Michel DURY

Voilà, c'est exactement ça, tu as tout compris. Tu me cherches depuis quelques temps, tu vas un jour me trouver. @ Nicolas: Bon, pour rester sérieux et répondre à une question de notre ami, le Triban 540 de ma copine semble ne plus être en vente, donc ça ne sert à rien de faire un comparatif. Si ton choix est fonction du budget, et je peux tout à fait le comprendre, le 520 est une bonne base mais tout dépend du kilométrage que tu envisages de faire, et du relief de ton terrain de jeu. Les pièces d'usure sont différemment sollicitées dans les forts dénivelés (transmission et freins) que sur du plat. Je roule en vallonné, et je freine très peu par exemple. La problématique des pneus invoquée par quelques clients est quand même un point à éclaircir... c'est un élément primordial pour la sécurité, autant avoir des certitudes que des doutes sur le fait que tu as un produit fiable ou non. La question à te poser est de savoir si le vélo en l'état va faire le job, ou si tu vas en avoir pour x euros à changer telle ou telle partie. Ceci dit, ça arrive même sur des vélos à 3.000 euros, mais il faut toujours prévoir un petit budget de coté, c'est normal. Là aussi, tu en arrives vite à te dire qu'un vélo un petit peu plus cher, par exemple celui ci https://www.decathlon.fr/p/velo-route-ultra-rcr-af-105-noir/_/R-p-303344?mc=8529249&c=NOIR te coûtera moins cher à court terme car les composants sont d'un niveau plus optimal et globalement plus homogène que ce qui est monté sur le 520 de départ. Le choix est toujours difficile, mais pour 150 euros de plus, je n'hésiterais pas un quart de seconde, surtout vu ma grande expérience de D4 :-)

Yeeess, bien joué les gars !!!

Tout à fait d'accord, c'est le bon choix.

Le 520 a l'air d'être un beau produit, je pense qu'il faut juste faire gaffe aux points suivants: - les pneus qui sembleraient de basse qualité et difficiles à monter démonter, question à poser et envisager de la meilleure qualité. Compatibilité de la jante avec d'autres marques de pneus que ceux de D4? Tant qu'à faire, idem pour les chambres à air. - la cassette ne serait pas du 105, voir la durée de vie et les bruits parasites - pas certain que le pédalier et le dérailleur avant soient en 105, mais ce n'est pas essentiel pour rouler - bien entendu revoir tous les réglages et serrages des éléments à la réception Voilà, je n'ai rien contre D4 (ma copine a d'ailleurs un Triban 540 qui marche super bien) mais je lis les commentaires et j'en tire certaines conclusions, disons, à étudier.

Et bien comme tu vois, les équipes, c'est un bon plan. Si tu n'as pas la possibilité de réaliser un objectif convoité mais inatteignable, au moins tu peux participer et mettre ta part dans le jeu. Tout le monde est gagnant et ça produit moins de frustrations. L'année dernière, j'ai beaucoup roulé, plus de 11.000 km. Mais cette année j'ai un sacré coup de mou et des douleurs insupportables au dos. Olivier prend le relais et j'espère que nous arriverons au bout du Tour du Monde, parce que là, on en est encore à 4.000 bornes. Nous sommes aux alentours de Kopakannofnctoh, en Ouzbékistan. T'imagine bien que je ne veux pas passer l'hiver là bas! @ Eric: je penserai à toi ce matin, espérant que tu franchisses bien la ligne d'arrivée avec une belle avance sur la fin d'année, bravo à toi. @ Sylvain: tu n'as pas honte d'en faire.... 9 fois moins que ton courageux coéquipier? Monsieur va à la pèche alors que son collègue sue sang et eau pour décrocher l'Objectif d'équipe! Belle mentalité!

Mais non tu n'as rien compris, Jean Marie fait du 7 kmh, mais avec des grands pas :-)

Lisez les évaluations des acheteurs, ce n'est pas moi qui en parle !!! Et puis après tout, ce n'est pas mon problème.

Je ne voudrais pas refroidir l'ambiance, mais en lisant les avis des acheteurs chez D4, j'y réfléchirais à deux fois. Certes, la majorité est contente, mais ceux qui signalent des problèmes, waaa c'est chaud! Acheter un prix plutôt qu'une qualité certaine, telle est la véritable question à te poser. En tant que technico commercial de métier, j'ai toujours refusé de vendre un prix. Mais bon, si tu n'as pas les sous... t'es obligé. Le Viper me semble plus fiable, juste les freins qui ne sont pas des 105, dommage. On n'a pas non plus des tonnes d'avis d'utilisateurs, et là aussi tu vas acheter un prix... Dans un cas comme dans l'autre, tu devras tout vérifier et régler, c'est certain.

