Bruno GUILLEVIC

Quand même les gars avec le petit outil de mesure à 5/6€ pas besoin de se casser la tête sans demontage on voit tt de suite l'évolution de l'usure et peu importe le kmetrage si c'est usé c'est usé.

Oui ou bien un pneu basique à 10€ ou un pneu un peu usé

Ce qui permet de ne pas s'ennuyer trop vite, ce sont d'une part des séances pas trop longues ( de 40 à 50 mnts par ex.) et d'autre part de découper la séance en différentes phases: échauffement 10 à 15 mnts (en tournant les jambes sans trop de résistance) puis série de fractionnés cool (1mnt d'effort et 1 mnt de récup par ex.) puis du travail en résistance (cadence faible sans accoups en enroulant bien, dans les 50 rpm, avec force plus importante sur la roue) pour finir par un retour progressif calme dans les 5/10 dernières mnts. Ne pas oublier de s'hydrater un max pour éviter tt problème (musculaire, tendineux et aussi infection urinaire) On trouve plein d'exemple de séances sur internet . Bon HT

Hier journée pluvieuse et un peu venteuse, 8° le matin, 13 en aprem, ce matin ciel tt bleu et 4° le matin peu de vent, la T° monte ce midi. Demain pour la sortie groupe pas de pluie mais brouillard et 2° de prévu le matin, les sous gants et sous chaussettes en soie seront de mise.

Campagnolo annonçait que ses pignons de 12v étaient plus fins que ceux du 11v. Pour les autres, .....? mais si ça s'use plus vite c'est sans doute aussi le cas

Oh non je ne "suce" pas les roues, qui permet d'affirmer ça, j'ai tout à fait horreur de ce genre d'attitude, Quand c'est trop dur pour moi, je descends de groupe le temps de me refaire une santé. En revanche comme tout bon cyclosportif, j'ai appris à doser correctement mes efforts pour durer au mieux tte la sortie. Après comme déjà évoqué je suis devenu un adepte des acides aminés en complément alimentaire. Les BCAA notamment pris avant la sortie me semblent nettement favoriser l'effort de longue durée et en plus permettent de lutter contre la fonte musculaire, ce qui devrait intéresser pas mal de monde, non? Ces compléments m'avaient été conseillés à plusieurs reprises par des petits enfants de copains devenus coachs sportifs en cross training notamment. Ce que je constate, tjs sans rien avaler c'est que je suis plutôt mieux que le groupe dans la dernière heure, alors..........

Ah bon mes cassettes 11v Ultegra font au mini 20.000 bornes avant de montrer des signes d'usure et chez mes compagnons de route c'est idem..

J'ai trouvé que les Sram (PC1110) étaient un poil plus bruyante que les KMC mais j'ai aussi l'impression qu'elles durent moins longtemps (juste une impression car je me comptabilise pas précisément le kmtrage) Sinon pas remarqué de déraillement intempestif avec ces chaînes. Shimano il y a plusieurs années que je n'en utilise plus mais je n'avais pas remarqué de déraillement non plus, juste que les KMC me semblaient plus endurantes. Un moment j'ai mis du Yaban pas mal non plus mais pas assez d 'utilisation pour un avis pertinent.

Ouais bof il me semble bien que pour tous avec l'âge on dorme moins longtemps et comme je me couche rarement passé 23h, je suis réveillé sans pb à 6h00, particulièrement en été. Mais il m'arrive aussi de me lever à 6h30 voire 7h00 (rare). Mais même en déjeunant seulement une bonne heure avant de partir je ne suis pas vraiment géné par la digestion😂 Roulant avec une bonne bande de potes du club, avec lequel je m'entends super bien et ben il y a forcément une heure de rdv d'instaurée: 8h30 ou 8h pendant les 6 mois de belle saison , 9h00 les autres six mois. et tt ça les mercredi et vendredi plus la sortie du club le dimanche . En gros ça fait mini 300/semaine printemps été et 250 en automne hiver De plus ça laisse le temps de faire autre chose de sa journée l'aprem. C'est comme pour les braquets et les vélos chacun choisit comme il en a l'envie, pas vrai.

