Laurent TEIXID

Les roues ne t'apportent pas de confort. La déformation verticale des roues habituelles est très faible et varie peu d'un modèle à l'autre. Voilà encore un peu de poudre aux yeux en moins (je sens que je vais me faire des amis).

Oui. Seuls les S-Works sont en Fact 11r.

Justement non. l'authenticité du vélo en prend un sacré coup. Je me répète, la batterie qui alimente des moteurs qui tirent sur des ressorts à ta place, toi et d'autres n'avaient pas conscience qu'un stade est franchi mais je te fais le pari qu'un grand nombre de pratiquants ne va pas adhérer. L'électrique descendra jusqu'au milieu de gamme (105 Di2) mais il y aura toujours des derailleurs et des leviers haut de gamme (chers) uniquement mécaniques qui se vendront très bien.

Alors tu veux un S-Works SL4. Fais quand-même gaffe à la douille de direction qui est 1 cm plus basse que sur ton Allez et par rapport à ton Roubaix j'en parle même pas. J'aime bien la couleur du SL4 Pro blanc.

Si c'est pour une semaine, garde ta chaine. Le but du jeu, en remplaçant la chaine, et d'éviter une usure prématurée de la cassette. D'ailleurs, que vas-tu faire de ta cassette après ta cyclo ?

Si je me souviens bien il considère que tous les cyclistes font 75 kg. Vu que ses estimations de puissance il les fait dans les cols, la masse du coureur a évidemment une énorme importance pour le calcul de la puissance à partir de sa vitesse de déplacement. Un Contador qui ne doit pas dépasser les 65 kg verra sa puissance largement surestimée. Evidemment il faut tenir compte d'un éventuel vent favorable et rien ne permet de le mesurer donc il n'est pas pris en compte. En plus je trouve que balancer des chiffres comme cela est manipulateur. Je m'explique. L'article se trouve dans le monde donc il est destiné au grand public qui n'est pas du tout à l'aise avec les niveau d'intensité, le temps qu'un cycliste peut les tenir ainsi que les ordres de grandeur des puissances. Balancer la puissance de Sagan sur 1 minute puis trois lignes plus loin balancer une puissance sur 15 minutes ne peut qu'apporter de la confusion. Ensuite, la méthode de calcul utilisée ne tient compte que de deux variables : la vitesse de déplacement et la pente. Tout le reste est paramétré. On ne peut évidemment pas conclure qu'un coureur se dope à parir de ces deux valeurs. Cela reviendrait à dire qu'il est interdit, par exemple, de rouler 10 minutes à 26 de moyenne dans du 7 % sous peine d'être suspendu pour dopage. De la même façon on pourrait dire que tous les athlètes qui courent le 100 m en moins de 9,95 s sont dopés et les suspendre. En saut en hauteur on interdirait aux athlètes de tenter des sauts au dessus de 2,40 m parce que s'ils le réussissaient cela serait une performance douteuse. En fait, il est étonnant qu'un entraineur dénigre à ce point la performance sportive. Et ne me faites pas dire ce que je ne dis pas. Jamais je n'ai dit que les cyclistes cités ne se dopent pas.

C'est mieux.

