Simon RANO

La longueur des axes est différente entre l'avant et l'arrière mais rien de plus. Et une très bonne année 2012 à toi prends ton temps pour me remercier, tu as jusqu'à 2022 Oui, c'est le déterrage de la décennie mais on pouvait pas le laisser comme 😉

F1 Sagan F2 Kristoff F3 Avermaet F4 Benoot F5 Stannard

Maintenant que tu le dis c'est vrai que la perche était belle, ca m'aurait changé du thon d'hier soir 💋 Je vais continuer à bosser merci pour tes encouragements 😄

Oui mais on m'a tendu une pinte de belge avant j'espère que tu ne m'en veux pas 😆

Je rentre de soirée mais je suis d'accord avec Eric 😉 je ne savais pas que tu étais en triple au tout début. C'est surtout le petit plateau qui va jouer à ce niveau. Je calcul mes braquets avec sportech.online, il y en a pleins d'autres mais de par ma profession, l'approche scientifique m'est moins difficile. Je base tout sur la puissance et la cadence. Plateaux ou cassette il suffit de savoir quelle est l'option la moins chere. Je ne sais pas juqu'ou tu peux aller en petit plateau mais en cassette ca ira jusqu'à 34 dents sans problème. A ton niveau 2 dents sur le petit plateaux ou sur la cassette auront un impact similaire. Si tu veux une explication sur les calculs de denture n'hésite pas en MP je suis assez disponible

Comme Didier mais surtout les Quattro n'appartiennent pas à la même catégorie que les autres, pour les avoir elles sont pas hyper dynamiques. Tel quel pour moi elles sont rangées en ordre croissant question "perfs et comportement" J'ai des Vision aussi mais la gamme en dessous. Les Fulcrum sont très solide me suis pris une voiture la roue avant ,'a pas bronché, en tout cas pas de problème de fiabilité.

Du moment que tu les commences à la Kasteel Rouge, le suite est plus facile 🆒 Sinon la Malheur 12 porte bien son nom 🤐

Elle cogne celle-là mais elle en a pas l'air, un vrai piège à filles 💋

On a plus de chance de trouver une Westvleteren XII à Carrefour

Je croyais que le cyclocross ne se courait qu'à deux moi 😲

même si quand il y a autant de boue, il suffit de ne plus pédaler pour s'arrêter immédiatement 😃

je te rejoins sur l'aspect technique du disque plus le manque de maturité du produit en version route, c'est ca que rend réticent mais tant qu'on a le choix, ca ne me dérange pas que les autres y trouvent leur compte. Chez Culture Vélo un vendeur m'a dit texto : en cross (ou gravel à la rigueur) le disque apporte un vrai plus, autant sur route ca ne sert à rien, sauf si on veut envoyer en descente de col. La sécurité en peloton ou le poids par contre, ne faisant pas de compétition, ne me concernent pas en revanche

c'est le Tourmalet d'après leur page FB. En bons petits soldats de l'industrie ils ressortent la vidéo pile le lendemain de l'accident et de la nouvelle polémique. Je précise que je n'ai aucun avis sur la sécurité des freins à disque

30x34 c'est 8 kmh à 70 tr/min (resp. 7 kmh à 60 tr/min). Dans une montée à 10 % ca fait du 200 W (resp. 170 W) c'est déjà difficile à tenir longtemps pour de nombreuses personnes, c'est ce qu'il faut sortir pendant 1h pour relier St Esteve au Chalet Reynard sur la montée du Ventoux à cette vitesse. Visiblement Hervé fait principalement de la montagne

Il veut un braquet minimal plus petit, tes solutions lui offrent un meilleur étagement mais plus gros à tirer. Si il se sent limité en 30x30 c'est pas un 30x25 ou un 34x30 qui vont l'aider et en montagne avec les descentes le 50x11 a pas mal d'occasions de servir Le 39 permet de pallier quand il est entre deux eaux, mais il passera un peu plus de temps sur la plaque qu'avant

Doull était à proximité de Kittel pendant un temps significatif, qu'il ait un a priori ou non, il est exclu selon moi qu'il pense à tort que Kittel avait des disques. Ca se remarque facilement et c'est un sujet chaud dans le peloton, en dépit du manque de photos, on peut raisonnablement penser que Kittel avait bien des disques si non Doull affabule totallement... https://cyclingtips.com/2017/02/owain-doull-marcel-kittel-disc-brake-crash-abu-dhabi/ (cyclingtips) On voit quelques clichés et des interprétations Pour les non anglophones ils remarquent que Doull est à gauche de Kittel et heurte une barrière sur sa gauche. Sa chaussure gauche est entaillée mais a des traces oranges or un pied de barrière rouillé est visible. Sur les images de la chute il n'est pas évident qu'un disque de Kittel ai touché Doull coté gauche. La coupure de la chaussure pourrait seulement avoir eu lieu après si Kittel a fini sa course sur Doull. Tout arrive très vite dans ce genre de chute, il est possible que Doull n'ai pas remarqué ce qui l'ait fait chuté ou ce qui a coupé sa chaussure, et aurait fait une déduction a posteriori en voyant Kittel à coté en frein à disques et sa chaussure.

J'avoue que la potence du Venge Vias ... c'est quelque chose

Il faut voir si ce coureur Cofidis est un grand champion, entrer chez Emile ca ce mérite !! Son blog est vraiment incroyable déjà, à l'occasion je n'y manquerais pas 😄

Juste comme ca : l'écart de prix internet entre les r24 et les rr21 correspond celui entre les deux vélos (500 €) Au niveau pratique pas d'énorme écart entre le 105 et l'Ultegra pour la majorité des utilisateurs mais là l'upgrade est "offerte". Si les rr21 ne sont pas le type de roues que tu cherches tu peux les vendre environ 500 € je pense et prendre des roues de ce prix exactement dans ce que tu cherches. Je ne connais pas du tout DTSwiss, seulement testé des Tricon une fois

Impatient de voir ce vélo honoré par le travail (fantastique au passage) d'Emile ARBES 😛

Il m'a fait mon premier col (Alpe d'Huez) puis les autres de la région (2 Alpes, Galibier, Glandon...) le Ventoux aussi. Bientôt le premier monument oui! J'entame ma 3ème année de vélo seulement, pas trop de certitudes sur un tel parcours et aussi tôt dans l'année, on verra bien 🤐

il est bien vraiment bien. Il va m'emmener sur Liège-Bastogne-Liège dans 2 mois 😆 la 12/30 sera pas de trop !!

j'ai le même en blanc ;) version Ultegra SL je me disais bien que c'était un Cannondale, j'étais pas loin !!

De marque Simplex

Je t'en prie ;) 23 et 25 c'est les pneus ? Si tes jantes sont de largeurs différentes tu devras : serrer le barriet de tension de tes freins quand tu mets la jante la plus fine (environ 1 tour) et donc le deserrer quand tu mets la large. Si les jantes sont pareilles tu n'as normalement strictement rien à faire. Parfois il y a des petits écarts de position de la cassette entre deux modèles de roues mais moi je switch mes roues sans aucun réglage.