Franck PASTOR

Quand même, essaie toujours, si tu en as l'occasion, un vélo de route de gamme équivalente au tien mais à freins à disques. Je suis curieux de savoir si en purs termes de qualité de freinage, les freins à disques les plus récents l'emportent ou non sur les dernières générations de freins sur jantes.

Je suppose que le poids des ton VTT et de ton vélo de route n'est pas le même. Il faudrait comparer deux vélos identiques, à part le système de freinage et les différences qui vont avec, pour avoir une idée claire. Et bien sûr un freinage à disque et un freinage à étriers de même niveau de gamme. Freinage sur route humide (état quasiment permanent chez moi de novembre à mars) et surtout le problème de l'usure des jantes sur routes sales (j'en étais à changer de jantes tous les 15000 km...), sont effectivement les raisons qui ont fait que j'étais bien content que mon nouveau vélo soit à disques.

Même quand j'étais beau et fort, c'était de la science-fiction pour moi. Faut dire que je sortais presque exclusivement en montagne à l'époque ! Mais même quand je faisais, très exceptionnellement, du plat tranquille (sans trafic notable) et non accidenté, je ne crois pas avoir dépassé une seule fois les 27 km/h de moyenne sur une sortie. Et encore, ça devait être une sortie courte, genre 2 h, 3 h maximum. Et aujourd'hui, vivant en grande agglomération, et avec mes routes d'entraînement labyrinthiques que tu connais maintenant... ben je fais les mêmes moyennes qu'en montagne, en fait ! 🙄

Question fiabilité je n'ai jamais eu à me plaindre des Schwalbe Durano Plus que j'ai longtemps utilisés, mais ils ne font probablement pas partie de la catégorie de pneus qui t'intéresse. https://www.schwalbe.com/en/road-reader/durano-plus

J'ai vu le cross des féminines en direct sur RedBull TV (en anglais). Victoire d'Annemarie Worst (PB) devant Ceylin Alvarado (PB) et Katie Compton (US). Quelle déveine pour Marion Norbert-Riberolle qui semblait partie pour un podium, voire la victoire : son dérailleur explose à deux tours de la fin, loin des stands, elle doit faire les 3/4 du circuit en courant pour les rejoindre et finit 10e… Pour le direct messieurs, c'est ici: https://www.redbull.com/be-nl/events/uci-cyclo-cross-world-cup-2019-nommay-pays-de-montbeliard-france/live/uci-cyclo-cross-world-cup-2019-france-final-men

830 m de dénivelé pour 60,6 km, tu dis ? Je me souvenais donc à peu près correctement de ce que tu avais dit. Ça me surprend agréablement, car même si ça n'a rien d'extraordinaire en effet toutes proportions gardées, c'est déjà d'un meilleur rapport que les 1190 m mesurés par le site néerlandais « klimtijd » pour les 116 km de la « boucle rouge » du Tour des Flandres : https://www.klimtijd.nl/fietsroute/ronde-van-vlaanderen Et ce circuit, qui contient entre autres le Mur de Grammont et le Bosberg, est quand même costaud, de l'avis général. Je suis donc conforté dans l'idée que mes parcours d'entraînement brabançons sont dignes du Tour des Flandres ! 🆒

J'ai un compteur préhistorique qui ne calcule pas ce genre de données, mais l'un d'entre nous (Thierry, je crois) a dit que son GPS indiquait sur le parcours commun de 60 km un dénivelé de 800 m, si j'ai bonne mémoire. Ou était-ce 600 m ? Je ne sais plus. Pour les 29 km qui m'étaient propres, ça a dû rajouter plus ou moins 200 m au dénivelé, étant donné les côtes que j'ai empruntées. Thierry, si tu peux confirmer ou infirmer ?

… qu'on se fera un plaisir de décharger avant le départ. 😇

Vu leur ingratitude à ces fichus Français, la prochaine fois qu'ils passent par chez toi je te conseille de ne plus les gâter comme tu l'as fait au printemps dernier, et de leur servir toutes les vacheries typiquement belges possibles. Allez zou, pavés et béton à gogo, mauvais temps à souhait et vrais et longs raidars namurois (Triple mur de Monty à Lustin, Montagne de la Croix à Dinant…), ça va leur apprendre la modestie! 😛

Lui avec son nouveau vélo a bien changé depuis l'année dernière, on dirait que le rythme a pris un tempo plus athlétique... Franck, c'est normal ça? Le vélo y est peut-être pour quelque chose, mais à mon avis c'est surtout parce que j'ai pu maintenir un entraînement relativement constant depuis le début de l'hiver, contrairement à mon habitude. Par exemple j'ai pu enfin faire du vélo pendant les vacances de Noël, et en (moyenne) montagne pour ne rien gâcher. Et puis le parcours d'aujourd'hui, je le connaissais plutôt bien 😃 et je pouvais donc gérer mes efforts de la façon la plus optimale possible ! 🆒 Merci à Franck pour son guidage et pour nous avoir fait découvrir son terrain de jeu, et avec grand plaisir chez l'un ou chez l'autre avec cette fois un bon barbecue pour terminer ce genre de journée en beauté. Graag gedaan en tot volgende keer dus!

