Pierre PLANA

l'entretien des petites routes dans les Pyrénées : Tous les ans un goudronnage merdique avec des tonnes de graviers sur des kilomètres dans les cols, généralement des les premiers beaux jours. Au bout de deux semaines, les épingles sont déjà mortes avec du ressuage et le revêtement qui s'arrache. Alors qu'un enrobé à chaud dans les virages les plus serrés suffirait et serait bien plus robuste.

Bonjour Marcel, j'utilise l'outride sans soucis avec des fourches en carbone. A une époque, Thulé avait un autre modèle mais avec une pince un peu différente avec un système pour éviter d'écraser les pattes. Mais bon si tu règles gentiment ton écartement et que tu ne serres pas comme un brute, il n'y a pas de soucis.

Allez je vais lancer qques contreverses : les Mavic Rsys et la bague Tracomp ? les chambres à air en latex ? les inserts élastomères de toute nature ? la tige de selle Canyon VCLS ? les vélos suspendus ?

Je crois que t calculs sont faux... Je n'ai jamais été capable de tenir 900W pendant 10 minutes (sinon ça se saurait). Par contre descendre du 2% à 65/70km/h ça j'ai déjà fait... Et quand tu roules à cette vitesse dans le Val d'Azun, tu peux faire un peu d'écarts... car à 2% si tu ne pédales pas, tu n'avances pas...

sans être d'un niveau exceptionnel ou d'un optimisme démesuré, si tu fais qques cyclosportives avec l'intention de faire un temps un peu sympa, tu peux aller assez vite vers les 30-35km/h de moyenne sur des parcours un peu vallonnés. Et pour ça, il y a des moments où tu peux être amené à pédaler au-dessous des 60km/h. 52x11 à 100t/min ça fait à peu près 60km/h. Quand j'étais jeune et beaux, sur certaines cyclos, il m'est arrivé de rouler entre 70 et 75 km/h, en pédalant dans des faux plats descendants ou avec la un fort vent dans le dos. J'ai deux souvenirs en particulier, la descente du Soulor vers Argeles avec un dizaine de km qui descendent à 2% effectués très très vite et une très longue ligne droite derrière le massif de l'Alaric à 5 cyclistes avec la tramontane plein cul à 80km/h... A l'époque j'avais 53x11 et j'en étais super content... Le problème c'est que le 39 dents en montagne ça a toujours été compliqué pour les successions de cols un peu longs... Et donc, mes meilleurs résultats chronométriques, je les ai faits quand je suis passé au 50/34x11/26. J'allais un peu moins vite en descente mais j'ai explosé tous mes records en montée de plusieurs minutes. Surtout les montées longues (cols HC)

Pour moi c'est sandwich au magret séché... Pompotes... bananes... fruits secs... eau... Les barres et autres boissons, je ne peux plus...

J'utilise des Michelin Aircomp... 18-23 avec des jantes C17 et des pneus de 25mm... zut... bon pas eu de soucis pour l'instant... Le Latex, j'ai abandonné, je suis allergique et j'ai eu deux éclatements désagréables...

dans toute civilisation il faut des martyrs qui se sacrifient pour le plus grand nombre 😃

oh putain... bon courage !!!

Comme notre ami Abdallah, ne lit pas trop les réponses, il faut lui répéter les choses... Il tâtonne depuis trois jours, alors que la TDS et/ou la selle ont été déjà plusieurs fois citées comme cause probable...

Si je les avais essayés, j'aurais dit "ce sont des merdes infâmes, je n'en ferais pas cadeau à mon pire ennemi".🤐 Jusqu'alors j'ai seulement lu que les gens qui communiquaient sur ces pneus, le trouvaient plutôt confortable et avec un assez bon grip mais très fragile au coupures et d'usure rapide... d'où : "ils n'ont pas trop bonne presse". Quand on lit les mots généralement on comprend mieux

Je ne peux pas te répondre aujourd'hui car j'ai ce vélo à Luchon et pas chez moi... et je ne crois pas que je vais y aller ce weekend. mais les Zonda 17C avec des Veloflex de 23 ne sont pas plus haute que des R5 15C avec les mêmes pneus. Ceci dit avec ce montage, j'ai de la marge sur mon "vieux" vélo, je pourrais presque mettre des 25mm. Les veloflex en 25mm ne sont pas très épais (par rapport par exemple à un 4000S qui est très très gros...

Les Mavic sont un peu plus chère, mais fournie avec les pneus ce qui représente environ 70/80€ --> tu as raison, c'est même plus puisqu'il sont généralement vendus autour des 45/50€ et que les valves et le liquide préventif sont aussi fournis... malheureusement, les pneus Yksion pro n'ont pas trop bonne presse...

pour ma part j'ai un peu galéré mais il faut dire que j'ai monté des Véloflex en 23mm sur des Zonda en C17 (le vélo est un peu ancien je ne suis pas sur que les 25mm passent

pffff... tu es passé de l’inquiétude sur le SAV de DT à des roues CKT... c'est un grand écart facial ça 😃

ce juste que le moyeu ne se démonte pas des deux cotés donc effectivement les deux cotés ne sont pas identiques comme quasiment toutes les roues Campa/Fulcrum. Généralement je mets le coté qui se démonte (celui avec la bague avec la vis hexagonale) à gauche comme Thierry. Mais si tu as envie de le mettre à droite, fais toi plaisir !

