Jean GUY

"Quel rapport avec bouhanni et demare? Vieille tactique quand on a pas d'arguments on attaque l'homme..." Mais tu fais quoi toi depuis le début de ce post, plutôt que d'admettre que te te mets les pieds dans le tapis , puisque justement tes arguments ne tiennent pas la route un seul instant ?

Bouhanni je ne sais pas, mais normalement Demare n'en fait aucune, puisqu'il va participer au Giro qui commence samedi.

Il réfléchit aussi bien qu'il écrit, c'est dire... Et quant à une "petite" victoire chez les pros, j'ai quand même eu la chance d'en gagner une, donc j'ai une vague idée de la difficulté de ce que ça représente. Mais je n'ai jamais eu le talent de Bouhanni bien sûr, et encore moins celui de Demare.

Il nous pond un message à 1h du mat ' pour démontrer la soi disante supériorité de demare sur le beau Nacer. Je n'ai rien à démontrer. C'est bien toi qui a comparé le niveau de Bouhanni avec celui de Demare en parlant avec mépris (mais on a l'habitude avec toi) de niveau Ligue 1/National. Sauf que quand tu compare des victoires aux 4 jours de Dunkerque (coquard aussi l a fait et nacer peut le faire tous les ans) avec des succès (5!!) sur 2 des 3 plus grandes courses au monde tu perds TOUTE crédibilité et prouve ton affreuse mauvaise foi! Cerise sur le gâteau il fait 2 eme de Gand wevelgem demare ptdr. Sur que c vaut une victoire sur un grand tour ça . Je parle de classement général, et pas d'étapes. Demare a gagné 2 fois le général des 4 J. Il a fait ça Bouhanni, ou sur une course comparable ? 2e de Gand-Wevelgem, ça vaut plus de points au classement UCI qu'une victoire d'étape sur le Giro ou sur la Vuelta, je n'y peux rien... Quant à parler de crédibilité, je laisse nos lecteurs juger sur tes dernières interventions. Et en 2015 Bouhanni met un 11/2 mais c etait pas des victoires d'envergure, mais bien sur...(t aurais peut etre rêvé d en gagner une de "petite victoire" comme ça mais pour ça aurait fallu être pro...) Encore du mépris, venant d'un mec de 4e catégorie FSGT... Mais désolé, des victoires à Isbergues ou au GP de Denain, ça ne vaut pas un Milan-San Remo. Tu compares ensuite leur palmarès sur le TDF...alors que bouhanni entre pépins et non non-participation il aurait du mal a gagner la bas hein... Avec des si... Je ne compare rien. Je constate. Je ne fais que te reprendre quand tu dis que Bouhanni avait un niveau de Ligue 1 quand Demare était en National.73/69 ouai on vu que t es dans les chiffres amuse toi encore et dis nous ya combien-combien dans le WT! Je compte 17 victoires en WT pour Bouhanni contre 14 à Demare. Les deux coureurs sont très proches, tout comme au nombre de victoires. Mais toujours pas de quoi justifier ce mépris de Ligue 1/National, surtout que comme je te l'ai démontré, Demare a toujours été devant Bouhanni, sauf en 2015 au classement mondial.Et me parle pas.de Milan Turin sans superga, ou alors parle moi de Paris Roubaix sans les paves. Sur Milan-Turin, Demare bat Ewan, Van Art et Sagan. T'as raison, ce ne sont pas de supers sprinters !!!!Je n'ai rien contre Nacer Bouhanni, qui est plutôt un coureur que j'apprécie. Certains ici se souviendront même de ma position concernant sa rivalité avec Demare quand ils étaient à la FDJ ensemble. Mais cela ne m'empêche pas d'être objectif, et de seulement comparer les chiffres et les palmarès pour ne pas laisser dire qu'aussi talentueux soit-il, Bouhanni jouait à un niveau supérieur que Demare.Là c'est bien toi qui a perdu toute crédibilité.

