Olivier MILLIÈS-LACROIX

Toutes mes pensées amicales dans cette épreuve. Pour te distraire pendant la convalescence je pourrai t’envoyer des photos de mon cobra... Tu verras ainsi ce que ça donne une fois repeint (et un peu modernisé...)

Bonsoir, C’est vrai que les couvertures Tv des courses italiennes ne montrent encore pas assez les paysages et l’architecture de l’Italie. En octobre, lors du Tour de Lombardie, pas une seule vue panoramique du Lac de Côme, alors que c’est un des plus beaux endroits sur la Terre. (Je n’ai pas regardé toute la retransmission, j’ai pu rater quelque chose...)

Et puisqu’il me semble que tu as un peu suivi le sujet qui a été relaté par vélo 101 et les membres du forum, sache que c’est avec ce domane que j’ai fait la sortie Schtroumpf 101 de dimanche dernier. Ce n’était pas vraiment une sortie de cyclotouristes... Quant aux soldes, je ne sais pas.... Ce qu’il me semble c’est que les modèles à patins “catalogue” vont disparaître, les cadres patins restant disponible en project one. Ce que j’ai fait moi c’est d’acheter fin 2018 un kit cadre SLR sur lequel il y avait effectivement des soldes. J’ai monté dessus des pièces récupérées de mon émonda et de mes amis : pédalier da9000, de 2016, le reste en SRAM rival 10v, potence et guidon carbone sans marque. Je n’ai eu à acheter qu’une chaîne, le mât de selle et des étriers Ultegra direct mount. Au final le vélo ne m’a pas coûté trop cher. Si tu as des roues ou des périphériques à recycler, je te conseille d’etudier cette approche.

Hello, Moi j’ai un modèle à patins, comme roues j’ai des Paradigm élite (1460 g). Le vélo est un peu pataud par rapport à l’emonda mais il n’est pas du tout llent. Je viens juste de faire un petit tour avec qq bosses (mont valerien et autres, à Paris on fait avec ce qu’on a), je viens de regarder mes temps, malgré la pluie ils sont comparables à ceux faits l’an dernier avec mon autre vélo. Par contre il est certain que je l’aurais pas pris à disques.

Bonjour, J’ai un domane slr (mécanique), j’en suis content, il est léger (7,05 kg sans les pédales, en taille 52). Avec des conti 4 saisons 28 mm il passe très bien presque partout (chemins, routes forestières, pavés) Il est moins ”nerveux’” qu’un vélo plus typé course mais on termine les longues sorties moins fatigué (j’ai les 2 types de velo). Bon choix..

Bonjour tout le monde, À lire l’article paru aujourd’hui dans l’editorial de Velo 101, intitulé : “le Giro peut il supplanter le Tour ?” Une comparaison argumentée de l’intérêt des 2 Grands Tours. Votre avis ?

Hello, Dans le 92-93, comme club je peux te citer le mien, l’ACBB, (Boulogne..) où il y a plusieurs groupes de niveaux. C’est un club qui a aussi une longue existence et un passé glorieux, pour ceux que cela intéresse. On roule beaucoup à Longchamp, bien sûr. Sinon je peux citer les clubs voisins, que je ne connais qu’au travers des rallyes de fin de saison : Suresnes (il y en a 2), Puteaux, Meudon, Châtenay-Malabry. Que des clubs sympas, mais moi vu mon age je suis plutôt orienté cyclos port et pas du tout coursier..

Bonjour, Vérifie vraiment cette histoire de chariot. Si ce n’est pas le bon, il pourra y avoir du jeu quelque soit le serrage. Cela est arrivé sur l’un de mes vélos (je roule aussi en Trek).

Bonjour ! Merci pour ces précisions. Avec ces chiffres, sur un parcours comme une étape de Haute Route ou de l’étape du Tour (60 km de montée sans compter les faux plats), cela donne entre 20 et 25 minutes de différence. C’est plus que suffisant pour sortir des délais.

Bonsoir, Vérifie que le chariot de selle (la pièce qui vient sur le mât de selle et dans laquelle on glisse les rails) est la bonne. Il y en a au moins trois types chez Trek/bontrager : ils changent selon le matériau des rails (chromoly, titane, carbone), et aussi leurs formes (plus ou moins ronds ou aplatis..)

Bonsoir Franck, intéressants ces chiffres... Et à 180 où 200 w qu’est ce que cela donne ? Sur certaines longues cyclos de montagne, type haute route, une différence de vitesse en montée de 6 ou 7% c’est considérable quand on n’a pas une énorme marge par rapport aux fenêtres horaires et à la voiture balai...

Merci Sylvain pour ces bons mots. Je suis d’accord Jeremie et toi avez été impressionnants sur vos “Gravel bikes”.

Je voudrais te rassurer, Patrice, tu étais tout à fait à ta place dans ce groupe : le lieu que tu cites ( la piste cyclable..), était presque à la fin du parcours, donc au pire du pire il ne te manquait que quelques km. Et je crois bien que je faisais partie des 3 cyclos qui étaient derrière toi à ce moment là ! Quand tu en as encore 3 derrière et que c’est presque fini c’est que tu es tout à fait à ta place. En tous cas c’etait super de se rencontrer et de rouler en ta compagnie. À bientôt j’espère.

