Bruno GUILLEVIC

Ah là il semble bien que ce ne soit pas moi mais Pogacar qui ait déclenché la relance ce coup ci. Sinon c'est très simple, sur un sujet du forum qui ne m'intéresse pas ou qui me gonfle, je n'y vais pas et voilà tout. Pourquoi ce souci de toujours vouloir intervenir FAD, si tu sais déjà tout, redresseur de torts investi d'une mission?

Je pense que en sortant d'un G6 aéro, tu as pas mal de possibilités de trouver un vélo plus facile à emmener et tolérant mieux les pannes de jambes, tout en restant dans une gamme "course". Tout dépend de ce que tu envisages comme programme et aussi de ce que tu veux y mettre en budget. Pour rester dans une gamme course: chez Trek les Emonda, Giant les TCR, BMC les Roadmachine, Cannondale les Super Six, par exemple. En gamme endurance je n'y connais pas grand chose à part les Roubaix (Spé) et les Synapse (Cannondale) qui restent performants. Une bonne position joue un grand rôle dans le confort Personnellement à 71 balais et des vértèbres de qualité "moyenne", j'ai un TCR qui ne me pose pas de pb de ce coté là

Voyons je ne suis nullement anti disque, où avez vous été cherché ça? Je ne suis juste pas inconditionnel de ce style de fausses bonnes solutions techniques. Ce sont les convaincus que leur système est le meilleur qui cataloguent ainsi. C'est juste trop drôle de voir leurs réactions outragées, quand on souligne des faits qui ne vont pas vraiment dans leur sens. Encore merci à Pogacar qui remet bien les pendules à l'heure. Sinon est ce que les gens qui pensent comme moi jugent mal les tenants des FAD? Absolument pas, alors svp, un poil de recul serait nécessaire pour se rendre compte du caractère outrancier presque ridicule des assertions personnalisées à tendance bien négatives. Personne n''empêche personne de rouler avec ce qu'il veut comme freins, du calme et de la tolérance serait bienvenue (difficile pour certains je veux bien le croire, un petit effort, ça viendra j'en suis sur)

Dans le style latin j'aurais plutôt du écrire "Ite missa est" alors.

Je ne sais pas pour les autres en tout cas pour moi et en dehors de tout esprit polémique ou je ne sais quoi, le simple fait qu'un Pogacar choisisse encore aujourd'hui de ne pas prendre de FAD en montagne et ce malgré les pressions commerciales, règle ce problème de supériorité du système sur ces profils, supériorité que j'avais tendance à penser être réelle dans ce type de conditions. La messe est dite en tout cas pour moi. Je considère certainement plus le jugement d'un champion que celui de cyclos lambdas, aussi performants soit ils.

Mais les gars cesser de vous intéresser à moi!!! il y a certainement des sujets plus captivants non? Quand à la détente, rassurez vous vos propos sur vos interprétations me délassent beaucoup plus qu'un lexomil. Sinon dites donc Pogacar qui mets des patins dans Tireno!!!! C'est sans doute moi qui lui en avait parlé, il a suivi mon conseil, marrant hein. Au fait il est question d'assumer quoi, là? C'est vraiment trop comique, tout ça va ensoleiller ma journée qui s'annonce grise et pluvieuse dans l'Ouest. Encore merci.

Ouais avec une telle domination des slovènes, de Pogacar surtout, Milan San Remo ne devrait pas leur échapper.

Salut Jeremy, on a parlé d'un problème semblable il y a peu, regarde le sujet pour avoir de l'info. la différence c'est que dans ton cas cela ressemble plus à une usure par frottement qu'un choc. Peut être des frottements au cours de transport. Deux cas sont à envisager: structure fibre/résine intacte ou le contraire Le test de frapper légèrement avec un manche bois à différents endroits pour détecter une différencee de son aux endroits abimés est une manière assez précise de se faire une idée. Si seule la peinture est abimée aucun souci, c'est juste esthétique il faut faire une retouche, sinon il faut remettre un peu de matière (résine chargée en fibre), poncer et repeindre. En tout cas changer la fourche me semble la solution extrême.

