Geoffroy CACHAT

Oui presque ! Je l'ai vu ! Mais c'eut été indélicat de dépasser un quadruple champion du monde ... 😉 Je plaisante, il a fait une belle course en plus. Pour le mal de dos, c'est bien possible ! Je ne sais pas ce qui t'es arrivé. En tout cas, franchement, c'est le pire car on ne peut pas tout transmettre alors qu'on sait qu'on en a dans les cuisses. Personnellement, j'étais surtout frustré dans les Saisies, car c'est un profil de col que j'aime bien, long mais dont les pourcentages restent roulants, qui conviennent bien à mon diesel et ma puissance. 😃

4h55 au temps de l'organisation et 192° place sur le 115. En deça de ce que j'espérais, en raison d'un très vive douleur en bas du dos (mauvais couchage la nuit) qui ne m'a pas laissé du pied de la Forclaz jusqu'à l'arrivée. Mais fini le couteau entre le temps, donc c'est bon pour le mental.

La pinte à 5°C, c'est light ... 😆

Présent sur le 115.

Etant un gabarit plutôt solide, le 32 est vraiment nécessaire. Il va permettre surtout de s'économiser musculairement dans Glières et Romme, car ça va être long. Même si la Colombière se grimpe mieux pour finir que Romme (en tout cas je préfère), il sera important d'avoir de quoi passer en souplesse avant. Hier, j'ai refait la montée de Solaison (11,5km à 9% dont des passages à 13%), et j'étais en 28. Je suis bien passé car montée sèche, mais je sais que le jour de l'EDT sur un col assez similaire (Romme), j'aurai besoin de plus de souplesse pour garder un certain rendement et compenser la puissance allant diminuant comme vous l'indiquez. Après, c'est certain qu'un poids plume peut se contenter d'un 28, voire d'un triple en 27.

Personnellement, je recommanderai aussi le vélociste. L'avantage également, c'est que si un composant ne te plait pas sur le vélo qu'il te propose, par exemple les roues, tu peux lui demander de les remplacer par un modèle qui convient à ta pratique. Sur le dernier vélo que j'ai acheté, j'ai fait modifier pédalier/cassette et roues pour le même prix. C'est aussi leur boulot, mais c'est une chose à ne pas négliger. En plus, en cas de problème, tu sais immédiatement à qui parler et vers qui t'orienter. Et en plus, il n'y a pas à dire, mais les tarifs proposés sont loin d'être supérieurs à la vente en ligne, sauf gros coups de fusil (mais rares). C'est un choix que je ne regrette pas. Comme de très nombreux parmi nous je suppose.

Pour le moment, pas tout à fait jusqu'au sommet. Il y a un passage délicat à faire sur le parapet à pieds. Les équipes du CD74 travaillent à le rendre accessible au plus vite. Mais ça n'est pas encore le cas.

Hier, on ne pouvait pas. Plusieurs zones avec des coulées de terres et pierre jonchent encore la route, et il subsiste de la neige au sommet. La zone reste avalancheuse en raison des températures. L'ouverture n'est pas prévue de suite, certains parlent de début juin. Personnellement, en tout cas, je ne m'y risquerai pas, surtout que la route est bien spécifiée comme étant fermée, et barrée grâce à des gros blocs environ 2,5 kms sous le sommet, 300 à 500 m de plus sont possibles a priori. Une moto qui m'ayant doublé est montée un peu plus haut mais est revenue.

Oui Romme est assez régulier dans les pourcentages, hormis à mi-montée vers Nancy où la pente s'adoucit et permet de remettre du braquet. Mais ça rattaque très fort dès la sortie du village. Le rythme se trouve, mais personnellement, quand ça démarre fort comme ça, j'ai toujours un peu de mal. Le rendement du bitume n'est pas très bon, à l'inverse de la Colombière où il a été refait ce printemps, et se trouve être du coup excellent.

Affirmatif. Pour être retourné dans Romme et la Colombière hier encore, c'est vraiment celui qui va faire mal, plus que la Colombière. Même si les 3 derniers kilomètres de ce dernier sont difficiles, ils n'ont rien de comparable avec Romme et ses premières rampes à 10-11% de moyenne, dont quelques passages flirtent allègrement avec les 12%. Romme pique bien davantage et la grande difficulté, un peu comme Joux Plane pour ceux qui ont fait l'édition 2016, est que les grosses difficultés arrivent d'entrée et empêchent de trouver un rythme de croisière sur les 4 premiers kils. Et ceci d'autant plus que les jambes devront redémarrer après ces fameuses bornes de descente et plat...

Les Glières, c'est tout à fait possible (simplement faire attention aux fermetures pour travaux côté Petit-Bornand en semaine car il me semble que ce sera encore la période). Colombière, je suis beaucoup moins certain vu les dernières photos vues ce we sur un réseau social bien connu : au sommet du col, les panneaux de signalisation sortent à peine du manteau neigeux, ce qui veut dire qu'il reste encore bien 1m50 au minimum voire plus. Et comme déjà indiqué, la quantité de neige sur la route n'est pas nécessairement le plus gros problème : ce sont plutôt les départs d'avalanches en tous genres qui peuvent se produire lors de la fonte. Cela dit, la montée pourra sans doute être faite jusqu'à 2kils du sommet, peut être moins, mais probablement pas sur une route officiellement ouverte donc, sous votre propre responsabilité.

