Bruno GUILLEVIC

Aïe, j'ai un peu honte de parler du temps en ce moment alors: entre 9°et 12 à 8h00, pas ou peu de vent, souvent gris mais pas de pluie Un temps idéal quoi. On en profite.

L'argile verte a départ on en utilisait beaucoup pour les chevaux en emplatre pendant plusieurs heures et le résultat était très efficace, pour les douleurs et boiteries musculo tendineuses. J'ai adopté la méthode pour moi depuis pas mal de temps et ça marche très bien également, en emplatre épais pendant la nuit recouvert de film plastique pour la cuisine. Bon pas de miracle non plus, si grosse tendinite ça ne remplacera pas la mise au repos. Mais ça fait passer rapidement pas mal de bobos. Et demain sortie club, le temps est assez idéal en ce moment: pas de vent, température douce, pas d'humidité, il faut profiter. Finalement j'arriverai peut être aux 13.000 fin décembre, bon je n'en fais pas une fixation, passé 10.000 ça suffit pour être au top.

"....et de tenir à peine le guidon sur les pavés...", "...et donc la crispation..." J'adhère totalement à ces explications.

Le mieux c'est quand même des produits qui ne demandent qu'un minimum de recours au SAV.

Oui plusieurs du club ont déjà fait appel au SAV Fulcrum et ça a été. On a tendance à exagèrer tjs un peu les difficultés

Bon Jerôme a disparu, il doit être occupé à compiler tous les conseils de réglages. J'ajouterai que ayant déjà roulé (un peu) sur des vélos pas du tout réglés pour moi, je n'avais pas éprouvé de telles douleurs aussi rapidement. Je pencherai donc pour un problème musclo squelettique en plus des mauvais réglages (10cms de recul c'est vraiment ps bon).

La solution ancestrale ("traditionnelle "sans aucun doute) c'est de se faire un fil à plomb genre fil de pêche nylon et un gros boulon attaché au bout. Vélo sur surface plane, facile de placer le fil au bout du bec selle et de le faire pendre jusque sous le pédalier Reste plus qu'à mesurer la distance axe pédalier/fil. 10cm de recul de selle c'est vraiment beaucoup, sans doute beaucoup trop, qui s'écarte énormément des mesures préconisées pour une position et un équilibre correct. Pour mémoire d'après toute la littérature sur le sujet (et il y en a des tonnes) je crois que le max est de l'ordre de 8 cms pour un EJ de + de 90cms ! On est tous particuliers niveau morphologie certes mais quand les réglages s'éloignent autant des standards éprouvés ça ne peut pas être bon. En tout cas la solution pour une position correcte ne viendra certainement pas de la longueur des manivelles

C'est vrai que pneu + chambre c'est une habitude à prendre pour le montage (surtout le premier) mais ça devient très vite un jeu d'enfant. Perso j'ai testé le tubeless et pas convaincu sauf pour celui qui recherche plus de confort, mais avec des 25 ça va vu qu'on met moins de pression qu'avec des 23, je suis revenu aux classiques pneus et caa. J'en ai parlé souvent, des pneus Panaracer Race Evo 4 qui sont intéressants à plusieurs niveaux: bonne tenue sec et mouillé, bonne résistance aux crevaisons et à l'usure, bonnes sensations de touché de route.Trois versions: légères (type C), moyenne (Type A) et plus resistante (Type D) Pas trop facile à monter la première fois, mais après roulage facile à sortir. Cela fait 40.000klms que j'ai adopté ces pneus et pas envie de changer. Difficiles à trouver: un seul vendeur internet bien connu (P...B...S...) Les Veloflex Corsa sont également très bien (tenue route et rendement) comparables aux précédents Type C, moins résistants sans doute que les Panaracer. Les Michelin je n'aime pas trop: fragiles dans leur version course et lourds sinon. Les Conti G 4000 étaient bien aussi, mais chers pour une qualité pas meilleures et sont assez raides . Pas d'avis sur les nouveau GP5000 (chers!)