Classements mondiaux CQ Rankings (peu ou prou la même chose que le classement UCI) : 2010 : Bouhanni 879e - Demare non classé 2011 : Demarre 425e - Bouhanni 459e 2012 : Demare 38e - Bouhanni 39e 2013 : Demare 25e - Bouhanni 27e 2014 : Demare 11e - Bouhanni 22e 2015 : Bouhanni 20e - Demare 117e 2016 : Bouhanni 21e - Demare 31e 2017 : Demare 13e - Bouhanni 26e 2018 : Demare 16e - Bouhanni 137e 2019 : Demare 56e - Bouhanni 246e 2020 : Demare 10e - Bouhanni 27e Alors, c'est vraiment niveau Ligue 1 contre National ? 😃

"et comparé avec les victoires de demare a la même époque (c est plus proche de ligue1 contre national . Pour ceux qui ont une vie et voit plus loin que leur petit vélo ils saisiront la différence de level" Tu es vraiment sérieux ou tu le fais exprès ? L'année où Bouhanni remporte 3 victoires sur le Giro et 2 sur la Vuelta (2014), Demare remporte 14 victoires, dont les 4 jours de Dunkerque (pour la deuxième année consécutive), il est champion de France (1/3), et termine 2e de Gand-Wevelgem. L'année où Bouhanni remporte sa troisième victoire d'étape sur la Vuelta (2018), Demare remporte une étape sur le Tour de France, une sur Paris-Nice, une sur le Tour de Suisse Demare c'est deux victoires d'étapes sur les grands Tours (contre 6 pour Bouhanni), mais une sur le Tour de France, le graal de tous les sprinters (ce que n'a pas pu faire Bouhanni). Demare c'est aussi un titre de champion du monde Espoirs, trois titres de champion de France (1 pour Bouhanni), et un Milan-San Remo. Demare c'est 73 victoires chez les pros, contre 69 à Bouhanni, et tout le monde conviendra que le registre de Demare est plus étendu, et notamment sur les courses longues et les classiques. La seule année où Bouhanni a été objectivement meilleur que Demare, c'est 2015 (11 victoires contre 2). Mais à part deux étapes du Dauphiné, il ne s'agit pas non plus de victoires d'importance. Bouhanni a été injustement disqualifié de la Cyclassic à Hambourg en 2016, une course que Demarre avait déjà remportée en 2012. Donc affirmer que Bouhanni évoluait à un tout autre niveau que Demare est pour le moins totalement de mauvaise foi. Et c'est surtout très méprisant pour Demare en parlant de Ligue 1/ National, tout comme l'est la conclusion de ton message d'ailleurs.

"Y quelques années c est Nacer qui était en ligue1 quand demare brillait à l etage au dessous." Ah ? Quand Demare gagne Milan-San Remo, il joue en deuxième ligue ?

Si Arkea termine première équipe des PRO Séries, elle sera invitée automatiquement sur les 3 grands tours l'an prochain. Comme Wanty monte en WT en reprenant la licence CCC, il va y avoir match d'ici la fin octobre avec Alpecin. Donc le choix de Bouhanni n'est finalement pas si mauvais.

50, donc pas loin :) Mais pour l'instant ce n'est pas d'actualité. Car en dehors du léger surpoids du vélo (+500g), et de l'intérêt très relatif du freinage, c'est un super vélo ! (Je regrette un peu parfois de l'avoir pris blanc mat pour le nettoyage, mais bon...)

Justement, les poignées DA et Ultegra Di2 Disc sont presque identiques aux modèles non disques. C'est aussi pour cette raison que mon vélo est en Shimano et pas en Sram ou en Campa.

Bien sûr. Ou alors il aurait presque fallu que je les donne. Et pareil pour les roues carbone à patins, même si cela m'a semblé un peu plus facile.

Non, c'est 21 interne. Les deux roues ont une largeur différente (35 devant, 30 derrière), mais la même largeur interne. La découpe de la roue avant montre un "espace" entre le bord externe et les crochets, afin de limiter la prise de poids. Roval conseille le montage de ces roues avec du 26 (à eux, donc en fait ça fait comme du 25 Conti ou Michelin), ou du 28. Chez les pros, elles sont utilisées avec du 26, Sam Bennett ayant dû gagner au moins une étape avec ce montage sur le Tour.

Oui, pour 51 mm de haut pour la roue avant. Et légère en plus.

