Geoffroy CACHAT

Comme Christian, la 11X28 va très bien. Le saut entre 25 et 28 n'est absolument pas gênant, en tout cas personnellement, car je ne l'utilise que dans les pourcentages élevés (>8-9%) ou quand les jambes ne me permettent vraiment pas de tenir un braquet plus important. Dans ce cas là, je me cale sur ce braquet et n'en bouge plus ou presque, donc le saut n'est pas un problème. Le reste étant donc plutôt bien étagé, cela ne gêne en rien. En revanche, en descente, suivant ton gabarit, 13 ou 14, c'est vraiment trop peu. En tout cas, c'est le cas pour moi qui aimes bien appuyer et je suis bien content d'avoir le 11. Pour info, je fais 1m83 et un peu plus de 90kil. Avec ça, je passe par exemple les cols de Haute-Savoie à ma main du type Aravis, Colombière, Ramaz, Joux-Plane (même si pour ce dernier, j'avoue que le 30 serait un plus). Cela dépend aussi du programme montagne et de ta façon de grimper : fluide/constant ou relances.

AU GB, grâce au prélèvement fait sur la loterie nationale et les paris, le budget alloué à Team GB est passé de 45 millions d'euros à 320 millions d'euros pour la préparation des athlètes avant les JO de Pekin. Des moyens considérables de préparation ont ainsi pu être mis en place en matière de recherche, développement etc ... Et peut être autre chose. Mais les moyens financiers aident nécessairement.

Pourquoi pas Lance, qui a besoin d'être réhabilité ? 😆

Il y a eu Pyrénées, Alpes ... Je pense que le Tour va faire son retour dans le secteur Vosges/Alsace ... Pourquoi pas une EDT là-bas avec la Planche des Belles Filles pour finir ?

Ce qui est fou chez Movistar, c'est que Valverde parait plus en forme que Quintana ... Car là il s'est grillé pour tenter de secouer les Sky, pour au final voir son leader ne pas arriver à suivre l'attaque de Froome. Il en perd sa 5° place au profit de Bardet, qui à mon avis a les jambes pour récupérer aussi la 4° de Quintana d'ici la fin du Tour. Quant aux Astana, ils ont tenté de faire vaciller la fusée à étages Sky mais ça n'a pas suffit malgré Nibali qui a payé de sa personne. En fait, Froome l'a bien dit. Tous ses équipiers seraient en majorité des leaders dans d'autres équipes compte tenu de ce qu'ils ont encore dans le caisson après s'être fait secoués ...

En tout cas, les paroles du directeur sportif de BMC font marrer ... Yvon Ledanois : "Nous on ne se cache pas. On vise une place sur le podium à Paris. On va avoir une course très différente de ce que nous avons vu jusqu'ici. La montée de Finhaut-Emosson, la plupart des coureurs la connaissent depuis le Dauphiné 2014. Nous devons faire une course de mouvement aujourd'hui, mais nous ne sommes pas les seuls. Aru veut remonter au classement, Quintana doit bouger. Il n'en reste pas moins qu'il faudra déjà être très, très fort déjà pour suivre. Pour commencer à parler de tactique, il faudra déjà avoir les jambes. On fera un bilan après La Forclaz, mais c'est tellement dur, cette montée, que tu peux aussi bien revenir très vite au classement que tout perdre. Il y a ceux qui, comme nous, doivent attaquer et ceux qui, comme Yates ou Mollema, vont se contenter de suivre. Attention à cette étape, il va se passer des choses." Alors tu dis que tu ne te caches pas. Tu dis qu'il faut une course de mouvements ... Mais tu dis qu'il faut faire un bilan après La Forclaz, soit à moins de 20 bornes de l'arrivée de l'étape ... (et encore j'inclus la descente) 🙄 Desespérant alors qu'ils pourraient faire partie des "alliés" du tous contre Froome. Ah non j'oubliais, Porte court toujours pour Sky, pas pour BMC. 😆

Je roule depuis deux ans avec une Fizik Arione. Pour moi, c'est le top malgré un gabarit bien plus costaud que le tien.

En fait, il a juste cherché à pousser la moto qui le gênait dans son démarrage fulgurant une fois qu'il a vu Froome à pattes ... Vous êtes d'une mauvaise foi ! ;)

Bonjour, J'ai reçu un lien de téléchargement à l'instant par mail, qui a filé directement en spam. J'utilise gmail. Surveillez donc si vous ne l'avez pas reçu aussi.

Il faut bien choisir son segment, entrer son numéro de dossard, puis revenir dans la partie résultats à chaque fois. Cela donne bien le positionnement/classement à chaque passage référencé. Cela fonctionne : par exemple, je vois que tu es passé en 4856° position sur le segment du départ au sommet du col des Aravis. Puis en 4587° pour le sommet de la Colombière.

Bonjour, J'ai le même souci et j'ai posé la question par mail à ASO. J'attends la réponse et tiendrai informés ceux qui le souhaitent.

