Olivier THYM

C'est pourtant bien connu que chez nous il fait toujours beau, la preuve, vous y venez en vacances 😃 Pour ton pneu t'as pas eu de bol ou alors c'est moi qui en ait à revendre, quoi que, comme écrit plus haut, au moindre doute je frotte mes pneus, position un peu "casse gueule" mais je me suis jamais mis par terre, bien qu'une fois c'est pas passé loin, main sur le pneu arrière, une bosse et le vélo qui saute et moi avec, la main coincée et la roue arrière qui se bloque, heureusement je l'ai retirée avant de me mettre au tas 😳

Il aurait pas un moteur dans le cadre, voir ses pédales qui n'arrêtent pas de tourner...position très dangereuse, Jalabert déconseillerait...😉

Depuis que j'ai failli me planter dans la descente d'un col, avec des patins Shimano Dura Ace (de la limaille incrustée dans un patin) je suis passé aux Swisstop et je me suis plus fait de frayeur.

Troisième sortie en trois jours et toujours du vent, rafales à plus de 80 km/h, trop dangereux pour continuer, alors retour vite fait vent de dos, 55 kms, petite sortie et petite moyenne, planté face au vent, en danseuse sur le plat à 18 km/h, le papy du club en voulait plus mais j'ai voulu le préserver, on l'entraîne pour battre Marchand 😃

Toi t'es soit ventriloque, tu causes à la place d'un autre, ou t'es un disciple d'Alain Delon, tu causes de toi à la troisième personne 😃

Déjà dit sur d'autres sujets, à braquet équivalent il vaut mieux rouler grand plateau et grand pignon plutôt que petit plateau petit pignon, en ville, lorsqu'il y a des "gendarmes couchés" je mets la plaque et ça tape pas, ma manette de droite est très souvent sollicitée, de même pour ne pas être planté au départ d'un feu rouge (ben oui je m'arrête aux feux...moi) je monte toujours les vitesses, très souvent 39 x 18, le redémarrage me pète pas les cuisses et la relance est d'autant plus facile 😃

je viens de terminer un Veloflex, j'ai pas mal roulé avec et malgré les nombreuses coupures sur la bande de roulement j'ai jamais crevé, juste une à déplorer en trois ans avec, justement, un Conti 4000, j'ai pas pour habitude de rouler sous la pluie, de toute façon dans le midi il pleut jamais 😃 Me suis quand même fait surprendre quelques fois par la pluie avec les Veloflex, pas percé, j'ai pour habitude de frotter roues avant et arrière lorsque je vois des verres sur la route, ceci explique cela, sinon niveau rendement et confort je conseille les Veloflex ou leur grand frère les Vittoria, il me semble que c'est le même fabricant. Comme tu dis, le pneu le plus polyvalent c'est le Continental Grand Prix 4000 S2, si on met de côté le confort il a une bonne résistance à la crevaison et un bon rendement, pas autant que le Veloflex (j'ai testé les deux) qui a pour lui un bon rendement et un très bon confort, presque au même niveau que des boyaux que j'utilisais naguère et, ce qui ne gâte rien, il ne dérape pas lorsqu'on accélère (pour revenir au sujet) 😆 Chez mon bouclar il y a des Vittoria Corsa qui me font de l'œil 😉

Comme entreprise locale, j'en connais un qui une pub pour une entreprise de pompes funèbres. Lors d'une cyclo montagnarde à Bédarieux, logé dans un hôtel à Lamalou les Bains, j'y ai vu côte à côte des locaux avec enseignes au-dessus, "ambulance Tartempion "et juste à côté "pompes funèbres Tartempion", si l'ambulance n'arrive pas à temps à l'hôpital t'as pas à t'inquiéter, ils font aussi pompes funèbres 😆

Pas très raisonnable ça, faire une randonnée aussi longue avec aussi peu d'entrainement, c'est bon pour se fusiller un tendon...enfin... on touche du bois...🙄

382 kms dans la semaine, le tout avec un Mistral à décorner les bœufs, encore ce matin (petite sortie de 73 bornes, rafales à 70 km/h), retour vent de dos, le pied 😆, vivement que ça s'arrête mais par chez nous quand il souffle pas c'est la pluie presque assurée, quoique ces derniers temps elle se laisse désirer, vont bientôt nous parler de canicule 🆒

Veloflex Corsa, bons pneus, confortables, très bon rendement, collent à la route et pas une crevaison après 7 ou 8 000 kms, je sais pas trop, je change assez souvent de pneus en hiver (Conti 4000) j'alterne l'avant et l'arrière assez régulièrement, je vient juste de finir le dernier, usé jusqu'à la "corde" 😃 une crevaison (un Conti bien fatigué) en trois ans avec tous mes pneus et 21 000 kms...

