Laurent TEIXID

Vu qu'il n'a pas pesé ses roues (il donne les valeurs "catalogue") et qu'il oublie des trucs, forcément il y a erreur.

Bien dit.

C'est bien d'être clair avec cela. Des roues ne feront pas rouler plus vite. Une fois cela acquis on peut quand-même se laisser aller C'est beau une jante haute en carbone. Cela justifie déjà un achat. En plus c'est l'occasion de faire joujou avec des boyaux.

Tu veux dire changer le collier de tds pour l'esthétique ? Si c'est pour perdre quelques grammes, en fait, mon vélo devrait en gagner un peu pour revenir dans les clous.

Voilà : http://imageshack.us/f/248/img20121228165536.jpg/ http://imageshack.us/f/441/img20121228165513.jpg/ http://imageshack.us/f/843/img20121228165503.jpg/ http://imageshack.us/f/18/img20121228135625.jpg/ http://imageshack.us/f/27/img20121228135405.jpg/ http://imageshack.us/f/26/img20121228165849.jpg/ http://imageshack.us/f/42/img20121228135508.jpg/ http://imageshack.us/f/543/img20121228165624.jpg/ http://imageshack.us/f/204/img20121228165554.jpg/ Maintenant t'es obligé de dire qu'il est beau sinon je vais être vexé.

Merci Vélo 101 😆

Complètement inutile tout comme quantité de choses dans le vélo mais si tu as envie de te faire plaisir...

Il doit bien y avoir 35 g de colle.

Pour mes nouvelles roues carbone 50 mm c'est 1264 g nues auxquelles il faut ajouter les boyaux 259 et 262 g, 6 g de prolongateurs, 107 g de blocages, 245 g de cassette 11-25, la colle pour arriver à environ 2180 g.

Mais on s'en fout de ça. La prochaine fois je n'aurai qu'une couche à mettre et je ferai gaffe à pas en foutre sur les flancs. C'est très simple. J'ai vu comment faire pour bien centrer un boyau ce qui est le principal. D'ailleurs dans ce que j'ai fait il n'y a rien de fastidieux (sauf nettoyer la colle). Cela fait 5 pages qu'il n'est plus question de collage de boyaux. Il est question de vieux cons qui se lâchent.

Toujours le même état d'esprit de merde. Tu sembles essayer de justifier ton comportement sur ce sujet en argumentant, c'est bien. Continue encore un peu et tu te rendras compte que tu es parfaitement imbuvable depuis hier (le reste du temps je m'en fous).

Tu l'as déjà dit tout ça. Tu tournes en boucle depuis 5 pages. Fallait pas me dire d'entrée que ma procédure était bonne. Ta logique est défaillante mais tu t'en fous puisque tu voulais juste faire l'intéressant sur un sujet qui te tient à coeur. Mon état d'esprit et celui d'un débutant qui découvre. Ton état d'esprit est celui d'un gars qui aimerais avoir un peu de reconnaissance. Clairement tu ne l'auras pas de ma part.

Ouais c'est ça. Il faut pas les écouter ces jeunes cons avec leurs ordinateurs. Et pis avec tout ce qu'ils nous envoient sur la Lune.

Non mais attends, le gars vient après la bataille avec son petit message sarcastique sur le nombre de couches. Tu crois qu'il s'agit de bon sens ?! On se croirait dans une cours d'école. Tu mets la colle que tu veux sur tes boyaux. C'est le ton que tu prends dans ce sujet (et Marc apparemment aussi) qui est exaspérant. Je te rappelle aussi que tu as été le premier à répondre en disant à propos de ma méthode : "Y'a bon". Je ne sais pas ce que vous cherchez et ce que vous essayez de compenser mais le résultat n'est pas très flatteur pour vous. Je ne prendrai de boyau de secours que quand mon boyau arrière sera usé. Il passera sa retraite dans ma poche de maillot. En attendant je pars uniquement avec une bombe pit stop Vittoria et un téléphone. Si on ne crève pas plus en boyau Veloflex Carbon qu'en pneu Veloflex Corsa, je pars sans crainte.

Ouais bon c'est qu'un vélo avec des jantes de 50.

J'ai suivi ce que j'avais dit dans le tout premier message mais j'ai raccourci les durées de séchage (comme dit plus tard). La première page de ce sujet m'a aidé à valider ma méthode puis le reste du sujet n'a été qu'un défouloir d'utilisateurs de boyaux en mal de reconnaissance. Merci quand même. Toi aussi tu fais partie des vrais, ceux qui ont de grosses couilles parce qu'ils mettent le moins de colle possible ? Je suis sûr que Jean met moins de colle que toi.

Les roues sont montées. Je pense que je prendrai quelques photos cet après-midi.

J'en ai bavé pour faire partir la vilaine colle avec le white spirit mais cela semble ok. Si je me permettais de donner un conseil à un gars qui monte ses boyaux pour la première fois je lui dirais de bien être soigneux en appliquant la colle pour éviter d'entre mettre sur les flancs. Quelle plaie !

Bon j'ai installé les boyaux hier soir. Le centrage semble très réussi. Tout semble ok mais il reste à tester cet après-midi.

Il semblerait que Vittoria ait revu ses Corsa CX. Au moins la bande de roulement serait modifiée sur les modèles 2013 (pour le Open Corsa CX également). Affaire à suivre.

"un beau noel donc !" Non, rien à voir avec Noël. "je roulerais bien avec toi demain !" Ici c'est le Paradis du cycliste. Beau et chaud toute l'année, la montagne, la mer,... "mon gout perso,sans autocolllant c'est bien ou des stickers discret couleur fantome comme cela se fait bien maintenant" Ouaip, j'ai les autocollants de la marque mais ils ne me conviennent pas. Quand j'aurai une idée de quoi mettre dessus et que je serai lassé de la non déco actuelle je le ferai, ce sera soit blanc et rouge, soit noir brillant sur 3K mat. Peut-être un simple "SPECIALIZED" ou une filante.

Non, même avec la colle elles restent sous 1300 g. Tiens les voilà : http://imageshack.us/g/1/9936686/ Désolé pour la qualité des photos. Rien de plus banal mais je les trouve très belles (même si sales). Vivement qu'elles soient fin prêtes.

Je n'en ai pas. Je vais essayer avec le white spirit et si ça ne marche pas j'irai acheter de l'acétone. Pour le test de rigidité des roues, pose moi la question dans quelques jours...

Qu'est-ce qui fait 1600 g avec la colle ?

Ca tombe bien, c'est le seul produit que j'ai sous la main 😆