Et le Pays des Schtroumpfs se trouve: A) dans le fond de la Foret Mystérieuse B) au pays des Troubadours et des Montreurs d'Ours ?

Ouf, 55 km dur dur avec un vent à décasquer un Franck Pastor :-) Très bizarre météo, il fait bon et à la fois chaud et froid, et le vent semble venir de partout à la fois, mais toujours de face. Et fort. En général ça ne me dérange pas, mais là j'ai trop mal au dos depuis quelques semaines donc pet zut et prout, fait ch... ce vent! Bon, cette année ce sera râpé pour le 10.000, je ne vise pus que le Tour du Monde en équipe avec Olivier qui pédale bien plus que moi, heureusement et merci à lui. Comme quoi, c'est une excellente motivation, quand l'un est en un peu moins, l'autre prend le relais, c'est bien la philosophie du challenge et ça fonctionne super. Je vais néanmoins faire un maximum d'efforts pour novembre et décembre afin de sauver l'honneur et lever bien haut l'étendard du Spirit of Schtroumpf, qui va claquer fièrement dans le vent de la victoire. Au niveau des équipes, je vois que tout à l'air de rouler, les p'tits loups... Les Cent Grades sont à 72 km de boucler, yes, bravo les gars! Enfin, surtout à Eric hein, faut pas me la faire à moi!! Les Duo Vélo ce sera pour l'honneur, on savait que vous partiez sans trop y croire, mais ce n'est rien, le principal est de s'en amuser et puis voilà, vous faites partie de la bande. Les Graoully... oui, dommage. Vous pouvez y arriver, mais les km en électrique et l'accident de Gérôme vous ont fait du tort, halalaaa, vous étiez bien partis pourtant. Ca reste jouable mais il va falloir prendre des vitamines. Les très discrets Thib'ric Team sont dans la dernière ligne droite, je ne doute pas un instant de leur succès très proche maintenant, j'imagine qu'à la fin du mois de novembre on sabre le champagne, bien joué les gars! Les Tontons Flingueurs devraient y arriver aussi je pense. Dommage pour Michel qui a eu ces semaines de galère une fois de plus, mais ça reste malgré tout encore possible, j'y crois. Pour les Spirit of Schtroumpf, je ne peux que remercier Olivier pour sa régularité et sa très belle année, c'est clairement lui qui sauve l'équipe et ça me motive à en mettre un coup ces derniers mois si j'y arrive. Désolé, je vous ai un peu laissé tomber depuis quelques semaines, ça va aller mieux maintenant, je peux m'occuper plus régulièrement du post et de sa pérennité. Et vous, tout va bien?

En dehors de toute autre considération et si ton budget le permet d'ici Noël, le nouveau serait le bon choix. Tu partirais sur un vélo sans surprise (en général elles ne sont jamais bonnes), et tu auras du matériel actuel, ce qui pour les entretiens et remplacements serait plus avantageux.

Roger, tu es le bienvenu sur le post Objectif 10.000! Si tu veux participer, rendez- vous en janvier pour la nouvelle édition. Ce n'est pas indispensable pour boucler un 10.000, mais je pense que ça aide et motive plein de monde, je serai heureux de t'y accueillir, même si tu es flamand :-))) (désolé, c'était trop tentant) @ Christian: tu vas voir qu'il va finir par nous faire le challenge, ce p'tit d'jeuns! On devrait lui mettre un handicap tiens, juste pour rire.

(Bernard, j'ose espérer que tu savais que je savais où se trouvent ces deux paradis sur terre! Je ne suis pas inculte à ce point. Quant au Guatémala, c'est un pays d'Amérique centrale inféodé aux USA, et non un pays d'Amérique du Nord comme tu le mentionnes à tort. Pour la saine démocratie qui régit l'un comme l'autre, bof, rien de nouveau sous le soleil)

J'aime le Guatémala seulement et uniquement parce que ça me fait penser à "grattez moi là". Je ne sais pas si tu imagines l'esprit tordu d'un schtroumpf....? Pour le Zimbabwé, c'est pareil. Le mot est rigolo. Le reste, j'ignore totalement où se situent ces deux pays, donc tu vois à quoi ça tient... Le Chili.... non, ça ne me fait même pas sourire une seconde.

