je ne sais pas s'il y a un passif ou non entre Jumbo - Visma et Movistar, ou s'il y a vraiment eu un moment d'incompréhension dans le peloton, ou si encore les DS de Movistar sont si nuls que ça tactiquement. Mais bref, l'important est que tout soit rentré dans l'ordre.

Paradoxalement, Romain Bardet sera le seul Français sur le podium demain soir, alors qu'il a globalement loupé son Tour (par rapport à ses ambitions initiales). Pinot et Alaphilippe pas à la conclusion, alors qu'ils ont enflammé le Tour. Même ma fille de 8 ans scande leur nom, alors qu'elle ne connait ni Bernal, ni Thomas, ni SK ou encore moins Buchmann...

Objectivement de ce que j'observe chez les Pros, ceux-ci roulent majoritairement tout le temps avec la cassette 11-30, la plus grosse disponible en Dura Ace; sans doute pour exploiter au maximum le 53 dents. Un 12v permettrait de combler le trou entre le 15 et le 17d. Ce serait quand même un plus pour tout le monde, je trouve. Tout à fait.

Le groupe Dura-Ace Di2 actuel a été présenté en janvier 2017, puis commercialisé au printemps et à l'été suivant. Donc ça fait 2 ans. Le Dura-Ace mécanique à peine quelques mois plus tôt. Quant au dernier Ultegra, il date de septembre 2017. Pour des raisons évidentes d'industrialisation, une marque comme Shimano ne peut pas se permettre de changer de groupe tous les deux ans. On est sur des quantités très importantes, avec des pièces fabriquées à différents endroits et avec pas mal d'inertie entre la sortie d'un produit, sa fabrication en masse, la livraison des commandes et la vente. Donc je ne crois pas qu'il y ait vraiment urgence pour Shimano. Les autres peuvent toujours sortir du 12, 13 ou 14 vitesses, ce sera toujours Shimano qui fera le marché. Car 90% des vélos en première monte sont en Shimano :)

Le 10 dents, je ne sais pas, mais Richie Porte roule en 53-39 avec son groupe AXS, et non en 50-37 :)

Ce qui m'amuse après cette victoire et cette confirmation du niveau d'Alaphilippe, ce sont les commentaires négatifs à son encontre lus ici il y a encore quelques mois. -L'an dernier, d'après certains spécialistes, les grands du Tour l'avaient laissé partir pour gagner ses étapes. -Cette année en début de saison, il faisait le rat ou courait mal (suite à l'épisode de l'Amstel). Bref. Quand bien même il ne tiendrait pas la distance des trois semaines du Tour, on peut considérer qu'il est réussi pour lui. Et qu'il justifie son statut de numéro Un mondial, n'en déplaise aux grincheux (ou anti-Français par principe).

Tony Gallopin doit encore subir le contrecoup de sa chute du championnat de France. Dommage car il était en très grande condition sur la Route d'Occitanie et donc le France. Espérons qu'il se refasse la cerise les jours prochains. Calmejane est un bon puncheur certes, mais pas au niveau d'Alaphilippe et des meilleurs mondiaux, loin de là. On est quand même sur la plus grande course du monde, avec le niveau le plus relevé de l'année. Il est possible qu'assez intelligemment il se donne un peu de marge au général pour tenter sa chance en baroudeur dans le Massif central, justement du côté de St-Etienne comme tu le dis.

Pas sur... Attendons de voir ce qu'il fait sur le Tour... On s'en fout de ce qu'il va faire sur le Tour pour l'instant. Il est déjà champion de France, c'est déjà ça de pris. Et comme c'est un coureur à panache, nul doute que le maillot sera bien porté. A chaque fois il souffrait dans la montée la plus rude, le mur. On reconnait là le grand spécialiste, capable de voir la souffrance d'un coureur sur un mur de 150 m à 15 %, et surtout d'en tirer des conclusions en prévision des étapes de montagne du Tour 😃

C'est tout le mal que je lui souhaite, mais il doit bien avoir des limites le garçon, non ? 🆒

Surtout que de l'avis même de certains coureurs qui ont couru le Tour 2018, personne n'a jamais laissé partir Alaphilippe, tout comme personne n'a jamais laissé partir Voeckler. Et j'ai tendance à les croire plus facilement eux qui étaient dans le peloton, que le gars qui se fait un avis bien assis dans son canapé, avec une bière à portée de main. 😃

Mathieu Van der Poel ne sera pas au départ de LBL. Il coupe (après un hiver et un début de saison bien rempli). De toute façon, VdP est trop lourd pour LBL ou la Flèche (75 kg). Le cyclisme d'aujourd'hui est hyper spécialisé. Et très rares sont ceux qui peuvent briller sur les classiques et les grands Tours. De nos jours, je ne vois que Nibali pour le faire (et encore, il est sur la pente descendante). Pour exister aux yeux du grand public et du peuple faut briller sur le tour ou le giro Vdp ne gagnera pas non plus un grand Tour, ou en tout cas pas tout de suite.Et briller sur le Tour de France, c'est que ce qu'à fait Alaphillippe l'an dernier. C'est d'ailleurs ça qui l'a rendu si populaire, même si athlétiquement je te l'accorde, ses performances en juillet 2018 sont moindres que lorsqu'il a gagné Milan-San Remo par exemple.

Au contraire, je pense qu'un kilométrage "réduit" ouvre la course à plus de monde. Très rares sont les coureurs à conserver leurs qualités de puncheurs après 6 h de course. Alaphilippe fait partie de ceux-là.

Il me semble qu'avec un circuit final d'une quinzaine de km à faire trois fois, la fin du parcours avait été corsée, non?