Bonjour, Oui c'est possible : rends toi sur cette adresse https://results.chronotrack.com/event/results/event/event-22544# Et tu entres ton numéro de dossard, tu pourras choisir les segments dans la petite boite dialogue à droite "Intermediaire". Et il faut ensuite sur l'onglet "Résultats", et tu auras ton classement à chaque point de passage.

Je me suis fendu d'un mail le 04/07 à l'attention d'ASO sur l'adresse générique letapedutour@aso.fr ... Dans ce mail, je disais que vu leur niveau d'organisation, ils étaient certainement en mesure de proposer d'ajouter la montée d'Avoriaz à l'EDT 2016 car en termes de logistique, ça ne compliquait pas vraiment la chose. Je ne suis sans doute pas le seul à y avoir pensé. Content de voir qu'ils essayent quelque chose, juste un peu déçu de voir que ce sera à part, car je pense sincèrement qu'en anticipant la probable décision de la Préfecture, ils avaient les moyens de faire ça pour de vrai.

Oui c'est bien ça. Pour le choix, effectivement. ;) L'idéal, à mon avis, oui, c'est d'être déposé à Combloux, car ça ne laisse, depuis la sortie de Combloux, que 4km à des pourcentages se tassant de 5 à 3%. Les sas de départs sont en plus positionnés sur la RN, qui est à plat depuis l'entrée de Megève, donc en fonction de ton dossard, il n'y aura pas beaucoup à remonter.

Bonjour Francis, Oui c'est bien ça. Entre 5-6% de moyenne, pente plutôt régulière. Mais comme je l'ai déjà dit, je crois sur un autre sujet, ça risque d'être assez fréquenté en voiture le matin même. L'autre option, c'est d'être sur Saint-Gervais ou Les Contamines Montjoie.

Et sans avoir vraiment besoin de s'arrêter au ravitaillement, ou alors faudra le faire pour mettre de côté des provisions pour les prochaines randos ... ;)

Le mutisme et surtout l'absence de plan B !!! Au prix où l'inscription se fait, ce n'est absolument pas normal. ASO, c'est l'organisateur des plus grandes courses de vélos au monde. Ce n'est pas le petit club qui monta sa cyclo dans le coin (avec tout le respect que j'ai pour ceux-ci qui font très bien avec leurs moyens). Rien que sur ce parcours, en escamotant la Ramaz, on aurait pu faire : - Montée par Rond depuis Taninges et rattraper la descente depuis le Pont des Gets et finir normalement pas Joux Plane. Certes, ce n'est pas la Ramaz, mais cela rajoutait une petite montée sportive (6,3km à 5% de moyenne pour environ 350m D+). - Plus fou, après Joux Plane, se voir proposer la montée à Avoriaz ! Au Semnoz, il y avait bien une file montée et une file descente qui s'organisaient. Cela aurait été relativement simple de faire la même chose, avec toute l'installation des parkings (sauf celui des Prodains) et pasta party, gardées en bas à Morzine. En plus d'un point de vue sportif, ça représentait un superbe challenge sportif (13,1 km à 6% pour 820m D+). Ou pourquoi pas encore Joux Verte !

Il me semble que ce qui était prévu au départ (remontée par le pont des Thézières - route de Cluses et prendre le versant La Rivière - Morillon) a été corrigé au profit de Taninges-Verchaix à en croire le parcours établi dans le Livre de Route du site de l'EDT. Cela laisserait donc la possibilité de garer sa voiture à Taninges vers le stade par exemple, et donc repartir sur Cluses.

Mea culpa ... passé au dessus en redescendant du Col de l'Encrenaz c'est vrai ! Quand j'entendais 1km, je parlais depuis la zone haute du glissement (le bout "droit" et l'épingle au dessus) jusqu'à quelques dizaines de mètres après. Le problème de cette zone est justement qu'elle s'est avérée plus importante que prévue et que l'origine du glissement ne remonte pas à la petite dizaine de mètre juste au dessus du mur de protection.

RMC reprend une brève du canard local ... pas beaucoup mieux informé. La portion précise se situe dans la descente du Col de la Ramaz après avoir traversé le village du Praz-de-Lys. Le secteur réellement concerné comprend environ 1km. On est bien loin des 30km annoncés. En tout état de cause, les cyclistes de l'EDT devraient pouvoir passer. Information essentielle : il faudra vraiment être prudent dans ce secteur car les travaux ont été finalisés il y a très peu de temps. La route a été empruntée lors de la Morzine - Haut Chablais dimanche 18 dans l'autre sens.

Bonjour Thierry, Entre Sallanches et Megève, il faut compter environ 11km en moyenne à 5%, qui vont être très fréquentés le matin de l'EDT. Mon conseil : fais toi déposer à Saint-Gervais en voiture et remonte à Megève en vélo. Tu en auras pour 7-8km environ à 3% de moyenne. Cela me parait plus judicieux, probablement moins fréquenté et tu y trouveras sans doute des cyclos (allant aussi à l'EDT) qui se seront logés jusqu'aux Contamines-Montjoie (plus haut que Saint-Gervais).