Je suis horriblement jaloux!!!! Moi qui rêve d'un départ du Tour de France au Zimbabwé, je suis coiffé sur le poteau! Bravo à toi, Georges, tu l'as mérité, ton départ en Hongrie :-) Hola / Salut en Guatémaltèque (le cousin du concierge de l'immeuble où habite ton vendeur de vélo vient du Guatémala)

Je pense que c'est en code Enigma... tu peux nous donner la version décodée stp?

Le rodage est un faux problème. Il se fait naturellement lors des premières sorties, il faut juste encaisser et attendre des jours meilleurs. C'est malheureusement ce qui rebute beaucoup de personnes qui s'imaginent que leur selle ne sera jamais confortable, alors qu'en une fois, ça y est. Quasi du jour au lendemain.

Tout à fait, mais si tu veux en avoir une qui ait un peu d'allure et qui ne pèse pas trop lourd, le prix sera aux environs des 200 euros. Celles à 100 euros sont quand même relativement lourdes d'aspect et de poids, j'en sais quelque chose, j'ai trois modèles différents. Par contre, le concept de notre ami me semble une bonne idée, et je suis vraiment curieux de voir ce que ça donne sur du long terme. Quelle sera la durée de vie de cette selle, et sa bonne tenue dans le temps? Aussi, la position une fois "figée" du fait de l'empreinte de départ sera-t-elle adéquate sur toute a durée de vie de la selle? Exercice intéressant, à voir. En comparaison, une Brooks a une durée de vie de, houlà, minimum 20 ans, et s'adapte en permanence à ta morphologie, d'une manière optimale. Il suffit juste de passer les premiers 1.000 km qui sont, il est vrai, une torture épouvantable. Les ayant passés en 1979, ça va :-)

Mince alors, j'imaginais que tu avais dans les 50/55 ans, par là...

C'est chouette de lire ça, parfaite illustration de la passion qui naît d'une manière inattendue et qui te pousse bien au delà de l'imaginable Voilà du beau forum !

Concept intéressant et bonne idée d'une application technologique actuelle, je suis curieux d'avoir ton retour après plus de 1.000 km. Pour moi, ça restera quand même une selle en plastique, ce qui me gène par rapport aux cuirs de 4 mm des Brooks, qui est un matériaux noble. Disons que c'est une idée très complexe pour ne pas utiliser ce qui existe déjà et qui est si simple :-) Mais bon, je demande à voir, et surtout si elle tiendra dans le temps, disons 30.000 km. Au niveau du prix, on est kif avec Brooks.

Vers 14 / 15 ans par là, expédition fabuleuse avec montée gigantesque, aventure menée avec succès grâce à deux potes qui n'avaient peur de rien. Distance totale de cet exploit: 9 km. Oui, il n'y a pas d'erreur, neuf petits kilomètres de distilla d'ailleurs et de bout du monde du coin de la rue. J'étais très fier d'en revenir vivant. Bon, après quelques fois, un goût de trop peu, envie de plus (tu m'étonnes!) et la forme aidant, je m'aventure plus loin mais ce ne sera qu'à 18 ans que je m'inscrirai dans un club. La motivation était de sortir de la maison où l'ambiance était horrible, et de goûter ce délicieux parfum de liberté tous les dimanches. Jouer à la coursette avec les copains, s'éclater quoi. Les décennies ont passé et maintenant la motivation qui m'anime est le bien être que ça m'apporte, le maintien de la condition physique et le plaisir de rouler sur du beau matos. C'est parfois dur de s'y mettre, mais quel bonheur une fois les 15 premiers km passés! Et puis, bien entendu, décrocher un 10.000 de temps à autre!

Mais comme tu es gentil, Christian! Allez, je vais envoyer ma biographie en 763 pages à Monsieur 101, je suis certain qu'il va la publier! Ceci dit, j'avais pensé faire une petite bio de Monsieur Shi, il doit y avoir moyen de bien rigoler, non?

Sinon, tu peux aussi jouer de 2 mm en réglant la tension du câble différemment. Pour cela, il faut dévisser légèrement l'écrou de fixation du câble au niveau de l'étrier de façon à ce que le câble puisse glisser. Ensuite du dévisse la vis de tension de quelques tours, le câble va remonter de 2 mm. Tu refixe le câble qui aura alors aucune tension, et tu revisse la vis de tension pour arriver au bon réglage. Lorsque tu devras retirer la roue, il te suffira de dévisser la vis de tension pour écarter les étriers des 2 mm qui te manquent. Au remontage, tu revisse la vis et le tour est joué!

C'est bien ce que je disais :-)