Michel DURY

Hahaha, mais oui, ma grâce te pardonne!!!! D'accord avec toi, mais bon, faut voir aussi ce qu'on veut... là tu sais, si ce n'est pas la perfection, je me contente du résultat avec le truc machin qui tourne, pour mon niveau de cyclisme c'est le top. Et non, je n'ai pas de compresseur, même si ce n'est pas cher, mais c'est vrai qu'il en faudrait un. J'ai bien un stock de vieilles brosses à dents...

14 phalanges par main, ça laisse de la marge, y a du stock.

Avec un peu d'entraînement ça reste très correct. Il ne faut pas mettre le liquide jusqu'au trait, il en faut moins. Ensuite bien positionner dans la ligne de chaîne et ça n'éclabousse presque pas, tu fais une vingtaine de tours de pédalier. Par contre, c'est d'une efficacité redoutable, je n'ai rien vu de comparable et ça te donne envie de nettoyer plus souvent car c'est tellement pratique et facile. Après le zoum zoum un petit coup de tuyau d'arrosage à l'eau claire, on égoutte en tapant léger le vélo, séchage au soleil et huile de chaîne, rien de tel. Et aussi, Partools ce n'est pas D4, entre les deux, je n'hésite pas :-)

Le must, hyper pratique, à utiliser avec un produit spécifique de ton choix: https://www.alltricks.fr/F-11939-produits-d-entretien/P-192400-nettoyeur_de_chaine_park_tool_chainmate ça spite un peu sur la roue que je protège avec un journal, mais en 3 minutes tu as une chaîne comme neuve.

Si je comprends bien, tu es monté à pied en poussant ton vélo, et tu es redescendu sur ton vélo? Z'êtes quand même spéciaux sur ce forum, les gars :-) Mais bon, pourquoi pas?

C'est pratique, il peut t'aider à freiner en mettant ses doigts dans les rayons.

Si tu l'as toujours, tu me le donnes?

Il y a eu un jour, c'était chaud... à une demi seconde j'y passais, heureusement que j'étais sur le bon braquet et que j'ai pu accélérer comme un fou pour éviter la voiture qui ne m'avait pas vu. Ma copine qui suivait en a eu la trouille de sa vie.

A la campagne on a des trucs pas mal non plus, ça s'appelle les feux verts sur les nationales. Un bon conseil, quand tu les traverses au vert, ralenti et regarde bien partout avant de passer. J'ai déjà failli me faire dézinguer trois fois, dont deux ne m'auraient laissés aucune chance - il faisait dans les 30 tonnes - Jamais au grand jamais je ne passe au vert sans pouvoir éventuellement m'arrêter à temps.

Bien évidemment si tu vois ce genre de crasses, il faut les éliminer dès que possible. Si tu as un compresseur ça peut suffire, pas besoin de nettoyer à tout bout de champ. Parfois j'utilise une brosse à dent, ça marche bien aussi, mais ça étale le cambouis, enfin, tu vois quoi.

J'irais bien un de ces jours... Paraît même qu'il y a des vaches qui rient?

Ayant des plateaux ovales, je me réfère au bruit. Dès que ce n'est plus silencieux, c'est le moment, ça ne rate jamais et c'est un très bon indicateur. Environ tous les 200 km. Pour le dégraissage, une fois tous les 1.000 km environ, avec la boîte machin bleu qui nettoie tout, un coup de tuyau d'arrosage et hop je lubrifie. D'ailleurs là je suis en plein, j'attends que la flotte s'évapore au soleil avant de huiler.

T'inquiète, on garde la forme! C'est bizarre ton triangle avec les haubans sous la selle... quel est le but de cette façon de concevoir le cadre, ça apporte quelque chose?

Non, j'ai un magasin à 300 mètres de la maison, j'y vais à pied. Mes voisins y vont en voiture.

Tu as oublié l'invasion des chinois et des russesla mer qui montela disparition des abeillesun belge qui gagne le Tour de FranceMarine à l'Elyséeune météorite géante qui s'écrase sur New York le jour de la mort de SchwartzenegerTrump réélu et Macron qui devient son premier ministreLa reine d'Angleterre qui devient immortelleentre autres. Soyez un peu imaginatif, les gars...

Je ne pense pas que cette rondelle toute légère soit dans quelque chose à ton problème, elle n'a pas de fonction mécanique de résistance, c'est un pare crasse.

Hahaha, je te réservais la surprise une fois que tu m'aurais rattrapé. Tu sais à quel point je suis cruel, Thierry.

Possible que ça vienne de la bague en plastique noir qui règle le jeu, il faut mettre contre sans forcer et surtout bien la bloquer avec la petite vis alen.

J'ai dû remonter le dérailleur de quelques mm, bien entendu. Sinon, à cause de Christian, je viens de faire 55 km dont 35 avec un vent de fou de face comme j'ai rarement vu, j'allais dans tous les sens, purée!!!! Je l'ai bien mérité, son gâteau à l'ananas. Bon Seb, désolé pour le hors sujet mais c'est lui qu'à commencé, alors nous on continue, bien entendu :-) Les réglages des dérailleurs, ça se fait à coup de demi mm, petit à petit. Et un jour miracle, c'est bon, aies la foi.

Oui mais tu n'as pas les Dual Oval, c'est pas pareil. Il fallait écouter (comme moi) les bons conseils de tonton Cricri, il sait de quoi il parle. Ah, je revis, là, on s'amuse enfin sur ce forum, il était temps.

Bon, les gars, c'est bien gentil tout ça, mais j'espère que notre client a réussi à régler son dérailleur truc machin là... Parce qu'il doit bien s'embrouiller le ciboulot avec tous nos délires! 'tain ça fait du bien de discuter vélo tout de même... comme quoi, on va encore garder Christian quelques temps, on ne sait jamais, il peut encore servir :-)))

Jamais de la vie, les ovales permettent de pousser plus gros, donc tu vois.

Hé Thierry, le jurassien là, on va lui faire sa fête un de ces jours!!!! Déjà qu'il roule à la lampe de poche, t'imagine un peu le folklore?

Vous savez quoi? Le jour où vous êtes certain de votre sens de vissage, vous le marquez sur votre vélo à chaque endroit par une flèche avec un + pour visser et un - pour dévisser. Et là, dans 6 mois un an ou deux, vous êtes certain de ne plus vous tromper! Facile et pratique.

Du tout. Maintenant, je te mets au défi de régler mon dérailleur avant sachant que je suis en ovales, et que j'ai 4 configurations possibles de plateaux / pignons... Evidemment, tout doit fonctionner quelle que soit la configuration, sans heurts et sans bruits ni frottements. Là c'est du tout grand art. J'ai mis deux ans à y arriver :-)