Gérard CRESPO

On ne peut pas comparer un pneu vélo route et un pneu voiture ou moto. Le volume, l'épaisseur de la bande de roulement ne sont pas du tout les mêmes. Ce truc peut à la rigueur servir pour un VTT mais pas sur la route. En plus quand tu vois le prix du machin tu te dis que comme d'habitude les américains te vendent un truc hyper cher pour un usage hypothétique. D'ailleurs, ou acheter ce truc ? Dans tous les cas je ne planterai jamais une telle pointe dans le pneu de mon vélo. Dans la vidéo, devines ou est passée la partie métalique pointue ?

Je roule depuis 4 ans en tubeless sur la route mis à part un pneu abimé sur le flanc partiellement colmaté par le préventif pas de crevaison. Je suis dubitatif sur l'utilisation des mèches sur des pneus route car agrandir un trou pour mettre une mèche me laisse perplexe.

Tant que tu es sur le vélo tout va bien! 😉 C'est quoi au juste les performances, rouler plus vite que son pote ? (je ne vise personne, je dis ça en général)

Tout dépend de la taille du club; J'ai roulé dans un "gros" club, il y avait 6 niveaux il suffisait de rouler selon ses capacités.

Tu vas en tirer quoi de monter du campa sur un cadre qui n'a d'italien que le nom ?

Les cyclos sont de grands pinailleurs. Ça n'a pas empêché Jorgenson de faire une belle descente cet après midi 😉

J'avais émis un avis défavorable que je rectifie. Finalement hors mis le mode d'emploi minimaliste. Pour moins de 50€ on a un bel écran couleur avec une bonne définition , un guidage en téléchargeant un itinéraire, une connexion wifi (rare). L'affichage de toutes les données, mini, moyenne, maxi, 10 données par page. L'appairage des capteurs est instantané. C'est un bon investissement.

Je roule en mécanique mais si je devait m'équiper en électrique sans aucun doute je choisirais la technologie SRAM parce que les batteries sont sur les dérailleurs, elles sont interchangeables pas chères il n'y a pas de fils.

C'est vrai pour le vent même à Cazères, mais on peut l'éviter en allant vers le Couseran tout proche ou le vent est absent.

Tu parles de madame la neige... Dans mon club au sud de la France Cazères 31 en hiver nous pédalons l'après midi pour avoir des T° clémentes (au dessus de 12°) et l'été de juin à septembre le matin pour éviter les grosses chaleurs. Mais il n'y a rien de systématique, si en été les températures venaient à baisser on ne s'interdit pas de pédaler l'après midi.

Bonjour, 7° pourquoi toujours sortir le matin? En été je comprends mais en hiver?

Tu n'as pas fait des photos ? Je suis curieux de savoir en quelle section de pneus ils roulent?

Le 110/80 signifie tout simplement que le PCD du grand plateau est en 110 et que le PCD du petit plateau (30 dents) est en 80 mm.

C'est étonnant sur le Site Shimano le PCD du grand plateau est le même pour le route et pour le gravel soit 110 mm. https://bike.shimano.com/fr-FR/products/components/pdp.P-FC-R8100.html https://bike.shimano.com/fr-FR/products/components/pdp.P-FC-RX820-2.html

Tu n'est pas obligé de prendre ceux à plus de 20€ Celui là fera le job: https://urls.fr/6xbyjl

Pas du tout c'est un pneu avant de le remplacer. L'usure régulière de la chape la rend si fine quelle finit par se détacher il faut alors remplacer le pneu. A ce stade le pneu est toujours étanche et en pression.

Pour un prix modique tu peux aussi monter celui là LTWOO R9 comme sur mon vélo avec une cassette de 32 mais j'aurais aussi pu monter une 34.

Il te faut regarder ce qu'il y a décrit sur le parallélogramme du dérailleur SS chape courte GS chape longue. Si marquage SS tu peux monter un roadlink. Il te faudra quelle que soit la solution changer la chaine.

Je pense que ce n'est pas une bonne idée de changer systématiquement les pneus chaque année. Il est dommage de jeter à la poubelle des pneus qui peuvent faire encore quelques centaines de kilomètres. De plus sur les Conti tu as des repères d'usure qui t'indiquent quand il faut le faire. Ou alors pour être tranquille tu achètes français des Hutchinson Tubeless que tu pourras en toute sécurité mener jusqu'à la corde 😉 Sur la phot on distingue le repère d'usure qui me dit qu'il faut le mettre à la poubelle...

Je n'ai vu que des extrait c'était l'impression que j'ai eu Désolé.

Bonsoir, Désolé pour la réponse tardive Oui les extensions de potence sont standard à Garmin. Celui là est très bien car il laisse libre la totalité du cintre. Quant au wifi je me connecte sur ma box depuis l'application, aller dans paramètres généraux en wifi entrer le mot de passe wifi de la box, un jeu d'enfant. De même les capteurs cadence et cardio sont trouvés facilement. Un point agaçant est la température complètement décalée en effet il compte +/- 4 degrés de plus.

Là je comprend mieux. Donc je laisse la place aux spécialistes vu que je roule en transmission mécanique.

Sortie Club. Ensoleillée 15° vent d'autan modéré, favorable au retour. https://www.strava.com/activities/13852888046

Bonjour, Tu as un vélo en 11v Campagnolo haut de gamme auquel tu ne fais aucun reproche. Pourquoi vouloir passer sur SRAM ? J'ai bien peur que tu te crées des emmerdement pour une obsession passagère.

Non ce n'est pas du second degré. Je m'adresse à ceux qui ont l'œil rivé sur la moyenne. Je me suis rendu compte que j'étais moins fatigué en roulant à 21 que lorsque je roule à 25 de moyenne. Je me suis aussi rendu compte que j'étais moins fatigué quand je roulais seul. Tu peux faire le test avec ton vélo actuel.