Non, il ne faut rien. Tu fais ce que tu veux. A 1500 ou 2000 € tu peux prendre un carbone si tu as envie. Tu auras juste un vélo plus lourd que si tu prenais le CAAD10. D'un autre côté tu auras le matériau à la mode et probablement quelque chose qui plaît plus à ton oeil. Avec le budget que tu annonces, il serait dommage d'avoir en dessous du 105 mais sache que le Tiagra fonctionne bien (et le Veloce aussi). Avec un budget de 800 € tu peux faire du vélo sans soucis. Toutes le marques, ou presque, proposent des vélos avec cadre alu. La plupart du temps ces cadres ont été conçus dans le but de faire les vélos premier prix. Cannondale se distingue par ces cadre alu plus travaillés (et plus chers) et bien plus légers (vec en plus une fourche à pivot carbone très légère). Si le CAAD10 ne te plaît pas, c'est pas bien grave. Un Trek ou un Spé alu, par exemple, seront bien plus lourds mais si tu les trouves plus beaux, bah vas-y. Pour les roues, c'est pareil, dans ton budget tu peux te permettre d'éviter les roues guimauve de 2 kg mais t'es pas obligé. Elles rouleront quand-même. Que tu passes par l'occasion ou par du neuf, je ne vois pas quelle sera la différence pour choisir un vélo à ta taille puisque c'est à toi de connaître ta géométrie. Peut-être que certains revendeurs te ferons croire qu'ils sont capables de te poser parfaitement sur un vélo mais c'est faux. Déjà ils feront en sorte de te poser sur un vélo qu'ils vendent, ils ne te diront pas d'aller chez le concurrent parce qu'il propose un cadre avec géométrie différente. Ensuite, si tu fais trois études posturales avec 3 concepts différents, tu auras 3 positions différentes. Cela veut tout dire. En gros, encore une fois, tu fais ce que tu veux. Essaie de prendre un cadre à peu près à ta taille puis avec le temps tu trouveras toi-même ta position en faisant des tests, en modifiant des positions, en essayant d'autres cintres, en raccourcissant ou allongeant la potence, et interprétant les différences ressenties dans le but d'éliminer toutes les douleurs et d'être bien équilibré et installé confortablement. Bref, tu travailles maintenant pour le vélo suivant. Pour le prolongateur, il te faut juste un cintre compatible (zone oversize suffisamment large et costaude). Les cadres CLM ont un tube de selle très relevé pour pouvoir bien avancer la selle. Tu ne trouveras pas de tels angles sur les vélos traditionnels. Il te faudra une tige de selle adaptée et avancer ta selle. Je suppose que tu utiliseras ton vélo normalement et que les prolongateurs seront utiles à l'occasion. Ne te prends pas trop la tête avec cela. Bon, là aussi tu fais c que tu veux. Il y a 50 000 détails que tu peux gérer sur un vélo. Tu verras avec le temps... Bon choix.

Bah Froome il va enchainer avec la Vuelta et écoeurer Schleck et Contador 😆

Il te faut des outils spéciaux (un pour les extraire et un pour les monter) pour éviter de tout abîmer. Voici une vidéo officielle (Campa Ultra Torque identique à Fulcrum) : Voir s'il n'existe pas des outils bon marché qui pourraient remplacer les outils de la vidéo. Sinon il serait plus rentable d'amener le pédalier démonté chez un bouclard qui fera ça en 5 minutes et qui ne vendra pas les roulements bien plus chers que sur le net.

En 2010 j'ai pas mal râlé à propos de l'attitude de Sanchez, Menchov et Contador au port de Balès. A ce moment-là les avis étaient influencés par la guéguerre Schleck vs Contador. Pour les pavés, voilà la raison pour laquelle il n'y en a quasiment jamais sur le TDF. T'es à peu près sûr qu'un favori va être pris dans une chute ou vas crever. C'est un coup de dés.

Au fait, comment expliquer que Rolland se soit arrêté s'il n'a pas été prévenu par oreillette ? Comment expliquer qu'il attaque à ce moment-là ?

Quel rapport avec Rolland ? Lui est parti seul en fourbe. D'ailleurs il a dit qu'il était désolé. Tiens, Rémy, tu penses que les Sky ou les liquigas auraient du accélérer pour éliminer Evans ? Dis-le franchement.

De quoi veux-tu qu'ils parlent à ce moment-là ? De la bouffe servie à leur hôtel ? D'abord on dit qu'ils ne se sont pas parlé, ensuite quand on se rend compte qu'ils ont discuté on dit qu'ils ont parlé d'autre chose. Franchement t'es grave ? En fait Rolland a pris de l'avance pour pouvoir aller pisser tranquille. Il a oublié de nous le dire par pudeur. C'est un saint je vous dis.

http://www.cyclosport.com/article.php3?id_article=3283

Froome vainqueur du Tour de France, cela aurait de la gueule, non ?

Chapeau !

Bien sûr que je reviens. Tu pense que je suis aigris, je m'en moque, je ne te demande même pas d'expliquer. Là ce qui me plaît c'est contrarier les gars comme toi. Je n'ai pas grand espoir, si à votre âge vous n'avez pas le discernement et les valeurs pour vous rendre compte que ce que Rolland a fait n'est pas bien, je ne peux rien pour vous.

On voit clairement Rolland discuter avec les Sky. Crois-moi.