Le top du top : patins Swisstop 😆

Bel Amstel, content pour Gilbert qui a encore osé partir de loin, cette fois accompagné, valait mieux avec ce vent, les commentaires changent de Adam qui commentait un peu tout sauf la course, de toute façon il ne comprenait rien à rien, enfin des courses intéressantes avec des journalistes qui maitrisent leur sujet, on va se régaler et plus besoin de couper le son 😆

C'est comme les shorts des footeux d'il y a 20 ans, ceux qui arrivaient au ras des fesses, la mode a de ces travers. La barbe revient à la mode, y a qu'à voir les plateaux de TV où ça fait chic de se présenter avec une barbe de trois jours. Sur Canal la plupart des présentateurs de foot sont barbus, le pire étant Paganelli 🙄 Les pros courent avec des tenues à rallonge pour l'aéro et quelques uns sont pas capables de descendre mains en bas du guidon, y a comme un problème, pour les autres, peut-être que si on leur demandait leur avis ils jetteraient leurs tenues à la poubelle.

A l'époque où tous les rayons étaient quasiment identiques c'était pas très difficile de dévoiler une roue, maintenant avec ces nouveaux rayons plats à la tension extrême, toucher à une roue revient à jouer à la roulette russe. Si casse au bord de la route et si la clé ad hoc est bien dans la poche, ne pas retendre côté rayon cassé, il vaut mieux légèrement détendre les rayons opposés à celui qui est cassé, juste ce qu'il faut pour pouvoir rentrer.

Les chaussettes hautes avec les cuissards qui descendent presque jusqu'au genou, idem pour les manches des maillots qui vont bientôt arriver au niveau du coude, effet de mode ou un plus pour les cyclistes ? Perso j'aime pas.

Petite précision, à braquet équivalent il vaut mieux rouler grand plateau grand pignon que petit plateau petit pignon, c'est l'enroulement de la chaine au niveau des galets qui fait toute la différence, sur grand plateau grand pignon celle-ci forme un S vertical alors que petit plateau petit pignon le S est plutôt horizontal 😕 Ceci ne veut bien sûr pas dire (comme dit plus haut) qu'il faille rouler sur les couronnes extrêmes avec le grand plateau, il faut s'arrêter à l'antépénultième 😃

Je suis loin d'être un bourrin sur mon vélo mais il m'est arrivé la même chose, après avoir cassé par trois fois les rayons de ma roue arrière (Ksyrium SLS), la troisième fois tous les rayons ont été changés, j'ai cassé à l'avant, très légère montée en danseuse et en petite relance, incompréhensible, retour chez le bouclar et là aussi tous les rayons ont été changés, explications : défaut dans le métal qui viendrait (conditionnel) de Roumanie. La casse de rayons d'une roue avant est extrêmement rare mais ça arrive, la solution, si une casse changer le rayon, si plus d'une, changer tous les rayons, dans mon cas c'est la roue arrière qui a décidé pour la roue avant, donc rayons neufs sur les deux roues et plus de casse depuis deux ans 😆 Petite précision, au moments des faits 😃 poids contenu de 70 kg pour 1m78 et je tourne en moyenne à près de 100 t/mn...

Les cyclistes ne sont pas des sportifs comme les autres, ils sont durs au mal, le vélo est un sport souvent très dur, rouler lorsqu'il fait très froid, sous la pluie ou bien avec un vent à décorner les bœufs ça te forge le caractère, Daniel et Didier sauront se servir de ses épreuves sur leur vélos pour affronter leurs problèmes de santé. Dans mon club je connais deux cyclos qui ont eu à subir un AVC , ils roulent toujours, le plus vieux (plus de 70 ans) un peu moins vite qu'avant à cause de son traitement mais le plus jeune (la soixantaine) roule toujours aussi bien . Bon courage à tous les deux et bon rétablissement.

