Arthur GAUTHIER

Ben ouais, En effet! Merci.

Merci beaucoup! une entreprise de carbone me prenait 50€ pour cette petite opération...

Bonjour olivier, Merci pour ta réponse. Suite à ton retour, je me suis donc lancé. Je précise que le levier abîmé est un levier de vtt dont l'extrémité s'est cassée sur environ 2mm suite à une chute. J'ai donc poncé comme tu conseilles, j'ai pu lisser la partie rugueuse mais j'ai maintenant quelques petits fils qui ressortent. Je pense que ce sont des fibres de renforcement. Elles sont transparente mais très souples et ne rentrent pas dans la peau comme des fibres de carbone. Je voulais quand meme vernir un peu sur l'extrémité pour bloquer ces petits fils et protéger cette partie exposée du levier. J'ai à ma disposition du vernis à ongles (pas le mien 😆) ou du vernis incolore pour carrosserie automobile. Est ce que je peux mettre un peu d'un de ses vernis ? Je pense que le vernis automobile sera plus solide mais je veux éviter tout risque de réaction chimique s'il peut y en avoir une. Merci d'avance,

Bonjour. J'ai une selle carbone qui a besoin d'être revernie (usure sur les zones de frottement) et un levier de frein carbone effrité sur l'extrémité. Je voudrais passer un petit coup de ponçage et vernir les pièces. Est ce que c'est quelque chose qu'on peut faire soi-même? Si oui, quel type de papier à poncer pour le levier et quel verni pour les pieçes? Merci d'avance,

moins maniable est très général. On a toujours peur d'avoir un velo moins maniable en se disant qu'on va ressentir les limites, on va aller moins vite, qu'on va prendre moins de plaisir. Au tout début le 29p était aussi présenté comme une solution pour les gens qui débutent car plus stable et autre avantage qui pourront être vu comme inconvénients pour un mec qui a l'habitude. A ces arguments, j'opposerai la chose suivante, pourquoi presque tous les mecs en coupe du monde utilisent du 29p si c'est moins bien? A leur niveau il n'y a pas que une question marketing, pour gagner il faut le meilleur matos aussi et je n'ai pas le souvenir d'une victoire en 27.5 pour le moment (oubli de ma part?). Selon moi, un point important est de tester le matos si possible et dans le cadre de l'occasion, c'est souvent possible. Je donne maintenant un contre exemple à çe que je viens de dire: lorsque j'ai vendu mon cannondale flash en 26p, le gars qui l'a acheté avait testé des 29p et il n'avait pas aimé la sensation. Il a préférait le 26p. Pour moi, je sais que je vais plus vite en 29p. Je ne veux pas t'embrouiller mais plutôt te donner des pistes et montrer que ce n'est tout blanc ou tout noir. Au final, il faut te faire ton propre avis par le test. 29p ne veut pas dire à tous les coups que c'est moins maniable.

car je suis passé du 26 au 29 et j'ai adoré et j'ai vu la diff aux résultats. Je mesure 1m70. Pratiquement tous les mecs en course roulent en 29p. Le 27.5 est déjà mieux que le 26p mais pour du XC, je pense qu'un bon 29 est au dessus. Tu te fatigues moins par exemple, meilleure accroche. Plus d'inertie qui permet de maintenir la vitesse. Le défaut du 29p selon moi et le prix de la paire de roues pour ne pas avoir un velo tout mou. Mais de toute manière je mets canyon devant Decathlon en choix. C'est triste car dans les années 2000 Decathlon proposait des vélos vraiment excellents (avec le 8xc) mais ils ont pris du retard maintenant par rapport à la concurrence et ça revient tout doucement.

mon ordre de choix: canyon (29p et super marque!!!), puis 740 mais je n'arrive pas à voir ses Spec pour une comparaison precise, puis le 26p. Le 26p va disparaître faut pas se le cacher!

c'est très bizarre. Quelle est la version de ton ipad ? et la version d'ios ?