Merci du tuyau, je vais voir de ce côté.

Tu liras les réponses à tes interrogations dans la rubrique « Votre sortie du jour 2020 ». Je crains que tu sois déçu… 😉

Moi je cumule : j'ai justement cette cassette-là, et mon triple plateau à 24 dents devant. 🆒 L'étagement me convient bien, pour ma part. C'est un ressenti très personnel, certains trouveront les écarts ridiculement grands, d'autres les trouveront trop petits, selon leur pratique, leurs types de route, leurs niveaux… Comme je roule surtout sur mon plateau médian (34 dents), un étagement qui me conviendrait peut-être encore mieux serait le suivant : 11-12-13-15-17-19-21-24-27-30-34 Ça me permettrait de garder le plateau de 34 dents dans les faux-plats descendants, ou les portions plates vent de dos, où je pourrais tourner un 34/12 (à peu près équivalent à 50/17) sans trop tordre la chaîne. Mais je n'ai pas vu de tels étagements dans le commerce. Peut-être avec des cassettes personnalisées…

89 km aujourd'hui en très bonne compagnie : Michel Dury, Jérémie Laplac et Thierry Geumez, tous des habitués belges du forum, que j'ai menés à travers une de mes zones à collines favorites du Brabant, autour d'Overijse. On s'était donné rendez-vous à Overijse même. Michel et Thierry sont venus de chez eux en voiture, je suis venu en vélo, le point de départ était à seulement 15 km de chez moi. Jérémie aussi est venu en vélo, son splendide Gravel orange, mais lui habite à Chaudfontaine… à plus de 100 km !!! 😲😲 Il était parti de chez lui à 5 h du matin pour nous rejoindre au lieu de rendez-vous ! Le parcours commun a représenté 60 km environ (une petite note de bas de page pour la journée cycliste de Jérémie, quoi…). Collines brabançonne typiques, donc forcément peu élevées mais avec quelques pentes solides au programme (Tienne de Try à Wavre, Langeheide à Ottenburg, Holstheide à Terlanen, le méchant Smeysberg à Huldenberg… entre autres), par un temps froid assez venteux, mais avec un splendide soleil. Ça changeait agréablement de ces dernières semaines de temps gris et pluvieux. C'était un parcours où on changeait très souvent de direction, et comme je n'ai pas beaucoup d'expérience en sortie en groupe, mes compagnons de sortie ont loupé plusieurs fois la bonne intersection et dû rebrousser chemin pour prendre le bon embranchement, faute de directive appropriée de ma part… désolé pour ça les gars, je ferai mieux la prochaine fois ! J'ai un solide mal de jambes au moment où j'écris ces lignes : pas facile de suivre trois rouleurs patentés sur le plat (j'aime pas le plat…), difficile de tenir Michel Dury dans ces bosses (il a l'art de vous faire exploser dans les derniers hectomètres, où la pente s'amenuise et où on pense trouver un répit, mais lui en rajoute encore une couche!) et carrément impossible de tenir Jérémie sur son gravel quand il embraye, lui c'est deux ou trois niveaux au-dessus de nous tous. Jérémie a dû repartir vers les 3/4 de la sortie vers la gare de Louvain, pour impératifs familiaux, (ouf, il n'avait quand même pas à se retaper les 100 km pour le retour à Chaudfontaine…) tandis que nous autres, les trois restants, faisions une dernière boucle à Overijse façon Flèche brabançonne (IJkelderlaan, Schavei, Moerenhoutstraat, Hertstraat). On s'est ensuite payés une bière/café selon les goûts personnels tout en discutant de tout et de rien et bien sûr de vélo, avant de repartir vers nos domiciles respectifs. Qu'est-ce que ça m'a changé d'avoir pour une fois de la compagnie dans mes routes d'entraînement, et de l'agréable, qui plus est ! 😄

Bien d'accord. Mieux vaut commencer avec un braquet adapté qui ne nous fait pas souffrir exagérément, et avec le temps et l'entraînement, on descend les pignons progressivement pour faire nos pentes habituelles… tout en nous attaquant à des pentes plus rudes ou plus longues avec les braquets qui auparavant nous servaient à des pentes moins prononcées ou moins longues.

Tant mieux si c'est moi qui dicte l'allure dans les passages roulants, ça m'évitera d'être à la traîne comme la dernière fois ! 🆒 Mais promis, je vais essayer d'aller un peu plus vite entre deux côtes qu'à mon habitude.

De même que Frank Vandenbroucke qui malgré toutes ses casseroles est resté très populaire en Belgique, à ma grande surprise.

