minik29

Alors mon avis n'est pas très objectif car je n'ai pas les mêmes pneus sur les roues. En plus mes roues d'origines ne sont pas non plus des roues "de base" c'est des giant slr1 avec des pneus gavia course 1 Sur les bora j'ai mis des conti GP5000. Premier choc quand je les ai essayé c'est la "résistance" aux vent latéraux, rien à voir avec les Giant, on dirai que le vent ne prend pas dedans. Sensation super agréable surtout en habitant au bout du monde en Bretagne ou ca souffle un peu quand même. Second point au roulage c'est hyper agréable, roue libre super silencieuse, et en descente le vélo prend plus de vitesse tout seul, les roulements doivent vraiment être supérieurs ( pourtant j'ai mis des black bearing milieu de gamme quand j'ai changé sur les slr ). Je n'ai pas d'idée si les pneu ca peut changer beaucoup de choses à ce stade. en montée (il n'y a pas de cols par chez moi) c'est hyper réactif, j'ai vraiment une sensation que tout ce que je mets dans les pédales est répercuté sur la route, a tel point que je me mets à forcer plus, mais à un moment ca fais quand même mal aux jambes 🙂 là encore pas facile de faire la part des choses entre les roues et les pneus. Mais avec des roues sensiblement du même poids j'ai gagné 310 grammes sur l'ensemble. Par contre c'est quand même moins confortable que les slr, pas sûr de les prendre pour un brevet de 200 kms pour l'instant. J'aurai un avis plus factuel quand j'aurai changé les pneus sur les 2 paires ( je suis en 25 et je pense mettre du 28 sur les 2 ). P.S dans cet avis ne pas minimiser l'effet "nouveau matériel" 🙂

Perso à force de voir les posts de Pierre je ne regardais plus que les fulcrum speed 25 et campagnolo bora wto 33, et dès que j'ai trouvé un super prix j'ai acheté ( les campa )

Pour moi ca fait longtemps que c'est une marque à part entière ( si on compte les btwin, rockrider, ...). J'ai eu le modèle 2008 qui équipait déjà à l'époque l'équipe AG2R. C'était déjà à l'époque un super qualite/prix. Mais ils ont fait un très gros pas en avant avec leur nouvelle gamme, je connais surtout les EDR et RCR, je les conseilles à mes connaissances, dans le groupe avec qui je roule il y a 1 EDR CF ultégra et 1 RCR SRAM force. 1 pote qui commence le vélo à pris un EDR AF il en est très satisfait également.

J'ai vu sur ton post sur facebook qu'on fait le même poids, bon mon vélo est plus léger mais ca donne une bonne idée pour comparer, aucun intérêt de comparer avec une personne faisant 60 kgs ( où alors il faut regarder les watts/kgs ). Voici un de mes vélo taf avec une petite rallonge. ca te donne une idée. Et pour info c'est en forçant déjà un peu, avec un vent majoritairement de dos. Après je ne connais pas les vélos électrique mais je ne comprend pas trop l'idée du capteur de puissance ou alors il faut que tu saches combien de watts met le moteur sur chaque mode pour savoir ce que toi tu développes comme puissance.

Moi c'est la puissance moyenne qui me parait élevée, tu étais en force tout le temps ? par ce que c'est une valeur assez élevée quand même ( après j'ai du mal à percevoir l'effort nécessaire à amener un vélo de 13 kgrs ).

Si tu veux gagner en confort tu devrais penser à élargir les pneus.

Il y a déjà eu le même sujet avec des bases militaires, les militaires faisaient leurs footing en suivant les murs intérieurs de la base ce qui faisait une localisation assez précise.

Je roule également avec des slr1 de 42mm de 2021 ( la version hookless ) , comme toi j'ai eu envie de voir autre chose, j'ai choisi des campa bora wto en 33 ( l'idée était d'avoir quelque chose de plus réactif en montée ), ben je ne suis pas déçu, je sens bien la différence ( attention j'ai mis des conti gp5000 dessus au lieu des gavia course 1 que j'ai sur les slr ) c'est difficile de savoir ce qui est dû aux roues et ce qui est dû aux pneus mais je gagne en réactivité en montée ( jamais très longues par chez moi dans le Finistère ) mais j'ai perdu en confort, comme pour les slr j'ai monté les bora en tubeless.

