Olivier THYM

Un peu comme ces parents qui accompagnent leurs petits bouts de chou à l'école et qui passent sur le passage piéton, quand ils y passent, alors que le petit bonhomme est au rouge, ce qui logiquement devrait leur interdire le passage, c'est comme ça qu'ils éduquent leurs enfants, braver l'interdiction...

Juste deux choses à rajouter, pour prendre un virage je sors pas le genou (ou pas souvent) mais je pousse le guidon dans la direction que je veux prendre (conseil de motard) 😃 et j'ai toujours les mains sur les freins, légèrement fermés, les étriers étant au préalable écartés lors du montage des câbles, ça permet de toujours être en contact avec ses freins pour ne pas être surpris, on pense que je freine mais c'est pas le cas puisque les patins touchent pas la roue, c'est ce que faisait Jalabert (il m'a copié)... 😉 Autre conseil évoqué par Villa, il faut toujours regarder là où on veut aller et jamais où on risque d'aller...et ne jamais suivre un mauvais descendeur...

du 44 et des petites manivelles de 170 mm Tout pareil que moi, la taille, les pieds et la longueur de manivelle, l'entre jambe, me souviens pas...taille du cadre 55 axe axe

Pour bien descendre il faut avoir confiance en sa bécane, les pneus ou les freins sont-ils fiables ? Il y a ensuite l'état de la chaussée, les animaux qui peuvent traverser en plein virage ou un crétin qui court devant toi et qui te coupe la route (vécu). Il faut que tu penses à ce qui t'a fait chuter (freinage trop tardif, gravillons, chaussée humide, etc...) pour essayer de remédier à ton problème... Je suis jamais allé au tas en descente, je descends vite (dixit les potes du club), j'adore les descentes, de nombreuses chutes à vélo mais la plupart du temps c'est à cause de casse de matériel ou de chute devant, pourtant je roule sans appréhension, enfin un peu quand même, au début, mais ensuite je débranche le cerveau et c'est reparti...😃

Ce matin, Mistral de face, 60-70 km/h, planté par les rafales, vitesse qui varie de 30 à à peine 18 km/h, un petit arrêt de 10 mn avant de faire demi tour et là le vent s'est calmé, enfin pas tout à fait mais plus aussi fort, alors on rentre à bonne allure, 82 km, on aurait mieux fait de partir vent de dos, mal aux jambes après une coupure d'une semaine, mis à part un peu de VTT mais là on n'est pas sur le bon sujet... 😃

300 bornes pour 6 000 m de D+, 🙄 Qui a dit que ces dames étaient moins fortes que les hommes ? Peut-être bien... encore que...mais qu'est-ce qu'elles sont résistantes...😉

+ 1

un peu de musique pour régler le rythme, sans trop de bagnoles Tu m'étonnes qu'il y ait pas trop de bagnoles, tu les entendais pas à cause de tes écouteurs et trop concentré par ta musique, pas très raisonnable ça. 🙄 Monsieur a décidé d'attendre sa femme. 😆 Sinon compte rendu distrayant à lire...😄

Ben moi aussi je fais ça, j'aime bien les comptes ronds, alors je tourne dans mon garage, il m'est d'ailleurs arrivé, lorsqu'un quidam regarde (s'il a jamais fait de vélo il peut pas comprendre), de tourner la roue à la main 😉

Sur la boite il y a bien marqué 23 mm, à voir si ça va pas augmenter après avoir roulé quelques centaines de km...ce que je pense, les précédents Veloflex me paraissaient énormes après quelques milliers de km, à vue d'œil, mais pas pensé à mesurer, plus de 25 mm...j'ai aussi remarqué que le pneu arrière est plus écarté du tube vertical, de quelques mm, par rapport au Conti S...

Sur quelle jante tu as monté le velofex ? Mavic Ksyrium SLS

Si vous désirez des pneus qui n'augmentent pas de taille à la pression, prenez des Veloflex, montés ce matin, un 23 mesure 1,8 à 6 bars, après 10 mn il est passé à 2,2 et toujours 2,2 après plus de 4 heures. Pour l'instant donc ils taillent plus petit que prévu et le poids est contenu, donnés pour 195 gr, un est juste à ce poids et l'autre est à 193 gr, je vais demander à mon bouclar le remboursement pour le manque de gomme et de taille...😃

Je pensais que les pneus voyaient leur dimension augmenter après quelques km sur la route mais j'étais loin d'imaginer que ça pouvait bouger après si peu de temps... et surtout à l'arrêt 🙄

Le Conti 23 fait en réalité 24,5, alors le 25...