Malheureusement, je ne suis pas trop bien placé pour te donner les sensations d'un cycliste léger... Donc quand je conseille plus des DT que des Campa à un cycliste léger il y a une part d'extrapolation. En ce qui concerne les Shamal, elle sont un peu plus moelleuses que leurs sœurs R0 mais moins moelleuses que les Zonda. Ma préférence va aux Zonda que je trouve plus dynamiques, ce que je m'explique par les rayons acier (je retrouve ce comportement un peu plus élastique dans les Bora One aussi avec des rayons acier). Le gain de poids entre Zonda et Shamal étant négligeable car il se fait essentiellement là ou ça ne sert à rien... dans les moyeux.

Tu as le choix entre un beau vélo et un vélo banal... je n'hésiterais pas... au pire si le Bianchi ne te convient pas, je te l'échange contre un C60 quand tu en as marre

Etienne, les roulements des Zonda, comme pour toutes les roues Campa ou Fulcrum, il faut un peu d'entretien, mais l'entretien est très simple et si on ne roule pas sous de trombe d'eau, il n'y a pas besoin de le faire très fréquemment (j'ai des R0 qui n'ont roulé que sous une petite bruine, qui ont 5000km environ et qui n'ont eu besoin de rien). Concernant le SAV Campagnolo : il est fiable, ne rechigne pas mais c'est un peu long (compter un mois). Mais depuis 5 ans que je roule en Campa/Fulcrum, je ne l'ai utilisé que pour un accident et ils ont été cool, c'est passé en garantie. J'ai fait réparer des DA C24 CL et ça a été un peu la même durée. Pour DT tous les vélocistes que je connais se plaignent du SAV qui a tendance à refuser les problèmes et est très inerte... Pour les AMC, je n'ai pas eu ce modèle mais les 420 Aero qui avec mon poids avaient tendance à se détendre... je n'ai pas adressé le SAV, je l'ai fait faire par mon vélociste... après deux retension, j'ai préféré les revendre avant d'avoir des problèmes. Néanmoins retendues c'était de super roues... les moyeux à vide sont impressionnants de fluidité, en charge, je n'ai jamais senti de différence entre deux moyeux... les Hurricane que tu vises me semblent quand même plus destinées à des cyclistes lourds avec leurs 32 rayons... Pour ton gabarit, je pense plus à la Victory 30. Idem pour le Zonda, qui présente l'avantage d'être très robuste pour qqu'un de mon gabarit mais peut être trop tendue pour un poids léger. Pour moi c'est un roue parfaite. Pour la Shimano, je ne la connais pas (seulement sa grande soeur la DA C24CL qui est très bonne). La DT est très bien pour un cycliste léger, j'ai des amis grimpeurs qui en sont enchantés (l'un deux, qui pèse à peu près ton poids- en a même fait détendre une paire pour gagner en confort). Pour moi elles sont trop souples... mais je pèse 30 kg de plus que toi. En conclusion : Si tu veux une roue indestructible tu prends la Zonda, mais la DT sera peut être mieux adaptée en comportement dynamique à ton gabarit. Et quand on pèse 55kg, la probabilité de casser une roue est quand même beaucoup plus faible que quand on en pèse 85... donc le SAV est un peu moins important peut être

t'es mort de peur ?😃

je suis super fort en maths, je compte sur 10 secondes puis je fais une multiplication... C'est sur que pour les personnes âgées sous l'emprise de l'alcool c'est super compliqué. Prend une auxiliaire de vie pour compter à ta place 😃 c'est remboursé par la sécu

Si lorsque tu te mets en danseuse il n'y a plus de bruit, commence par le selle est la tige de selle...

F8 pour remplacer le AH21 car les délais de liv c'est aout, c'est purement commercial. Je crois que il a besoin d'écouler son F8 qu'il doit avoir en stock depuis un petit moment effectivement car à priori, ce sont deux vélos assez différents. Ensuite pour répéter ce que j'ai dit préalablement, le F8 est un très bon choix si tu peux tenir un rythme de pédalage > 80t/min quelle que soit les circonstances...

je te copie une réponse que j'avais faite il y a un moment : Le pb avec les vélos à gros tubes, c'est que les bruits résonnent et il est très difficile d'en déterminer l'origine. Avant de démonter quoi que ce soit fais déjà des choses basiques. il s'agit d'une liste non exhaustive de cause de problèmes (avec des astérisques sr les causes les plus probables selon moi) : - * nettoyer très soigneusement chaine/cassette/plateaux/galets : avec un pinceau et du pétrole désaromatisé par exemple (ou de l'essence ou du gazoil, ou du white spirit). regraisser ta chaine. - * démonter la cassette, mettre un peu de graisse sur le corps de roue libre et la remonter (normalement sur shimano, il n'y en a pas besoin mais bon...) - * vérifier le bon serrage des roues (éventuellement un peu de graisse sur les pattes) - vérifier que tu as le même pb avec des chaussures sans câles (c'est peut être juste les cales qui couinent sur les pédales) - * vérifier que ta pédale droite ne touche pas le câble du dérailleur avant - mettre un petit coup de bombe à la jonction des rails de selle avec la selle - enlever la tige de selle puis mettre de la graisse qui va bien et la remettre - démonter la potence et mettre un peu de graisse entre potence et cintre et entre potence et pivot de fourche. - éventuellement démonter le jeu de direction et vérifier qu'il y a un peu de graisse entre les roulements et le cadre. - après éventuellement tu pourras vérifier le pédalier mais sincèrement, si lorsque tu mets du braquet ça ne fait plus de bruit, j'y crois pas...

je fais 1,78 pour 70 kgs --> dans mon référentiel c'est léger (la dernière fois que j'ai pesé 70kgs, je devais avoir 14 ans😃)