Pas de quoi, ça n'a rien eu de conscient, je n'ai même pas eu le temps de réaliser quoi que ce soit que j'étais déjà parti en dérapage puis m'étais redressé. Ça n'a rien à voir avoir un talent d'acrobate (que je n'ai pas), c'était un pur réflexe qui s'est avéré heureusement adéquat.

C'était pas vraiment du courage, plutôt du fatalisme. Aujourd'hui je pouvais sortir, donc je suis sorti. Pas pu le faire le week-end passé ni hier, pour rappel. Mercredi matin je bosse et je garde ma fille le reste de la journée. Et elle tient de sa mère, puisqu'elle n'aime pas du tout le vélo ! Je donne cours toute la journée de jeudi… le seul jour de la semaine où la météo prévoit du vrai beau temps ! 😢 Vendredi après-midi je pourrais éventuellement placer une très courtes sortie de détente, mais ils annoncent de grosses draches, alors que le lendemain j'ai de toutes façons cette sortie de prévue avec ces Belges qui, j'en suis certain, vont m'en faire voir de toutes les couleurs. 😬 Pas sûr donc que ça vaille le coup de me fatiguer prématurément la veille en bravant la pluie… Je sens que le réveil va être difficile dimanche matin !

Ben décidément, on ne fait jamais nos sorties en même temps… J'espère que ça va changer samedi ! Sinon, les Alpes c'est encore mieux que les Pyrénées, tout le monde sait ça, sauf les Pyrénéens bien sûr, mais ils ne sont pas objectifs ! 😃 Bon, je ressors…

44 km aujourd'hui, périphérie sud-est de Bruxelles, comme souvent. Quelques côtes avalées à fond et travail du « coup de pédale ». Sensations correctes. Temps étonnamment doux, dans les 11°, sec à quelques goutelettes inoffensives près, mais gris à vous flanquer le cafard et avec un vent très fort, aux rafales limite dangereuses. Il valait mieux ne jamais lâcher le guidon par vent latéral, et garder de préférence les mains en bas pour un meilleur contrôle. Sur une piste cyclable je n'ai pas pu voir un câble très fin, moins épais que mon petit doigt, qui traînait au sol en diagonale de la piste (il y avait des travaux routiers tout près) et ma roue arrière est partie en dérapage le long de ce câble… je ne sais pas trop comment j'ai fait pour rester sur deux roues ! C'est en revenant sur mes pas pour comprendre ce qui s'était passé que j'ai remarqué le câble…

Bonjour Bruno ! Suggestion pour avoir une idée de ta vitesse de croisière : une fois échauffé, tu roules entre Goncelin et Pontcharra (par exemple) à une heure de faible trafic et avec un vent faible, tu te maintiens à l'intensité que tu choisirais pour faire une sortie de, disons, 100 km, puis tu reviens sur tes pas, et tu notes ta vitesse moyenne sur ce parcours à peu près plat. Cette vitesse moyenne-là sera une bonne approximation de ta vitesse de croisière. L'aller-retour est nécessaire pour compenser un tant soi peu l'effet du vent sur la vitesse.

J'ai essayé aussi. Et également en utilisant des lubrifiants très fluides (genre «cire»). Dans tous les cas, échec : la chaîne se mettait à grincer beaucoup plus vite. Je pense que si les lubrifiants denses, genre Finish Line Cross Country que j'utilise, sont en effet des «colles» en surface de la chaîne, ils empêchent dans une certaine mesure les saletés de pénétrer dans la chaîne même. Jusqu'à un certain point du moins. Même eux, à la longue, doivent céder. Au sujet de la teneur en sable du sol local, je viens de dénicher un article qui confirme la gravité de la situation (de mon point de vue de cycliste, je veux dire, parce que le secteur du bâtiment en est ravi, lui…) : https://www.lalibre.be/regions/brabant/des-sables-bruxelliens-tres-convoites-51b898cae4b0de6db9b1ae99

En effet, c'est très peu, et pourtant l'outil qui va bien ne ment jamais, je vérifie systématiquement en comparant la longueur de la chaîne usée avec celle de la chaîne neuve. Je me suis longtemps demandé ce qui provoquait cette usure si rapide, et je suis maintenant persuadé que c'est dû 1) au fait que je roule sur des routes crades en permanence en hiver (en été la chaîne s'use beaucoup moins vite), 2) à la nature très sablonneuse de la terre locale. Rien de mieux (ou plutôt de pire) que le sable pour f… en l'air le matos. Souvent je me dis que de ce point de vue-là j'ai emménagé dans une des pires régions possibles pour la pratique du vélo. Heureusement qu'il y a d'autres choses dans cette région pour compenser. De belles collines, entre autres !

Pourquoi tu veux que je le jette à la poubelle ? Il indique simplement un allongement, qui s'est toujours avéré exact. Ensuite, le problème est d'interpréter cet allongement comme signe d'usure ou non. Pour toi non, pour moi oui.