Laurent TEIXID

"la winium n'a pas du tout d'inertie alors que la viva s à un comportement similaire en bosse (il y a 50 gramme de différence entre les 2 )" Les 50 g d'écart entre les deux provoquent une différence d'inertie tellement énorme que les Winium plantent sur le plat ? 😆

"on me propose" ?? L'offre est large. Ne penses-tu pas que tu devrais regarder tous les vélos qui existent et choisir celui que tu préfères ?! Ou alors celui qui te "propose" envisage de te l'offrir gracieusement.

Ouais bon pour avoir Sport + sur laquelle il y a pas mal de belles courses il faut prendre toute l'offre CanalSat alors qu'à une époque on l'avait seule. Bein Sport c'est 11 € par mois et on ne sait pas quelles courses ils vont retransmettre. (Eurosport je l'ai dans mon offre quadruple play). De toute façon plus il y a de chaines de sport et plus nous sommes perdants donc je ne comprends pas l'enthousiasme de certains à propos de l'arrivée de Bein Sport.

Je ne partage pas cet enthousiasme parce que Bein Sport a racheté des courses qui étaient diffusées habituellement par Eurosport. Il nous faut donc maintenant nous abonner à 3 chaines différentes pour avoir accès à la totalité des courses de vélo. Eurosport est souvent proposé par les opérateurs ADSL, Sport + est depuis un an totalement exclusif à CanaSat et Bein Sport ne faisant partie d'aucune offre doit être payé en supplément. Les commentaires de France Télévision sont soporifiques. Pas cool.

"au fait, pour dimanche il nous faudra sans doute pronostiquer que pour les F2 et F3 car pour le F1 j'ai l'impression que c'est hors concours" Peteeeeeer Sagaaaaaan est un phénomène. Sur Milan - San Remo mais aussi sur Gand - Wevelgem, le Tour des Flandres et l'Amstel Gold Race je connais mon F1 (et en 2014 on ajoutera LBL à la liste).

Partage un lien vers le live tracking dès que tu le testes 😆

Bonne vidéo. On trouve l'équivalent pour l'Ultegra qui aidera aussi (fonctionnement identique).

Tu veux faire comment autrement ? Tu devras même acheter deux câbles neufs et je te conseille de refaire toute la câblerie à neuf (tant que tu y es). C'est une bonne chose parce qu'un jour il faudra bien que tu apprennes à régler un dérailleur et changer un câble.

"je tiens d'abord a te remercier pour tes conseils sur mon choix de roues ( campa neutron ultra)" Bah tu m'as pas trop écouté en fait parce que je t'avais conseillé les Zonda. "j'hésite a les monter" "As tu un conseil a me donner ?" Prépare-toi mentalement à avoir mal aux mains.

Tu actionnes les leviers de descente jusqu'au maximum (petit plateau, petit pignon). Tu desserres les fixations des câbles au niveau des dérailleurs. Tu relèves les repose-mains en caoutchouc de tes cocottes au maximum (comme si tu remontais un t-shirt à l'envers au dessus d'une tête). Tu pousses les câbles avec tes mains et tu verras leurs têtes sortir du ventre de la cocotte. Tant que tu y es, profites-en pour remplacer tout le kit de câbles et gaines de dérailleurs et freins s'il n'est pas de première jeunesse. Tu y gagneras en souplesse (souplesse perdue petit à petit au cours du temps sans qu'on s'en rende compte).

Enorme victoire ! Bravo.

Excellent choix les Zonda. Vu leur prix il serait dommage de ne pas en avoir une paire. Avec mes 65 kg je ne peux pas te parler de leur robustesse mais si tu fais une petite recherche dans les archives du forum tu verras que des cyclistes lourds en sont satisfaits. Mes Zonda sont montées avec des Veloflex Corsa que je te conseille également. Les roues Fulcrum coûtent généralement 20 € de que l'équivalent chez Campa. Sûrement une petite taxe destinée aux shimanoïstes intégristes qui ont poussé Campa à fabriquer une deuxième marque de roues. Sinon, peut-être que le rouge coûte cher. Il faudrait leur demander...

T'as toujours pas essayé les Veloflex Corsa, Didier ?