C'est clair qu'à ces vitesses nombreux sont ceux qui se contentent et s'estiment heureux de suivre le paquet (notamment les "3ème âge"). Les meilleures moyennes sont très souvent réalisées dans les cyclos organisées par les clubs où on a max 200 participants, dont à peine une 50aine dans le premier départ et où on se retrouve vite à 20 ou 30 qui collaborent positivement pour faire progresser le groupe le plus rapidement possible, enfin c'est ce qui se passe en Loire Atlantique /Vendée, Saint Thomas.

Oui on dirait bien en effet que ces KMC ont une qualité supérieure à la moyenne, de plus elles sont silencieuses et facilitent les passages de vitesse (mieux que les Sram par ex). j'ai tjs des difficultés à évaluer les kilometrages pour une chaine car j'utilise deux vélos et un seul compteur pour les deux, mais il me semblait bien qu'elles duraient plus que les autres.

Déjeuner 6h30 départ 8h30. Comme je l'ai précisé depuis toujours j'ai pris l'habitude de ne rien consommer sur 3h/3h30. si j'avale des trucs ça ne me fait rien du tout. J'ai subi des hypo à deux reprises sur des cyclos de 150 bores et plus, effectivement ça ne s'oublie pas. Il parait qu'un entrainement très régulier optimise nos capacités à épargner le glycogène; Extraits: "....Effets de l’entraînement L’entraînement est également un facteur important permettant d’augmenter les concentrations en glycogène. L’entraînement en endurance chez le sujet entraîné permet une épargne plus importante du glycogène musculaire et hépatique par réduction de la glycogénolyse (glycogène -> glucose) et augmentation de la capacité oxydative du muscle (augmentation de la densité/du volume des mitochondries + stimulation enzymatique au niveau du transport des acides gras et de la beta oxydation, voie métabolique de dégradation des acides gras). Ces changements métaboliques se traduisent par une plus grande capacité à effectuer un effort sur une plus longue durée, car l’organisme va consommer davantage de lipides, en épargnant le glycogène...." Source: Glycogène : réserve énergétique pour le sportif - NS Nutrition

J'ai été conquis par les séances de HT il y a bien longtemps alors que licencié et coureur régional, une météo glaciale et peut fréquente dans l'Ouest avait maintenu les sols totalement gelés pendant deux mois de décembre à janvier. Tous les entrainements avaient été supprimés et donc je me suis mis à ce truc très très "chiant" au début, mais bon je ne voulais pas stopper de pédaler pour être prêt dès le début de saison. Je n'ai jamais dépassé 45 mnts par séance et avec de la musique et des séances bien construites c'était supportable. A la reprise le résultat a été bluffant par rapport aux autres et le début de saison extra. J'ai tjs un HT basique et dans certaines circonstances (météo, covid, ....) je m'en sers, mais jamais plus que 40mnts et je trouve que c'est très efficace pour entretenir et travailler la forme quand on ne peut faire autrement. Je ne suis pas du tout un adepte des machins connectés avec programmes, écrans, vidéos et tout le toutim. Le vélo en extérieur c'est tout autre chose. Fluo tu serais sympa de nous dire ce que tu en penses après quelques 10aines de séances

Je fais le même constat, pour des sorties jusqu'à 3h/3h30 je ne prends strictement rien ( de l'eau pure bien sur). Ce n'est que pour plus long que j'embarque qque chose, en général des fruits secs (abricots, bananes, figues, ...) et même en roulant très fort ça marche très bien. Il y a plusieurs dizaines d'années au cours d'un stage avec mon club compet, un diététicien du sport nous avait indiqué que jusqu'à ces durées, on n'avait rien besoin. Evidemment je déjeune assez copieusement avant les sorties matinales (2heures avant). Quand je vois des gars qui s'enfilent des gels, compotes, boissons "energétiques" je me dis que ce doit être pour le moral.

Et bien évidemment avec un 50 devant le 11 c'est du même tonneau qu'un 12 dents et un 52.