"Parce que c'est de ça qu'on parle… et il y en a peu, très peu ici, parmi les détracteurs, qui les ont vraiment testés ainsi. Je n'en vois qu'un, à vrai dire, certes pas le moindre : Jean Guy… qui aux dernières nouvelles s'est quand même choisi un vélo à disques récemment." Alors je vais déjà remettre les choses dans leur contexte... 🆒 J'ai choisi un vélo à disque uniquement en pensant à la revente, et pas pour une question d'efficacité de freinage. Lorsque j'ai mis en vente mes deux vélos haut de gamme en fin d'année dernière, j'ai mis quatre mois à vendre le premier (qui était absolument nickel et j'ai dû le vendre à 40% de sa valeur) et un peu moins pour le second, mais qui était un peu plus ancien. Dans le même temps, j'ai pu rouler quelques mois avec un vélo de test longue durée, effectivement avec un freinage à disque, amputés tout de même par le confinement, puis par mon Covid... Avec ce vélo, je n'ai pas trop senti le surpoids du disque, c'est vrai, mais il faisait quand même 8 kg sur la balance pour un prix de vente de 5700 €. Et si je me suis rapidement habitué au freinage, il ne m'a pas fallu longtemps pour confirmer que la limite du freinage sous la pluie, c'était surtout les pneumatiques. Bref, en roulant beaucoup avec ce vélo, et par tous les temps, j'ai aussi été confronté à quelques problèmes d'entretien, avec une poignée qui fuyait fréquemment, et la nécessité de faire plusieurs purges. En commandant mon vélo perso, je l'ai choisi à disque principalement pour ne pas qu'il perde trop de valeur en un an ou deux. Même s'il est très haut de gamme (j'insiste sur le "très"), il fait 7,3 kg et j'ai pas moyen de gagner grand chose, alors que son homologue à patins fait 6,8 kg. J'ai déjà beaucoup roulé avec (7000 km) mais pas sous le mauvais temps. Donc objectivement je n'ai aucun problème d'entretien avec ce vélo, mais pas nécessité du freinage non plus... Les deux principaux avantages que je vois au freinage à disque sont : - L'intégration : les durites et fils de dérailleurs qui passent partout à l'intérieur, je trouve ça magnifique (mais mieux vaut connaitre sa position par coeur et ne pas avoir à y toucher) - Le dégagement supplémentaire au niveau de la fourche et des haubans dû à l'absence d'étrier permet de monter des roues très larges, qui apportent vraiment un plus en termes de stabilité. J'ai des roues hautes dont l'avant fait 35 mm de large (elle est plus large que le pneu). Je prends un kif pas possible avec ce vélo, même sous les rafales avec vent de côté, ce qui n'était pas confortable pour moi auparavant. Mes pneus de 25 mesurent en réalité un bon 28 avec ces roues, et ils sont tellement bien posés sur le lit des jantes que j'ai l'impression d'avoir encore un meilleur rendement. Pour le reste, j'ai eu l'occasion de faire des descentes engagées en moyenne montagne avec des vélos de test, et il y a toujours un moment où les freins à disque commencent à vibrer. Franchement, pour ma pratique il n'y a qu'une seule situation où j'apprécie le freinage à disque particulièrement, c'est l'hiver, en ville et sous la pluie, au retour d'une bonne sortie avec les mains un peu gelées et des bagnoles qui surgissent d'un peu partout. Effectivement, dans ce cas précis je reconnais la petite supériorité du freinage à disque parce qu'il réduit un peu mon temps de réaction et m'évite de regretter un petit manque d'anticipation. Mais là encore, inutile d'espérer quoi que ce soit de vraiment efficace sans les bons pneus qui vont avec, surtout avec mon poids léger. Bref, j'ai un vélo à disque, mais pour aucune des raisons qui pourraient appuyer tes arguments.😆

Tout simplement parce que cela me parait complètement dingue qu'on parle de "mental" d'un coureur, alors que celui-ci a une inflammation du sacrum et des hématomes et qu'il s'accroche pendant une semaine, alors qu'on sait très bien que la plupart des gens ne supportent pas la douleur et se plaignent pour pas grand-chose dans la vie de tous les jours. Parce qu'on se permet de parler de mental fragile, alors que le mec n'a peut-être tout simplement pas de chance, ou qu'il a peut-être malheureusement une santé sensible (et ça il n'y peut rien, je dis cela par rapport à ses autres problèmes ou abandons). Enfin, concernant les agressions dont Rémi a été victime sur son Strava, on sait tous de qui cela vient. Beaucoup d'ici y sont passés. S'il y a un fou qui fait du vélo en France et qui est passé un jour sur Vélo 101, je pense que nous sommes un certains nombre à avoir ensuite subi son harcèlement.

Combien ici se ferait prescrire un mois d'arrêt de travail pour une blessure comme ça ? Je suis affligé de ce que je viens de lire sur les quelques pages précédentes...

