Michel DURY

Houlà, c'est costaud ça comme zig zag!!! Alors là, je me demande bien d'où vient cette étrangeté. J'ai testé sur mon vélo (10 vitesses) et ça fait nettement moins la grimace... je n'ai pas de solution à te proposer, mais je serais intéressé de savoir si cette anormalité est normale :-)

Mais encore ?

En effet, ça s'est joué à peu. Mais 1.000 km tout rond suffisent. C'est pas mal, cette idée des Fêlés etc. En regardant le tableau récapitulatif, je suis surpris du nombre de participants qui ont réussi l'un ou l'autre défi supplémentaire. Le fait d'annoncer constitue un danger mais pimente la chose, le tout est de jouer la stratégie gagnante et ça s'est pas trop mal passé. Un accident de parcours est hélas possible, comme l'a eu Gérôme ou Franck, mais c'est amusant de voir où tout ça nous mène. Encore toutes mes félicitations à ceux qui jouent le jeu avec tant d'implication, gagnants ou perdants magnifiques, qu'importe.

C'est chouette, hein, comme sensation :-) Je trouve que dans la vie d'un cycliste, vivre un moment pareil, quand tu franchis le dernier kilomètre et que tu passes la ligne mythique, c'est grandiose. Enorme. Bienvenue au club des dixmilleurs, mais la prochaine fois inscrit toi au challenge, ça peux aider en cas de panne de motivation. Au passage, bravo à Julien qui nous fait son 3° Fêlé de suite, quelle belle régularité!

Si je développe, tu vas être déçu. Il suffit juste d'un peu de logique. On a tendance de plus en plus à considérer l'humain comme une machine. On comptabilise telle et telle chose et on compare, additionne, soustrait, multiplie, comme si tout ça était purement mécanique ou électronique. Pour moi, c'est du tout grand n'importe quoi. Bientôt on va te donner une pilule dont les effets seront l'équivalent d'une montée du Ventoux, tu vas voir, on en reparle dans 20 ans.

Mettre du laxatif dans le circuit. C'est radical.

Tu rigoles ou quoi! Non je t'assure, j'en ai ras la casquette de la météo belge, quelle plaie. Au point que la moindre grisaille m'empêche de sortir tant je suis dégoûté. Là je suis en train d'hésiter, mais ça se noircit de nouveau et je pense qu'on va se prendre une rincée dans pas longtemps. Bon, je suis aussi en récup physique car j'ai énormément bossé dans la maison, donc il faut reconstituer les réserves. @ Michel D: ça me motive, ton courage est un exemple pour nous tous! Mais voilà, j'ai la flemme, hahaha!!!! Peut être demain? @ Christian et James: en effet, respect. Mais bon, il est toujours lanterne rouge :-)

Ici on a eu la grosse drache et les températures ont bien chuté depuis une semaine, pas du tout un temps à sortir. Aucune chance de faire 20 bornes au sec, cache cache pluie impossible, c'est mort partout.

Ah oui, c'est bon ça!

La taille ne veut pas forcément tout dire. Article instructif ici https://morphoanatomie.wordpress.com/2015/02/07/les-types-morphologiques/

Aucune chance, James est déjà sur le coup :-)

Hahaha, tu es parfaitement au courant qu'on ne partage pas ses km ici, vilain garçon! Purée, ici c'est le déluge, au secours! J'ai même rallumé le chauffage, chose que je ne fais jamais avant mi octobre d'habitude. Roule bien, tu as de la chance, je suis mort de jalousie.

Strictement interdit par le rrrrrrèglement ça, non mais je vous y prends, bande de saboteurs! @ Jacques: oui, j''étais étonné de ne pas avoir de tes nouvelles et je me doutais bien que tu avais rencontré quelques problèmes. Bon, une année n'est pas l'autre, et on fait ce qu'on peut sans se prendre la tête. Après tout ce n'est qu'un jeu, aucune pression. @ Eric: les 10.000 seront une formalité à ce rythme, aucun soucis de ton coté, veinard. @ Michael: il reste 1.500 km en 3 mois, ça devrait être possible. Tu as dispense sous les -5 degrés. Au dessus, aucune excuse ne sera acceptée par le Comité. @ Michel Dubin: félicitations particulières pour ton fêlé! Belle remontée suite à ton accident, il fallait le faire, je suis épaté! Sois quand même raisonnable, enfin, si c'est possible (je connais bien les Michels!) . Peux tu rentrer dans le fichier, ou l'accès est toujours verrouillé? Chez moi c'est ok, il suffirait que tu te connectes à ton compte Google et via le lien que je t'ai envoyé tu devrais pouvoir accéder à ton cadre. @ Franck Steinel: et alors Franck, qu'est ce qui se passe? Tu nous fais une drôle d'année, là... @ Sylvain: c'est vrai que c'est "injuste"... mais que faire? Tu as quand même fourni un effort lorsque tu n'es pas en assistance, je suis d'accord. En fait, je ne sais pas comment gérer les km en VAE, et l'exclusion pure et dure est quelque part injustifiée aussi. Problème. @ Olivier: tu as vu tes objectifs projetés, tu es pile poile dans les clous! @ Michel Dury: et alors fainéasse, c'est quoi ces km ridicules cette année?! Non mais faut te reprendre un peu quoi!