Ok alors merci de ces précisions, désolé que ça n'aille pas vraiment mieux. Intéressant ce que tu évoques avec ton VTT, cela veut dire que la position était adaptée alors et permettait de rouler sans problèmes. Parfois sur les VTT l'écart de hauteur selle cintre est réduit par rapport aux vélos de route, ça pourrait être une solution à creuser. Au club je vois pas mal de gars qui ne supportent pas d'écart de hauteur selle cintre et qui ont les deux quasiment à la même hauteur, et ça leur permet apparemment de rouler sans problème et confortablement.

Eh bien je vais répéter une nieme fois cette "idée interessante", pour les sceptiques dont je respecte bien évidemment l'avis): La contraction quasi permanente du haut du corps dans la pratique du sport cycliste est souvent néfaste et génératrice de tensions qui à la longue peuvent être douloureuses et provoquer des soucis articulaires. Ces contractions (bras épaules nuques et dorsaux) ne sont d'aucune utilité dans l'efficacité du pédalage. On peut donc s'en dispenser sans problème de rendement. On a tous bien remarqué ces cyclos qui pédalent à l'effort en sollicitant le haut du corps et les épaules (même la tête parfois). C'est assez facile de s'entrainer à assouplir tout ça en y pensant régulièrement sur le vélo. Je me permets d''insister là dessus parce que pour mon cas perso ça a très bien marché, sur les conseils d'ostéo et de coureurs pros. Personne n'est évidemment obligés de me croire ou d'être convaincus, je suis peut être un cas très spécifique (j'espère bien)

"...Taille: 175cm Bras: 62cm en partant de l'épaule jusqu'à la paume de la main Entrejambe: 79cm..." C'était les mesures indiquées Perso je ne suis pas très très loin: 1.73m, 81 cm EJ et environ 64cms de bras si tant est que je mesure les bras comme notre ami. Actuellement ms vélos sont des TT 52ou 53, douille dir entre 130 et140, potence assez longue, 110/120, H selle 72, manivelles 170 et 172.5, recul selle entre 4 et 5 cms. Aucun pb de douleurs hormis l'arthrose vertébrale normale pour les squelettes un peu ancien avec un passé de coureur à pied. C'est pourquoi pour les douleurs dont parle Jerôme, je penche en premier lieu pour: - un style de pédalage contracté manquant de souplesse dans tout le haut du corps: nuque, épaules, dos, bras, mains - des problèmes de rigidités squelettiques provenant notamment de la course à pied J'ai solutionné tous ces ennuis par: - quelques bonnes séances ostéos,j'y retourne régulièrement à chaque chute ou sensation désagréable - une attention toute particulière à la décontraction du haut du corps en roulant, particulièrement pendant les efforts violents et en soulageant régulièrement les appuis sur le cintre (position lacher le cintre tout en gardant les mains dessus). On voit souvent les cyclos pédaler "avec les épaules et le haut du corps" défaut générateur de fortes tensions musculaires parasites. Il ne s'agit bien évidemment d'une expérience perso qui n'ira sans doute pas à tout le monde mais pour moi ces solutions ont été très efficaces.

Bon finalement la douleur au genou est disparue (cataplasme d'argile verte+pommade tendonyl) donc sortie avec le club (groupe 2). 13° à 8h00 peu de vent ciel tout gris. 90kms sans douleurs, malgré une intensité assez soutenue pour une mi novembre, les bonnes sensations reviennent après cette méchante attaque de virus. En revanche un peu à plat cet après midi.

