Michel DURY

Ca commence à se remplir...j'imagine que la plupart des participants vont faire la mise à jour en fin de mois, mais on a déjà de beaux kilométrages avec vous deux. En Belgique, on a eu une semaine calme au point de vue météo, ce qui nous permet d'enfin sortir la bécane. Janvier n'est de toute façon qu'un mois d'entretien de forme, pas de grosses performances, tout comme février. Les choses sérieuses débuteront en mars, on verra les compteurs tourner tourner tourner à toute allure, yes! Sinon, d'une manière générale, le fichier vous semble-t-il convenir? S'il y avait des remarques constructives ou des critiques, n'hésitez pas. Bonne route à tous.

Ne nous le fâche pas déjà, Thierry. S'il éternue, je me retrouve en orbite sur Uranus...

Thierry, si ton appui du fessier avance, ceux des avant bras seront moins sollicités... Enfin, il me semble. Donc, il y a toujours une sakwé qui m'échappe dans ton raisonnement :-)

Par rapport à deux Pro 4 Endurance, le Service Course à l'avant t'apporte un réel plus? L'idée est séduisante, mais j'imagine qu'il s'agit d'un agrément que l'on goûte mieux en descente de cols qu'en plaine... les hautes vitesse par chez moi, c'est plutôt rare et bref, mais j'imagine en montagne, mmmm... Moi qui adore descendre à fond, ça me plairait bien cette histoire là!

Tant qu'à faire, passer en ovale? Bonne idée :-)

Thierry, tu recules la selle pour avoir moins d'appui sur les avant bras? Alors là, il y a quelque chose qui m'échappe... tu peux m'expliquer ça stp?

Voilà ce que j'appelle une vraiment mauvaise idée... Tu vas très vite avoir une horrible surprise, mais bon, c'est toi qui vois.

oui, c'est schtroumpf vert et vert schtroumpf

Si tu n'es pas trop loin de Namur, il y a http://www.bewheels.com/fr/accueil.html Il semblerait qu'il connait son métier. Une piste à suivre? Perso je ne connais pas plus que ça, mais voilà, déjà une adresse qui a de bonnes références auprès des copains du club.

Heuuu... comment dire?

Super, ce redoux! Par contre, j'avais oublié son corollaire: la bouillasse sur les petites routes... et mon vélo est grave dégueu! Mais on ne va pas se plaindre, on a même limite trop chaud avec l'équipement d'hiver.

Fichier à jour. Les équipes sont toutes en automatique, vous ne devez rien y remplir, sinon vos objectifs qualitatifs s'il y en a. Je suis d'ailleurs surpris du succès limité de cette nouveauté... je trouvais que c'était une bonne idée pour pimenter le plat du jour, mais ça ne suit pas comme je l'aurais aimé. N'ayez pas peur d'être original, il y a moyen de trouver un tas d'objectifs particuliers à atteindre, que ce soit en terme de sorties spéciales, vitesses, kom, braquets (pourquoi pas?), cols, D+ ou que sais je encore? Et en plus, c'est chouette de voir ce que les uns et les autres se proposent de faire, non? Bien entendu, c'est vous qui les indiquez dans vos cadres respectifs, pas moi, on est d'accord?

Intéressant comme technique, je ne connaissais pas. Mais en lisant le modus operandi, je me demandais si une erreur de diagnostique ne pouvait pas très vite apparaître, à défaut de la fissure recherchée, suite au manque de compétence de celui qui effectue ce test. En effet, la méthode demande une sérieuse expérience, et ce n'est pas avec un petit pscht pscht dans un coin de son garage que notre ami aura la certitude que tout va bien... A sa place, j'irais plutôt voir déjà mon vélociste, ensuite en cas de doute, un spécialiste réparation de carbone.

Non, Didier. Ce qu'il faut dire, c'est: Le coureur belge sera bien vainqueur de Paris Roubaix.

Tant que ce n'est pas une sucette à l'anis...

Tout à fait d'accord avec toi! Je ne la mets jamais en groupe, par contre en solo, j'ai remarqué son effet bénéfique surprenant par rapport à la distance d'évitement des voitures. Je gagne facilement un petit mètre, c'est extraordinnaire!