Merci, je vais voir ça...

On fait comment quand il y a triche involontaire ? J'ai oublié d'arrêter Strava, je débutais et comme mon fils venait à peine de me l'installer ça a cafouillé. Je disais donc qu'au court d'une sortie où j'ai mis Strava en route j'ai pas pensé à l'arrêter et l'après-midi j'ai pris la voiture pour me déplacer, résultat je suis le roi de la montagne sur 2 KOMS, ça fait mauvais genre ça, traversée de la ville à 54,5 km/h (faut pas que la "flicaille" regarde Strava sinon mon compte est bon), onde verte à 60 à l'heure, va comprendre 😃

Depuis que mon fiston a installé Strava sur mon téléphone je jette un œil sur mes performances et celles des copains, hier par exemple, pour un même parcours, j'ai 100 mètres de dénivelé en moins alors que j'ai fini par la côte au sommet de ma ville et lui non, j'aurais dû avoir plus et surtout pas moins, lui 1100 m et moi 1000 m, j'ai aussi remarqué des erreurs sur certaines portions de parcours où Strava me crédite d'un temps de + de 10 mn alors que les potes ont deux fois moins, je me suis arrêté pour une pause pipi, j'imagine que le chrono s'arrête pas. Ceci dit c'est sans importance, je jette un œil parce que ça m'amuse, je m'en sers juste pour le dénivelé, pour le kilométrage et la moyenne je me fie à mon compteur. J'imagine pas tricher pour améliorer ses Kom, certains profitent même de grand vent pour les battre, ça ça fait enrager mon fils qui avait le deuxième meilleur temps sur un segment et qui l'a vu battu par un autre qui a profité d'une tempête avec fort vent de sud, ils se prennent trop la tête avec Strava.😆

L'huile sur les têtes de rayons, c'est un grand classique, depuis que j'ai eu ce problème je le conseille systématiquement, c'est un bruit caractéristique qui se signale autant en danseuse qu'assis sur la selle, surtout si celle-ci fait pas de bruit 😉

Bon, pas résolu ce problème de bruit sur la bécane d'un de mes potes, je pense que ça vient de sa selle ou de sa tige de selle, lui me dit que c'est sa chaîne changée récemment, ça fait pourtant pas un bruit de chaîne, pour être sûr que ça vienne de sa selle je lui demande de se mettre en danseuse mais il peut pas, mal au dos, on saura donc pas... Du coup je m'isole dans une montée et là j'ai tout un tas de bruit, pédale droite ou cale sous la chaussure droite qui couine, en danseuse j'ai le jeu de pédalier qui cliquette, graissé mainte et mainte fois il recommence à geindre après quelques centaines de kms, lui il va finir à la poubelle, j'ai aussi les pignons qui demandent un réglage plus pointu pour ne plus cliqueter, hier j'ai donc eu la totale et pas sûr que je résolve ce problème avant dimanche, pas le temps, la voiture à m'occuper, plus tout le reste, vais mettre des boules Quiès, comme ça plus de bruit 😃

Ce bruit quand tu te mets en danseuse, tu sais pas si ça vient de l'avant ou de l'arrière, alors tu demandes à tes potes de situer ce "******" bruit, un te dit que ça vient de l'axe de pédalier, un autre de ton moyeu arrière et un troisième que ça vient de ta selle, ce à quoi tu réponds que ça peut pas venir de là puisque ça le fait même en danseuse. Alors tu vas voir le docteur, celui qui tient le magasin pas loin de chez toi et qu'il en a démonté des vélos en pagaille et lui il trouve la solution à ton problème, "il faut graisser les pattes de fourches et t'auras plus de bruit", aussitôt dit aussitôt fait, plus de bruit et maintenant c'est toi qu'on sollicite pour solutionner ces problèmes de bruit, c'est qu'entretemps t'es devenu un vrai spécialiste es bruit, "mets de la graisse", "ta chaîne couine, met de l'huile", etc... En ce moment j'ai un pote qui a un bruit impossible à situer, alors je cherche, je vais bien finir par trouver, demain matin je me lance sur sa piste...