Par exemple la cyclo "La vendéenne" 130 kms et 1300 de D+ se fait (pour les meilleurs ) à 38. Quand il y a deux fois moins de D+, c'est bien évidemment plus facile d'atteindre ces moyennes

Pour les ergoteurs une explication de texte sur ce que sont les courses régionales FFC et les cyclosportives. En course les distances vont de 60/70kms pour les catés les moins relevées à 90/100 bornes pour les régionales. ce sont souvent des circuits assez courts bourrés de virages et donc de relances, souvent on essaie de s'échapper à quelques uns pour éviter le sprint massif réservé aux purs sprinters, on roule alors de manière à garder 30sec à 1mnt devant le peloton, ce ne sont pas des courses d'équipes et le peloton a souvent du mal à s'organiser, ça donne des moyennes de 40kmh pour schématiser ( on est en Pays de Loire). En cyclosportive dès lors qu'on a un bon groupe pas trop nombreux (entre 20 et 30 en général) on ne se tire pas la bourre mais on roule vite et de façon linéaire, cela permet avec un niveau inférieur à celui des coureurs d'atteindre des moyennes de 37/38 kmh (heureusement qu'on y arrive car en club l'été c'est du 35 kmh ts les dimanches). Evidemment c'est 100/110 kms avec au max 600/700 de D+. C'est comme ça (n'en déplaise aux esprits chagrins).

"....Bruno Guillevic qui a je crois plus de 70 ans semble bien rouler, ça prouve bien des choses. ...." Comme assez souvent répété, notamment quand il semblait à certains que je faisais preuve d'exagération, dans les groupes avec qui je roule on est plusieurs dans ces âges (entre 70 et 75) à rouler activement avec les Gr1, où viennent assez souvent hors saison les coursiers du club voisin. Maintenant il faut bien voir une chose, c'est que comme pour tout sport, il y a des gens plus ou moins doués pour l'effort cycliste, Et ça même avec un entrainement poussé on ne va pas pouvoir y changer grand chose. Donc il est bien clair que les septuagénaires dont je parle, on a tous couru plus jeunes certains au niveau national (pas mon cas, à ce niveau). les moyennes des courses de 80kms à l'époque atteignait très souvent 40kmh. De' plus ces épreuves, souvent en circuit, sont parsemées de relances incessantes qui mettent à mal pas mal d'organismes C'est pour ça que dans les cyclosportives actuelles rouler dans un groupe à 37/38kmh sur 100/120 bornes c'est faisable (enfin jusqu'à il y a 2/3 ans, maintenant c'est un poil dur et il y a pas mal de chutes surtout en début d'épreuve), il suffit juste de bien se placer et de savoir résister aux quelques accélérations destinées à éliminer trop de "suiveurs". Evidemment il est plus que prudent de faire des examen médicaux réguliers notamment cardiaque, afin de déceler tout risque à l'effort. Je conçois bien que pour quelqu'un qui s'est mis au vélo assez tardivement, souvent pas particulièrement doué pour ce sport ou qui pratique souvent seul pour le plaisir de l'effort de pédalage, ces considérations peuvent paraître excessives.

Oui le choix de 54x40 et 11x30 peut s'avérer intéressant sur le plat vallonné, par ex en restant sur 40, avec le 13 (sans trop croiser) on peut aisément rouler à 36/37 kmh (90rpm), en outre avec 40x30 on monte tout ce qui existe dans ces régions (11.5kmh à 65rpm). En revanche les deux dents d'écart à partir du 17 vont être aussi génantes qu'avec un 53 ou 52 (4kmh d'écart à 85rpm). Par ailleurs il y a un pignon qu'on ne risque pas d'utiliser jamais c'est le 11 avec le 54 (et pas non plus avec le 40),, donc c'est idem avec 11v et 12x30 surtout si on n'aime pas trop croiser. Bon je me fie à mes habitudes de pédalage, n'aimant pas trop varier les cadences (les miennes c'est entre 80 et 90 sur le plat et rarement sous 70 dans les belles bosses du coin) et je témoigne qu'autour de moi, beaucoup n'apprécient pas du tout les cassettes "tous terrains" 11x30, 12x30 et plus, (ni les plateaux 34x50) Par ailleurs le 40x54 existe uniquement en DA à 550€ mini, bel investissement

