Simon RANO

En même temps depuis 10 ans il n'y a eu que 2 Belges avec un palamrès en cyclocross 😃 les reste des titres est dans le salon d'un Tchèque 😉

oui je veux bien que l'exercice soit bien plus particulier que grimper un col. Mais quand on voit les Watt qu'il crache ca tourne au ridicule. Surtout qu'il affirme ne pas travailler chrono pour autant, limite ca l'arrange pour attaquer de loin ! Porte qui écrase Tony Martin avec le gabarit de Quintana sur un chrono moyen et plat c'est également ridicule mais pas dans le même genre...

C'était les débuts du carbone donc les cadres étaient assez orientés rigidité pour les pros 2007 c'est déjà bien plus récent. Le temps que tout le monde maitrise un peu mieux ca a pris quelques années. Après 2004 ca allait déjà mieux qu'en 2000/2001. Les carbones entrée de gamme sont devenu plus que correctes à partir de 2007/2008. J'ai un Six de 2009 et il est très bien aussi. Il y a eu énormément de progrès et évlutions entre 2000 et 2005 c'est même assez incroyable quand on compart les bécanes. Depuis 2010 c'est plus des détails et surtout le confort

Il y a 10 ans d'écart entre les deux quand même. Les vélos carbones étaient pas parfaits au début des années 2000 Le Propel c'est particulier de l'avis de plusieurs personnes il faut aimer mais ceux recherche se type de comportement son très content. Moins de risque avec un addict

Il a son rôle c'est sûr mais c'est prometteur de le voir assurer en chrono, surtout pour un "jeune grimpeur français" et leur sempiternelles lacunes dans l'exercice

Disons que l'Addict est plus polyvalent que le Propel qui est plus adapté aux rouleurs puissants. Le coté aéro d'un cadre n'aidera pas réellement sur le plat, de même que le temps perdu à cause de 400 g c'est peanuts. Le plus important (plus ou moins dans l'ordre) : géométrie adaptée à la morphologie roues adaptées à la pratique cadre adapté à tes qualités et ta façon de pédaler Moi je prendrais l'Addict il correspond plus à mon profile sur la papier On trouve des vélo "grimpeurs" très raides et des vélos "rouleurs" très conciliants donc aucune vérité générale, en plus selon les années ca change. Essaye d'avoir le point de vue d'une utilisateur des deux (avec dans la fonction "rechercher") Sachant que chacun a aussi son propre ressenti sur tel ou tel vélo.

Oui ! Bien mieux que Bardet, on verra en montagne !

Si t'as l'habitue et que tu n'a pas besoins d'une cintre très relevé tu peux y aller sur le Propel, c'est une balle en relance mais il est peu "tolérant" en montée (même si pour moi un vélo est un vélo et que je ne comprend pas bien comment un vélo rigide "pénalise en bosse", ou que des roues un peu hautes de "collent à la route") J'ai un cadre carbone un peu lourd, un peu raide avec des roues alu lourdes et pas très réactives et j'ai aucun souci en montées

Je crois que Porte je vais pas tarder à faire une overdose 😕

Un Propel avec une potence inversée ou 8 bagues c'est un sacrilège 😉 Il faut monter dessus pour voir comment tu te sens. Après tous les groupes du marché fonctionnent, tous les vélos en carbone correctes sont à moins de 8.5 Kg. Seule différence notoire : le comportement (rigidité/filtration des vibration) si tu ne fais pas beaucoup de vélo tu risques de ne pas aimer un vélo trop raide. Les roues compte pour beaucoup aussi.

C'est pour ça qu'ils ont des roues de 90 mm, des combis sur mesures, des cadres profilés hors règlement UCI et la selle devant l'axe du pédalier, il faut bien compenser leur inaptitude à tenir une position de chrono 😆

Les triathlètes ont souvent 10 cm d'entretoises pour des repose-bras ou un guidon au niveau de la selle 😆 Géométrie d'endurance/confort avec une douille haute en priorité !

Pas vraiment uni le père Bardet sur son chrono, il roule presque en zig-zag

"Mettez vous dans la peau d'un vainqueur du Giro avec la cartouche Dumoulin"

excellent ! "maitrisez les aléas du climat, la pluie et le vent ne sont plus des contraintes, ce sont des choix"

Il faut ajouter un simulateur de pavés et et de crevaisons 😆

Oui le graphène a l'air bien parti pour renforcer les résines époxy mais il faudra attendre que les formulations s'adaptes pour arriver à avoir le même comportement que les vélos actuels avec un poids plus réduit. Rien de bien necessaire au fond

Bonsoir à tous, vraiment peu de rouleurs sur ce Dauphiné ! F1 Tony Martin F2 Christopher Froome F3 Richie Porte F4 Alexei Lutsenko F5 Edvald Boasson Hagen Pour la Ch'ti 💋 Merci Guillaume

du thermo collant, ca épouse les courbes (comme on en rêve tous 😛)

TU peux mettre des petits rectangles de d'adhésif, les équipes pros font ca sur les cadres compatibles mécanique. Ca ressemble à des étiquettes un peu comme les stickers de marques, ca tient bien la pluie et le lavage

On ne peut pas tous avoir une vie aussi réussie que celle d'un capitaine de crevettier 😉

Il y a un d'ailleurs un capitaine qui est disponible depuis la fin Avril, il connait les lacs de Corrèze comme sa poche😉

Faire du sport aide à perdre du poids à conditions que l'alimentation derrière soit adaptée. On a beau pédaler 100 km tous les dimanches si l'alimentation est majoritairement basé sur des graisses animales, des sucres raffinés c'est peine perdue. Apprendre à s'alimenter correctement n'est pas difficile et l'effet est durable. Le sport permet de dépenser le stock de calories mais le plus important est la façon dont on remplis ce stock. Pas mal de bonnes contributions dans ce sujet pour ceux intéressés http://www.velo101.com/forum/voirsujet/perte-de-gras--39160

http://www.velo101.com/forum/voirsujet/nouveau-tunnel-du-chambon--38267/page:2

J'ai un Sora, un CX5,0 un 105, et deux Ultegra, je ne ressens pas de différence entre les 4 derniers, le Sora est monté en pédales plates pour le moment donc la comparaison n'est pas hyper pertinente mais au moins quand j'appuie la manivelle gauche reste attachée (pas comme chez FSA), c'est tout ce que je lui demande pour le moment 😉 J'ai hésité à mettre un 105 (mon Sora est en triple) mais je n'avais pas les moyens et comme c'est juste pour le mulet j'ai fait au moins cher (surtout que je voulais des manivelles de 170 mm en 5 branche comme les autres ce qui réduit un peu l'offre disponible)