Michel DURY

Objectif 7.000 atteint! Maintenant, je mange l'amende de 500 km. Il faut le dire à personne, mais je vise secrètement les 8.000, chhhhht...

Ceci dit, une moyenne de 29, c'est quand même pas mal. Dans mon club en Belgique, c'est difficile d'arriver à des moyennes élevées, à cause de l'état des routes, des carrefours, feux rouges ou autres croisements. Je suis toujours stupéfait quand je vois les moyennes annoncées sur ce forum! Il n'y a pas de carrefours en France? Seul, je suis à 24/ 25, par là, et en club groupe 2 on tourne à 26 en général. Et on est contents comme ça. Le groupe 1 passe souvent les 30, mais ce sont des enragés. Et 30 par chez nous, il faut le faire! A toi de voir aussi ce que tu veux, et t'insérer dans le groupe qui te convient, plutôt que dans celui qui te fait rêver. En vélo, la réalité du terrain est vite apprise.

Zeker en vast, Greg.

Tout à fait Guillaume! Ils sont parfois très forts, sur V 101 :-)

Comme tous les hivers, la même question qui revient... Chaussures hiver, et puis c'est bon, fini les bricolages.

Du travail, à ton avis? Tu as par exemple quelques exercices amusants: rattraper un mec devant qui a 200 mètres d'avance, rouler face au vent, mais par vent fort, conserver la plaque alors que tout te dit de passer sur le petit plateau, croire que si lui il y arrive, il n'y a pas de raison que toi pas. Mais surtout avoir conscience de tes limites et rester humble tout en t'amusant. Après tout, il n'y a rien à gagner, non?

Quel pied si le vélo disparaissait! Je ne serais plus obligé de me taper 7 à 10.000 bornes par ande laisser Madame seule dans le lit dimanche matinde dépenser des sommes folles pour du matos qui change tous les deux ansde me déguiser en clownde me poser la question sur du carbone ou de l'alu, vous en pensez quoi?de me demander où est passée cette foutue clé allen de 5de perdre des kilos dans des cols de fous au bout du mondede faire attention à mon régimede devoir me laver les mains 4 fois de suite et nom di djiou il y a une tache sur mon pantalonde devoir me creuser la tête pour animer ce forumenfin, tu vois un peu le bazar, comme dirait Arno.

Hé les gars, on a besoin de vous pour remonter le moral de notre vieux jurassien préféré!!!! Un petit mot d'encouragement et des tas de pensées positives pour l'aider à lutter, ça lui fera le plus grand bien. A votre bon coeur, messieurs dames, on ne le laisse pas tomber.

Accroche toi, mon p'tit loup! J'ai mis deux saisons à tenir le coup dans le club. Maintenant je me marre dans les bosses. Mais il faut de la volonté, de la volonté et de la volonté. Et un peu de muscles aussi :-) ça viendra, t'inquiète pas.

J'ai le genou gauche qui est positionné 2 cm plus bas que le droit. Je suppose et espère que le reste de l'ossature a compensé cette bizarrerie, mais ça ne me pose aucun problème ni gène ni douleur avec mes manivelles de... ah, combien au fait? Pas la moindre idée! Celles qui étaient sur le vélo quoi.

Tu peux avoir ça dans mon club. Mais bon, rouler en schtroumpf, faut assumer, tout de même....

Tu t'es renseigné chez Dual Oval? Tu lui envoies une photo de ton pédalier et il te dira s'il a un modèle approprié... Ils sont compétents et efficaces, et leur matos est de premier ordre.

Là je roule avec les chaussures d'hiver, bien lourdes et bien rigides. Et bien je trouve que c'est très facile, et ça me donne une impression (je dis bien une impression, Simon) de pouvoir pédaler mieux. En fait c'est faux, je ne vais ni plus vite ni avec moins de fatigue, mais c'est costaud et donc voilà. Bon, en résumé, on ne sait plus quoi te conseiller, tout va bien sur 101 !!!!

Si tu y passes, aies une pensée pour les dingues qui montent ça en 40/25. Si si, je t'assure....

Quid des ceusses qui ont des plateaux ovales??? Est- ce qu'on doit alors prévoir des manivelles extensibles (encore à inventer) des courtes, des longues ou des je ne sais pas quoi!? Ceci dit, à la place de changer les manivelles, essaie un ovale. Tu vas voir, c'est bluffant!

Au vu de la photo, je me posais aussi la question de la longueur de chaîne. Mais il faudrait voir l'ensemble, avec grand plateau/ petit pignon.

