Michel DURY

Je suis hélas incorruptible, même pour mes propres intérêts. Tchiu, ça caillait grave ce matin!

Parti ce matin dans du bien froid, 5 degrés, tenue d'hiver de circonstance. J'ai même dû mettre le petit coupe vent que j'emporte toujours tant je n'arrivais pas à me réchauffer. 63 km pour continuer sur notre tour du monde, il n'en reste plus que 3.475. Olivier, je compte sur toi :-) C'est dur ce challenge, on ne peut même pas demander un mois ou deux de rab pour boucler le tour, le 31 décembre à minuit le couperet tombe! Et même pour moi, vous imaginez?

Posée comme ça, je répondrais le neuf à ta question. Zéro surprise, zéro emmerdes, matos actuel donc bon suivi des éléments, garantie du magasin. Pour 2.000 km par an, tout à fait suffisant.

Avec mes excuses pour les interventions hors sujet, désolé et essayons maintenant de lui apporter une réponse à sa demande.

Tout d'abord, excuses à l'iniateur du sujet, car on dévie grave là... désolé. Mais bon, dans le magasin de vélo près de chez moi, il y avait plein de vélos de course exposés jusqu'à il y a 5 ans. Vraiment plein. Maintenant, ils sont relégués dans un coin obscur et c'est remplacé par de l'électrique à tout va. Quand un client arrive, devinez ce qu'on lui conseille? Que ce soit dur ou non, Charles, là n'est pas la question. Mais je me demande où on va avec tout ce bazar technique inutile je le répète, et je trouve ça inquiétant. N'oublie pas la dépendance d'entretien que ça occasionne, en plus. Pour le ski, ok Sylvain, je suis d'accord avec toi. Mais c'est impossible de faire autrement, donc ce n'est pas vraiment comparable. Et au passage, que Monsieur Toutlemonde n'accède pas au Ventoux fait bien mon affaire. T'imagine le bordel si tout le monde peut le grimper? Maintenant, vélo devient synonyme d'assistance, quasi d'office. Je constate que les personnes qui "veulent refaire du sport" ne l'envisagent qu'à travers le vae, et là, il y a comme quelque chose de biaisé, non? Bon, on pourrait accessoirement conseiller notre ami, là haut, le pauvre... pour son cadeau, il est servi!

Sylvain, au secours, tu nous prépare quoi comme monde là? ++++, toujours +, mais rien qui vienne de toi, tout du bazar électrique. Ce n'est pas le débat, mais j'ai vu maintenant que la plupart des randonneurs en montagne font porter leur sac à dos par une organisation sherpa camionnette, de refuge en refuge. Et bien tu vois, ces gens là n'ont rien à faire en montagne pour moi, au contraire, ils la polluent. Mais bon, faites comme vous voulez, vive l'assistance. Moi je porte mon sac, je roule en "musculaire" et pourtant je suis cassé de partout. Mais je pèse 70 kg pour 1,80 M :-)))

Pfff, il me semblait que tu allais au taf en vélo musculaire... de mieux en mieux :-)

Ton pneu va trèèèèès vite s'user. Si ton Mercier est dédié au HT, mets un pneu spécifique, c'est la bonne solution.

Oui mais, et tes braquets? Tu gagnes une ou deux dents ou pas du tout?

Une logique que je ne comprends vraiment pas, c'est de penser systématiquement à l'assistance électrique. C'est le résultat d'un matraquage qui dure depuis des années et qui fait la joie des vendeurs de vélo, mais l'utilisateur, dans la majorité des cas, peut très bien s'en passer. On envisage tout effort avec une assistance maintenant, c'est dramatique. Un vélo moderne est très facile à emmener, ça n'a plus rien à voir avec les vélos lourds et patauds d'il y a 30 ans, alors pourquoi les gens passent- ils encore à la logique de l'assistance? Ma copine a acheté un vélo normal et n'ayant jamais fait de sport, elle a été bluffée par la facilité avec laquelle on roule par rapport aux anciens vélos.

On en a un dans le club, je ne sais pas si c'était un infar, mais il a été longtemps hors circuit. Maintenant il roule en VAE et a complètement réintégré le groupe 2, mais sa reprise s'est faite tout en douceur. Il est très raisonnable de nature, mais à le voir comme ça, on a l'impression que tout va bien pour lui et on est très content de le revoir dans le groupe.

Au passage, un super tableau bien pratique pour voir vos braquets, les p'tits loups: http://www.gear-calculator.com/ Vous pouvez modifier les plateaux et pignons et il vous indique un tas de données bien pratiques avec une très agréable visibilité. L'outil parfait pour construire sa gamme.

S'il devait pleuvoir par chez moi dans les jours à venir, les routes se transformeraient en bouillasse infâme, il y a des tonnes de terre partout, au secours.

Bon déjà, Georges, il faudrait orthographier schtroumpf convenablement, c'est pas difficile quand même! Ensuite, notre nouvel ami qui demande des conseils sur son nouveau futur vélo n'y comprends rien.... qu'est ce que les schtroumpfs viennent faire dans cette histoire (j'espère au passage qu'il a choisi l'Orbea, bon choix!) Hupikék törpikék : schtroumpf en.... hongrois! Je vous le donne en 1.000!!!

