Laurent COLLIN

l'attention par les oreilles certes, l’équilibre si pas de problème a la base la musique n'en apporte pas d'avantage. enfin je roule depuis des années en montagne en route et vtt je n'ai jamais connu de problème.

et bien oui, coup d’œil dans le rétro et petit contrôle visuel de l'angle mort, certainement l'habitude prise en moto mais cela m'a été appris également a l'auto école. tu devrais essayer tu verras c'est pas mal comme principe. n'oublies pas que le clignotant comme le bras reste une indication pas une priorité.

et tu n'as pas contrôlé visuellement ? personnellement je ne mets pas systématiquement le bras par contre je fais toujours un contrôle visuel voire plusieurs.

normalement on devrait aussi avoir de l’éclairage et des catadioptres... m'enfin le bon son d'Iron Maiden pour monter l'Izoard ça aide bien ! 😆

+1 pour la marque Sennheiser qui propose des modèles spéciaux pour le sport.

tu n'es pas dans la bonne rubrique, ici c'est le vtt.

je pratique et mixe les 3, route, vtt, cyclocross de mars à décembre selon envie et météo. cependant pour chacune des pratiques, des périodes de prédilections se dessinent. au printemps plutot de la route et en ce moment plutôt du vtt et cyclocross. mais rien n'est figé, parfois CX au printemps, vtt aussi et ce matin route pour recup un peu après 10j de vtt un peu intense.

tombé par hasard sur le premier, j'ai également acheté le deuxième. j'aime bien car vraiment différent des autres magazines et effectivement ça donne des idées....

c'est bien ça je parlai de pression basse. perso je dirai rebondir pour une pression trop haute, taper pour une trop basse et talonner je le réserve au vtt pour les suspats. 😉 j'ai regardé sur mes pneus hutchinson piranha est annoté mini 3 bars, c'est ce que je mettrai. mon utilisation n'est pas vraiment du cx mais plutot un mixte mauvaises routes et pistes ou sentiers de liaison assez propres.

en dessous de 3 kilos vous ne tapez pas un peu sur pierres ou racines ?

c'était pas son heure.... chance a lui. pour les tords j'aurai tendance a les donner au camion. en regardant bien on voit en haut a gauche de l’écran un panneau triangulaire pointe en bas, un CD le passage ?

d'accord avec Roch, c'est faisable. par contre esthétiquement c'est moins joli. ;-) corrigez-moi si je dis une bêtise, mais les dérailleurs ne sont pas indexés, seules les manettes le sont ?

2000€ c'est déjà pas mal comme budget. pour débuter c'est quand même très bien. a ce tarif tu as du choix. rapidement le nouveau b'twin (évitons l’éternel débat) a 1999€ est un bon rapport qualité/prix.

le boitier que j'ai mis est un Hope pas un sram. sur la notice pour le monter sur un cadre 68 mm ils disent de mettre ces 3 rondelles. j'ai essayer un montage sans, mais il reste un espace libre de chaque coté même les roulements vissés a fond. en serrant la manivelle avec précision je fini pas trouver le compromis entre aucun jeu et liberté de rotation mais vraiment je serre très peu la vis ce qui parait insuffisant.

je déterre un peu... mon boitier gxp d'origine du groupe sram rival craque, je pense donc qu'il est cuit. pour le remplacer j'ai commandé un Hope + adaptateur gxp (bagues permettant de passer de 24mm à 22mm). comme indiqué sur la notice je monte ces bagues sur le roulement gauche coté manivelle seule. puis je monte le boitier comme indiqué sur la notice, avec 2 rondelles 2,5 mm coté plateaux (drive) et 1 rondelles 2,5 mm coté manivelle (non drive). problème: lors du serrage du pédalier celui-ci ne tourne plus librement. je ne pense pas que cela disparaisse avec juste du rodage. quelqu'un a t-il déjà fait ce montage et rencontré ce problème ? je trouve surprenant d'être obligé d'utiliser uniquement des boîtiers sram... et a 96 euros le hope râlant de le garder sur les bras.

effectivement la majorité des bidons sont ramassés soit par les spectateurs soit par les agents départementaux qui nettoient après passage de la courses. mais ne sont ramassés que ceux qui ont été jetés dans les fossés a proximité de la route. ceux qui sont lancés loin ou dans des ravins y restent. le pire en matière de déchets se sont les cyclo-sportives parce que là il n'y a aucune organisation, ou alors minime. idem pour les cyclistes lambda qui "perdent" au fil de leurs trajet, tubes, papiers, chambres... ajoutons a cela les canettes essentiellement de bière, également sodas, les inévitables mac-do, poubelles de camping-cars ou autres et les bords de routes sont de véritables déchetteries. mais lorsqu'on en discute avec quelqu'un c'est toujours un vertueux a croire que ça tombe du ciel... concernant la biodégradabilité, oui certains bidons le sont mais ce sont en des dizaines d'années. et puis se balader quelques pars où jonchent des déchets dégradables ou pas ce n'est pas des plus plaisant ! actuellement on trouve encore des gadgets publicitaires du passage de la caravane du tour dans les fossés.

+1 pour mettre le max dans les chaussures, mieux vaut y être bien. d'une manière générale je trouve qu'il vaut mieux avoir un vélo un peu moins cher et prendre du bon textile et accessoires plutôt que l'inverse. pour le transport du nécessaire de réparation j'utilise également un bidon: 1 chambre, 2 démonte-pneus, un billet de 10€, un bout de tyvek.

moi aussi grand fan de Jens, grand coureur et homme bon et sain. un bel exemple a suivre qui j'espère inspirera les jeunes cyclistes.

moi j'exclu le carbone, j'hésite entre le poids de l'alu et le confort de l'acier... 105 je trouve que c'est quasi l'idéal chez shim. ( je suis plutôt sram) top rapport qualité prix. un copain a son vélo en tiagra et jamais de souci marche aussi bien que les autres groupes.

je suis également dans l'optique d'acheter un cyclocross. je possède route, vtt SR et TS. le but et de mixer routes et pistes (voire sentiers propres) pour multiplier les parcours et rouler dans des zones moins fréquentées. je crois aussi qu'un cyclocross sera le plus adapté. j'ai bien pensé a un vtt en tout rigide mais je pense quand même que sur route c'est ennuyant. j'avais un Giant SCRC monté avec des pneus de 32mm qui faisait office mais que j'ai vendu pour prendre un vrai cyclocross. moi aussi j'ai quelques interrogations au niveau des freins... et également sur le matériau du cadre... les freins mécaniques me semble plus faciles pour l'entretien que je fais moi-même.

ah celle-là j'en ai entendu parler juste après l'arrivée de cette année a Risoul.

tous surbookés pour ne pas avoir 5 mn a dévoiler une roue, purée ! c'est une affaire qui roule (si j'puis dire) d'être vélocistes dans ton coin...

certes aujourd'hui, mais on ne sait pas a quelle époque il a volé chaque vélo...

j'ai roulé un lithion 2 a l'arrière (achat dépannage). pas noté de problème particulier, adhérence normale, usure idem je pense avoir fait 4000 km environ avec (pas de compteur), aucune crevaison alors qu'actuellement j'en suis a voir la trame tellement il est au bout. pour 19,90€ prix payé je trouve c'est vraiment pas mal. là je vais repartir sur un jeu neuf en veloflex corsa c'est ceux que je préfère même si effectivement a l'arrière ca dépasse rarement 3000 km.

cycles and skis a briançon face au prorel effectivement loue des lapierre. également philippe sport mondovelo a la salle les alpes loue des vélo récents.