Michel DURY

Tu peux aussi lui demander conseil pour les selles, tu vas voir, il adore ça! Porte toi bien, Christian, et un grand ouf de soulagement!!!

Alors il faudra faire comme moi: vivre avec et penser que tu es tellement costaud que tout le bazar vibre sous ta puissance. C'est faux, mais ça fait du bien au moral. Bon allez, ça vibre moins quand la chaîne est bien huilée, à mon avis c'est dû à l'angle de croisement et puis voilà.

Déjà eu aussi, je ne sais pas d'où ça vient mais ça ne m'inquiète pas. Sans doute le fait que la chaîne prenne de l'angle et que ça broute un peu, mais j'ai du mal à régler le bazar, d'autant que j'ai des plateaux ovales.

Allez Jacques, courage pour la dernière ligne droite, tu vas y arriver!!!!!!!

Je viens de vérifier, il n'y a pas d'écart entre nos deux tableaux Michel. Dans le mien, il faut indiquer dans la case "pneus" la longueur en tous chiffres car dans la liste qu'ils proposent, c'est un peu du brol... Si tu introduits 2140 dans la case prévue, tu verras que ça correspond.

C'est normal, je roule plus vite que Simon!!!! Il faut juste faire gaffe aux bons paramètres à propos des pneus, mais celui là à l'avantage de te montrer tout de suite la différence si tu modifies ta cassette, voir la case "pignon" que tu peux changer en un clin d'oeil, et/ ou tes plateaux.

dans la case display, en bas au milieu, tu coches devellopement et ils s'affichent au dessus de chaque triangle

Je trouve celui ci épatant: http://www.gear-calculator.com/ Facile et intuitif, il est très visuel.

Franchement, tout ceci manque de sérieux! Aucune réponse constructive n'a été donnée à notre ami qui se retrouve avec son capteur machin et qui hésite en regardant d'un air navré ses deux roues... Je trouve que pour des experts, vous pourriez faire un effort et répondre correctement, sans sortir du sujet, pour une fois, à une question aussi simple que fondamentale! N'oubliez pas, dans les épinards, un coulis de tomates et de la noix de muscade.

Heu, David, c'est un peu compliqué ton explication, là... Pour faire simple et afin que Matthieu comprenne bien, voilà la vraie raison: Si tu es en descente, mais en marche arrière, ta roue arrière devient la roue avant, puisque tu vas en arrière. Donc tu devrais mettre le capteur sur la roue avant, puisqu'elle devient l'arrière. Absurde, me diras tu, et tu auras raison, personne ne roule en marche arrière! Donc aucune raison de le mettre sur l'avant, ce pourquoi on le met sur l'arrière. Ceci n'explique pas cela, on est d'accord, mais ça a au moins le mérite de ne pas être clair. Ce midi, épinards et steack écossais, mmmh, un régal.

Merci Michel. Mais tu as déjà vu que je ne laisse pas passer les débordements, et ça demande une implication permanente pour recadrer les choses tout en maintenant une ambiance amicale envers chacun. C'est curieux, car dans "la vraie vie", je ne suis pas un mec cool, je ne sais pas pourquoi ça marche si bien ici? Je pense aussi que le sujet concerne beaucoup de monde, et le fait qu'il n'y ait pas de compétition assure cet esprit bon enfant qui en fait la pérennité, et où chacun trouve sa place sans râler pour un oui ou pour un non.

J'espère te retrouver l'année prochaine, et certainement avec les trois objectifs perso en plus, qui seront aussi une source de motivation supplémentaire. (au passage, merci pour l'effet Michel Dury, on ne me l'avait jamais faite celle là!!!) J'ai parfois honte de vous avoir fait faire des trucs débiles comme ça. Mais un petit moment de honte est vite passé.

Tiens c'est vrai ça, il y avait une rousse dans l'histoire... on l'avait oubliée, celle là :-)

Je n'ai jamais eu le moindre doute, Michel: nous sommes tous irrémédiablement fous!

Ta ligne n'est pas à jour dans le fichier, alors? C'est vache parfois.... j'avais échoué à moins de 300 km il y a trois ans, c'est la vie. S'il avait fait mauvais, j'aurais bien accordé deux semaines de rab, mais comme l'année a été exceptionnelle au point de vue météo, non non non. Simon, dis moi que tu m'aimes. :-)

Beau travail d'équipe, vous avez bien fait ça! Ce sera la victoire pour les trois duos, menés à temps et dans les clous. Alors, ce challenge vous a motivé, ou vous y seriez parvenus sans?