C'est intéressant mais il me faut un corps Campa. La modification du moyeu arrière est possible mais, comme la géométrie des moyeux Novatec est différente en version Shim et Campa, il faudrait reprendre la tension des rayons pour recentrer la roue. Je me dis aussi que je pourrais m'amuser à les monter moi-même, pour apprendre. Il y en a pour 300 € de matos avec des rayons CNSpoke 424 et moyeux Novatec A291 et F582 (comme sur mes roues carbone) et jantes Kinlin TB-25 (ce sont celles-là que tu as et pas les XR-270). Il faut ajouter le prix du tensiomètre (100 €), le prix du support de montage (70 €), la clé à rayons, une clé pour bloquer les rayons plats et sûrement d'autres trucs auxquels je ne pense pas par manque de connaissances. Même si je ne les utilise que peu, j'aurais appris à monter des roues. Pour revenir aux sujet, je trouve que les boyaux Veloflex Carbon sont un cran au dessus des pneus Veloflex Corsa du point de vue souplesse/confort. Je n'osais même pas l'espérer avant de les acheter. Il est vrai que la comparaison est faussée par le fait que j'utilise des chambres butyl avec mes pneu (Michelin Aircomp ou Spe light) alors que les boyaux ont des chambres latex très fines.

Si, je garde les roues en carbone en permanence et si le temps est trop mauvais c'est home trainer. Je n'ai même pas trois mois de recul avec mes boyaux et donc je ne sais pas ce que ça va donner quand je vais crever, etc... Je me suis posé dernièrement la question d'acheter (ou d'apprendre à me monter) une paire d'alu à boyaux mais je n'arrive pas bien à imaginer dans quels cas je les utiliserais.

Tu parles d'erreur de casting parce que tu considères que les Veloflex ne sont pas résistants. C'est ton avis (et pas le mien). Michel est de l'avis que ces pneus sont très résistants (je partage cet avis) et il le répète très souvent. S'il était cohérent il les utiliserait toute l'année. C'est un peu comme le gars qui dit que le boyau est au top, qu'on ne crève pas plus en boyaux, qu'il ne revient pas plus cher qu'un pneu, qu'il n'est pas difficile à réparer ou à monter et qu'il est d'une souplesse incomparable,... mais tu te rends compte en creusant que le gars roule en pneu l'hiver. Les propos et les actes ne sont pas cohérents. Sinon en pneus je crève très peu et la seule fois que j'ai balancé un Veloflex après crevaison il avait plus de 12 000 bornes (uniquement utilisé à l'avant) et la perforation bien grosse.

Salut Bertrand, Tu as oublié le classement saison ou tu ne le mettras que demain soir ?

Il y a trois différences : - la puce bluetooth - les nouveaux menus - la fait que le micrologiciel du 810 sera mis à jour pendant plusieurs années (évolutif) alors que c'est fini pour le 800.

Seul ou en pack. Si je le prends seul (800 ou 810) j'achèterai un ceinture textile Ant+ chez Decath et pour le capteur vitesse/cadence je verrai (sûrement le modèle générique vendu par Decath aussi).

Salut, Je voudrais savoir s'il existe de bons logiciels qui permettent de convertir un fichier FIT provenant d'un Edge de Garmin en fichier HRM pour pouvoir l'utiliser avec Polar Protrainer 5. Je sais qu'il existe SportTrack mais j'aimerais pouvoir utiliser PPT5. Merci.

J'hésite à prendre un Edge 800 et pas un 810. On le trouve environ 100/150 € moins cher (il a pas mal baissé).

"et en hiver, tu mets quel type de veloflex ?" Corsa en pneus et Carbon en boyaux. "Perso mardi dernier, j'ai roulé sous la pluie et au bout de 15 bornes Pfffffff la crevaison avec mes Veloflex corsa." Et alors ? Tu vas arrêter de rouler avec ces pneus ?

Drôle de façon de voir les choses, Michel. Le vélo en hiver est moins agréable alors pourquoi en plus s'infliger des GP4000S ?! Pour moi c'est Veloflex en permanence, il est hors de question de faire des économies de bout de chandelle en dégradant la qualité des pneumatiques.

Il ne doit pas l'aimer avec d'horribles boyaux.

Tu nous mets des photos de vélos pas réglés ?!