Je pense que c'est plus des pourcentage de ftp.

Un pote a acheté un edr cf chez decat, après plusieurs semaines il ne s'y faisait pas,, ils lui ont changé pour la taille en dessous, je ne sais pas si c'est un engagement chez eux mais ca existe.

Il y a quand même plus pernicieux que strava et facebook pour l'addiction au sport, il y a le challenge des 10000 du grand schtroumpf, pour l'instant dans ma vie de cycliste c'est la seule chose qui m'ai fait sortir à des moments où je n'en avait pas trop envie 😉

Si c'était sur france2 aux infos c'était un peu trompeur, sur la carte c'était les écarts de pluie par rapport à la normale.

Il y a quand même de plus en plus de vélos vendus avec des roues carbones, je viens de rouler presque 2 ans avec celles qui équipaient le mien d'origine et j'ai juste changé les roulements une fois alors que je roule régulièrement sous la pluie et sur des routes pas très propres ( moi je suis presque au bout de la bretagne, 20 kms de Brest ). Bon pour contrebalancer ce constat je viens d'acheter des campa bora wto 33 et c'est vrai que je vais essayer de les garder pour les conditions "propres". Et pour répondre à une question juste au dessus, moi j'ai pris le parti d'avoir 2 jeux de roues complets ( disques, pneus, cassette ), avant hier j'ai changer les campa pour les giant d'origine en 3-4 mins, juste un petit réglage de dérailleur.

Bon ben petit relâchement depuis quelques semaines, et PAF !!!! Bernard, Thierry et Pierre Yves que je talonnais depuis des mois prennent le large 🙂 bon, c'est encore dans les clous pour le challenge, m

Sur le site bike24 il y a de grosses promo sur les "anciennes" campa bora wto. J'ai pris une paire en 33 pour 1010 euros livraison comprise.

Ca dépend des roues d'origine de ton vélo (j'ai vu le modèle mais je ne m'en souviens plus, de mémoire BMC ?) perso sur mon Giant il y avait des roues d'origine qui sont déjà de bonnes roues carbone en 42 de haut à moins de 1500 grammes la paire, un pote vient de prendre un lapierre xelius en pensant changer les roues très rapidement, après essai il ne voit pas l'intérêt de les changer.

Pour être objectif sur ce qu'il a écrit : "si tu as gagné 300g ce n’est pas parce que tu as supprimé les tubeless… c’est parce que tu as monté des roues moins hautes, avec des pneus plus étroits et probablement de meilleure facture…" Donc oui il parle de la hauteur mais pas seulement.

Dans ce que je me rappelle avoir vu c'est surtout lui qui les ai fait lâcher sur une accélération, sur le coup j'ai pas compris, ils étaient 4 ou 5 devant lui et paf plus personne.

Ou tu as vu une comparaison de palmarès ? Didier indique que Pogaçar est le troisième coureur à réaliser ce triplé, et je ne vois pas trop ce qu'on peut contester à cette affirmation.

Tu vois c'est pour ca que c'est toujours compliqué de conseiller, moi l'esthétique passe loin après d'autres choses, j'ai pris un vélo ( giant tcr 2021 ) que je trouve horrible avec ses gaines sui rentrent sur le tube diagonal, en plus il est dans un coloris que je n'aime pas trop non plus, mais quel plaisir dessus !!! et pour moi c'est vraiment le principal.

Perso je regarderais beaucoup plus vers le 785 chez look.

Je trouve les wera vraiment sympa ( aucune idée où c'est fabriqué, mais je les ai utilisées et j'utilise beaucoup leurs embouts).

Le circuit final (à faire 8 fois): https://www.strava.com/segments/37129198 en tapant wk 2024 zurich vous avez le détail de toutes les montées.

J'utilise strava (version payante) pour tracer mes circuits et je les suis sur un compteur garmin. J'ai utilisé open runner je trouve très bien aussi.

Joshua Tarling ne participe pas ?