Super pour l'individuel, et au niveau de l'équipe aussi! Il vous manque 200 malheureux km, les gars.... vous y arriverez j'espère! On ne va pas laisser ça à 99% tout de même :-)

Quand je me tue à vous le dire! Surtout, laisse les croire que ce n'est pas vrai, un Merckx, ça se mérite! Bonne route et je suis curieux de lire tes premières impressions.

Tiens, je me demande si j'avais marqué "zut pet et prout", quel eut été ton commentaire? Ceci dit sans te vexer.

c'est ici: http://www.velo101.com/forum/voirsujet/froid-aux-pieds,-cest-fini!--35015 copier toute l'adresse, ça bug sais pas pourquoi, et le sujet n'est pas verrouillé

Aaah, j'ai bien dormi... bon, je regarde un peu tout ce qu'on te propose là... mmmh oui, y a de l'idée. Ton critère de prix ferme beaucoup de portes, et ce sera la principale contrainte. Maintenant, en étant de bonne foi pure et dure, à la limite n'importe quel vélo fera l'affaire pour peu que tu en prennes soin et que tu fasses les nettoyages graissages réglages à heure et à temps. Ma copine roule sur un Triban 540 d'origine (pour mon plus grand désarroi) mais il marche super bien et ne demande qu'un léger upgrade pour être tout à fait au top par rapport à SA façon de rouler. Oui, parce que le problème est là aussi, comment tu roules? Calme, cool, sportive, explosive, enragée, m'en foutiste, enfin tu vois? Par rapport à ce point là, le vélo qui peut te convenir sera chaque fois différent, ou du moins une base simple devra évoluer ou non quand il sera temps d'en changer les composants (roues, pignons, plateaux). Sur ce forum, tu vas trouver des mecs fous furieux, qui ne correspondent pas forcément à tes critères de roulage, mais qui en connaissent beaucoup au point de vue matos. Et là, je sens qu'ils sont frustrés au niveau de la gamme que propose le marché en fonction de ton budget, n'est- ce pas, les gars? Par contre, le piège classique des débutants est d'acheter une base très bon marché et de se rendre compte un an plus tard que s'ils avaient mis 100 ou 200 euros de plus, ils auraient vraiment "autre chose". Car le vélo que tu proposes, le Cube, franchement, jamais je ne conseillerais ça. En effet, chez Canyon par exemple, pour 200 euros de plus, tu as du 105 en 11 pignons, ce qui est tout de même une excellent base, des roues bof bof mais suffisantes dans un premier temps, et un vélo cohérent dans l'ensemble. Certes, le Cube "fera le job", mais bon, c'est un petit mousseux à coté d'un champagne d'entrée de gamme. Ca fait des bulles aussi, mais pas terrible. Pas évident tout ça, on le sait bien... on a tous eus le même problème :-) enfin, moi pas, j'ai vu mon vélo et j'ai dit "voilà, c'est celui là que je veux", ça a duré 3 minutes. Mais c'était dans un magasin de vélos, et le budget était plus conséquent. Pour résumer, il me semble que Canyon pourrait te proposer une machine tout à fait correcte pour un prix qui l'est d'autant. Et la géométrie féminine n'est pas une absolue non plus, il se peut qu'un modèle homme te convienne très bien, mais là je n'y connais rien, les copains vont te donner leur avis. Bonne chance et surtout, mange des légumes!

Bon, ben y a du boulot.... Dans un premier temps, tu peux déjà suivre le blabla du copain à la Réunion, qui pose les mêmes questions que toi finalement. Dans un second temps, je vais faire la sieste.

Et ta deuxième grande question?

Attention dans ces vélos au panachage. Tu risques d'avoir du Tiagra avec du 105 et du Portnawak, le tout sans grande cohérence. Bon, ça roule, on est d'accord... Mais à 6.000 km par an comme tu l'envisages, il serait préférable de viser une certaine homogénéité des composants. Ce n'est pas fondamentalement indispensable, mais voilà, pour 100 ou 200 euros de plus, c'est dans la poche! Et tu commenceras sur un vélo, plutôt qu'un bac.

Vérifie bien que le 540 ait un pédalier en 105. Ma copine en a acheté un, et la transmission n'est pas en 105! Si tu fais 500 km par mois, tu dois rapidement prévoir des frais à ce niveau là, et le 105 est un minimum. A choisir, le Btwin est le moins pire. Mais si tu peux mettre un peu plus de sous, ce serait mieux dès le départ. Je veux bien te donner d'excellents conseils, mais pour ça il faudra que je vienne sur place, tu devras me loger, je prépare déjà mon petit maillot.