Michel DURY

M'enfin Simon :-))

J'ai été voir toute sorte de source médicale, et c'est toujours pareil: faut supporter et vivre avec. En général ça va, mais parfois c'est hyper dur, et il m'est presque impossible de faire plus de 100 km en vélo par exemple.

Chouette, voilà qui me rassure! Là j'ai un mal de chien à l'épaule gauche depuis qu'il fait froid, c'est dû à deux ou trois (je ne sais plus) très mauvaises chutes en aïkido. En fait je suis cassé de partout :-)

Encore une fake news qui a la vie dure... Je gonfle à 7,2 parce qu'à 7,5 les rayons des RZero chantent en danseuse, phénomène bien connu des heureux utilisateurs de ces roues. Et oui, j'aime quand c'est bien dur et sec, que veux tu, c'est comme ça :-) @ Pierre: quoi que je fasse ou quel que soit le matos, j'ai mal en permanence, 24h sur 24. Même dans le meilleur des fauteuils la douleur est encore là. Je vis avec depuis 30 ans, rien n'y fait ni n'y fera jamais. C'est pour ça que je bouge beaucoup sur le vélo, alternant les positions pour supporter le supplice.

J'ai crevé une fois en club en 10 ans, et 3 fois seul. Une crevaison tous les 25.000 km, c'est pas mal non? @ Simon: cette fois c'est décidé. Avec la neige la pluie tout ça, on va fermer la Meuse à Givet et la France sera sous eau, bien fait pour vous.

Regarde bien la prochaine fois comment ça se passe au club. Dès qu'il y en a un qui crève ça s'agite dans tous les sens, il y en a toujours un qui "prend les choses en main" et veut aller vite vite vite (ben oui, on a une moyenne à tenir). En général il s'y reprend à deux ou trois fois pour remettre une chambre sans la pincer tant ça discute et donne des conseils, ou il ne vérifie pas si le pneu est propre et hop on re crève au gonflage! Vu plusieurs fois, et ça dure... Si je crève, personne ne touche à mon vélo, je le fais moi même et en 5 minutes je suis reparti. Je répare lentement mais avec soin, et jamais de double crevaison comme je l'ai déjà vu à maintes reprises. La mini pompe sert à gonfler légèrement lors de la vérification de pincement, avant d'utiliser la cartouche qui finit le boulot. Un mini robinet est fortement conseillé pour réguler le débit. @ Simon: je ne vois pas du tout de quoi tu veux parler, vilain garçon!

Contre nous, vous n'avez aucune chance. D'ailleurs moi j'ai une mini pompe ET une cartouche machin avec robinet, plus des rustines, mais je ne crève jamais.

Dis donc, méchante langue, tu ne croirais tout de même pas que les accessoiristes comme Monsieur Shi se foutraient de notre gueule? Parce que maintenant ces braves gens fournissent du 50/11 ou 50/10 à l'achat de ton nouveau vélo, et si ça ne convient pas, tu peux acheter du plateau plus petit pour palier le manque de cassette avec départ 12 ou 13, tu vois la logique? Ah mince, les plateaux en dessous de 50 n'existent pas chez eux... zut alors, va falloir acheter un nouveau pédalier complet alors :-)

Mais si, un départ à 11 est absolument indispensable, enfin voyons.

On parle d'athlète, là Thierry... Subodoration hélas obsolète dans ton cas, je le crains, et pas seulement à cause de l'âge :-)))

As-tu déjà essayé les Pro4 Endurance de Michelin? Je roule avec ça depuis des années, ils tiennent plus de 8.000 km et je n'ai eu que deux crevaisons avec eux en 50.000 km. J'avoue ne rouler que sur le sec, mais tu connais l'état de nos routes puisque nous sommes voisins.

Hahaha, c'est chouette hein, on lance l'appât et hop le poisson arrive :-) Bon, je rectifie quand même les "côtes vraiment intéressantes de la région" - à savoir les routes hyper gravos en gros pavés avec 20% sur 10 mètres, très peu pour moi, merci mais non. Par contre du long qui grimpe sec sur du billard je prends. Pour les pavés, je te conseille un bris de vertèbre pour comprendre ce que je dois supporter au quotidien, c'est pas triste. Quant au matos fragile, ben oui, ils ont merdé chez Merckx, c'est pas de ma faute et ils l'ont reconnu. Mais tu vois, en tant que belge je suis prêt à leur pardonner beaucoup, voilà c'est comme ça. Pour ton Smeysberg machin là, t'es sûr que j'ai monté ça sur du 23? 'tain, je suis costaud quand même :-))) (heureusement qu'il y a les belges pour mettre de l'ambiance dans ce forum devenu tristounet, non?)

Euhh, Thierry... je note. (preuve en est qu'on parle bien de dictat du marché, j'ai dû faire venir cette cassette rarissime du bout du monde car on en trouve plus, alors qu'elle est parfaite pour la région et mon gabarit. Parce que pousser du 12, faut pas rêver!)