Bonjour tout le monde, Une très belle expérience, cette sortie d’hier! Un très beau parcours, l’arrivée à la citadelle, le long de la Meuse et de la ville ancienne était d’une beauté à couper le souffle (au sens figuré mais aussi au sens propre...). Une campagne et des villages charmants, du soleil, de la pluie, du vent, du cyclisme à la flahute dans le Brabant Wallon, une magnifique synthèse belge ! Et surtout une très belle convivialité et un grand plaisir de se rencontrer ainsi entre forumeurs. Je ne sais comment remercier assez Michel et sa compagne pour leur accueil, cette journée a été un grand succès dont il peut vraiment se féliciter... Au plaisir de nous retrouver à l’avenir sur d’autres routes.

Il était très proche de cela, et exactement cette couleur. Je dis il était car c‘est un vélo que l‘on m‘avait prêté, le père d‘un ami avait couru avec dans les années 50. Aujourd’hui comme vintage, j‘ai juste un Mercier 100 de 1974 (offert à l‘occasion de mon BEPC !), un Gitane Olympic de 1976, et un Pierron (cadreur artisanal de l‘epoque) de 1979 ou 1980, je ne sais plus. Les 3 ont fait plusieurs Eroica. Je posterai des photos à l‘occasion.

Bonjour Emile, Merci pour la precision. Je confirme, changer de plateau avec le levier au niveau du pedalier etait vraiment casse-g....e (j’avais eu l’occasion de tester cela dans les années 70, alors gamin, sur un vélo Vietto jaune des années 50, un modèle qui est devenu depuis un vrai collector.) Bonne continuation..

Magnifique ! Sincères felicitations !!! Ainsi, (avec le changement de plateau au cadre) il me semble plus années 60 que debut des années 50. Est ce juste une impression ?

Bonsoir, On peut aussi rajouter le Granon (pas facile ...)

Oui, j’avoue que c’est ce challenge des fêlés qui m’a incité à faire une quinzaine de bornes pépères aujourd’hui dans le Bois de Boulogne, (pépères car je ferai peut être une cyclosportive demain...). Sans cette histoire de fêlé j’en serais resté à 990 km...

Hello tout le monde, mois d’avril terminé avec 1006 km et 11700 m de D+. Cela me vaut d’être 1/3 fêlé... Depuis le 01/01 cela donne un peu moins de 3000 km et 27000 m de D+, légèrement en retard sur l’an dernier, mais les objectifs et échéances ne font pas les mêmes. Bon vélo...

Bonjour tout le monde, Mon pronostic pour ce Tour de Romandie (CG) : 1. Primoz Roglic 2. Steven Kruijswijk 3. Emmanuel Buchmann 4. Geraint Thomas 5. Daniel Martinez Joker : Ilnur Zakarin Team Les Braquets. Bonne course !

Bonjour, Généralement, ce qui se passe c’est que l’organisateur d’un événement sportif “monte” une couverture Tv s’il s’avère qu’il y a suffisamment de chaînes de télé pour reprendre le signal (et le diffuser à leur sauce sur leur territoire, avec leurs commentaires et leurs inserts, interviews, etc...). La production peut être assurée soit par des prestataires sous contrôle de l’organisateur soit par une Tv partenaire, en général une Tv nationale du pays ou se déroule l’événement (appelé le “Host Broadcaster”) et qui bien sûr le diffuse sur ses réseaux. Sur ce LBL, pour les féminines, il semble que rien n’ait été monté, à part l’utilisation des caméras fixes de l’arrivée. La faute à qui ? À ASO ?, à la RTBF ?, aux Télés des autres pays qui ne se sont pas montrées assez intéressées et contributives ? Difficile de le dire....

Bonjour Guilaume, Tu as raison mais il faut reconnaitre que d'un point de vue Tv la phase pendant laquelle il y a le top de la course et de la tension dure plus longtemps. Les km entre la Roche aux Faucons et l'arrivée n'étaient pas totalement sans suspens (sans parler des belles images de la ville de Liège) alors qu'en haut de la côte d'Ans tout se finissait brutalement.

Bonjour, Si les deux manivelles sont égales, non, cela ne peut expliquer la différence. Reste la question du calibrage. Par ailleurs, le capteur est il neuf ou était il déjà installé sur le précédent vélo ?

Bonsoir, De quel capteur s’agit-il ? Quoiqu’il en soit, vérifier qu’il est bien calibré (on peut selon les capteurs activer le calibrage via le Garmin). Et les 2 manivelles sont elles de la même longueur ? Vu la différence de jambes mentionnée elle pourraient ne pas l’être (improbable mais j’ai déjà vu des pédaliers ainsi). En tous cas je suis d’accord avec ce qui est écrit plus haut, 25-75 % c’est probablement une erreur de mesure.