Fait 20 000 km avec des Mavic Ksyrium SLS et des pneus Conti S en 23 de section et jamais connu de problème, pas beaucoup de crevaisons en 4 ans, en parallèle je roule avec des Américan Classic montés en Conti S 2 et là encore pas de problème. Pression de 7 bars pour 70 kg c'est bon. Le Conti a un assez bon rendement mais n'est pas très confortable, lorsqu'il est neuf ça peut aller mais il vieillit mal, les témoins d'usure sont là pour signaler quand le changer, bonne résistance à la crevaison, de nombreuses coupures ou entailles mais rien de dramatique, il faut juste penser à ôter, de temps en temps, les bouts de verre ou silex. PS, une fois une coupure sur le flanc d'un Conti, ça date quand même mais j'ai lu sur 101 que certains ont connu ce genre de défaut, je l'avais complètement oublié, mauvaise série ?

😄

dans une tenue qu'aurait approuvée Bernard Kuip, en long Itou pour moi ce matin, la pluie annoncée est bien tombée, alors retour à la casa après 62 km, frigorifié, heureusement le long a bien protégé mes guiboles 😉

J'ai aussi des SLS et jamais connu ce problème avec les Conti, sûrement, comme dit plus haut, un problème de réglage de patins... Demain installation des Corsa, j'ai viré les derniers Conti sur les SLS mais je garde quand même ceux installés sur les AMC 😉

Pour la même raison que je suis encore en BSA et 10V sur toutes mes machine. Idem, pas de BB30, BB386 ou autre, que du classique qui se visse et qui n'a surtout pas besoin d'être collé quand ça couine 😃

Ce matin, route départementale assez large, pas de voiture devant, une nous dépasse au large, plus des 1m50 réglementaires, la deuxième nous frôle (en nous klaxonnant) à moins de 50 cm, vitesse 90 km/h, encore un abruti qui n'aime pas les cyclistes, pourtant on étaient bien rangés, en file, à 6 on prenaient pas beaucoup de place et on roulaient à moins de 80 cm (réglementaires) du bord de la route, faudrait se déplacer avec un fusil en bandoulière...

Revenons à nos moutons 😛 Ce matin, 123 km, (850 m) très froid au départ et encore du vent, de dos au retour, pas nombreux, la pluie de la nuit en a rebutés beaucoup, encore les mains gelées, ce mois de mai débute comme la fin du mois d'avril, un froid auquel on n'est pas habitués dans notre région, le vent on connait mais ces températures glaciales que même le soleil n'arrive pas à faire monter, brrrrr...501km depuis mardi dernier...😃

En descente je ressens une résistance au pédalage convenable jusqu'à, disons, 110 tours/minutes, ce qui m'amène quand même déjà à 60 km/h avec mon 48/11. Au-delà je me laisse aller en roue libre, en général. Cette semaine, vent de dos, avec mon "petit 50x13" j'ai roulé à 51 km/h, sur un petit 1 % négatif, en descente, au-delà d'une certaine vitesse, 60 ou plus je laisse aller la bécane (comme toi), sinon je suis un peu comme toi, comme je tourne assez bien les jambes j'arrive à suivre sans trop de peine les "braquasses "du club qui ont deux dents de plus à l'arrière et si ça devient trop difficile j'ai encore en réserve, chez moi, un 12x23 et un 12x25 pour la montagne... j'ai pulvérisé ce dernier record en faisant du 89,5 km/h… mais là c'était en roue libre ! A 500 mètres près (90) c'est ma vitesse record en descente du Ventoux, côté Malaucène avec une bécane de 10 bons kilos, handicapant en montée mais quel pied en descente...😉

son poids de 12,3 kg Si tu achètes un vélo d'un poids inférieur de 3 kg à celui que tu possèdes, ce qui ne devrait pas être trop difficile (même à 800 roros d'occase) tu devrais sentir une différence dans les côtes...

N'étant pas pratiquant assidu du VTT j'ai tendance à ne pas lésiner sur les changements de vitesses lorsque ça grimpe, surtout si c'est difficile, j'ai un pote qui change pas et lorsqu'il est dans le dur...il tombe 😆

Au km près c'est ce que j'ai fait sur la route, 1370 km, 23 à VTT...