C'est vache, hein ?!

Oui, j'avoue c'est du lourd, là... Le liquide ok, j'aurais dû le voir. Par contre le ventilateur, personne n'a compris d'où venait la pièce qui le bloquait, mystère. Mais tu auras remarqué, cher Thierry, que dans la plupart des cas je ne raconte pas que des absurdités. En décortiquant un peu les délires, ça tient la route en général :-)

J'avais un jour répertorié tout ce qu'il fallait emporter dans la sacoche de selle... un fameux délire schtroumphique, du tout grand art! /voirsujet/sacoche-de-selle--44085 Je ne savais pas que tu l'avais pris comme argent comptant, Franck! Ceci dit, je suis déjà tombé 2 fois en rade, le stop fonctionne très bien en Belgique, même avec un vélo. @ Jacques: en effet, j'y ai mon petit mètre carré sur le bord de la route, joli point de vue!

Tout à fait, c'est exactement ça. D'ailleurs, je me limite en général à des distances de 120 km, 140 maximum. Franck a plus d'endurance et tient mieux les longues sorties, qu'il appréhende avec modération dès le départ, alors que moi j'y vais comme un bourrin et grille de fait mes cartouches :-) J'avais aussi soupesé son vélo la dernière fois....mon dieu... je crois que lorsqu'il aura enfin un vélo moderne, sa vie va changer!!! Pour la C5, j'exagère. En fait oui, le mec devant était une bille, mais il me manquait 2 litres de liquide de refroidissement, et le ventilateur était bloqué par une pièce en plastique venant je ne sais d'où et qui empêchait sa rotation. Mea culpa, mea maxima culpa.

L'inverse est vrai aussi. J'étais dans l'Izoard cet été derrière une voiture qui n'avançait pas, et pas moyen de le doubler. J'ai dû alterner première et deuxième vitesses sur la C5 en faisant hurler le moteur. Idiot que je suis, j'aurais mieux fait de me garer 5 minutes et de regarder le paysage, la température a grimpé en flèche et zou, elle s'est mise en sécurité et j'ai attendu une demi heure que ça refroidisse. Le braquet de la voiture était trop petit. Donc il faut une vitesse appropriée, et celle ci va dépendre des caractéristiques du moteur. Franck a un petit moteur, moi j'en ai un plus gros, et des personnes comme Eric par exemple vont en avoir un encore plus puissant. Dans la même côte, nous utiliserons chacun un braquet différent, même si nous essayons de rouler plus ou moins à la même vitesse en kmh (quoi que, Eric, faut le tenir, purée...). Ok, il y a les études scientifiques qui disent que, mais si ton ressenti personnel te semble meilleur dans une autre configuration, pas de doute, ce sera la bonne pour toi. Et aussi il y a les têtes de mules, il ne faut pas négliger cet aspect :-) Tu auras beau argumenter, je resterai sur mes braquets des années 80 et puis voilà. Attention, je précise bien que tout ça est surtout valable en vallonné. En montagne c'est totalement autre chose, et là je sors le 34/30 comme tout le monde.

Houlaaaaa, attention, je tiens à préciser que c'est de la déconnade hein les gars, ne faites pas ça à la maison! Non mais des fois, il y en a qui risquent de prendre ça au premier degré, hé, ne faites pas peur, quoi!

Thierry tu me déçois... franchement tu ne fais aucun effort. Notre ami a-t-il des jantes en pierre ou en métal? Je dois vraiment tout vous expliquer, c'est d'un pénible!

La super glue, une fois sèche, devient dure et pénétrante comme... une aiguille! Moi je prends un chalumeau, je préchauffe le pneu (900 degrés), puis je coule un morceau de caoutchouc dedans. Je chauffe le tout avec un re tour de chalumeau à 1.000 degrés, histoire que ce soit bien homogène partout, faut pas prendre de risque. J'égalise ensuite à la disqueuse et termine au papier de verre, grain de 40, puis 80 puis 120. J'aime le travail bien fait. Sinon tu peux aussi monter un Pro 4 Endurance, ils sont presque increvables, foi de belge.

Bravo à Pierre Yves qui a enfin son Fêlé, il l'a bien mérité! Tu vois, il fallait y croire jusqu'au bout, et hop, c'est dans la poche. Mes sincères félicitations à l'heureux lauréat.

Oui c'est vrai ça, alors qu'ici en Belgique c'est la fin du monde! Jean Pierre, je te hais!

A mon avis, il a sauté du 7° étage, lui :-) Bon, on va laisser tomber, ça va tourner en eau de boudin rapidos, cette histoire là. Souhaitons lui bonne route, et sans rancune.

J'ai essayé la 1° et ça n'allait pas comme je voulais. Bon ok, à l'occasion je testerai la 3°, promis.