Gérard CRESPO

Le jour ou tu changeras les roues tu prendras des roues carbone compatibles tubeless.

Evenepoel n'a rien demandé à personne, il a gagné parce qu'il était le plus fort et c'est très bien. Ce serait bien qu'il double ou triple les années suivantes.

Tu as donc une veste Mavic à vendre!

7,6 kg sans les pédales, sans les porte bidons, sans le support de gps, sans le capteur de cadence.

Tu as déjà un beau vélo. Avec une paire de roues carbone montées en tubeless ton vélo sera méconnaissable et tu rentreras largement dans ton budget !

Au fait quel est ton ancien vélo ?

Si tu n'as encore rien acheté ne le fais pas! Sur un vélo route il n'y a aucun avantage à avoir un mono plateau.

Avec l'équipement que tu veux ce sera dans l'occasion et tu trouveras sans problème à 4000€ ou moins.

Tu as aussi des vélos à la carte chez Origine.

Il serait intéressant de savoir quels sont les avantages de ce système "ratchet". Est-ce un standard de plus pour capter des clients ?

Je pense qu'on peut moduler le bruit de la roue libre en jouant sur la fluidité de la graisse qui entoure les cliquets.

En premier lieu, demander son avis à ton épouse avant toute chose !

Je suis passé au 46/30 et 11/32 en 10v parce que je ne suis pas grimpeur mais je veux pouvoir passer partout. Hier dans du 10% j'étais tranquille à 7 km/h, ça ma permis de rallonger ma sortie alors que j'avais prévu de rentrer après les deux bosses.

Dommage car shimano propose un pédalier 48/31 avec une cassette 11/32 qui aurait convenu sur tes parcours. Proposé sur Origine en remplacement du 50/34.

https://www.formulahubs.com/technology.php Ca a l'air de se démonter classiquement avec une clé allen.

Oui c'est compatible. KMC ne fait que des chaines, ils ont le savoir faire.

Sur l'Origine tu choisis les composants qui te conviennent.

J'utilise les chaines du spécialiste KMC, je n'ai pas noté de perte de qualité.

Dans l'article cité par Michel il y a le vélo Origine, entièrement à la carte. Pédales auto Look classic Monter une cassette 11/34 8,6 kg avec les pédales. pas mal non!

D'ailleurs un seul français au départ et c'est lui qui gagne! Pas mal non !

Pour la chaine il suffit de prendre l'ancienne et de couper la nouvelle à la même longueur alors que pour la guidoline, arriver à maintenir le même écart sur toute la longueur est autrement plus difficile et à répéter deux fois! Puis mettre correctement les deux bouchons et finir à la même distance de la potence.

Pourtant poser la guidoline n'est pas la chose la plus simple sur un vélo. C'est plus facile de remplacer une chaine!

Il a quand même dit qu'il était scrupuleux, qu'il alignait les étriers de freins, je pense qu'il a des bases pour entretenir lui même son vélo. Au-delà de l'aspect économique il y a la satisfaction de le faire soi-même que tu partages aussi.

L'achat de l'outillage est très vite compensé comparé au taux horaire de la main d'œuvre. J'ai dit 50€ au pif puisque mon vélo ne va pas chez un vélociste. Je serais bien curieux de connaitre les tarifs.

Tu es scrupuleux sur l'entretien de ton vélo et c'est normal. Tu n'a pas besoin d'une visite systématique chez un vélociste qui va t'enfler de 50€ pour pas grand chose. Mon vélo est sorti du magasin en octobre 2006 et depuis il n'a jamais revu de Dr de vélos. Pourtant de la monture d'origine il ne reste que le cadre et les étriers de freins...professionnellement j'étais infirmier (ça reste dans le soin...😉) ps: il a aussi fait Le Ventoux en montée et en descente