Arthur GAUTHIER

Salut, Ces 2 velos sont très proches en équipement. Ca fait plaisir de voir que decathlon revient enfin avec des VTT bien positionnés apres quelques années de retard. Concernant les freins, gamme équivalente mais technologie différente: huile minérale contre DOT. Perso, je préfère l'huile minérale et surtout je préfère la longévité des shimano contre avid. Les freins avid s'usaient vite au niveau du levier il y a encore peu de temps et la purge était compliqué. A l'opposé, shimano= 0 purge pour moi pendant des années et aucune usure à noter. Shimano est considéré comme une reference de longévité et de qualité pour ses freins. Le modèle du canyon semble être l'equivalent du deore qui est donc tres bien. -> Je préfère Shimano pour les freins. Pour les roues, toutes les 2 en crossride donc pas de comparaison à ce niveau mais pour le diamètre c'est 2 philosophies différentes: 29p = confort, rythme soutenu, franchissement facilité. 27.5= accélérations, roues plus réactives, velo plus joueur. A noter que des roues en 29p se déforment plus que en 27.5p en entrée de gamme. Je conseille donc souvent une excellente paire de roues en 29p qui font vraiment la différence. Je roule en 29p, je mesure 1m71 et j'adore. En course, on voit beaucoup de personnes rouler en 29p, bien plus qu'en 27.5. -> Perso je préfère le 29p. Pour le cadre, il y a certainement une grosse différence à ce niveau avec un cadre nettement plus léger chez canyon que decathlon (qui se retrouve en partie dans le poids final du velo). Canyon est reconnu pour ses cadres et ses geometries de qualité. De plus le passage des cables en interne est un plus esthétique mais rend le changement de cables plus compliqué et ce changement se fait souvent en VTT. Toutefois, decathlon est vraiment à la rue avec des cables sous le tube horizontal. -> Ma preference va au canyon. Concernant la transmission: SRAM ou shimano... très dur de juger. Shimano est certainement plus solide dans le temps avec la nécessité de changer le derailleur arrière ou des shifters coté sram avec l'usure du temps. Par contre l'element rédhibitoire pour moi est le triple. Du n'importe quoi selon moi. -> Ma preference va au decathlon sauf si tu souhaites passer en double prochainement. Pour la fourche je ne connais pas la manitou donc je ne peux comparer ce critère. Donc aux points, je préfère la canyon avec un gros bémol à cause du pédalier qui est a changer selon moi pour un double.

des American Classic 38mm carbone.

merci beaucoup! Je peux déjà mettre du préventif dans les boyaux installés? J'ai ce qu'il faut avec le VTT. Les boyaux seront des challenge Strada pro team.

super ! merci beaucoup. Un conseil pour un boyau de rechange pas cher "facile à plier" ? Juste une précision: on est d'accord qu'on encolle pas le pneu sur 10cm pour les 2 couches mais pour la jante, on encolle tout? Autre chose que j'oublie pour l'utilisation des boyaux?

Bonjour tout le monde, Ca y est je passe au boyau! Mais j'ai encore quelques questions. Je vais recevoir mes roues avec des boyaux déjà montés donc pas de préparation de ce coté. Toutefois, je vais préparer mon boyau de rechange que je vais prendre avec moi sous la selle. Pour ce boyau, il faut que je l'encolle 1 ou 2 fois? car lors d'un montage, je crois qu'on encolle 1 première fois un boyau puis 24h plus tard, on recommence au moment du montage. Pour un boyau de rechange, on fait quoi? Je précise que je vais commander un boyau neuf entrée de gamme car je n'ai pas (encore) de vieux boyaux avec moi. Concernant le pliage, j'ai trouvé quelques trucs sur le net. J'ai aussi vu qu'il ne fallait pas encoller 20 cm du boyau pour un démontage plus facile, vous confirmez? Ensuite, pour plus tard, lorsque je vais changer mes boyaux après usure dans quelques mois, lors de l'installation du nouveau boyau, est ce que j'encolle à nouveau la jante au moment du montage ou seulement les 2 couches de colle sur le boyau? J'espère que mes questions sont pas trop connes... Merci d'avance,

Christian, ton message m'est vraiment destiné?

Pas d'avis sur polar, je ne jure que par garmin mais tu peux poser ta question dans le forum route, tu auras surement plus de réponses.

Quel age a ton zesty? Quel est le type de boitier de pédalier? BB30? autre? Est ce que le bruit ne vient pas de la pédale? Ou de la vis serrant la manivelle sur l'axe?

Il faut retendre le cable du derailleur avant a partir de la manette de changement de vitesse en tournant la molette (dans le bon sens). Ce cable se détend avec le temps et le derailleur ne monte alors plus assez.

j'ai peut-être pas compris la question mais pour bien tendre mon cable de dérailleur avant, je monte la chaîne sur le grand plateau. Ensuite, vélo à l'arrêt, je redescends sur le petit plateau. Comme je ne tourne pas les manivelles la chaîne maintient le derailleur en position haute et le cable du derailleur est alors totalement détendu. je peux alors tendre le cable du dérailleur sans difficulté en jouant au mm prêt. Ca revient à mettre des cales entre le pneu et le derailleur comme j'ai vu plus haut mais sans exercer de pression sur la roue.