Tableau modifié. L'erreur venait du fait que tu avais rempli à la fois le total et tous les mois, hors c'est l'un ou l'autre mais pas les deux! Dans ton cas, la case J DOIT être à zéro. Si tu prends ma ligne, tu remarques que je ne remplis pas les km par mois, mais le total depuis janvier. Donc mes cases mensuelles sont vides. J'en ai profité pour nettoyer les doublons dans ce tableau car vous êtes nombreux à faire la même erreur. Si vous remplissez les cases mensuelles, votre case en colonne J doit être à zéro. Je sais, c'est un peu compliqué mais je n'avais pas le choix, ayant fait ce tableau en cours d'exercice. La version 2018 sera améliorée à ce niveau là, je ne sais pas encore comment je vais faire d'ailleurs, mais ce sera plus clair. Faut que je vois ça avec mon ingénieur conseil, Simon :-)

Suite à ma sortie avec Franck et Jérémie, j'ai été très positivement impressionné par le vélo de ce dernier qui est équipé de, aïelle je n'ose pas le dire... mais oui... de freins à disques. Et bien, j'ai remarqué que notre Jérémie était en parfaite adéquation avec le relief très montagneux de la région, nullement pénalisé par le "poids supplémentaire" de sa machine, mais par contre sérieusement avantagé dans les freinages! Je descends vite d'habitude, et j'étais près de lui, mais franchement j'ai été très surpris de la puissance de ses freinages tout en souplesse! J'ai dû prendre mes distances car je risquais la collision, étant toujours moins puissant à ce niveau là. Si tu envisages un nouveau vélo, et vu le relief par chez toi, n'écarte pas d'emblée cette piste. Ok, c'est un vieux débat, mais un petit tour sur un de ces vélos ne serait peut être pas une mauvaise idée pour te faire ton opinion. En tout cas moi c'est ce que je ferais.

Ah ça, bonne question! En fait, quand tu passes sur du matos de niveau supérieur, comment dire, et bien tu le sens tout de suite. Disons que ça "répond" mieux, que c'est plus vif et moins mollasson. Tu as l'impression de rajeunir de quelques années. Et là, tu es dans le bon. Maintenant en valeur absolue, et du point de vue cyclo balade, à la limite on s'en fout.

Avec plaisir! Si tu ne connais pas, je t'emmène à la montée vers le Brabant à La Bresse, une tuerie locale dans laquelle je perds 10 ans à chaque coup!

Peut être... je ne sais pas. Le DI 2 est un élément de positionnement rapide et précis, mais au niveau mécanique pure et dure, il faut que les maillons de la chaîne prennent dans les dents des pignons. Si pour une raison ou une autre cette prise ne se fait pas, il faut voir d'où vient justement ce problème. Et je me demandais si le fait d'envoyer si vite la chaîne n'était pas à l'origine de ces difficultés, qu'elle ne "prend pas" parce qu'elle n'a pas eu le temps? Je ne suis pas spécialiste DI 2, c'est ma logique mécanique qui parle :-)

La chaussure est un élément essentiel au confort et a un impact non négligeable sur la perf, puisque toute ta force passe par elle. Il ne faut pas hésiter à choisir du matériel de qualité et éviter le bas de gamme, si tu as du super matos sur ton vélo mais des chaussures qui ne transmettent rien, c'est forcément contradictoire dans la démarche qualitative. C'est une erreur classique et fréquente, alors que clairement le résultat est bien meilleur avec des chaussures de niveau supérieur. Bon, il ne faut pas non plus donner 300 euros, mais celles à 59 euros chez Machin, ça ne peut jamais t'apporter une cohérence par rapport au reste de ton matériel. Et aussi sois indulgent avec Simon, il aime taquiner son monde mais il n'y a pas plus gentil ni aimable que lui. Enfin si, moi, mais bon, Simon est un chouette gars!

Quand je regarde ta vidéo, une chose qui m'interpelle c'est que tu passes très vite d'un pignon à l'autre vers le haut, trop vite. La chaîne n'a pas le temps de bien se placer que tu es déjà en route vers le pignon suivant, on voit que tu fais trois quarts de tour de pédalier pour chaque changement. Le problème vient-il de là, je l'ignore. Mais je sais que sur la route, je ne passe jamais les pignons aussi vite, je fais au moins deux tours de pédalier à chaque étape, le temps que tout se mette correctement en symbiose. J'ai un groupe 105 de base, mais je suppose que le DI 2 n'a pas d'impact au niveau de la mise en place de la chaîne sur les roues dentées, donc il est possible qu'en y allant plus doucement ton problème soit réglé.

Ici aussi, c'est étonnant de rouler avec les feuilles jaunies au sol, mais sans l'humidité typique de novembre! On a bien quelques gouttes, mais pas de quoi faire pousser la salsepareille.

La prochaine fois que je vais voler en parapente par là, on se fait une petite sortie, toi et moi! Pas avant 2018, là je crois que c'est cuit pour la météo.