Fichier à jour @ Franck et James, j'ai fait la mise à jour automatique de votre équipe. Lorsque vous remplissez vos cadres respectifs, celui de l'équipe se remplit immédiatement, vous ne devez plus vous en occuper. @ l'équipe des Tontons Flingueurs, j'ai fait la même chose pour vous, c'est automatique aussi. @ l'équipe des Sud Ardéchois: pas possible de le faire car Jacques n'est pas inscrit en individuel, ce qui me surprend d'ailleurs. Dingue quand même, comme je vous soigne!!!!!

Zut, tu as été plus rapide que moi sur ce coup là!

Salut Brigitte, Pour toi, je dois faire une équipe avec une certaine cohérence, et vu le kilométrage que tu fais chaque année, il serait judicieux d'avoir un équipier de ton niveau. Problème: ils sont assez discrets sur V101, mais il y en a, tout le monde le sait. Bon, ce n'est pas une obligation, mais j'avoue qu'avoir une équipe comme ça dans le challenge, ce serait vraiment sympa!!!! A toi de voir, et si ça ne le fait pas, et bien on s'en passera et puis voilà. @ James et Franck: votre équipe est créée dans le fichier. Pour la mise à jour, il faudra que vous vous en chargiez car James n'étant pas inscrit en individuel, je ne peux pas faire de report de ses km additionnés à ceux de Franck. Bonne chance à vous et n'oubliez pas de manger 5 légumes par jour. @ Tous les autres: je vous rappelle que c'est à vous à compléter vos objectifs perso. Vous pouvez le faire dès maintenant, ou plus tard dans l'année, comme vous voulez. En tout cas, ce n'est pas moi qui les remplis, cette partie là est à vous. Ou 5 fruits, c'est bon aussi.

Tu es très fort, Eric!

La faute à pas de bol... Je roule en Pro 4 Endurance depuis des années, jamais de crevaison. Je mets un nouveau à l'arrière, et hop, une pointe en silex passe au travers après 30 bornes, tout neuf monté la veille. C'est la vie.

Ok, je veux bien, moi! C'était plus pour blaguer qu'autre chose, Michel, tu me connais... Mais si un candidat disons, de son niveau se propose, pourquoi pas? @ Brigitte: un Tour du Monde sur un an, avec un de tes pairs, tu es partante? Ce serait grandiose!

Il y a une possibilité de confusion dans les équipes, telle que j'avais mentionné le kilométrage en début de sujet. En effet, j'indiquais 2 x 10.000 km. Je ne voulais pas dire que chacun devait faire 10.000, mais que le total pour l'équipe devait être de 20.000. Si l'un fait 15.000 et l'autre 5.000, c'est bon, ou toute autre combinaison dont le total arrive à 20.000. Seule l'équipe avec Brigitte est interdite. Même moi je ne peux pas :-) Au passage, j'accepte aussi les équipes à plus faible kilométrage pour ne pas exclure ceux qui voudraient participer mais seraient bloqués par ce chiffre. Le minimum absolu PAR EQUIPE est de 10.000 km, à répartir entre les deux participants au gré de leurs possibilités, comme pour les 20.000. Si vous avez des questions ou des remarques, n'hésitez pas à m'en faire part. Je ne vois pas toujours les confusions possibles.

Franck, j'ai besoin de connaître le nom de votre équipe pour la créer dans le fichier. Trouvez en un qui vous plaise et qui représente bien votre identité. Par rapport aux km, ne vous mettez pas trop en situation d'inconfort. Si vous faites chacun 5.000 km, faire 15.000 à deux va vous demander beaucoup d'effort en plus. Moi je veux bien, mais c'est vous qui roulez et le but n'est pas de vous contraindre, même volontairement, à aller trop au delà de vos envies. Par rapport au dénivelé, tu es inscrit à la formule de base, sans D+. As- tu le moyen technique fiable, et James aussi, de comptabiliser tes D+ afin de les inclure dans le tableau? Dans ce cas, reste tu en formule de base, ou passe tu en formule D+? Pour le cumul automatique, je ne peux pas le faire vu que James n'est pas inscrit en formule individuelle... En résumé, il me faut: Votre nom d'équipevotre kilométrage d'équipe, minimum 10.000votre D+ le cas échéant (pas obligatoire, on peut faire une équipe sans D+)Pour les objectifs perso, c'est à vous à les remplir une fois votre cadre créé.

iiiiiiiii, j'imagine l'horreur! Tiens ce serait une chouette idée ça: des galets de contact pas ronds pour imiter les vibrations des routes! On aurait la première classe, les galets de routes belges, carrément carrés, et toute une série de déclinaisons pour arriver au billard des routes de... ben je ne sais pas où.