C'est ça, les sensations étant différentes, on pense gagner en vitesse. En plus on est persuadé d'avoir un avion et psychologiquement ça booste, par contre au compteur la différence est négligeable. En revanche il peut y avoir des écarts niveau maniabilité, nervosité, stabilité, ce qui peut être très appréciable.

Bah, les français eux ne suivent pas sans soucis. Yates a fait un sacré job dans cette montée. Pas assez pour se payer Roglic. Lui Il va sans doute se rattraper par rapport à l'an dernier.

Oui ça fait effectivement une perte très importante. Mon expérience du tubeless: Roues Ksyrium Elite ust et pneux Mavic, la pression baissait de 0.5 bars (un poil plus sur la roue aV) environ en 24/48h, Pas de perte significative sur une sortie de 4 heures. Comme je ne souhaitais pas conserver ce système, j'ai préféré revendre le tout. Je pense qu''il y a un problème sur le montage du pneu sur ta roue car tous les tubeless que je vois autour de moi tiennent à peu près comme mes anciens. Il serait dommage d'abandonner le système juste pour ça quand même, le vélociste ne se casse pas la tête Il y a sur le forum des utilisateurs avertis qui donneront surement des explications et des moyens de remédier à cette fuite.

Bah, j'aime finalement bien cette posture de "vierge effarouchée" que j'ai adoptée parfois sur ce forum, en plus on dirait que ça aiguillonne pas mal les commentateurs. Mais comme je l'ai dit, loin de moi l'idée de porter un jugement sur une personne par le biais d'un forum, commenter des propos certes, mais ça ne va pas doit pas aller plus loin.

Abondance de biens ne nuit pas, deux roues de secours ça pourrait bien être utile à certains, sur leurs revêtements pourris notamment.

Je pense qu'avec des rondelles entretoises ça doit être possible, suivant le même principe que pour les 10v. A confirmer quand même, mais en toute logique il vaut mieux y avoir trop d'espace que pas assez.

2kgs moins 1.5 kgs = 500grs, différence sensible, ajoutée à une rigidité bien meilleure, c'était mon propos. Arithmétique élémentaire

Normal, je ne vois pas pourquoi les critiques et autres jugements négatifs s'adressent à ma personne et pas uniquement aux propos que je tiens , ce n'est pas exactement la même chose me semble t il. Pour ma part je n'ai pas souvenir d'avoir mis en cause personne ici, je ne crois pas qu'il soit très sain de juger les gens sur un simple forum, on y parle point barre. Comme beaucoup j'expose des avis, mais très vite pour certains (pas pour tous heureusement) les réponses sont plus axés sur bibi, dans un sens bien négatif, plutôt que d'argumenter sur le fond (cf le mail ci-dessus qui en est un excellent exemple). J'essaie bien de mettre en évidence la grosse différence, mais peine perdue, il n'y a pas pire sourd que celui qui ne veut pas entendre. Après je pense avoir le cuir bien solide et ces jugements à l'emporte pièce ne me gênent pas en fait, c'est juste un peu dommage de tomber là dedans, ça n'est pas du tout enrichissant et ça révèle sans doute des frustrations ou des aigreurs ou bien une dose d'intolérance, à voir. Accessoirement " .....et que tu ne peux avoir le dernier mot Bruno..." est une reprise du leitmotiv répété par un ex du forum, expert certes, mais dénué de tout savoir vivre et qui m'avait comme beaucoup d'autres, copieusement insulté à longueur d'échanges. Vous devez peut être voir de qui je parle. Bien heureusement ces pratiques ont disparu. On parle, on parle et l'heure tourne. Bonne nuit à tous et surtout faites de beaux rêves.

Ah non pas des Cosmic Elite, pour ce que tu veux faire, prends des jantes pas trop hautes et de 1500/1600 grs max. Les Cosmic font plus de 1.8 kgs. En alu les Campa Zonda, Fulcrum R3, Mavic Ksyrium Elite par ex sont abordables et performantes; On peut aussi en trouver d'"occas pour pas trop cher, cet automne je suis tombé sur une paire de R3 avec moins de 10.000 kms à 200€ pas loin de chez moi. Tes roues si ce sont celles d'origine doivent bien peser au moins 2kgs et pas être rigides. Avec des roues 500 grs de moins et plus raides tu auras l'impression d'avoir changé de vélo. Bon si tu les achètes neuves elles vaudront plus que la valeur d'occas du Triban.

