nico38

J'ai regardé mais j'ai un peu peur de me perdre à regarder trop de vélos... (Et pas forcément fan de scott...)

Ouai mais moi j'aime bien le tubeless et les freins a disques.... Pour les transmissions électrique je peux m'en passer.

oui je suis d'accord on monte dessus et on essaye mais quand tu te trouves loin d'un bouclard ou que le bouclard n'a pas le modèle ou la taille tu fais comment? Moi contrairement à toi j'ai aucun vélo sur lequel je me trouve bien directement si je n'apporte pas de modification, que ce soit en VTT, en gravel ou route... et c'est bien pénible.

oui bien sûr mais il y a quand même des vélos qui ont bonne "réputation" et d'autres un peu moins.

Quand je réduis à 77 j'ai toujours la sensation de ne pas déployer toute ma "puissance"..., 78 c'est vraiment le minimum ou je suis bien je trouve, après c'est peut être dans la tête.... Sinon pour les mesures de mon vélo il y a tout sur le site du constructeur il me semble.

Non pas mesuré...

Chez origine il me conseil un L avec potence de 100 et douille de direction de 255mm... pour le GTO

Chez trek quand je regarde les tailles et que je rentre mes mensurations ça me sors du 58....que ce soit pour le domaine où pour l'emonda. L'infinito en 57 a un rapport de 1.52. (mon orca avait un rapport de 1.48 ou49 il me semble)

Il faudrait pouvoir essayer les modèles désirés mais c'est souvent très compliqué....il faut ce fier aux côtes mais ça ne fait pas tout....

Sur mon topstone j'ai un ration de 1.56 entre stack et reach. J'ai pas forcément des problèmes de dos, juste des jambes trop grandes....

Avec une taille "ajusté" j'ai une sortie de selle bien trop haute et un drop trop grand entre ma selle et le cintre (10cm sur l'Orca en taille 55). C'est pour cette raison que je regarde la taille juste au dessus pour avoir une sortie de selle moins grande et raccourcir la potence mais avec les vélos avec les cables tout intégrés les modifications deviennent cher (sur l'orca la potence coute 130, heureusement j'ai pu mettre une potence à 20e, les cables étaient pas intégré mais je m'en fiche un peu)

j'ai vu ce GTO pas très loin de chez moi, mais roues à changer.

oui j'ai regardé.

L'Emonda me tente bien quand même. Bon après il a des roues Bontrager carbone mais en roue il y a roue et roue...c'est pas parce que c'est du carbone que c'est bien... le seul truc embêtant c'est que l'on ne peut pas mettre plus que du 28 en pneu.

Merci pour ton retour

A oui tu as une sacré sortie de selle ! Tu trouves le vélo réactif? agréable à rouler?

Justement je regarde l'emonda mais avec mes grandes jambes j'ai un peu peur... et il pèse quand même 8.6 kg... Le Wilier aussi je le trouve intéressant, équipé en rival AXS et roues pas trop mal. Bien sûr il faut mettre les bons pneus sur les roues....

Ouai mais cela vaut-il vraiment apporter un plus? J'ai des roues carbones certes ce sont des gravel donc un peu plus lourde que des routes mais pas sur que cela apporte le punch et la relance, je pense que le cadre a son importance aussi? Même si je sais que les roues sont essentielles sur un velo

Sur mon gravel qui est un topstone carbone j'ai mis des roues carbone Reserve et je suis en pneus de 38 spécialized pathfinder pro. Alors ça roule bien mais il manque un petit truc. Il faudrait que je mette des pneus en 32 slick mais pas envie de changer de pneus (surtout en tubeless) tous les week end. C'est pour ça que je regardé le Domane qui est assez relevé. L'emonda a un rapport stack/reach un peu supérieur à mon ancien Orca et pas forcément fan du nouveau modèle. J'ai regardé la géo du nouveau orca mais le prix pour le moment ne rentre pas dans mon budget.

Je fais 181 et 89 EJ... j'ai une sorti de selle entre 78.5/79... du coup un gros drop entre la selle et le cintre...

Emonda

En fait je fais du VTT, du gravel, du route... je fais plus de gravel/voyage ces derniers temps et je ne sortais pas assez avec mon orca c'est surtout pour ça que je l'ai revendu. Après j'ai un peu du mal pour trouver des vélos avec ma taille bizarre et mes grandes jambes, avec l'orca j'ai dû modifier pas mal de chose pour être à peu prêt bien. En fait il est super confort et réactif si on est bien posé dessus, il absorbait tres bien la route, c'est plus la position qui n'allait pas trop pour moi. Comme tu dis on peu pas avoir le beurre et l'argent du beurre... mais si j'arrive à trouver quelque chose de pas trop mal dans mes tarifs... je ne fais pas de courses mais du vélo loisir. D'après les côte le Trek est le plus confort mais comme tu dis le Bianchi est plus récent et plus jolie c'est vrai. Je regarde l'Emonda mais je pense qu'il est trop typé course et perf ?

Bonjour, je me suis séparé de mon Orbéa Orca à l'automne pour ne rouler qu'avec mon gravel (même sur route) mais la réactivité d'un route me manque. L'orca était bien mais un peu inconfortable (pour moi). Je recherche un vélo plutôt typé confort/endurance. Mon choix s'est arrêté sur 3 modèles, le trek domane, le bianchi infinito ou le wilier garda. Selon vous lequel sera confort et tout de même assez "nerveux" pour avoir la sensation de relance? J'ai un budget limité car comme j'ai déjà pas mal de vélos je ne peux pas trop me disperser. Je vous remercie

Bonsoir, après quelques recherches je suis tombé sur des infos disant que les moteurs Malhe X20 a pas mal de soucis... problème de chauffe, de bruits...

Merci pour ton retour. Oui c'est bien un Dusty R. il y a celui là en neuf ou celui dont j'ai parlé au dessus d'occasion