Boîte filetée. 1400 € le kit cadre + fourche + tige de selle + jeu de direction + expandeur, le tout neuf sous garantie chez un revendeur Spé. Je l'ai expliqué au début du sujet. Il en avait plusieurs dans plusieurs tailles et n'arrivait pas à les écouler. Au début il m'a dit 2000 € et quand il a compris que c'était trop cher mais que j'étais susceptible de lui prendre à 1400 € un kit cadre Tarmac Comp 2012 qu'il devait commander, il m'a proposé le S-Works au même prix. Cela nous arrangeait tous les deux. Je crois qu'il lui reste encore un 56 et un 52. Pour moi, la géométrie est top (douille plus courte sur le SL4), la boîte filetée est idéale pour monter des pédaliers Campa et Shim (et j'aime pas trop le BB30 de mon VTT), la couleur me plaît énormément et au final je me retrouve avec un S-Works SL3 fact 11r alors que j'étais prêt à mettre le même prix dans un Comp SL2 fact 8r. J'essaierai de faire de plus jolies photos.

Il faut lui demander. Vu que les Sky étaient au courant de la crevaison de Evans à ce moment-là et qu'il avaient déjà décidé de l'attendre, il est évident qu'ils ont du parler de cela. Après je suppose qu'il a du se faire copieusement insulter. Tout est limpide, encore faut-il ne pas essayer de protéger notre meilleur français pour le général en éteignant notre intelligence.

J'ai revu l'étape. Rolland attaque exactement au même moment où Evans repart. Il est repris et on le vois discuter avec les Sky (il est donc au courant qu'Evans a crevé et que les Sky veulent l'attendre). Il attaque à nouveau et on distingue des gestes de mauvaise humeur des Sky. Il a donc attaqué en toute connaissance de cause. En plus il faudrait être débile pour attaquer dans cette descente avec 20 bornes de plat derrière alors qu'on n'a même pas attaqué dans les gros pourcentages du mur de Péguère. Parfois on voit ce que l'on veut. Il sont parfaits nos petits français. Ca critique les Sky sur un supposé dopage mais face à un comportement clairement lâche et anti sportif ça cherche des excuse. La seule différence étant que certains sont étrangers et d'autres français. Je vais vomir et je reviens.

Rolland n'a pas du tout dit cela. Ce sujet est effarant 🙁 Rolland a dit - à vous de juger s'il ment - qu'il a attaqué sans être au courant des crevaisons, parce qu'il comptait essayer de reprendre du temps au général et qu'il pense en avoir le droit. Cela ne lui a pas plu qu'on le traite de lâche pour avoir essayé de gagner du temps de cette façon et il affirme à nouveau qu'il n'était pas au courant. Il dit être désolé (je l'ai entendu). Vous l'interprétez comme vous voulez mais il est désolé. Désolé pour quoi ? Désolé que son attaque ait été mal interprétée. Désolé d'avoir été mal informé. Désolé d'avoir carrément déconné. Désolé ne de pas avoir repris du temps. Désolé que son DS lui ait demandé de s'arrêter (je rappèle que Rolland à perdu 1 min 30 s d'avance en moins de 10 min).

Eh bien non, je ne suis pas en déséquilibre vers l'avant. En fait mon Arione s'est bien creusée (bien visible sur photo n°2). J'ai mis le milieu de la selle presque à l'horizontale mais l'arrière remonte beaucoup ce qui exagère l'impression d'inclinaison vers l'avant. Comme elle est positionnée actuellement, cela passe. Quand je l'ai démontée, j'ai eu beaucoup de mal à la rerégler. Justement il me faudrait une nouvelle Arione bien neuve bien plate presque à l'horizontale sur laquelle je pourrais bouger d'avantage. Je crois que je vais me diriger plutôt vers une Selle Italia SLR TT que j'ai eu l'occasion d'essayer (selles roses de test si je me souviens bien) et qui m'avait laissé plutôt bonne impression.

Ce n'est que mon avis personnel. Si la géométrie te convient, je te conseille de prendre un Cannondale CAAD10 en 105 en demandant de remplacer les roues d'origine par des Fulcrum Racing 3 ou des Campagnolo Zonda. Cela devrait rentrer dans ton budget. Bon choix.