C'est pourtant une réalité du cyclisme moderne : le niveau est tellement resserré vers le haut qu'il est quasiment impossible d'écrire un scenario improbable, tout simplement parce que les équipes sont trop fortes dans leur ensemble. Elles ont donc les moyens de contrôler la course pour favoriser celui de leurs coureurs qui a le plus de chances de l'emporter. Cela se vérifie sur tous les terrains ou presque, sauf peut-être sur certaines flandriennes, et sur Paris-Roubaix en particulier, car les leaders sont souvent esseulés très tôt dans la course, ou alors parce qu'on assiste à une élimination par l'arrière avec les chutes et les incidents mécaniques. Alaphilippe, Fuglsang ou Valverde n'ont aucune chance de gagner la Flèche en partant de loin, car leurs adversaires resteraient en compagnie de très bons équipiers, ce qui permet ensuite de faire l'effort exactement au bon moment. Et à ce niveau-là, je te garantis qu'il n'y a qu'une seule cartouche. Regarde l'Amstel et ce qu'il s'est passé avec VDP : il attaque à 50 bornes de l'arrivée, et derrière personne ne bouge, car c'est à ce moment-là suicidaire. Alaphilippe attaque une fois que VDP se relève, car il n'a pas le choix puisque ses coéquipiers sont cuits. Bon, VDP gagne d'une autre manière, parce qu'il est un peu extra-terrestre ce jour-là et qu'il profite de circonstances particulières. En montagne, le seul moyen d'avoir une course débridée est de faire une étape très courte avec un enchainement de difficultés pour faire sauter les équipiers très tôt dans la course. Ou de faire des étapes très longues, mais si dans ce cas il y aurait des écarts, il ne faut pas croire que les favoris n'attendraient pas la dernière difficulté pour se départager.

Ce qui est toujours étonnant, c'est ce french bashing systématique de la part de certains. Bon, c'est moins ici que sur le site de l'Equipe, mais ça m'étonnera toujours. Je ne sais pas quelles frustrations ça cache, mais c'en est désolant. Quand le cyclisme français est au creux de la vague, c'est parce que le Français est fainéant, qu'il ne sait pas s'entrainer, ou tout simplement que c'est mieux ailleurs. Quand le cyclisme français est globalement le meilleur du monde, certains trouvent à redire. On a quand même un garçon qui en un an a gagné deux fois la Flèche wallonne, la Classica San Sebastian, les Strade Bianche, Milan-San Remo, deux étapes du Tour de France + le maillot de meilleur grimpeur, d'autres courses un peu partout, et certains trouvent encore à redire. Il a prouvé qu'il était bien plus qu'un puncheur de côte, déjà bien plus fort qu'un Purito Rodriguez par exemple en son temps. On a Thibault Pinot qui a gagné le Lombardie et des semi-classiques italiennes fort prisées, et qui mine de rien est numéro 5 mondial. On a Romain Bardet lui aussi dans le top 10 mondial, et quand même présent un peu partout. Alors je ne sais pas si Alaphilippe gagnera LBL, surtout avec la nouvelle configuration de l'arrivée. Mais s'il ne gagne pas, ce ne sera pas un échec. Il a déjà beaucoup gagné, et il en gagnera d'autres. Et le vainqueur sera sûrement un beau coureur quoi qu'il arrive.

Ils sont 30 au pied du mur de Huy. Ce qui veut dire que 160 coureurs sont passés par la fenêtre avant le pied de la bosse finale. C'est un peu plus qu'une course de côte, non?

Ça intéresse qui de gagner la flèche wallonne ?! 🙄🙄🙄 Celui qui a déjà gagné Milan-San Remo et qui est numéro un mondial peut-être ?

Et Alaphilippe gagnera plein d'autres courses sans être le plus fort, parce qu'il sait bluffer aussi maintenant.

Cela me rassure, on en voit moins que sur le site de l'équipe, mais quand même, se dégagent quelques commentaires malveillants ici, de ceux qu'on tient dans son canapé après la troisième bière. Alaphilippe et Fuglsang ont fait ce qu'ils ont pu. Ils ont attaqué de loin et se sont donnés sans compter. Sauf le Danois qui a arrêté de rouler dans les derniers km, après avoir essayé d'attaquer Alaf' deux fois de suite. On peut comprendre sa tactique, sauf qu'il a été stupide au final car il semblait plus frais que le Français, comme le montre le sprint. Alaphilippe n'a pas commis de faute, puisqu'il était là pour préparer LBL et se rassurer après sa chute d'il y a 10 jours. Il a pris le risque d'attaquer de loin, s'est fait rejoindre par un costaud, et il a semblé s'éteindre petit à petit au long de l'échappée. Mais en même temps, comment peut-on sérieusement lui reprocher sa façon de courir, lui qui en est à 8 victoires déjà cette saison, qui est numéro UN mondial (ce que ne sera jamais Fuglsang), et qui est craint par tous, mais qui en même temps a raison d'en jouer? Ça fait simplement partie de la tactique, et ce n'est pas avec son rang qu'il allait se sacrifier pour aller au bout avec un mec dans la roue, s'il ne se sentait pas sûr de lui à 100% en cas d'arrivée à deux. La prochaine fois, Fuglsang ou un autre évitera de jouer ce jeu-là avec le Français, qui aura bien d'autres occasions. Quant à Van der Poel, il est simplement énorme, et physiquement au dessus du lot ! Parce que il y a très peu de configurations de course où on peut s'imaginer un gars prendre la plus grosse part des responsabilités de la poursuite dans le final, accélérer encore le rythme dans le final avec les coureurs de tête en point de mire, et conclure au sprint de cette façon après l'avoir emmené. Chapeau Mathieu !

Alaphilippe ? c'est qui ? La meilleure de Didier Salembier, il faut le reconnaître 🆒