James JEAU

J'ai une ceinture Sigma que je nettoyais quasiment jamais et une Polar que je nettoie de temps en temps et je n'ai jamais eu ce problème d'odeurs.

C'est vrai ?

C'est pas ce qu'il se dit 😁

C'est important de saler la soupe.

simple ou difficile alors ?

ça fait 500m au 100km, pas de quoi être surpris si tu fais des sorties à +800m même irrégulièrement.

ça doit revenir cher non ?

Oui, mais c'est de l'art.

En plein jour 40 ou 50 lumens c'est insignifiant. La majorité des feux arrières des cyclistes sont peu ou pas visibles de jour.

Si tu lisais, c'est écrit.

Enlève la zone confidentialité, tu verrais bien si il manque un bout.

avec quoi tu compares ?

Salut Franck, éphémère coéquipier 😁 Comment fais tu pour "assumer" en étant aussi souvent malade ?

moi je parle tout seul ☺️

mais t'es pas sûr 😁

Ben justement, c'est ça qui est complexe.

Tu m'as mal lu. Je reprenais les propos de René. Le VAE pourquoi pas (sauf pour moi), mais pas pour grimper à 10-12km/ ou plus, c'est se voiler la face. Quant à l'assistance légère, je n'y crois pas. La tentation est trop forte de solliciter l'assistance dans la difficulté. J'en ai vu des VAE, aucun des cyclistes n'avaient la bave aux lèvres.

Et bien moi c'est l'inverse. Tant que je peux monter à 7-8 km/ ça me va. La déchéance c'est utiliser un VAE pour monter plus vite artificiellement.

Je dirais même plus, sont raccord 😁

c'est rassurant, c'est un peu plus que la roue 😁

ça va faire un peu loin des plateaux 😅

Lorsque je vélotaffais, j'avais investi dans ce gilet. https://provizsports.com/products/switch-womens-reversible-cycling-gilet?country=FR Maintenant je le mets en fin de journée. Je pars avec le côté fluo et je le retourne quand il fait sombre.

Si tu fais allusion aux feux diurnes chez nous, pas certains qu'ils fassent briller les bandes réfléchissantes.

Si les corrections évoluent, tu peux raccourcir le délai. C'est comme ça que j'ai pu gagner plusieurs mois.

Pas de prise en charge ?