sur une taille 52, c'est 90mm sur mon caad12 ultegra 😆

Salut Rémi, Il est vrai que dans cette gamme de prix il est plus facile d'avoir un bon 27.5 qu'un 29 MAIS canyon est bien même à ce prix. Dans cette gamme de tarif, tu as canyon si tu n'as pas peur de la VPC (sans tenir compte du VPC, c'est vraiment une super marque). https://www.canyon.com/fr/mtb/grand-canyon/ Dans le bas de la liste, tu vois des vélos dans ta gamme de prix mais en 29p. Chez decathlon: http://www.decathlon.fr/vtt-rockrider-580-id_8336093.html# mais un bon velo pour envoyer chez decathlon démarre à 999€ (peut être à trouver d'occasion!) http://www.decathlon.fr/btwin-vtt-rafal-700-noir-275-id_8338359.html Concernant le poids du 9.1, le poids était plutot à 13.7kg... je me rends compte de ça en comparant avec les autres vélos du listing. Difficile de te sortir tous les vélos à 700€ corrects. As tu quelques idées de marques ? Ce tarif étant malheureusement un tarif d'entrée de gamme, c'est decathlon, intersport, canyon qui offrent le meilleur rapport Q/P mais sur des promotions, ou des occasions, il peut y avoir de bonnes occasions.

vu tes 1.80m, je te conseille un 29p. Vu ton poids, tu es plutôt "très" léger, et le profile de tes sorties, ca confirme le semi rigide. (je suis en semi-rigide et je vais faire 1 fois par an du vtt en basse montagne sans problème. Faut juste être plus cool dans les descentes très engagées. Pour te conseiller, il faudrait connaitre ton budget car je peux te proposer de très beaux vélos 😆

Ca marche avec ce lien. Le velo semble en très bon état. La suspension neuf de decathlon est assez ancienne mais fonctionne particulièrement bien. je n'ai jamais entendu de problèmes dessus. Néanmoins, c'est un velo lourd et 26p. Quels seront tes chemins? est ce que tu as des problèmes de dos? Ta taille ? (par rapport aux roues de 26p) Je ne considère pas que ce vélo corresponde à une pratique sportive (surtout avec une telle potence!!!). J'entends par sportive qu'on envoie sur les chemins avec position assez couchée et qu'on se tire la bourre à plusieurs ou contre Strava. Ici, tu as plutôt un vélo qui été confortable, stable, sûr selon les critères des années 2000 à 2010. Le 26p c'est quand même plutôt fini. Le velo est en tres bon été et les périphériques sont très bons. Parler par contre de 1000€ + 800€ c'est abusé sauf si toutes les anciennes pièces sont fournies avec. Les roues qui sont le composant fondamental sont bof même si elles sont beaucoup mieux que les origines. Le velo doit peser dans les 12kg au minimum, je pense ce qui est plutôt une enclume. Selon moi et si tu peux te le permettre (par rapport à ta santé), je te conseille un semi-rigide comme tout premier critère.

La honte !!!! J'ai eu un éclair de génie cette nuit! Et par la même occasion, je viens de comprendre le premier message de Gérard! Le réglage se fait sur la cocotte et non sur le levier lui-même. Il ne m'aura fallu que 1 semaine pour comprendre le schema de la documentation shimano! Merci à vous pour le temps passé et la patience. Ca faisait quelques temps que je roulais sans freiner vu que je ne touchais pas les leviers, c'était tendu mais ca passe 😛 Sujet clos.

en regardant encore de plus près, je vois un orifice dans lequel se trouve une pièce en plastique noir qui ne ressemble pas à une vis. Elle est juste au dessus du cache chromé du levier. Est ce que cette pièce est un reste d'ebavurage? À retirer pour accéder à la vis en dessous où est la vis qui n'est qu'un bout de plastique "mou"? Merci et désolé pour la question co***.

salut. Merci mais le réglage ne semble dispo que pour le st-5800.

salut, Ton lien ne fonctionne pas chez moi.

Bonjour, Je souhaite régler la garde de mes leviers shimano ultegra 6800. Apres démontage du capot, (2 petites vis le retiennent), je ne vois aucune vis de réglage. Est ce qu'on peut regler la garde sur les ultegra comme c'est le cas sur des dura ace ? merci d'avance,

Démontage de la cassette SRAM XX1 sur mon vtt (j'espère que je peux la poster ici ;) ) Je force comme une mule mais rien ne vient, alors je force encore... jusqu'à ce que la seule chose qui soit venue est les dents de l'écrou de serrage de la cassette. Résultat: Je vais chez mon bouclard pour lui montrer le truc. la solution a été d'envoyer le corps de roue libre chez SRAM pour découpage a la disqueuse de ma cassette et récupération du corps de roue-libre. Au tarif de la cassette XX1, j'avais les boules.