On arrive dans la période difficile au niveau habillement, c'est compliqué. Parti en tenue d'hiver, j'ai dû retirer une couche au bout de 10 km, pourtant plein nord avec vent léger de face. La température a chuté grave en l'espace de 2 jours. Beaucoup de merdouille sur les routes, les agriculteurs étant en plein rush pour préparer leurs champs. Tout ça ne fait pas notre bonheur, mais on ne va pas bouder le plaisir de pouvoir rouler sur du sec en cette saison! Je remonte tout doucement la pente et franchis aujourd'hui le cap des 6.500 km. Sans trop y croire, si j'atteins 8.000 en fin d'année je serai content, je tente le coup mais c'est à voir avec la météo.

Je n'ai pas de réponse pour les pneus, roulant hiver comme été en Pro 4 Endurance dans le grand nord. Pour l'huile, les étés sont souvent plus humides que les hivers. Donc non, pas d'incidence. Par contre, si tu vois arriver une période prolongée de pluie, et que tu roules dedans, là ce sera indiqué. Jusqu'à il y a quelques années, le mois le plus pluvieux en Belgique était juillet, en plein été donc.

L'Orbea est une sacrée belle machine, wouaaa. Je me suis amusé à configurer mon vélo de rêve, juste pour voir. Le prix reste encore tout à fait raisonnable mais bon, Père Noël a oublié mon adresse depuis bien longtemps.

Ah ça oui alors, bravo James! C'est chouette ce défi, quand même, non ?

N'oubliez pas la super option automatique des équipes, à savoir qu'à la 2° année consécutive d'inscription, le Tour du Monde est inscrit d'office comme objectif. Et ça, c'est pas rien, car ici le tour du monde comprend les océans, soit un total de 40.070 km. Mine de rien, quand on regarde la Terre de haut, ça fait une sacrée purée de distance de fou! Et c'est ici qu'on peut prendre le départ pour cette folie... c'est pas génial, ça ?!

Heuuu, Didier, pour toi, et seulement pour toi, le montant de l'inscription au challenge sera de 1.000 euros, payable d'avance et sans facture, sur mon compte en Suisse. La négociation est ouverte.

Il ne vous reste qu'à trouver un nom pour votre future équipe. Avec vos origines, nul doute que vous arriverez à en trouver un savoureux, je vous fais confiance. Bravo les gars et déjà bonne chance pour la future équipe l'année prochaine.

Désolé Jacques, mais ce testeur est...un clown! Allez quoi, il n'y connait rien de rien, c'en est presque une caricature.

Et bien tu vois, au niveau des réglages qui semblent poser problème aux clients de D4, il faut vraiment relativiser le problème. Là par exemple, je viens de refaire un réglage de mon dérailleur avant, tout simplement parce qu'un système à câble va toujours se donner un peu dans le temps. Après tout changement de câble et gaines, les réglages sont à reprendre au bout de deux semaines, c'est normal. Les mecs, ils s'imaginent que tout est figé pour toujours... bon, il y a aussi des gros problèmes de préparation, on dirait. Tout ça n'est pas bien grave, il suffit d'apprendre et on le fait soi même, rien de sorcier à cela. Là où je suis plus dubitatif, c'est le panachage systématique des composants (ce en quoi D4 n'a pas l'exclusivité), la qualité toute relative des pneus (idem) et des freins à disques qui à l'air très entrée de gamme. Les roues de la marque m'ont aussi l'air assez folkloriques, donc voilà... Mais le client lambda de D4 ne m'apparaît pas comme étant un amateur éclairé. Quand je lis les commentaires des clients, j'ai souvent le sourire. Par contre, j'arrive à en retirer quelques conclusions pertinentes dont j'ai déjà fait part précédemment. Ceci étant, si je devais acheter un nouveau vélo, la nouvelle gamme Van Rysel entrerait peut être en ligne de compte, mais je privilégierais toujours Merckx et Orbea. Un snobisme que j'assume pleinement, ne vous en déplaise, cher confrère :-)

Un grand moment de solitude, Thibaud... Heure d'hiver, sans doute? as tu changé ton horloge?

Bonne idée, Didier, ça nous ferait une belle équipe de plus dans le peloton, à vous deux de voir si vous le faites l'année prochaine. Et content au passage de voir que tout ceci entretienne ta motivation, c'est vraiment le but recherché. Les objectifs vont commencer à tomber, on a pris de l'avance grâce à une météo globalement clémente pour tout le monde, et il me semble que ce fut une bonne année pour nous. Arrivé à cette période, je me pose toujours la question de savoir si on remet le couvert l'année suivante, et si oui, sous quelle forme? Est-ce que vous désirez continuer ce challenge, avez vous des demandes particulières, des envies de changements, tout ça quoi. Pour moi, c'est beaucoup de travail en janvier pour encoder le fichier, mais ce n'est pas du tout une corvée. Reste à savoir si les formules avec objectifs progressifs, objectifs perso et annonce des 3 mois consécutifs vous intéressent toujours. Enfin, vous voyez, plein de questions existentielles. Ce sujet étant ouvert à toute suggestion, n'hésitez jamais à les formuler le cas échéant.