D'après ce que j'ai compris, ce serait le cas pour la majorité. Mais il y aurait peut être des petites variantes par rapport à un tout droit dans la vallée (selon des infos croisées, qui restent à vérifier).

Normalement, la route est fermée en journée en semaine, mais ouverte le we. Cela devrait durer jusqu'à mi-mai. Eventuellement regarder le site inforoute74.fr pour plus d'informations.

Une bonne idée pourrait être de se garer au village du Reposoir, car il y a aussi un intérêt touristique. A priori, la montée depuis Scionzier/Marnaz ne sera pas fermée, donc la redescente plus tard également. Depuis le Reposoir, deux possibilités : - soit ils t'attendent au bas de la descente du col de Romme - soit ils montent un peu à pied le long des premières pentes de la Colombière Autre possibilité, plateau des Glières, en montant depuis Thorens, mais je pense que les accès seront fermés tôt, et ne réouvriront qu'après le passage de la voiture balais. Difficile de savoir à quelle heure. Cela dit, ce plateau a un tel intérêt touristique et paysager, et offre de nombreuses possibilités de promenade/détente pour faire passer le temps ... s'il fait beau.

Bien évidemment, mais au moins il ne rejoindra pas la liste des éternels espoirs qui ont toujours été proches sans concrétiser. Et je lui souhaite tout le meilleur pour la suite.

Oh que c'est bon !!! Enfin, même si on aimerait tous que ce ne soit que le début d'une longue série pour lui !!!

Complètement d'accord avec toi. Il est libéré en quelque sorte et joue selon ses envies, sa forme.

Pinot en veut vraiment, c'est dommage qu'il pêche toujours un peu en descente par rapport aux autres. Il a certes progressé, mais il lui en manque encore un peu. Cela dit, il attaque, il ose, il lance. Et il reste redoutable sur une fin de course de ce type car il est assez puissant pour sprinter.

C'est %@!? mais c'est très drôle ! 😆😃😆

Je suis bien d'accord, mais il ne faut pas les négliger pour autant. 5km de plus à 5%, après une montée éprouvante et une descente assez longue et pas si évidente sur Thorens, sans aucune transition de plat avant de remonter, ce ne sera pas une petite côte. Autant, descendre ensuite sur La Roche permettra de bien se relâcher, autant l'enchainement Glières/Descente/Fleuries même avec un arrêt ravito au sommet des Glières, ce ne sera pas tranquille avant d'arriver sur le plat entre La Roche et Cluses. Sébastien, oui il y aura des pourcentages élevés (>9%) à peu près partout en effet, sauf dans les Fleuries. Et pas ou peu de zones vraiment "reposantes" hormis la zone entre 100 et 135 km de course durant laquelle il faudra descendre puis remonter la moyenne vallée de l'Arve.

Ah oui ! Effectivement, il ne s'agit pas de la même chose. A part changer de vélo, oui, c'est un peu compliqué. Pour Sébastien, il faudra à mon avis en plus bien gérer aussi la transition entre le bas de la descente des Glières arrivant à Thorens et la montée au col des Fleuries (5km à 4,5-5% en pente très régulière), puis le plat entre La Roche et Cluses, où il faudra bien savoir se tenir au chaud. Sinon, les premières rampes de Romme vont vraiment vraiment piquer ... Comme tu l'as dit, maître mot : GESTION.

Y a vraiment qu'une fois sous les pentes finales que c'est bien faisable ... Car depuis le pont en bas, les chemins des maquisards sont de bons gros raidards. 😆

Derrière, tout le monde s'est dit qu'un autre allait pouvoir rouler pour recoller. A tel point qu'à la fin de la vidéo, c'est Burghardt, son coéquipier, qui est en tête de la chasse. Donc soit personne n'avait les capacités, soit ils se sont tous dit, c'est un pétard mouillé, nous aurons bien le temps de le reprendre. Au final, ça fait Sagan 1 les autres 0.

Merci Manuel de rappeler ce qui est pour les "locaux" une évidence dont on avait parlé plusieurs pages auparavant ... Il ne fera pas bon trainer ses pneus à la Colombière avant la réouverture officielle. L'an passé, c'était déjà début mai, mais il est possible que ça soit bien plus tard cette année, car vu les quantités amassées au dessus de 2000m, comme tu l'as dit, quand ça va descendre, ça va faire mal ! Neige + rochers : les dangers ne sont pas seulement ceux que l'on voit.

Au ravito de Barcelo en 2017, il y a avait aussi du pain et du fromage de mémoire. Je n'en ai pas pris mais j'en ai vu. Les ravitos sont bien chargés, même si comme l'a dit Stéphane, à grande majorité sucrés. La question peut être posée à l'organisation ...