Fabrice GANTIER

Beau parcours en tout cas pour cette étape du tour, si elle a vraiment lieu.🙁

Difficile à dire comme ça, mais pour ma part j'ai eu des 105 5700 avec lesquels j'ai fait environ 140000km sans problème. Ils marchent encore, mais j'ai changé le dérailleur et suis passé sur du Tiagra 4700, non compatible.

Les dérailleurs 10 et 11 vitesses n'ont pas le même tirage (sauf le tiagra 4700 qui le tirage d'un dérailleur 11 vitesses), ça ne pourra jamais fonctionner de manière optimale, même avec une chaine 11 vitesses.

Très intéressant en effet, on imagine le nombre de cyclistes sur ce forum qui ont des vélos de chronos, et qui sont à la recherche de la moindre seconde. 🙄

Pour la silence, il ne faut pas s'emballer... Une fois que la graisse se sera bien répandue à l'intérieur, elle chantera d'une jolie voix la roue libre de la Zonda.

Une clef à rallonge peut bien dépanner pour démonter un boitier récalcitrant.

Concernant Shimano, la demande a explosé vu le boom du vélo après les confinements, mais ils refusent pour l'instant de construire de nouvelles usines. Ca explique aussi la pénurie actuelle. Et concernant les prix, je sais qu'ils les ont déjà augmenté plusieurs fois cette année. Après certains sites ont quand même des prix délirants, Probikeshop en tête. Rien que la différence avec un concurrent français comme Alltricks fait mal.

En tout cas à la vue de la vidéo, la roue semble bien voilée oui. Le blocage rapide est bien serré? Ca n'a l'air de rien, mais des fois la roue peut facilement bouger si on ne serre pas assez fort, et on peut avoir cette sensation d'ondulation en roulant.

Moi j'ai aussi un problème d'usure du câble avec un dérailleurs Tiagra 4700, mais c'est au niveau du dérailleur. Comme le câble est courbé en sortant de la gaine quand on est sur les petits pignons, il a tendance à s'user très vite.

J'ai des Zonda après avoir eu des R3, et des Dura-Ace C24 9100, et la différence au roulage entre les deux paires est assez minime. Certes les Shimano sont plus légères et plus rigides, ça se sent en danseuse dans les bons pourcentages en côte ou col, mais en montant au train j'ai bien du mal à ressentir un vrai plus. J'imagine que mon niveau modeste ne me permet pas de vraiment exploiter les Dura-Ace, comme beaucoup de cyclistes, et des Zonda me paraissent largement suffisantes. Sinon, concernant la différence entre les Fulcrum R3 et les Zonda, seul le rayonnage change, sinon ce sont les mêmes matériaux, mêmes moyeux (qui je trouve très faciles à entretenir), même corps de roue libre. J'ai pu remarquer quand même que Campagnolo livre ses roues avec un corps en alu, alors que les Fulcrum il était en acier, la différence de poids vient peut-être de là.

Il y a bien bien pire, il a pas l'air trop mal là le vélo à part les pneus qui sont morts et la transmission qui semble manquer de lubrification. Une chose est sûre par contre, par rapport au premier message, ce n'est pas un carbone.

Ou plus simplement, le carbone s'est imposé car il est plus léger et plus rigide que l'aluminium.🙄

S'il voulait vraiment ne rouler qu'en patins, il le ferait.

En général les couinements ne viennent pas de la pédale en elle-même, mais du contact entre la cale et la pédale. J'ai des Ultegra après avoir eu des 105, et c'est bien rare quand ça fait du bruit (ça arrive de temps en temps, mais ça ne dure pas). Mieux vaut éviter en tout cas de nettoyer la surface de la pédale au WD-40, avec ça c'est du bruit assuré.

Comment peut-on les sortir les roulements? Je les changerais bien, mais j'imagine qu'il faut des outils spécifiques.

Attention le Galibier n'est ouvert que jusqu'au tunnel pour l'instant, il manque le dernier km jusqu'au col. Quelqu'un a cité l'Iseran aussi, idem le col est toujours fermé.

Je viens de passer sur des manivelles de 170 après 8 ans en 172.5, et je n'ai pas senti de différence, à part les 2 premiers km. Je suis peut-être un peu plus à l'aise pour mouliner, mais placebo ou pas, difficile de savoir.

Deux montées très différentes. Le Ventoux c'est très dur sur 10km, mais plus roulant par la suite, jusqu'à 1,5km du sommet où ça repart. Ca c'est quand il n'y a pas de vent, quand ça souffle ça peut aussi être infernal après le chalet Reynard. La croix de fer est plus irrégulier comme col, avec deux descentes, mais offre quelques passages assez terribles, comme le "mur" après la première descente. La montée est aussi plus longue. Inutile de dire que niveau paysages, ça n'a rien à voir.

Il est vrai qu'avant l'arrivée des disques, on ne voyait jamais de chutes.🙄

Je compte le faire hors course le 17 juillet du coup, en essayant de respecter les barrières horaires de la course "officielle". Il faudra juste prévoir une petite sacoche pour le miam miam.

C'est étrange ce clic supplémentaire, j'ai longtemps roulé en 105 5700 et je n'ai jamais eu ça.. Par contre, plutôt que le réglage des butées qui doit être bon vu que la chaine ne va jamais trop loin en haut ou en bas, je penserais plus à un problème de tension du câble de dérailleur. Peut-être essayer de le tendre à l'aide de la molette sur le dérailleur.

Ok, mais c'est vrai aussi pour les participants. Beaucoup comme moi ont déjà réservé leur logement par exemple. On n'a eu aucune communication pendant plusieurs mois, si ce n'est des mails positifs qui laissaient à penser que ça pourrait avoir lieu. Se laisser encore un peu de délai jusqu'à début juin ne me semblait pas impossible. Et puis, pour l'instant l'organisateur exclu les remboursements. Une fois d'accord, mais là ça fait un an et demi que certains ont payé.

Epreuve encore annulée cette année...🙁 Pour ma part je trouve la décision bien prématurée, pour une épreuve de "seulement" 800 participants, après la mi-juillet.

Avant ma première vraie incursion à la montagne, je faisais très rarement des sorties qui approchaient les 100km, je devais être à 20-21 km/h de moyenne, avec un vélo vtc autour des 15kg. Je roulais par contre régulièrement, avec toujours au moins une bonne côte par sortie. Je me suis attaqué à la montée de l'alpe d'huez et c'est passé tranquillement. Il faut juste prendre le rythme montagne, qui consiste à bien gérer son effort en évitant de se mettre dans le rouge. Et pour ma part, je suis très loin d'être un bon sportif.

Enième débat sans intérêt sur les freins à disque.🙄