C'est un très beau vélo !!! :) Tu ne devrais pas être si réticent au 29p surtout que tu es grand (vu que tu as un cadre L). Il est vrai que la qualité de la paire de roues a son importance en 29p et donc le prix s'en ressent pour avoir un vélo équilibré. En XC competition (courses locales), je ne connais qu'une seule personne qui a changé de vélo pour un 27.5p et non 29p. D'ailleurs, cette personne a eu l'occasion d'essayer exactement le même modèle en 29p lors d'une course de 24h donc très roulant sur un seul tour: elle a fait son meilleur temps avec le 29 en comparaison de son récent 27.5p. Elle avait les boules. Pour ma part, je fais 1.71m et je suis passé d'un cannondale Flash F1 en 26p (9.7kg) à un stumpjumper HT S-Works 29p (il est vrai, pas du tout de la même gamme) mais j'ai la certitude aux résultats de mes courses qui ont suivi qu'il n'y a aucune comparaison possible et que le gain vient pour beaucoup de la géométrie 29p et des grandes roues. Les 29p d'aujourd'hui sont vraiment très bons. Pour ma part, j'adore le Cannondale FSI qui est plus abordable cette année et le cadre du Spé Stumpjumper HT identique depuis 2014 donc il est possible de trouver des bonnes occasions. Maintenant, je parle de vélos qui font un peu réver. Quel est ton budget?

salut, Tu va avoir un boitier de pédalier plus bas donc les franchissements seront moins aisés. Les géométries de cadre ne sont pas les mêmes non plus. Une roue de 27.5 a plus d'inertie et le cadre va être adapter pour tenir compte de cette différence. Quel est ton cadre actuel pour que tu trouves qu'il manque de sloping ?

finalement, celles-ci a 650€ seront un excellent choix qui te fera gagner en plus du poids sur ton velo: http://www.asterion-wheels.com/asterion-roues-vtt/800-asterion-xc-29-sl.html

Pour le mono, il faut que tu essaies. Tu te feras ton idee ! Et tu choisiras mono. Non je déconne! ;) pour les roues tu peux regarder la marque asterion. Marque française de roues sur mesure avec une très bonne réputation. Tu peux meme les appeler et donner des infos genre ton poids, ta pratique et ils règles la tension des rayons en fonction. Pour ta pratique, je pense que leur modèle à 550€ est très bien pour toi. Si tu ne fais pas de course, je ne pense pas qu'il faille dépenser plus. Et chez eux, je pense que ce n'est pas "juste" une bonne paire de roues.

salut, le mono est devenu plus abordable depuis l'arrivée du groupe sram gx. En mono je conseillerai sram pour la cassette 10-42. En effet, je trouve que shimano essaie plus de segmenter le marché en proposant qu'une cassette 11-42. Ils ont appliqué la même logique avec les pedalier doubles en limitant l'écart entre les 2 plateaux de manière à laisser de la place au marché du triple alors qu'en même temps FSA proposait un pedalier double 42-27 qui fonctionnait parfaitement. Bon, la n'est pas le sujet. Tout ça pour dire: si tu choisis mono, je te conseille sram. Toujours en mono, je roule en 34. J'ai hésité à tester un 36. Neanmoins, je fais des courses donc plus entraîné. J'ai eu l'occasion de venir rouler du côté de Poitiers et le 34 était bien partout. Par contre pour mieux te conseiller est ce que tu es du genre à te donner à fond, à la jouer plutôt cool? As tu une âme de compétiteur ? Si tu aimes un peu appuyer prends tout de suite un 32. Pour le velo aussi, tu peux directement faire reprendre les roues et donc plus gros budget pour tes roues. Moi, je mettrais un budget plus élevé pour les roues. Par contre tu n'as pas regardé chez cannondale. Pourquoi?

je viens tout juste d'avoir mon caad12. Je le trouve très confortable et je l'ai testé sur des routes de campagne bien défoncées. Beaucoup plus confortable que mon cadre alu sur mesure de 2001 (comparatif avec mes même roues). Mais aussi plus rigide latéralement. Les vibrations sont bien filtrées mais quand tu appuies ça ne se déforme pas. Ces 2 points sont sûrement encore meilleurs avec de très bons carbones mais c'est juste pour dire qu'on est très loin d'un bout de bois.

quelle est la version de ton firmware ? https://support.garmin.com/support/searchSupport/case.faces?caseId=%7Be1d0c6c0-52e2-11e4-ef05-000000000000%7D J'ai fait ce format il y a quelques mois et ça a résolu les problèmes.