Tu as répondu trop vite ;) Je parle d'un vélo à disques. Donc les freins eebrake tu oublies. Le vélo dispose aussi d'un guidon monobloc tout intégré. Donc pas question de mettre un truc en carbone tout mou qui n'est pas en rapport avec la rigidité du cadre et de la fourche. Et de plus, qu'est-ce que je ferais des durites qui passent à l'intérieur ? Pour les pédales, je roule en Shimano DA. Pas moyen de gagner du poids sans changer l'ergonomie. Pareil pour le groupe. Je suis en DA Di2. Un autre pédalier dégraderait la qualité de la transmission. J'ai déjà une selle avec rails et coque en carbone à 160 g. Je ne peux pas faire plus léger en gardant mon assise. Le vélo est en config. "pro", avec des éléments haut de gamme rigides et fiables. Je le répète, pas moyen de gagner du poids sans changer les caractéristiques dynamiques du vélo. Merci les disques !

En réalité, rares sont les vélos de série vraiment à 6,8 kg, complets et en ordre de marche (avec pédales, pb, support compteur). C'est déjà limite avec des patins, donc il faut VRAIMENT rajouter environ 500 g pour l'équivalent à disque. Donc un vélo à patins prêt à courir à 6,8 kg, c'est faisable sans trop de difficulté. Il faut éventuellement ajouter une centaine de grammes de lest dans les cas extrêmes, mais tu sais avec un poste de pilotage solide, une selle avec des rails alu et un capteur de puissance, on peut retomber dans les clous. Avec du disque, c'est quand même plus compliqué. Le S-Works SL7 à disque (parmi les plus légers du marché, parce qu'on sait que Specialized maîtrise vraiment son sujet) avec un montage très haut de gamme fait 6,7 kg sans pédales et sans porte-bidons. Donc ça fait 7 kg tout rond en config course. En face, il y a des marques qui n'arrivent pas encore à ce niveau en termes de poids avec du disque. Mon Pina F12 à disque est au top de ce qui peut se faire, et il fait 7,3 kg. J'adore mon vélo, mais je ne vois pas où je pourrais gagner encore du poids, pour un usage polyvalent.

MP

Il ne s'agit pas de pétocher, mais de respecter les règles. A partir du 11 mai, c'était le début du déconfinement, avec des règles précises concernant la reprise du sport en extérieur. Et pourtant, dès le premier week end, on a vu des pelotons entiers, dont des clubs, rouler comme si de rien n'était, et même l'afficher sur les réseaux sociaux, avec photos de groupe etc. C'est de l'égoïsme pur et dur, alors que jusqu'à preuve du contraire à ce moment-là l'épidémie n'était pas encore terminée. J'ai passé 12 jours à l'hôpital dont 6 en réanimation. J'ai flippé pour ma vie, alors que rien ne me prédisposait à ce que ça dégénère. Je suis en pleine santé, mon corps a 10 ans de moins que mon âge, et pourtant j'ai failli y passer. Donc effectivement, le fait de voir dans le même temps des types qui sont incapables de faire du vélo tout seul et s'en vanter sur les réseaux a plutôt eu tendance à m'énerver.

Tu parles ! La plupart roule comme si de rien n'était, et depuis le 11 mai. Ils n'ont rien à faire des règles de distanciation sociale. "Tout pour ma gueule". Je suis abasourdi par le nombre de cyclistes incapables de pédaler seuls...

Pour le connaitre un tout petit peu, c'est juste un jeune mec profondément humain et qui a toujours une pensée pour son prochain. C'est aussi simple que ça.

Je pense quand même que cette décision concerne les sportifs "de circonstance", ceux qui sortent parce qu'il fait beau et bon. Mais les vrais sportifs, cela ne les gênera pas. En temps normal, il s'entrainent le matin ou le soir, avant ou après le boulot.

Au regard de ces statistiques, les constructeurs français ne se débrouillent pas trop mal à l'échelle du monde : https://fr.statista.com/infographie/19813/principaux-constructeurs-automobiles-au-monde-selon-le-nombre-de-vehicules-vendus/ Pour répondre à ta question sur le pourquoi de l'intérêt du Made in France, c'est peut-être parce que certains prennent conscience qu'en favorisant les constructeurs locaux, ce sont aussi leurs emplois qu'ils préservent à long terme (en dehors des arguments déjà présentés par Georges Igor concernant l'empreinte carbone, etc.).

L'Italien nous avait eu à l'usure effectivement :) Il était parti plus prudemment dans l'enchainement Télégraphe/Galibier mais avait bien dû compter ses cartouches. Pour ma part, je n'ai jamais aimé le froid et là je n'étais clairement pas assez couvert. Cette expérience m'a traumatisé pendant un moment !