Bonjour, je m'intéresse au montage en boyaux. J'ai chez moi un litre de latex préventif pour mes montage tubeless en VTT. Est ce que je peux utiliser ce meme produit en préventif pour mes montages boyaux? En effet, je ne sais pas si c'est du latex qui est utilisé dans les petites bouteilles de 75ml que je vois sur le net. Merci d'avance,

je confirme ce que propose Olivier.

Super! Merci beaucoup. Je vais peut être me laisser tenter alors.

Bonjour à tous, depuis pas mal de temps je m'intéresse aux plateaux ovoïdes. Ma discipline principale est le VTT et c'est en VTT que je voulais tester un tel plateau mais depuis 2 ans je fais aussi beaucoup le vélo de route où je ne souhaite pas passer à l'oval pour un coup financier (pédalier cannondade SI avec spider SISL2) et parce que je ne suis pas sûr de l'intérêt . Ma question est donc, est ce que certains ont déjà utilisés des plateaux ovoïdes et rond sur différents vélos en même temps? Est ce que ça ne va pas avoir un effet néfaste sur mon coup de pédale? Je précise que je fais des courses en vtt et en route. Je recherche donc la performance avant tout. Le plateau ovale en VTT va selon moi, pouvoir m'aider à grimper les coups de cul et un gain de puissance mais tout ça ne serait confirmait que après test. merci d'avance, Arthur

J'ai déjà rencontré un problème equivalent et sans changer de matériel la solution venait du réglage cohérent de la selle grâce à une etude posturale. La hauteur, l'inclinaison et l'avance sont fondamentales et sont dépendantes de la morphologie de chacun, de la souplesse et autre... Dans tous les cas, ca ne vient certainement pas du vélo.

un petit up! Quelqu'un pour me repondre avant que je me lance dans la reparation ? Merci d'avance pour votre aide.

Je mets toutes mes chaines à la déchetterie. Ca doit très bien se recycler, j'imagine.

Il faut avoir connecter le garmin à ton iphone (appairage bluetooth dans les propriétés du telephone - déjà fait selon ce que tu dis). Pour que tes activités se retrouvent automatiquement sur strava, il faut, depuis le site internet de strava, activer la connexion à garmin connect dans les paramètres et "connexions sociales" sur la droite de la page. Ensuite, tu lances l'application garmin connect sur le telephone et la synchro entre le telephone et le garmin déjà allumé démarre automatiquement. Tes activités vont se retrouver automatiquement sur garmin connect et 1-2 min plus tard, elles vont ensuite arriver sur strava.

Tu peux conserver une intensité élevée mais réduire la durée. Ainsi ton corps sort de sa zone de confort mais moins longtemps et tu pourras récupérer plus rapidement.

Je ne suis pas expert mais je me suis largement intéressé sur une bonne méthode d'entrainement. Ce n'est pas la seule méthode mais juste celle que je mets en application. Ce que je pourrais suggérer et de varier la durée. Je ne tiens pas compte de la distance mais de la durée dans mes entraînements. Il est preferable de multiplier les entraînements pour obtenir de meilleurs résultats. La raison est qu'un corps frais permet de monter plus en intensité ou de mieux réaliser les exercices (il y a aussi d'autres raisons). Un contre exemple poussé à l'extrême pour ton cas: si tu roules 5h, il n'est pas envisageable de travailler les sprints ou de travailler en anaérobie sous peine de finir la sortie pratiquement à l'arrêt. Entrainements très courts peuvent signifier que tu pourras faire des exercices très exigeants. Avec 3 entrainements de 60km, tu dois rouler environ 6h par semaine. J'aurais fait 1 entrainement à 3h et 2 à 1h30 ou 1 à 2h30, 1 à 2h et 1 à 1h30. Pour chacun de ses entraînements, tu mets une intensité différente (je ne rentre pas dans le detail des exos) mais le but de ses entraînements et de varier le type d'effort pour mieux progresser. Répéter le meme exercice (meme durée, meme intensité) ne donne pas les meilleurs résultats.

salut, Pour le changement des composants, je change sur casse ou alors lorsque le dérailleur prend trop de jeu. Les dérailleurs x7 et x9 prennent pas mal de jeu avec le temps contrairement au x0 bien plus solide. Au bout de 10 000km dans la boue, il peut devenir nécessaire de changer les dérailleurs si le passage de vitesse est imprécis même avec des câbles et galets neufs. Pour les manettes, changement que sur casse mais ça ne m'est jamais arrivé.

pour ta pratique se sera surement un velo qui répondra bien à tes attentes. Tu n'es en effet pas dans une optique de performance mais plutôt tranquille et plaisir. Pourquoi t'arrêtes-tu sur ce modèle en particulier? Pour ce prix, il y a par exemple Decathlon qui est bien meilleur en terme d'équipement ou moins cher pour un équipement similaire.

la colle que j'ai, c'est de la colle epoxy "devcon" bi composants. C'est bon?

Dans les grandes lignes, c'est un vtt entrée de gamme avec une transmission low cost (inférieure a du shim 105 pour donner un equivalent en route). La transmission en 3x8 est quelque chose de vraiment dépassé. C'est un vélo à 550€ ? C'est un vélo qui peut tout a fait faire l'affaire pour faire des ballades le dimanche. On retrouve toutefois des freins a disque a huile ce qui est un bon point. Le velo doit peser environ 13kg (c'est vraiment a la louche). Tu veux un vtt pour quelle utilisation ?

Ouais! je ne vois pas le sujet du post à part la pub.