Du courage et de la patience c'est ce dont il va falloir faire preuve, j'ai trois potes ( 72, 71 et 64 ans)qui se sont assez gravement blessés, deux par chute en groupe, un autre par une voiture venant de l'A R et qui ne l'avait pas vu pour cause de soleil rasant dans les yeux. Tous les trois fractures de cotes et perforations pulmonaires plus clavicule et poignet. Un s'est converti à la marche (la voiture), un second roule de nouveau mais avec son épouse ou en solo (6 mois après la chute), le troisième a rejoint les groupes et roule comme avant, plus d'un an après l'accident. Sinon le HT c'est quand même très pratique pour la réeduc et pour 50€ d'occas on en trouve de super.

Et oui ça fait cher la maintenance surtout que apparemment le pneu a éclaté dans leur atelier, pas banal comme méthode de maintenance. Sinon le Maxxis 29x205 vaut assez cher, bon mais là il est quand même facturé un poil plus cher que la moyenne, tout comme le pignon à 37.50€. Quand à la MO, la durée ne semble pas exagérée, vu qu'ils ont dévoilé le disque de frein, changé un pneu, la chaine, les plaquettes, un pignon de cassette, Mis à par le dévoilage du disque qui peut être délicat à faire soi même, le reste est à la portée de presque tt le monde avec un petit peu d'habitude (chaine, pneu, plaquettes, pignon)

30.000kms avec des Zonda, 70.000 avec des Dura Ace C24, 20.000 avec des R3, RAS. J'avais des Ksyrium Elite UST revendues au bout 8.000kms, on dirait que j'ai bien fait. Quoique le gars qui me les a achetées a bien du faire dans les 10.000 avec et apparemment sans ennui..

Ouh là friquet ce matin: -0.5° un peu d'hésitation et puis les routes étant bien sèches, c'est parti pour la sortie club, pas mal de courageux, une bonne 40aine au rdv. un petit 90 kms avec soleil intermittent vers le sud (vent oblige) dans un groupe d'un petite 20aine pas trop homogène, mais on attend quand ça coince. En cette saison les efforts doivent être mesurés si on veut préparer la forme du printemps.

Bon là on dirait bien que doive me fendre d'une réponse sur le sujet des vitesses et développement. Notamment sur le dé)placement en groupe. Rouler en groupe (pas forcément en club) avec des gars habitués aux pelotons c'est extrêmement intéressant dès lors qu'on a une habitude suffisante des compétitions cyclistes. En effet d'une part dans les courses on apprend vite à maitriser son ego et à avoir de l'humilité quand à ses capacités. ça sert beaucoup ensuite. D'autre part l'aspiration quand on la maitrise un petit peu permet de pouvoir rouler beaucoup plus vite, et de récupérer quand c'est nécessaire. On constate qu'un gazier capable de tenir une moyenne de 30/31 en solo sur 60 bornes, tient aisément et sans se contenter de sucer les roues, à +35. Dans le club de plus de 100 membres, il y en a bien une 20aine capables de sortit en GR1 régulièrement à +35 sur 100 bornes et au moins 3 ou 4 de 70+. je n'ai vraiment pas l'impression que c'est exceptionnel. Et les gras le vélo est un sport exigeant ou il faut savoir se mettre "minable" régulièrement. Cela explique mon propos sur les braquets, tout particulièrement sur le 52x12, C'est clair que en sortie solo, d'une part c'est rare que je me défonce vu que j'en garde pour les sorties groupe, et même, 30 de moyenne c'est bien le max que je fais. J'ai déjà roulé sur des vélos de prêt en 50x34 et 11x30, franchement sur mes terres, c'est du grand n'importe quoi, avec ces 24 rapports dont j'en utilise au mieux 7 ou 8 et avec des trous en plus.

j'en ai pris un à visière au même endroit, comme quelques uns au club, un a chuté bien net sur le casque et la protection a bien fonctionné, petit enfoncement du casque mais sinon ras. Les visières sous les lunettes c'est très bien surtout l'hiver mais quand ça mouille bien on doit essuyer ttes les 5 mnts pour y voir