Génial le coup du petit Burgaudeau, super attaque et il a tenu jusqu"au bout. Un pur produit du coin (Noirmoutier / La Roche/Yon et Vendée U) On est bon quand même dans l'Ouest

Pfff 50 ans c'est carrément jeunot, à cet âge je courrais encore et pas en queue de peloton, tu as encore de beaux jours devant rassure toi. Ceci dit quand on dialogue il faut au minimum lire l'intégralité du message. Quand à l'excès de généralisation, n'est ce pas dans un de tes écrits qu'on peut lire: "...Y a-t-i eu une période dans l'histoire où les gens un peu avancés en âge ne rabâchaient pas « c'était mieux avant »? ..." Alors alors Et bien sur chacun est libre de choisir ce qu'il lui plait sans avoir de compte à rendre à personne. Ce ne sont pas les individus qu'il faut critiquer mais bien ce que le marché de la consommation tend à nous imposer pour des raisons financières uniquement. Personnellement le fait de toutes ces nouveautés me plait bien: dans le vélo de route, le VTT le VTC, le VAE, le gravel, etc etc. Je désire juste pouvoir choisir les solutions que je désire et je pense avoir le droit d'expliquer pourquoi sans me faire traiter de noms d'oiseaux bien évidemment. Quand même il y a une certaine propension aux mises en cause personalisée chez certains ne trouvez vous pas? Ah ces jeunots intolérants.....

Dépression atlantique, sympa pour le fun board moins pour le vélo.Bon vent de SO, 12° et pluie continue. Ce sera HT au programme ou pas.

Pas si sur que ce soit systématique, en vélo par exemple les étriers patins actuels n'ont rien à voir avec les Mafac à tirage central des années 60. Les cassettes 11 (12 maintenant) vitesses c'est quand même incomparable avec les 4 ou 5 des mêmes années. On peut lister beaucoup d'évolutions super: cadre, roues, cintre carbones, pneus, les équipements également: cuissards, maillots, vestes thermiques, les poignées de vitesses au lieu des manettes au cadre, les pédales auto, je peux continuer encore longtemps ou la démo est elle suffisante? "...Y a-t-i eu une période dans l'histoire où les gens un peu avancés en âge ne rabâchaient pas « c'était mieux avant »?.." C'est une absolue caricature négative de ceux qui ayant le recul suffisant peuvent juger du caractère positif ou non des évolutions du monde. Evidemment ça a très souvent tendance à déplaire aux autres qui n'ont pas cette connaissance du temps un peu plus ancien

Cela revient en général tjs plus cher de monter un vélo en achetant pièces par pièces plutôt qu'un vélo complet. Et encore ce n'est au niveau des autos ou motos. Après c'est sur que de monter soi même son vélo est plaisant, permet de bien connaitre la technologie et facilite grandement la résolution et le dépannage des problèmes ultérieurs. C'est aussi vrai qu'il y a eu une inflation assez spectaculaire du prix des pièces depuis deux ans, mais ça touche aussi les vélos complets.

Peut être bien en effet, mais hier tout de même laisser Roglic se débrouiller seul dans le groupe des favoris, si c'est une stratégie, c'est un poil risquée, ça interroge.

J'en suis évidemment tout à fait persuadé également, compte tenu de la façon dont fonctionne le marché de la consommation, cela ne doit toutefois pas nous contraindre à applaudir inconditionnellement à des solutions techniques pas totalement convaincantes ni exemptes du moindre défaut. De toutes façons de mon point de vue, ce qui importe dans un vélo c'est avant tout la façon dont il avance et beaucoup moins celle dont il ralentit. Donc la mode actuelle de mettre des jantes élargies et des pneus de 28 et au delà pour augmenter le coeff de frottement et éviter la perte 'adhérence due aux disques, non merci.

OK, mais pourquoi avoir couru le CLM à donf alors?