Traditionnelle je ne sais pas trop, si tu le dis alors certainement, en tout cas le mieux serait quand même de dégoter une géométrie de cadre mieux adaptée à la morphologie, éventuellement une potence plus longue ce qui n'obligerait pas à des manivelles hyper courtes surtout que on ne peut pas gagner grand chose avec ce moyen là. Avec l'entrejambe de notre ami, déjà des 172.5, c'est un peu long, 170 pourquoi pas, mais en dessous ..... En plus je ne saisis pas bien le problème posé: si le recul de selle est bon, ainsi que la hauteur de selle, qu'est ce qui déclenche cette impression de "pousser vers l'avant"? Je pense que cela dépasse mes(faibles) compétences

Euh, raccourcir trop les manivelles n est pas la bonne solution pour régler un problème de recul de selle/axe de pédalier, enfin il me semble

Plutot 50.000 que 5.000 non?

Les températures font le yoyo dans l'Ouest: 1° le matin le 11, 6° hier, 11° ce matin. Peu de vent et soleil ou soleil et nuages. Parfois brumes tenaces le matin. Assez agréable pour rouler.

Finalement ça a été cette sortie de hier mais à la fin douleur au genou droit certainement des toxines encore accumulées et trop de distance (90kms). Demain sortie tt seul tranquille de 50/60kms si tendon et muscles ok sinon repos

Oui il semble bien que des manivelles plus courtes de 2.5mm entraineront forcément un position du pied moins en avant de 2.5mm. Des 172.5 pour ta HT de selle de 68.5 c'est effectivement long, perso j'ai 72 de ht de selle et des 170 sur le Giant TCR et 172.5 sur le KTM qui était équipé ainsi. Les 170 j'aime bien, bon je voulais en mettre aussi sur le KTM, mais je m'adapte tt à fait aux deux. En vrai je ne remarque pas de différence notable en passant de l'un à l'autre. Alors.....

Mon Colombus Genius de 1995, shimano 600, 8v, 42x52, roues Mavic open sup est toujours vaillant. Je le trouve un peu grand maintenant que l'on roule sur des cadres plus petits. Je ne m'en sers plus que sur mon HT. J'ai aussi gardé un vélo de 1994 monté sur un cadre en acier Japonais Ishiwata ou qque chose comme ça, un peu plus épais que le Génius en shim 105 mêmes roues, qui me servait de mulet à l'époque. Les alus de l'époque, je les tous revendus assez vite (trop raides à mon gout et pas plus légers)

Bref retour: après 2 semaines de repos forcé dues à un sale virus, timide reprise: hier 30mnts de HT, aujourd'hui sortie test de 1h00 en après midi (soleil pas de vent 13/14°). ça devrait être bon pour demain pour la sortie club du vendredi, en mode "récup" avant le dimanche. Je pense coller aux roues sans mettre le nez devant, rester au contact, ce serait déjà pas mal.

OK je ne connaissais pas ces kits, je vais m'y intéresser merci du tuyau.

Bien sur ce que je veux dire c'est que mes copains encore coureurs (âgès hein) qui participent à la gestion (bureau) des petits clubs de la région sont effrayés des hausses des tarifs, ils ne savent plus comment gérer leur trésorerie.

Autour de moi les coureurs FFC ralent dur sur les tarifs d'engagement qui ont bien augmenté.Il y a moins de courses organisées donc plus de distance à parcourir en voiture. Le nombre de partants baisse fortement et du coup pas mal de jeunes ne prennent plus de licence. La base de la pyramide s'est fortement rétrécie tu as raison.

Il m'est arrivé que les look kéo couinent un peu à cause du roulement interne, un peu de wd40 et c'est réglé. Bon au tarif où elles sont vendus, les roulements font ce qu'ils peuvent. Avec les cales noires(sans jeu, 0°) je n'ai jamais eu de bruit quelque soit la chaussure. Ces pédales tiennent quand même bien la distance et du coup je n'ai pas eu envie d'en changer.

Ah moi j'avais utilisé un fil de pêche fin, mais pas évident du tout. L'aspirateur c'est une bonne idée. Bon j'ai l'impression que personne n'a déjà changé les câbles sur un KTM. Peut être que personne n'a de KTM d'ailleurs.