Je n'ai jamais dit être dubitatif, loin de là, entendons nous bien. C'est comme les cassettes avec départ en 11 dents, ça ne convient pas à tout le monde et il faut un matériel adapté à sa pratique, ce que je défends bec et ongles. Si comme toi j'habitais dans le plus beau coin du monde, je serais enchanté d'avoir des disques et du 11. Mais viens rouler par chez moi et tu comprendras très vite qu'ici c'est totalement inutile (je m'attends à ce que Franck arrive, hahaha!!!) Donc voilà, pourquoi devrais-je m'incliner devant le dictat du marché et avoir du matos inadéquat, limite bancal? Accessoirement bien cher aussi, ben tiens, tant qu'on y est.

45.000 km par an ?! Ah ben mince alors... pourquoi il s'inscrit pas à notre Objectif 10.000 alors?

(j'en ai une belle juste sur le bout de ma langue de pute, mais je te la dirai rien qu'entre nous, hahaha!!!)

Justement, ce que tu dis est très pertinent. Tu as ceux qui adhèrent, ceux qui doutent et ceux qui rejettent. Dans le cas des ovales on a les trois possibilités et on peut faire notre choix. Là où ça ne va pas, c'est que dans le cas des freins à disques, même si les trois profils d'utilisateurs existent, on ne nous laissera bientôt plus qu'une seule possibilité, celle d'adhérer. Donc les voix des pas pour on s'en fout, le marché a décidé que. Pour les bruits de plateau, les dual oval sont relativement très silencieux, faut huiler ta chaîne comme il faut. @ Jérémie: des fois ça ne marche pas car heureusement les producteurs conçoivent des trucs bien tordus qui ne se vendent pas. Ouf, on est sauvés!

Oui mais on se marre bien, l'ambiance est excellente entre nous.

Je sais, j'ai bien conscience que ce challenge est exigeant pour ceux qui ont une vie intense en dehors du cyclisme... mais voilà, il existe pour ceux qui se sentent en disposition de le réaliser. J'avais pensé faire un progressif 5.000 / 10.000 mais ce n'est plus la même chose alors, et je comprends très bien que venir à bout de ce chantier demande une très forte implication qui n'est pas toujours possible. Par contre je n'ai aucune empathie par rapport à tes problèmes de dénivelés, étant extrêmement jaloux car tu vis dans une endroit fantastique, t'avais qu'à pas :-)

Parce que Shimano ne se penche pas sur la question. IIs avaient essayés il y a quelques années mais leur plateau était hyper n'importe quoi et monté comme un manche, l'ingénieur responsable de ce flop a été déporté depuis en Mandchourie, il morfle grave. Le jour où ils vont vraiment faire l'effort de comprendre que ça apporte un réel confort de pédalage mais surtout que ça obligerait tout le monde a les acheter s'ils présentent bien la chose, hop on vire les ronds et la machine à dollars tourne à plein régime. J'y crois, on verra bien.

Tu vois la bande avec laquelle je dois rouler???! Lui avec ses plateaux rikikis, Franck avec ses braquets encore plus petits, Jérémie qui fait 140 km avant la sortie avec nous pour s'échauffer, et Eric qui se repose quand il est à 35 de moyenne! C'est des belges quoi.

Evidemment, tu vas un peu moins vite qu'avec un Merckx carbone à 10 pignons Surtout ne dis pas ça, Olivier, ils vont tous se moquer de moi avec mon 25 de moyenne:-))) @ Franck: en effet, tes solutions ne sont pas adaptées au cyclisme comme nous le pratiquons, donc copie à revoir.

Attends, t'as pas encore tout vu... Prochaines étapes (quand tout le monde aura acheté son nouveau vélo à disques, pas avant) l'ABS (donc un nouveau système, donc un nouveau vélo, pour votre sécurité bien sûr)le plateau ovale (si si, ils y viendront)quelques pignons de plus, ou de moins, on se tâte encore...Monsieur Shi cogite le truc.

Je suis d'accord avec le progrès qui...fait progresser. Mais un truc inutile cher et qui me complique la vie, comment dire...? C'est drôle, si tu oses un jour une seule fois dans ta vie dire être contre un "progrés", ça y est, tu es catalogué comme homme préhistorique; donc il faut tout avaler et accepter avec le sourire béat du pigeon farci? Non, ce qui me sidère, c'est à quel point on fait des efforts pour travailler sur le freinage, et rien, mais vraiment rien du tout sur l'amélioration de la transmission. Y a comme qui dirait un sérieux problème là, non? Ah oui c'est vrai, on rajoute du pignon.

Et bien c'est chouette, on reparle enfin vélo sur le forum... même si c'est ce sujet archi rebattu, on arrive encore à trouver des nouvelles choses à en dire, dingue non? Bon, moi je veux rester en patins, les disques, je n'y passerai que contraint et forcé par le marketing! @ Jérémie: le marketing, c'est ma formation et mon métier, et toute la subtilité de la chose est de faire croire au consommateur que c'est lui qui a librement choisi et demandé l'innovation que je lui impose sans en avoir l'air. Je sais que tu n'es pas d'accord, mais sinon de quoi discuterions nous la prochaine fois?